記録ID: 7542366
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
奥多摩トレ・川苔山（奥多摩三大急登・大休場尾根〜鋸尾根）〜古里駅
2024年11月30日(土) [日帰り]
東京都
kopalchan
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:22
- 距離
- 16.3km
- 登り
- 1,591m
- 下り
- 1,639m
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日帰り
- 山行
- 5:42
- 休憩
- 0:34
- 合計
- 6:16
距離 16.3km
登り 1,591m
下り 1,639m
13:53
| 過去天気図（気象庁） | 2024年11月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
写真
駅でて左手にきれいな水洗トイレ。奥多摩線が止まると奥多摩湖や東日原行きのバスで座るためみんな脱兎のごとく改札に向かう
瘤高山。この辺り1,000mから1,100mくらいのアップダウンが続きなかなかしんどい
奥は石尾根の雲取山や鷹ノ巣山。川乗橋BSや鳩ノ巣駅からの登山者が多いよう。単独なのでシェーはできず（撮影頼むのはずかし😅）
3
11/30 11:27
奥は石尾根の雲取山や鷹ノ巣山。川乗橋BSや鳩ノ巣駅からの登山者が多いよう。単独なのでシェーはできず（撮影頼むのはずかし😅）
コースを少し外れてエビ小屋山。山頂にいた方によるとこの先はバリルートとのこと
撮影機器：
感想
ドンちゃん、所用により一人で奥多摩トレーニング。奥多摩駅から奥多摩三大急登の一つ大休場尾根を登り、さらにギザギザ岩場の鋸尾根を経て、大好きな川苔山（1,363m）へ。
下りは鳩ノ巣駅ではなく、赤杭尾根から少し遠い古里（こり）駅へ。
川苔山は奥多摩でも人気の山だが「川乗山」の表記もありわかりにくい。もともと登山コースの一つ、川苔谷が名前の由来だそうだが、「川乗山」と国土地理院の地形図で誤記したため、いまだにバス停の名前などに残っている。
多くの登山者は川乗橋バス停から百尋ノ滝〜山頂△〜鳩ノ巣駅のコース。今回のコースは本当に人が少なく好天にもかかわらず、上りも下りも5人ほどしか出会わない静かな山行だった。
大休場尾根は標高差700m・2kmで平均勾配は35%ほど。短いけど勾配は急。kopal的にはここよりこの先の鋸尾根のほうが岩場の急登でキツく感じた。
ドンちゃん不在で日焼け止めやお菓子を忘れる。日頃、背後でドンちゃんがブツブツ文句を言うのが聞こえなくて、ちょっと物足りない山行だったかな…😁
コース定数はYAMAPで３７
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かなりのハードコースなのに、トレラン並みの早いペース！
ハードなトレーニングを積まれていますね。
感想の最後の一文は面白かったです。（笑）
やっぱり、kopalさんはドンちゃんと一緒が一番いいですよね。
とんでもないでござるよ。
ここを登る人は強者ばかり。僕もヤマレコ上は速いですが、抜く人より抜かれる人のほうが多く、ひぃーって思いながら登ってました…😅
雪山行けそうかな？
雪山、行く気、満々です！（笑）
後で近況、コメントしますね。
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