記録ID: 8349195
全員に公開
ハイキング
富士・御坂
田原の滝〜尾崎山〜古城山、倉見山〜相定ヶ峰〜堂尾山公園
2025年06月29日(日) [日帰り]
山梨県
nagaoka8283
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:01
- 距離
- 19.1km
- 登り
- 1,450m
- 下り
- 1,330m
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日帰り
- 山行
- 5:24
- 休憩
- 1:03
- 合計
- 6:27
距離 19.1km
登り 1,450m
下り 1,330m
8:48
4分
スタート地点
15:15
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
06:32 中野駅 - 高尾駅 [JR中央線] 07:24 高尾駅 - 08:43 十日町駅 [JR中央本線/富士急行線] 運賃：1903円 ■途中電車移動 11:28 東桂駅 - 11:32 三つ峠駅 [富士急行線] 運賃：224円 ■帰り 15:44 寿駅 - 16:19 大月駅 [富士急行線] 16:33 大月駅 - 17:14 高尾駅 [JR中央本線] 17:29 高尾駅 - 18:09 中野駅 [JR中央線] 運賃：2228円 ■週末パス 料金：8880円 運賃：往路1903円+途中224円+復路2228円=4355円 ⇒往路0円+途中0円+往路0円=0円 ※週末パスはこの土日がラスト |
写真
朝の中野駅にて。人身事故の影響で中央線のダイヤが大幅に乱れてる。
6時台の電車の間に5時台の電車がしれっと紛れ込んでる。
5と6は見間違いしやすいし、38分とちょうど前後の電車に挟まるような時間で擬態しており、一瞬見ただけでは平常運転のように勘違いしてしまいそうなのも紛らわしい。
拍手6/29 6:25
朝の中野駅にて。
人身事故の影響で中央線のダイヤが大幅に乱れてる。
6時台の電車の間に5時台の電車がしれっと紛れ込んでる。
5と6は見間違いしやすいし、38分とちょうど前後の電車に挟まるような時間で擬態しており、一瞬見ただけでは平常運転のように勘違いしてしまいそうなのも紛らわしい。
人身事故の影響で中央線のダイヤが大幅に乱れてる。
6時台の電車の間に5時台の電車がしれっと紛れ込んでる。
5と6は見間違いしやすいし、38分とちょうど前後の電車に挟まるような時間で擬態しており、一瞬見ただけでは平常運転のように勘違いしてしまいそうなのも紛らわしい。
田原の滝
ひと月前に来たばっかりで、すぐにまた来ることになるとは思ってなかった。
ひと月前に来たばっかりで、すぐにまた来ることになるとは思ってなかった。
クレインの森広場のようになっている場所。
写真を撮るのに良い画角は無いかとスマホ片手に移動してたら、木の根っこに気付かず躓いて大転倒。
転んだ拍子にスマホが石に当たって大きな傷が付いてしまった。
山頂だったら転落事故だった。反省。
6/29 10:49
クレインの森
広場のようになっている場所。
写真を撮るのに良い画角は無いかとスマホ片手に移動してたら、木の根っこに気付かず躓いて大転倒。
転んだ拍子にスマホが石に当たって大きな傷が付いてしまった。
山頂だったら転落事故だった。反省。
広場のようになっている場所。
写真を撮るのに良い画角は無いかとスマホ片手に移動してたら、木の根っこに気付かず躓いて大転倒。
転んだ拍子にスマホが石に当たって大きな傷が付いてしまった。
山頂だったら転落事故だった。反省。
三つ峠駅
エアコンの効いた休憩室で体調を回復させる。
涼しくて助かった。
エアコンの効いた休憩室で体調を回復させる。
涼しくて助かった。
厄神ルートから登る。
厄神社が由来だとは思うけど、なんて不気味な登山コース名。
厄神社が由来だとは思うけど、なんて不気味な登山コース名。
さすの平
倉見山山頂まで1km110分の案内板。
コースタイムからも分かる通り急登が始まる。
倉見山山頂まで1km110分の案内板。
コースタイムからも分かる通り急登が始まる。
コースタイム110分のところを30分で登れたけど、キツイ急登だった。
相定ヶ峰ここから杓子山へ向かうルートはバリルートだと思ってたけど、杓子山までの案内版がある。
杓子山には行かないけど、山リスト消化のために途中の向原峠までピストン。
6/29 13:26
相定ヶ峰
ここから杓子山へ向かうルートはバリルートだと思ってたけど、杓子山までの案内版がある。
杓子山には行かないけど、山リスト消化のために途中の向原峠までピストン。
ここから杓子山へ向かうルートはバリルートだと思ってたけど、杓子山までの案内版がある。
杓子山には行かないけど、山リスト消化のために途中の向原峠までピストン。
富士見台からの眺め
堂尾山公園にいたときは見えてたのに15分ほどで見えなくなってる。
堂尾山公園にいたときは見えてたのに15分ほどで見えなくなってる。
寿駅
トイレなしの無人駅。
道路の挟んで駅前にセブンイレブンがある。
トイレなしの無人駅。
道路の挟んで駅前にセブンイレブンがある。
装備
| 個人装備 |
登山靴
ザック(30L/7.3kg)
サコッシュ
飲み物(2300ml+600ml)
行動食
地図
ココヘリ
ヘッドライト
レインウェア
ザックカバー
ファーストエイドキット
熊鈴
モバイルバッテリー
トレッキングポール
ドライレイヤー
ベースレイヤー(4)
ミドルレイヤー
帽子
タオル
レジャーシート
サングラス
日焼け止め
虫除けスプレー
|
|---|
感想
週末パスの最終日は入笠山に行こうと思って、6時20分中野駅発の中央線中央特快に乗ろうとしたけど電車が来ない…。
調べてみると、新宿駅で人身事故があって中央特快は運転取り止めになっていた。
周囲を見ると他の登山者の人たちもオロオロしてる。
この電車に乗れないと入笠山最寄り駅の富士見駅から出てるシャトルバスに間に合わないので、入笠山はあきらめて方針転換。
こういうときソロ登山だと臨機応変に予定変更できるのは結構なメリットだと思う。
路線検索してみると、高尾駅から乗る中央本線が河口湖駅の直通電車みたいなので、週末パスに丁度いいんじゃないかと思い、まだ登れていない都留アルプスの残りの山と倉見山に登ることにした。
ただし、標高が1000m前後なので暑さが気になるところだけど…。
案の定、暑すぎた。
都留アルプスを登り終えて倉見山に続けて登るつもりだったけど、とても登れる気がしない。
距離を短くするために、三つ峠駅まで電車で移動してから登ることに。
三つ峠駅のエアコンが効いた待合室でしばらく涼んだおかげで、かなり体力も回復できた。
最後の週末パス登山は当初の予定とは違う山になってしまったけれど、入笠山はこのさき青春18きっぷでも行けるし、最後は週末パスでしか恩恵を受けられない富士急行線の登山で、むしろ結果オーライだったのかもしれない。
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