記録ID: 2005097
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ハイキング
比良山系
コメカイ道整備 (チェーンソー作業)
2019年09月05日(木) [日帰り]
滋賀県
youtousha
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 10:26
- 距離
- 14.5km
- 登り
- 846m
- 下り
- 845m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 8:36
- 休憩
- 1:33
- 合計
- 10:09
距離 14.5km
登り 846m
下り 848m
13:05
13:10
22分
コメカイ道シシ谷出合
13:32
13:36
186分
コメカイ道シシ谷別れ
16:42
17:05
93分
稜線作業道地蔵峠西
19:30
ゴール地点
チェーンソーを携行しています。重く、移動時間は伸びています。間伐材処理を行っています。作業時間が入っています。コースタイムは参考になりません。
| 天候 | 曇り（未だ、暑し） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
コメカイ道は、急斜面のトラバース道が多く、難コースです。危険な岩場などには、トラロープを設置していますが、注意が必要です。 イクワタ峠ルートと分かれる、コメカイ道出合には、警告文のプレートがあります。 |
写真
R-367より、朽木栃生旧集落跡に上がるところです。標識・登山ポストがあります。
旧庄屋さん宅です。右に、ショベルが入って、作業道を付けている様です。
P-449東の標識が、右にあります。背負子に、チェーンソー・燃料・オイル等、通常の装備のリュックを載せています。実感、重い！ジリジリとゆっくり、登ります。
1
9/5 10:29
P-449東の標識が、右にあります。背負子に、チェーンソー・燃料・オイル等、通常の装備のリュックを載せています。実感、重い！ジリジリとゆっくり、登ります。
コメカイ道出合は、樹冠はありますが、稜線ルートなので、GPSMAP64sは、誤差5mで、衛星からの信号を、十分に受信しています。
9/5 11:15
コメカイ道出合は、樹冠はありますが、稜線ルートなので、GPSMAP64sは、誤差5mで、衛星からの信号を、十分に受信しています。
少し登った鞍部です。標識の柱の根元に打ち込んであった木の枝を、また、堀出されました。この日は、時間が無いので、直しません。イタチごっこならぬ、イノシシごっこになっています。
9/5 11:53
少し登った鞍部です。標識の柱の根元に打ち込んであった木の枝を、また、堀出されました。この日は、時間が無いので、直しません。イタチごっこならぬ、イノシシごっこになっています。
トチの大木の下の、狭いトラバース道を、慎重に進みます。台風・豪雨で、落ち葉が溜まって来ています。
いつもは、下から見上げて写す、トチの大木を横から写しています。真横から見ても、中々、良い風情です。
コメカイ道シシ谷出合に向かって、トラバース道を下っています。此処も、落ち葉・小枝が増えています。
コメカイ道シシ谷出合は、狭い谷間で、急斜面に囲まれていますが、誤差7mで、位置計算が出来ている様です。
昨年の春の遭難者が入られたのではないかと推測している谷筋です。この場所を通る度に、心が痛みます。
このサワグルミも、皆伐から残されたものです。周囲は、無価値の杉の植林帯です。全国で、膨大な税金が、無駄に使われたと云う状況です。
9/5 13:28
このサワグルミも、皆伐から残されたものです。周囲は、無価値の杉の植林帯です。全国で、膨大な税金が、無駄に使われたと云う状況です。
この標識で、シシ谷から、別れて、地蔵峠へ、左折します。受信状態を確認します。
GPSMAP64sは、誤差6mを示しています。頭上は厚い樹冠が被さっていますが、GPS(米国)・GLONASS(ロシア)双方を受信しています。
9/5 13:35
GPSMAP64sは、誤差6mを示しています。頭上は厚い樹冠が被さっていますが、GPS(米国)・GLONASS(ロシア)双方を受信しています。
古い間伐材、新しい間伐材が、散乱している状態です。此処は、コースが分かり難い場所です。間伐材で、更に分かり難くなっています。
チェーンソーと林業用トビで、片付け、丸太2本で、橋にして、少し上のトラバース道に上がれる様にしました。丸太橋を渡ると、5〜10m位、左上に上がります。
9/5 14:32
チェーンソーと林業用トビで、片付け、丸太2本で、橋にして、少し上のトラバース道に上がれる様にしました。丸太橋を渡ると、5〜10m位、左上に上がります。
丸太、枝を片付けていると、ガマが驚いて出て来ました。狸等に食べられない中に、早く隠れないといけません。申し訳ない！御免なさい！
谷筋の左斜面を進むトラバース道です。此処にも、間伐材が放置されています。
振り返って下方を、写しています。登って来ると、此処で、左へ、この谷筋に曲がります。間伐材がありますが、通れます。
間伐材が塞いでいます。跨ぐのが大変なので、一応、切断しました。足を上げなくても、通れます。
下の古い作業道に上がりました。トラロープ（地蔵峠まで約200m）がありますが、この日は、地蔵峠まで行かずに、此処から、もう、帰ります。
9/5 16:20
下の古い作業道に上がりました。トラロープ（地蔵峠まで約200m）がありますが、この日は、地蔵峠まで行かずに、此処から、もう、帰ります。
下の古い作業道から、上の現在使われている、稜線の作業道に上がります。正面に進みます。稜線は、正面の上に見えています。
サポーターを装着します。下に、テーピング（朝、出発前に）もしています。少し、栄養補給をします。ヘルメットにヘッドライトも装着します。R-367近くでは、もう暗くなりますので。
9/5 17:00
サポーターを装着します。下に、テーピング（朝、出発前に）もしています。少し、栄養補給をします。ヘルメットにヘッドライトも装着します。R-367近くでは、もう暗くなりますので。
稜線の作業道の様子です。所々、雨で荒れていますが、暗くなっても下まで、安全に降りられます。
横谷トンネル取り付け道路に出て来ました。九十九折の舗装路を、R-367に向かいます。明るい時ならば、稜線を直進して、R-367に出られます。
9/5 18:12
横谷トンネル取り付け道路に出て来ました。九十九折の舗装路を、R-367に向かいます。明るい時ならば、稜線を直進して、R-367に出られます。
R-367に出ました。釣り堀の看板があります。左折して、途中、重いチェーンソーの載っている背負子をデポします。後で、車で、回収に来ました。
9/5 18:36
R-367に出ました。釣り堀の看板があります。左折して、途中、重いチェーンソーの載っている背負子をデポします。後で、車で、回収に来ました。
装備
| 個人装備 |
ヘルメット
ストック
ザイル20ｍ/10m
カラビナ
スリング
携帯用鋸
携帯用鉈
ゴム付き軍手
ナイフ
雨具
ザック
昼ご飯
非常食
飲料
レジャーシート
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
GPS 2台
筆記用具
ファーストエイドキット
携帯
予備バッテリー
時計
タオル
チェーンソー
林業用トビ
山仕事用手鋸
腰鉈
|
|---|---|
| 備考 | 持って行って良かった物は、チェーンソーです。登山道上に、放置された間伐材処理が効率良く進みます。但し、装備が、かなり重くなります。 |
感想
シシ谷から、地蔵峠の間のコメカイ道の上に、杉の間伐材が、放置されているのを見て、通る度に心配しています。（昨年の春のシシ谷遭難の事が、心の中から、消える事はありません。）コメカイ道シシ谷出合まで、応急の整備が終わりましたので、コメカイ道経由で、チェーンソーを持って上がってみました。流石に、重かったと云う実感でした。
昔の方達は、背負子に、炭俵を数俵載せて、コメカイ道を地蔵峠まで登り、更に畑集落に下り、帰りは、お米を載せて、同じ経路を朽木栃生に戻り、多くの方は、自宅のある、葛川地区まで、戻られていたとの事です。
今回、実際に、地蔵峠近くまで、チェーンソーを運び上げてみて、コメカイ道経由よりも、今回、帰途利用した、地蔵峠〜朽木村井間の作業道を運び上げた方が良いのでは？と考えています。横谷トンネル取り付け道路を利用して、作業道の入口から、地蔵峠までチェーンソー・燃料・オイル・工具等、食料・水を、担ぎ上げれば速く、楽だと考えました。
地蔵峠〜朽木村井間の作業道ならば、滑落・転落の可能性は無いので、チェーンソー作業に必要な物のみ携行すれば良いので、重量は、おそらく半分位に出来るのでは？と考えながら、朽木村井に下りました。コメカイ道経由だと、別途、滑落防止の為の装備等を携行しなければなりません。
「GARMIN GPSMAP 64s」の衛星信号受信能力のついて、今回も、難コースなので、各所で、確認してみました。コメカイ道シシ谷出合付近の悪条件の下でも、誤差7mで、位置計算に必要な、衛星を捕捉している様です。比良山系・鈴鹿山系の難コースでも、「GARMIN GPSMAP 64s」は、登山者を守る為に、働いてくれるのでは？と考えています。
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