記録ID: 7777344
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ハイキング
奥多摩・高尾
小仏城山・高尾山周回（小仏城山北東尾根〜大平林道・高尾林道〜いろはの森）
2019年01月14日(月) [日帰り]
東京都
神奈川県
へるにゃん
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 02:56
- 距離
- 12.2km
- 登り
- 862m
- 下り
- 853m
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日帰り
- 山行
- 2:38
- 休憩
- 0:15
- 合計
- 2:53
距離 12.2km
登り 862m
下り 853m
14:53
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
■小仏城山北東尾根 バリエーション扱いだがよく踏まれている。道標なし。 裏高尾の林道入口より200mほど歩いた先で日影沢を徒渉してルートに入る。取り付いてしまえば後は日影林道との合流点まで一般ルート並みの山道が続く。 ■城山〜大垂水峠〜学習の歩道〜大平林道〜高尾林道 一般ルート、道標あり。 城山を南に下ってすぐの所で高尾山への縦走路から外れる。下りはじめはやや急傾斜なもののよく整備されていて歩きやすい。大垂水峠からは高尾林道を含むほぼ水平道。 ■いろはの森コース 一般ルート、道標あり。 4号路中間の広場より分岐して日影沢林道へ下りる。高尾山へ最短で到達する主要な登山道の一つであるためこちらもよく整備され歩行に支障はない。 |
写真
今回は山と高原地図の破線コースを利用。取り付き点は駐車場を出てすぐ、進行方向右手にあるニリンソウ保護の看板裏手に道が付けられている。
1
1/14 12:00
今回は山と高原地図の破線コースを利用。取り付き点は駐車場を出てすぐ、進行方向右手にあるニリンソウ保護の看板裏手に道が付けられている。
何度か折り返しながら尾根筋へと上がる。登山標識の類は一切ないもののそこらの里山よりも遥かに良い登山道だった。
南には高尾山へ上がる尾根、北には陣馬山へ続く稜線が梢越しに見える。
＜446m点圏峰＞
尾根に乗ってひと登りすると御料局の三角点に出会う。
尾根に乗ってひと登りすると御料局の三角点に出会う。
＜JR東日本八王子−大月線高尾分岐 10号・11号鉄塔＞地形図通り590m付近で送電線の下へ。尾根越えのためかすぐそばに鉄塔が並んでいる。
1
1/14 12:33
＜JR東日本八王子−大月線高尾分岐 10号・11号鉄塔＞
地形図通り590m付近で送電線の下へ。尾根越えのためかすぐそばに鉄塔が並んでいる。
地形図通り590m付近で送電線の下へ。尾根越えのためかすぐそばに鉄塔が並んでいる。
鉄塔を過ぎる位から傾斜は緩やかになって小さく登り下りを繰り返しながら西へ進んでいく。
ベンチまで設置されている。そのうち標識が立って正規ルートとして記載されるのでは。
植林を抜けるとちょっと灌木がうるさい。すぐ南に日影林道が並走する。
＜林道日影線＞
林道に合流。写真左の小径から出てきた。ここにも道標はなし。
林道に合流。写真左の小径から出てきた。ここにも道標はなし。
＜小仏城山山頂＞
舗装路をぶらぶらと歩いて城山に到着。人がいない所を写しているけど背後は大盛況。
舗装路をぶらぶらと歩いて城山に到着。人がいない所を写しているけど背後は大盛況。
高尾山をバックに山頂標と木彫りの天狗。靄がかかっているけど展望はなかなか。
日影乗鞍（左）に高尾山（右）、歩いてきたピークとこれから登る山が一望できる。よく見ると日影林道が山腹を走っている。
＜分岐＞
城山を高尾方面に下り始めてすぐの分岐を折れて一旦大垂水峠へ。
城山を高尾方面に下り始めてすぐの分岐を折れて一旦大垂水峠へ。
こちらも人が少なく快適そのもの。下りはテンポよく歩けるものの逆ルートで登ると結構辛い区間。
＜雷岩山山頂＞
分岐まで一旦下りればしばらくはほとんど傾斜も感じないような穏やかな尾根歩きが楽しめる。
分岐まで一旦下りればしばらくはほとんど傾斜も感じないような穏やかな尾根歩きが楽しめる。
大垂水峠へのルートは整備状況が良い高尾付近の首都圏自然歩道（関東ふれあいの道）の中でも飛びぬけて歩きやすい。それに午後になると人もほとんど通らないという素晴らしい道で今日の山行コンセプトにばっちりと合う。
1
1/14 13:06
大垂水峠へのルートは整備状況が良い高尾付近の首都圏自然歩道（関東ふれあいの道）の中でも飛びぬけて歩きやすい。それに午後になると人もほとんど通らないという素晴らしい道で今日の山行コンセプトにばっちりと合う。
ピークとも呼べないような小丘を二つ越えるとまた傾斜がついて大垂水峠への下りに入る。
道標に従い案内川の谷へ下りていく。ここばかりは道が細いけど特に危険というほどでもない。
沢床へ下り立つと峠はもうすぐそこ。車の行きかう音が届いてくる。
高尾山へは上がるルートは複数。今回は大平林道・高尾林道を経由して南から回り込むことに。
林道へ出るまでは細いトラバース。南側はちょっとした崖になっている。
＜大平林道＞
すぐに広い林道に合流して一安心。ここには日影乗鞍で見たJRの高圧線が延びている。
すぐに広い林道に合流して一安心。ここには日影乗鞍で見たJRの高圧線が延びている。
＜分岐＞次の分岐はちょっとややこしい。地図から少しずれた位置で歪な十字路になっていて林道から学習の歩道に戻りやすいように細い道が付けられている。
1
1/14 13:33
＜分岐＞
次の分岐はちょっとややこしい。地図から少しずれた位置で歪な十字路になっていて林道から学習の歩道に戻りやすいように細い道が付けられている。
次の分岐はちょっとややこしい。地図から少しずれた位置で歪な十字路になっていて林道から学習の歩道に戻りやすいように細い道が付けられている。
道標をよく見て林道を選択。学習の歩道を行くと一丁平ともみじ台の鞍部に乗り上げてしまう。
林道名が変わったからといって人通りが増えるわけでもなく。森林ふれあい館が高尾山口駅側に移ってからは歩く人がほとんどいなくなったのではないだろうか。
1
1/14 13:45
林道名が変わったからといって人通りが増えるわけでもなく。森林ふれあい館が高尾山口駅側に移ってからは歩く人がほとんどいなくなったのではないだろうか。
＜分岐＞
2kmほど林道を黙々と歩いたのち、カーブミラーの先から稲荷山コースへ合流する。
2kmほど林道を黙々と歩いたのち、カーブミラーの先から稲荷山コースへ合流する。
＜分岐＞
細い登りを経て稲荷山コースから6号路への分岐点に乗り込んだ。（写真左より）
細い登りを経て稲荷山コースから6号路への分岐点に乗り込んだ。（写真左より）
＜分岐＞平場の分岐にて4号路から離れていろはの森コースへ。道間違いが多いのか4つも道標が立てられているのでさすがに間違わない。
1
1/14 14:30
＜分岐＞
平場の分岐にて4号路から離れていろはの森コースへ。道間違いが多いのか4つも道標が立てられているのでさすがに間違わない。
平場の分岐にて4号路から離れていろはの森コースへ。道間違いが多いのか4つも道標が立てられているのでさすがに間違わない。
高尾にもモミの大樹がいくつか。この道は樹木プレートが掛けられている木が多いのでそれらを見ながら下りるのも楽しい。
＜林道日影沢線＞
高尾山最短コースということもありあっという間に林道に下り立つ。
高尾山最短コースということもありあっという間に林道に下り立つ。
装備
| MYアイテム |
へるにゃん
重量：2.85kg
|
|---|
感想
寝坊したけど冬場の運動不足の解消はしたい、でも人混みはいやだ！というわがままを叶えるべく近場の高尾山周辺でマイナーコースを歩いてきた。
日影からバリエーションルートで小仏城山へ、そして人もまばらな大垂水峠へ抜ける。続けて登山コースとしては今はほとんど歩かれない高尾林道を通って高尾山の主要コース中最も人が少ないと言われる稲荷山コースへ合流。と、いかにも藪道じみたルートが思い浮かぶようだけれどさすがは高尾山、実際には徹頭徹尾歩きやすい良コースだった。特に山と高原地図では破線扱いとなっている冒頭の日影乗鞍を通るルートは下手な里山の一般道よりもよっぽど正規ルート然としたトレイルだった。それに眺望だって無くもない。ちょっと高尾の山に詳しくなれた一日だった。
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