記録ID: 8489890
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
高丸山
2025年07月21日(月) [日帰り]
兵庫県
toshionoko
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:20
- 距離
- 7.4km
- 登り
- 454m
- 下り
- 322m
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日帰り
- 山行
- 2:49
- 休憩
- 0:33
- 合計
- 3:22
距離 7.4km
登り 454m
下り 322m
11:03
15分
神戸電鉄岡場駅
11:18
11:20
55分
市境尾根取付口
14:25
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
写真
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岡場駅から15分(0.9��)で尾根道の入口
ここまでの舗装路が暑かった
ここまでの舗装路が暑かった
急な箇所はごく一部 歩きやすい道が有野台団地を抱えるように続いている
鉄塔の建替工事による迂回路・通行止の案内があった(有馬街道側には下山できないような書きぶりだが、太陽と緑の道の新ルートは通行可能のはず)
7/21 12:15
鉄塔の建替工事による迂回路・通行止の案内があった
(有馬街道側には下山できないような書きぶりだが、太陽と緑の道の新ルートは通行可能のはず)
(有馬街道側には下山できないような書きぶりだが、太陽と緑の道の新ルートは通行可能のはず)
最初の工事現場を迂回して振り返ったところ
本日は工事もお休みの様子
本日は工事もお休みの様子
四ツ辻に出る ここから高丸山山頂を往復
帰路は左のモノレールを潜ることになる
帰路は左のモノレールを潜ることになる
尾根上に次の分岐 左の有馬街道側に下る道はかつての太陽と緑の道でもあるが、現在工事のため通行できない
水道施設の前から長い階段を下る。
ここから下に見えているのはまだ中間地点だった
ここから下に見えているのはまだ中間地点だった
階段の後半部を見上げる。上下で約350段あるらしい。
横のコンクリートの下には水道管が通っているのだろうか
横のコンクリートの下には水道管が通っているのだろうか
標識に従い橋を渡って右折する(登山口の工事案内には何故かこの道が載っていない)ここを左に行くと踏切の「ない」神戸電鉄の線路に出てしまうはず
7/21 13:55
標識に従い橋を渡って右折する(登山口の工事案内には何故かこの道が載っていない)
ここを左に行くと踏切の「ない」神戸電鉄の線路に出てしまうはず
ここを左に行くと踏切の「ない」神戸電鉄の線路に出てしまうはず
感想
高丸山には過去に一度だけ登っているが、その時は有馬温泉駅近くから尾根に取り付き、登頂後は西の五社駅に下山している。今回は岡場駅からリニューアルされた太陽と緑の道の新コースを辿ってみた。
前半の有野台の外側を巡る道は気持ちのいい散策路。草を刈り払っている方もいれば走っている人やマウンテンバイクにも出会った。
後半の高丸山はそれに比べてやはり暑い。それでも山頂で木陰のベンチに憩うと汗が引いていく。去年登った逢ヶ山の眺めが収穫だった。
下山路の大階段にはちょっと驚く。標高差にして100m近くをほぼ一気に急降下していく感覚はなかなか面白く、このコース最大のスポットかもしれない。ただし逆回りでは絶対に歩きたくない。(ちなみに初期の太陽と緑の道は現在工事中の西側の尾根道)
最後に有馬街道に出ると、有馬温泉駅までは僅かな距離だが、さすがに交通量もそれなりに多い。カタ越峠の手前までは歩道がなく、今日の暑さも加わってこの緩やかな登り道が一番歩きにくかった。
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