山行記録: 川端下バス停から金峰山

天候	晴れ
過去天気図（気象庁）	2025年11月の天気図
アクセス	利用交通機関：電車バス信濃川上駅から川上村営バスで終点川端下から金峰山。帰りは瑞牆山荘バス停から山梨交通バスで韮崎駅までアクセスを調べる my出発地登録
コース状況／危険箇所等	大日岩コースは難易度高い、ルートロストもやってしまった。

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川端下バス停から。信濃川上駅から終点まで一人旅でした

2025年11月23日 07:33撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 7:33

川端下バス停から。信濃川上駅から終点まで一人旅でした

しばらく舗装道

2025年11月23日 07:34撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 7:34

しばらく舗装道

金峰山荘

2025年11月23日 08:18撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 8:18

金峰山荘

林道になります

2025年11月23日 08:52撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 8:52

林道になります

登山口

2025年11月23日 09:09撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 9:09

登山口

かなり登りやすかった。

2025年11月23日 10:03撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 10:03

かなり登りやすかった。

金峰山小屋

2025年11月23日 10:31撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 10:31

金峰山小屋

金峰山は近いが結構時間がかかった

2025年11月23日 10:32撮影 by DC-G100D, Panasonic

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11/23 10:32

金峰山は近いが結構時間がかかった

金峰山、人がいっぱい。

2025年11月23日 11:11撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 11:11

金峰山、人がいっぱい。

五丈岩

2025年11月23日 11:01撮影 by DC-G100D, Panasonic

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11/23 11:01

五丈岩

御嶽山かな

2025年11月23日 11:04撮影 by DC-G100D, Panasonic

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11/23 11:04

御嶽山かな

北岳

2025年11月23日 11:05撮影 by DC-G100D, Panasonic

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11/23 11:05

北岳

瑞牆山

2025年11月23日 11:06撮影 by DC-G100D, Panasonic

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11/23 11:06

瑞牆山

下りは結構時間とられた。左足がつってしまった

2025年11月23日 11:24撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 11:24

下りは結構時間とられた。左足がつってしまった

瑞牆山も登ろうと大日岩コース、しかしこれが難易度高い

2025年11月23日 12:30撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 12:30

瑞牆山も登ろうと大日岩コース、しかしこれが難易度高い

ここで道を間違えた

2025年11月23日 12:38撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 12:38

ここで道を間違えた

もう一箇所シャクナゲ林で道を間違えた。疲れもありペース落ちる

2025年11月23日 13:07撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 13:07

もう一箇所シャクナゲ林で道を間違えた。疲れもありペース落ちる

瑞牆山はバス時間に間に合わなさそう、断念

2025年11月23日 13:38撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 13:38

瑞牆山はバス時間に間に合わなさそう、断念

富士見小屋

2025年11月23日 13:51撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 13:51

富士見小屋

瑞牆山…

2025年11月23日 14:01撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 14:01

瑞牆山…

瑞牆山荘、バス停。満員で韮崎駅までの1.5時間立ちっぱなしだった。

2025年11月23日 14:20撮影 by A301SH, SHARP

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11/23 14:20

瑞牆山荘、バス停。満員で韮崎駅までの1.5時間立ちっぱなしだった。

撮影機器：

A301SH SHARP

DC-G100D Panasonic

感想

yakeyake

川端下バス停から金峰山登頂へ。山頂は風が強く寒さあったが、少し下ると問題なく、ただ金峰山の下りが北側斜面が凍結したり足がつったりしてペースがおち、大日岩コースが難易度高くルートロストやペースさらに落ちて、瑞牆山登頂は断念
帰りは瑞牆山荘バス停からバス。とても混んでてずっと立ち乗り、カーブや加減速も多くきつかった。

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