記録ID: 8395215
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ハイキング
京都・北摂
オバタケダン、タケガダン、古坂山（京都・若丹国境） 低山歩きで避暑は無理 ‼
2025年07月09日(水) [日帰り]
福井県
京都府
pine-village
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:37
- 距離
- 13.3km
- 登り
- 854m
- 下り
- 851m
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| 天候 | 晴れ のち 曇り（明け方は一時霧） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
※ 京都市街からですと、国道162号線（周山街道）を何処までも「小浜」方面へ走れば着くので、割と単純なドライブルートです ※ トンネル入口の左右の空地に駐車できますが、狭くて地面が凸凹しているので利用し辛い場合は、国道を百メートル以上引き返すと路肩が広い箇所が有ります ※ 付近に買い物ができるお店や公衆トイレは当然無いので、手前のコンビニや道の駅等で済ませました |
| コース状況／ 危険箇所等 |
このコースのハイライトは、若丹国境の自然林を愛でながらの稜線歩きで、堀越峠周辺の林道歩きも含め、とても歩き易いコースです。危険箇所は特に見当たりませんでした。 「西の鯖街道」や「名田庄トレイル」に関連した道標が要所に有るほか、テープ等による道案内も行なわれており、道に迷う恐れは小さいと思いますが、広く何処でも歩けるような尾根も見られ、うっかり枝尾根へ下らないよう注意は必要です。 留意すべき区間については、以下に特記します。 ●「堀越トンネル」から 林道（旧国道）へ合流するまで 道標に従って急斜面をつづら折れで上がります。ルート上に倒木が数箇所有り、潜ったり跨いだりしながら進みました。迂回の影響で他にも踏み跡が派生しており、本来のルートを辿るのは簡単ではありません。林道へ上がる迄の短い区間ではありますが、最も厄介な区間かもしれません。 ●「堀越峠」から「古坂山」へ 堀越峠からの登山口に道標やテープは見当たらず、取付き点が分かり難いかもしれません。林道脇の土手に踏み跡を見つけて上がると、後は明瞭な道が続いています。最初の斜面が結構急で、ステップも乏しい区間には長くお助けロープが張ってあります。この斜面を上り切ると、後は山頂まで心地良い稜線歩きとなります。 |
| その他周辺情報 | ●名田庄トレイル https://natasho-trail.com/natashotrail ●西の鯖街道 https://nishisaba.com/ |
写真
国道162号線の「堀越トンネル」までやって来ました。京都市街からバイクで2時間程...
走っている間は快適だったのですが、止まると暑さを感じます。
7/9 6:07
国道162号線の「堀越トンネル」までやって来ました。
京都市街からバイクで2時間程...
走っている間は快適だったのですが、止まると暑さを感じます。
京都市街からバイクで2時間程...
走っている間は快適だったのですが、止まると暑さを感じます。
トンネル左側に空地が有ります。「堀越峠」への道標が立ち、此処が登山口であることは一目瞭然ですが、狭くてデコボコしているので四輪を駐車する気にはならないかも...
1
7/9 6:25
トンネル左側に空地が有ります。
「堀越峠」への道標が立ち、此処が登山口であることは一目瞭然ですが、狭くてデコボコしているので四輪を駐車する気にはならないかも...
「堀越峠」への道標が立ち、此処が登山口であることは一目瞭然ですが、狭くてデコボコしているので四輪を駐車する気にはならないかも...
右側にも空地が有るものの、狭くてデコボコしてるのは同様なので、路肩が広い所まで国道を引き返した方が安心かもしれません
スタート直後にも道標が...
少し奥へ進んだ後、折り返すようにして斜面を上がりますが、落葉が多くルートはやや不明瞭。
少し奥へ進んだ後、折り返すようにして斜面を上がりますが、落葉が多くルートはやや不明瞭。
少し上ると、よく掘れた区間へ...
倒木で塞がり、厄介な箇所も有ります。
倒木で塞がり、厄介な箇所も有ります。
今朝は湿度が高く、ほぼ無風状態。
汗が一気に噴き出しますが、直ぐ上に明るい所が見えているので頑張ると...
汗が一気に噴き出しますが、直ぐ上に明るい所が見えているので頑張ると...
明瞭だった道を外れ、敢えて左の小径へ進むポイントが有り、道標が立ってました。
道案内は上るにつれて親切になります。
道案内は上るにつれて親切になります。
ほぼ平坦な尾根に上り着きます。
此処でようやく風を感じ、救われました。
此処でようやく風を感じ、救われました。
若丹国境稜線へ合流します。
広幅の道が左右に延びていました。
右へ進み、「棚野坂」を経て「オバタケダン」を目指します。
広幅の道が左右に延びていました。
右へ進み、「棚野坂」を経て「オバタケダン」を目指します。
直ぐに現れる左右分岐点。
「棚野坂」は左です。
（右へ進むと、「無線中継所」へ到ることを後ほど確認）
「棚野坂」は左です。
（右へ進むと、「無線中継所」へ到ることを後ほど確認）
かつて若狭と京を結ぶ「高浜街道」が此処に延びており、人々の往来も盛んであったとのこと...今はその形跡は見当たりません。「六地蔵」以外には...
7/9 7:36
かつて若狭と京を結ぶ「高浜街道」が此処に延びており、人々の往来も盛んであったとのこと...
今はその形跡は見当たりません。「六地蔵」以外には...
今はその形跡は見当たりません。「六地蔵」以外には...
そんな人の世の移り変わりを見守ってきたのかなぁ〜
と思われるブナの大木が主陵へ戻る途中に立っていました。
と思われるブナの大木が主陵へ戻る途中に立っていました。
「P689」の手前。
何となく巻き道があるようにも見えるのですが、尾根筋にテープが有ったので進んでみると...
何となく巻き道があるようにも見えるのですが、尾根筋にテープが有ったので進んでみると...
此処では左巻き道にテープが...
不必要なアップダウンが避けられるのはありがたいです。
不必要なアップダウンが避けられるのはありがたいです。
「オバタケダン」手前。
尾根筋をよく見るとテープが付いているので進みましたが、左にも巻き道のようなモノが見えるかも...
尾根筋をよく見るとテープが付いているので進みましたが、左にも巻き道のようなモノが見えるかも...
「オバタケダン」山頂へ...
四畳半程の小ぢんまりした山頂広場です。
四畳半程の小ぢんまりした山頂広場です。
山頂の南側は開け気味なので明るいのですが、展望を楽しむまでには到りません
「オバタケダン」からは南東へ大きな支尾根が派生しています。「白尾山」などの名峰に続く稜線です。これを辿って「タケガダン」まで歩いてみる計画。
主陵から離れてしまうのでコース状況が不安でしたが、引き続き明瞭な道が有り、テープも付いていました。
7/9 8:22
「オバタケダン」からは南東へ大きな支尾根が派生しています。「白尾山」などの名峰に続く稜線です。
これを辿って「タケガダン」まで歩いてみる計画。
主陵から離れてしまうのでコース状況が不安でしたが、引き続き明瞭な道が有り、テープも付いていました。
これを辿って「タケガダン」まで歩いてみる計画。
主陵から離れてしまうのでコース状況が不安でしたが、引き続き明瞭な道が有り、テープも付いていました。
スタート直後に南西方向が開ける所を通りますが、展望が広がるまでには到りません
この区間も趣の有る自然林が...
アップダウンもそれほど大きくないので、心地良い稜線歩きです。
アップダウンもそれほど大きくないので、心地良い稜線歩きです。
「タケガダン」山頂へ到着です。
此処は三角点は有りません。
標高 743m
此処は三角点は有りません。
標高 743m
ミズナラやブナが普通に山頂にも立っています。山頂だからといって伐採して広場を設けるわけでもなく、自然のままに維持されている感じ。
1
7/9 8:49
ミズナラやブナが普通に山頂にも立っています。
山頂だからといって伐採して広場を設けるわけでもなく、自然のままに維持されている感じ。
山頂だからといって伐採して広場を設けるわけでもなく、自然のままに維持されている感じ。
さらに歩き易そうな稜線が東南方へ続いていましたが、本日は此処まで... 引き返して、「堀越峠」から「古坂山」へ向かう計画です。
1
7/9 8:55
さらに歩き易そうな稜線が東南方へ続いていましたが、本日は此処まで...
引き返して、「堀越峠」から「古坂山」へ向かう計画です。
引き返して、「堀越峠」から「古坂山」へ向かう計画です。
「オバタケダン」の直下まで引き返して来ました。
若丹国境の主陵が右奥へ続く重要な分岐点。
左へ下って「堀越峠」へ...
若丹国境の主陵が右奥へ続く重要な分岐点。
左へ下って「堀越峠」へ...
往路でプレートを発見した「P689」。右側を巻くルートも有り、進んでみました。
明瞭ではない箇所も含まれていますが、楽なのは間違いありません。
7/9 9:45
往路でプレートを発見した「P689」。
右側を巻くルートも有り、進んでみました。
明瞭ではない箇所も含まれていますが、楽なのは間違いありません。
右側を巻くルートも有り、進んでみました。
明瞭ではない箇所も含まれていますが、楽なのは間違いありません。
往路では「六地蔵」へ廻ったために素通りしてしまった「無線中継所」。もしや展望等のご褒美が有るかと立ち寄ってみましたが、何も見当たりませんでした。
7/9 9:59
往路では「六地蔵」へ廻ったために素通りしてしまった「無線中継所」。
もしや展望等のご褒美が有るかと立ち寄ってみましたが、何も見当たりませんでした。
もしや展望等のご褒美が有るかと立ち寄ってみましたが、何も見当たりませんでした。
「堀越トンネル」からの道の合流点まで引き返して来ました。
引き続き主陵を直進し、「堀越峠」を目指します。
引き続き主陵を直進し、「堀越峠」を目指します。
その先に車道が延びていました。此処からは車道を左へ下って「堀越峠」へ向かうのですが、地理院地図上の電波塔が直ぐ近くなので、右へ上って立ち寄ってみました。
7/9 10:15
その先に車道が延びていました。
此処からは車道を左へ下って「堀越峠」へ向かうのですが、地理院地図上の電波塔が直ぐ近くなので、右へ上って立ち寄ってみました。
此処からは車道を左へ下って「堀越峠」へ向かうのですが、地理院地図上の電波塔が直ぐ近くなので、右へ上って立ち寄ってみました。
上り着いた場所はとても広く、平坦なピークでした。電波塔の姿は無く、跡地？が広がっているだけです。
此処からも展望は得られず、ガックリして引き返します。
7/9 10:19
上り着いた場所はとても広く、平坦なピークでした。
電波塔の姿は無く、跡地？が広がっているだけです。
此処からも展望は得られず、ガックリして引き返します。
電波塔の姿は無く、跡地？が広がっているだけです。
此処からも展望は得られず、ガックリして引き返します。
先ほどのガードレールの継ぎ目。奥に道標が立ってました。
逆コースを辿る場合、此処が主陵縦走の入口になりますが、見落とし易いかもしれませんね...
7/9 10:23
先ほどのガードレールの継ぎ目。
奥に道標が立ってました。
逆コースを辿る場合、此処が主陵縦走の入口になりますが、見落とし易いかもしれませんね...
奥に道標が立ってました。
逆コースを辿る場合、此処が主陵縦走の入口になりますが、見落とし易いかもしれませんね...
車道を歩き始めると、直ぐに南方の展望が開ける所を通過。
方角的に「鉢ヶ峰」や「白尾山」かも...
方角的に「鉢ヶ峰」や「白尾山」かも...
現在はあまり利用がされていないのか、荒れ気味の車道を下っていくと...
途中、「福井県側」の「堀越谷」に複雑に林道が延びている様子が見下ろせるほか、その向こうには今から向かう「古坂山」も覗いていました
7/9 10:39
途中、「福井県側」の「堀越谷」に複雑に林道が延びている様子が見下ろせるほか、その向こうには今から向かう「古坂山」も覗いていました
「福井側」からの車道と合流し、直後に「堀越峠」へ到ります。トンネル開通以前は、此処に国道が延びていたわけですが、その名残はほぼ残っていないようです。
7/9 10:43
「福井側」からの車道と合流し、直後に「堀越峠」へ到ります。
トンネル開通以前は、此処に国道が延びていたわけですが、その名残はほぼ残っていないようです。
トンネル開通以前は、此処に国道が延びていたわけですが、その名残はほぼ残っていないようです。
軽くランチ休憩。暑くてボーッとしてきたので、頭から冷水を被って「古坂山」へ向かいます。
道標やテープは見当たらず、「京都側」から見て左側の土手に踏み跡が見えるので上がってみます。
7/9 11:03
軽くランチ休憩。
暑くてボーッとしてきたので、頭から冷水を被って「古坂山」へ向かいます。
道標やテープは見当たらず、「京都側」から見て左側の土手に踏み跡が見えるので上がってみます。
暑くてボーッとしてきたので、頭から冷水を被って「古坂山」へ向かいます。
道標やテープは見当たらず、「京都側」から見て左側の土手に踏み跡が見えるので上がってみます。
一旦、傾斜は緩むものの、最後の急な箇所にもロープが...
皆が滑りながら下るためか、足場が乏しくなっています。
皆が滑りながら下るためか、足場が乏しくなっています。
上り着いた平らな尾根に道標が有り、ここからテープ等による道案内が再開される感じです
「熊壁坂」という峠道が此処で主陵を横断しており、今も古道が残っているとのこと。山越えルートは決して一つではなかったようですね...
1
7/9 11:37
「熊壁坂」という峠道が此処で主陵を横断しており、今も古道が残っているとのこと。
山越えルートは決して一つではなかったようですね...
山越えルートは決して一つではなかったようですね...
山頂は広く伐採されているのですが、ツツジやアセビの低灌木が元気に広がっており、人の居場所は狭くなっている感じです
三等三角点はもうすぐ見えなくなりそうです。
点名「西谷」
標高 675.2m
点名「西谷」
標高 675.2m
上空は広く開けているのですが、展望はというと南西方が僅かに覗くにとどまっています。
納得して来た道を引き返します。
納得して来た道を引き返します。
朝に通過した合流地点から、右の山径を辿って「堀越トンネル」へ下ります
装備
| 個人装備 |
日よけ帽子
サングラス
フェースカバー
スパッツ
防虫剤
雨具
ヘッドランプ
食料
飲料
モバイルバッテリー
スマホ
|
|---|
感想
連日の猛暑日で屋外活動がはばかられる中、多少涼しいエリアへと考えた末に訪れた「若丹国境」でしたが、結果的には涼しさを感じる瞬間はほぼゼロ... 夏の京都で涼をとるには、難敵のいる谷に分け入るしかないのかもしれませんね 😅
一方で、期待していた自然林の稜線は、ほぼ期待どおりだったので救われました。「若丹国境」は標高こそ高くないものの、日本海からの強風と積雪の影響を受けて、独特な植生、景観を有しており、京都においては貴重な稜線歩きが楽しめるエリアです。
古の街道が通じていたせいか、はたまた毎年トレランレースが開催されるおかげか、広くて歩き易いトレイルが印象的で、快適な歩きをサポートしてくれます。倒木やヤブも多少は覚悟していたのですが、心配無用であることがよく分かりました。
折角「若丹国境」まで来たのに、若狭湾側が全く望めなかったのは少々悲しいですが、展望が開けるということは陽射しを受けるということ... 夏場の低山歩きではこれぐらいがちょうどよいのかもしれません。
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