記録ID: 8149561
全員に公開
ハイキング
京都・北摂
「粟生高原自然歩道破線詳細」「大希山ナイトハイク」「きのこの芽生え」
2025年05月10日(土) [日帰り]
大阪府
結木
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 10:42
- 距離
- 23.1km
- 登り
- 689m
- 下り
- 692m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
【主な流れ】 1.阪急箕面駅→一般道→粟生高原自然歩道 自然歩道に入るまで距離がある。 夏場は日差しを遮るものが少なく厳しい環境になるため、晴れていれば夏前の方がオススメ。バスを使うなどしてショートカットできる可能性あり。 2.粟生高原自然歩道を破線になるべく忠実に歩く 破線に忠実に歩こうとすると藪漕ぎやきつめのトラバースなどが頻繁に発生する。 粟生高原自然歩道自体狭い範囲で道の状態が変わり、地図にない支線も多いため、単に道なりに進むだけだとかなり迷いやすい。 全部歩いてみたいという感じでなければオレンジの軌跡の通りに歩く方が時間や体力の節約になると思う。 3.大希山ナイトハイク 粟生高原自然歩道からそのまま繋がっており、時間と体力が許せば引き続き歩くという感じ。整備された一般登山道というよりは、踏み跡のある山の中のような場所が多い。 こちらも非常に迷いやすいので、頻繁にGPSを確認すると安心。 藪漕ぎの斜面や、岩が埋まった斜面、滑りやすいトラバースなどがある。 一部関電道を兼ねており、大きな鉄塔を鑑賞することができる。 地形が入り組んでおり、暗くなってからだと正しいルートが判断し辛くなるため、初見はなるべく明るい時間帯に歩きたい。 4.府道43号線豊中亀岡線→大阪府道9号箕面池田線経由で下山 単純計算で10km程度続くアスファルトの路面が脚に響く。 道路の山側に常に溝があるため、うっかりハマると怪我に繋がる。 今回歩かなかった部分については、 以前の記録をご覧いただきたい。 粟生高原自然歩道縦断ウルトラ絵地図 彩都ニュータウンへ行きたいか！？ 粟生（あお）高原自然歩道・箕面 大希山・茨木 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6316745.html |
写真
前日雨でなんとか曇り。明日はまた雨予報というコンディション。
先週GWの遠出で行かなかった方に今日は挑戦したい。
場所は箕面の東と北の端、粟生高原自然歩道。
箕面駅から北東方向ではおそらく最も遠い箕面の自然歩道ということになる。
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前日雨でなんとか曇り。
明日はまた雨予報というコンディション。
先週GWの遠出で行かなかった方に今日は挑戦したい。
場所は箕面の東と北の端、粟生高原自然歩道。
箕面駅から北東方向ではおそらく最も遠い箕面の自然歩道ということになる。
明日はまた雨予報というコンディション。
先週GWの遠出で行かなかった方に今日は挑戦したい。
場所は箕面の東と北の端、粟生高原自然歩道。
箕面駅から北東方向ではおそらく最も遠い箕面の自然歩道ということになる。
基本的に駅から東方向へ、黄色い道路（大阪府道9号箕面池田線）を目安に進んでいく。
昭和な雰囲気の漂う飛び出しガール。
刺激的なワカメちゃんスタイルの出で立ち。
刺激的なワカメちゃんスタイルの出で立ち。
裏側は自主規制なのか思いやりなのか却ってあかん感じに…。
って前も書いた気がする。
最後の方で別バージョンが出てくる予定。
って前も書いた気がする。
最後の方で別バージョンが出てくる予定。
公衆便所で体勢を立て直すことができる。ここを逃すと次はなかなか機会がない。
途中にあったイオンで買い物もできる他コンビニも充実しているので、こちら方面は登山口までに準備は整えやすい。
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公衆便所で体勢を立て直すことができる。
ここを逃すと次はなかなか機会がない。
途中にあったイオンで買い物もできる他コンビニも充実しているので、こちら方面は登山口までに準備は整えやすい。
ここを逃すと次はなかなか機会がない。
途中にあったイオンで買い物もできる他コンビニも充実しているので、こちら方面は登山口までに準備は整えやすい。
場所は皿池公園。
近くには帝釈寺だけでなく、寺社がいくつかあり、全て回るにはかなり時間が必要。
近くには帝釈寺だけでなく、寺社がいくつかあり、全て回るにはかなり時間が必要。
目印のタワーが見えて来た。
粟生高原自然歩道はそもそも駅から非常に遠く、歩ききった後の帰りも長距離になるため、なかなか行くことができない場所だ。
粟生高原自然歩道はそもそも駅から非常に遠く、歩ききった後の帰りも長距離になるため、なかなか行くことができない場所だ。
右奥に見える整備された感じのハイキングコースと並走する形で自然みが強いルートでの移動となるようだ。
粟生高原自然歩道には多くの分岐があり、一度ではとても全分岐を回りきることはできない。今回は以前歩いた時に回収しきれなかった分岐を中心に、なるべく破線に忠実に歩いていこうと思う。
粟生高原自然歩道には多くの分岐があり、一度ではとても全分岐を回りきることはできない。
今回は以前歩いた時に回収しきれなかった分岐を中心に、なるべく破線に忠実に歩いていこうと思う。
今回は以前歩いた時に回収しきれなかった分岐を中心に、なるべく破線に忠実に歩いていこうと思う。
普通に歩くとオレンジの軌跡を辿るようになり、なぜか破線から大きく外れる場所がいくつもある。今日のテーマは前回歩けなかった、破線になるべく忠実に歩くことだ。
普通に歩くとオレンジの軌跡を辿るようになり、なぜか破線から大きく外れる場所がいくつもある。
今日のテーマは前回歩けなかった、破線になるべく忠実に歩くことだ。
今日のテーマは前回歩けなかった、破線になるべく忠実に歩くことだ。
前回歩かなかった方に行くと大きく道を外れる形になった。
流石にここまで自由に散策する予定ではなかったので軌道修正が必要だ。
流石にここまで自由に散策する予定ではなかったので軌道修正が必要だ。
沢の近くなど湿度が高い場所でよく見かけるキノコ。
もうそんな時期になったようだ。
もうそんな時期になったようだ。
前回は破線どおりに歩けていなかった（というより普通にオレンジの軌跡に沿って進んだ）ので、今回注意しながら進みたい。
途中また道を外れてしまっている。
地面がうねっており、道なりに行くだけでは目的の道を進むのは困難。
地面がうねっており、道なりに行くだけでは目的の道を進むのは困難。
過去のルート。
これで何がおかしいのといった所だが、
どうやら、地図上の破線とオレンジの踏み跡とは、誤差でなく明確にルートが違うようだ。
これで何がおかしいのといった所だが、
どうやら、地図上の破線とオレンジの踏み跡とは、誤差でなく明確にルートが違うようだ。
歩いて来た道は、オレンジの軌跡にはぴったりだが、微妙に破線とずれている。
これは誤差なのか？
やはり別ルートなのか？
これは誤差なのか？
やはり別ルートなのか？
横を見ると別の道が走っているのが分かる。
さらに奥にももう一つ道らしき何かが見える。
さらに奥にももう一つ道らしき何かが見える。
せっかくわざわざ来たのだから、謎を解決して回る。先ほど見えた道はやはり一本の道として存在している。
非常に滑りやすく、人の足がかからないなめらか過ぎる段差はマウンテンバイクに踏み固められているような感じに見える。
怪我のリスクを考えればあえてお勧めしたい道ではないが、破線に忠実に歩きたいなら外せない所。
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せっかくわざわざ来たのだから、謎を解決して回る。
先ほど見えた道はやはり一本の道として存在している。
非常に滑りやすく、人の足がかからないなめらか過ぎる段差はマウンテンバイクに踏み固められているような感じに見える。
怪我のリスクを考えればあえてお勧めしたい道ではないが、破線に忠実に歩きたいなら外せない所。
先ほど見えた道はやはり一本の道として存在している。
非常に滑りやすく、人の足がかからないなめらか過ぎる段差はマウンテンバイクに踏み固められているような感じに見える。
怪我のリスクを考えればあえてお勧めしたい道ではないが、破線に忠実に歩きたいなら外せない所。
3本の道が合流した。
そのまま進めばいい所だが、
ここもオレンジの軌跡は無視できない破線とのずれ方を見せている。
そのまま進めばいい所だが、
ここもオレンジの軌跡は無視できない破線とのずれ方を見せている。
わざわざここまでする必要があるのかは疑問だが、
なぜ破線でこんなルート設定をする必要があったのかは見てみたい気もする。
なぜ破線でこんなルート設定をする必要があったのかは見てみたい気もする。
踏み跡どおりに斜面をトラバースするように進んだが、
軌跡を見ると破線よりかなり外側を歩いていたようだ。
破線でないマイナーなルート？
軌跡を見ると破線よりかなり外側を歩いていたようだ。
破線でないマイナーなルート？
どこがどう違うのかわからないので、一旦正しいと思われる場所をトレースして戻っていく。
トラバースは別ルートで、藪に閉ざされた尾根が破線ルートということのようだ。正直トラバースの入り口が分かりやすく開いていたため、尾根が破線だとは全く思わなかった。
トラバースは別ルートで、藪に閉ざされた尾根が破線ルートということのようだ。
正直トラバースの入り口が分かりやすく開いていたため、尾根が破線だとは全く思わなかった。
正直トラバースの入り口が分かりやすく開いていたため、尾根が破線だとは全く思わなかった。
この辺りは非常に道が分かりにくく手間取ったが、なんとか縫い合わせることが出来た。
またしても分岐。単純にどちらが歩きやすいかという話になると、踏み跡の濃い方を選ぶので大体いいのだが、今日のテーマ的には歩いていない方（破線）を調べたい。
またしても分岐。
単純にどちらが歩きやすいかという話になると、踏み跡の濃い方を選ぶので大体いいのだが、今日のテーマ的には歩いていない方（破線）を調べたい。
単純にどちらが歩きやすいかという話になると、踏み跡の濃い方を選ぶので大体いいのだが、今日のテーマ的には歩いていない方（破線）を調べたい。
前回来た時も休んだ休憩ポイントに到達。
奥に分かりやすい道がある。
当然そちらは破線ではない。
破線をたどりたい場合は…。
奥に分かりやすい道がある。
当然そちらは破線ではない。
破線をたどりたい場合は…。
根元が繋がっているように見える大きな木があった。
本当に一本なのかはちょっと分からないが、比較対象のストックの長さより余裕で太い。
本当に一本なのかはちょっと分からないが、比較対象のストックの長さより余裕で太い。
普通に歩くのに比べて圧倒的に時間がかかっていることは否定できない。歩き直しも多く、破線は通常ルートより明らかに運動強度が強く消耗も大きい。
なぜあえてここでトラバースさせたかったのかは疑問だが、
地形図との照らし合わせでは、やはり破線はトラバースが正しいようだ。
地形図との照らし合わせでは、やはり破線はトラバースが正しいようだ。
以前の私は破線など知る余地もなかったので、疑うこともなく「道」を進んでいる。
正面の更に高い無名の山頂に行きたい所なのに、破線は何故か下に私を下ろそうとする。
何故か破線は斜面をトラバースしながら進んでいる。
この場所においてはオレンジの軌跡の方が合理的だ。
この場所においてはオレンジの軌跡の方が合理的だ。
勝尾寺ビューポイント発見。確かこの辺りをオレンジの軌跡どおりに歩いていれば、公式に勝尾寺ビューポイントの案内が出てくるはずだ。
その辺りは、前回のログを参照して頂きたい。
勝尾寺ビューポイント発見。
確かこの辺りをオレンジの軌跡どおりに歩いていれば、公式に勝尾寺ビューポイントの案内が出てくるはずだ。
その辺りは、前回のログを参照して頂きたい。
確かこの辺りをオレンジの軌跡どおりに歩いていれば、公式に勝尾寺ビューポイントの案内が出てくるはずだ。
その辺りは、前回のログを参照して頂きたい。
特に何があるわけでもなかったがスッキリした。
何もないから破線はここを通らなかったのかもしれない。
何もないから破線はここを通らなかったのかもしれない。
自然学舎の道標。せっかく地図機能がついていると思ったのに、位置関係は素人の絵地図以下で、ハイキングのための地図としては全く役に立たないどころか、一見しっかりした作りと体裁が仇になる。
これは地図ではなくてイメージカットなのだと理解する他ない。
もう1年半も経つが何も変わっていないし変える気もないだろう。
やたら辛辣なのは、この地図を参考にしたかつての自分の不甲斐なさと、死に直面した恐怖と遺恨が消えないこともあると思う。
山にあるものの使用についての自己責任を痛感させられる。
さて、道標設置位置と分岐の方向は流石に間違っていない。
季節の谷は前回時間がなくて行くことができなかった。
今回も既に16時前。全体の目標を考えると余裕はほぼない。
この時間ならどう足掻いても妙見山に接続は無理。
せめて粟生高原自然歩道の攻略を充実させた方がいいかもしれない。ただ、あまりゆっくりしていると最後まで行けなくなる可能性は否定できない。
どうするか？
自然学舎の道標。
せっかく地図機能がついていると思ったのに、位置関係は素人の絵地図以下で、ハイキングのための地図としては全く役に立たないどころか、一見しっかりした作りと体裁が仇になる。
これは地図ではなくてイメージカットなのだと理解する他ない。
もう1年半も経つが何も変わっていないし変える気もないだろう。
やたら辛辣なのは、この地図を参考にしたかつての自分の不甲斐なさと、死に直面した恐怖と遺恨が消えないこともあると思う。
山にあるものの使用についての自己責任を痛感させられる。
さて、道標設置位置と分岐の方向は流石に間違っていない。
季節の谷は前回時間がなくて行くことができなかった。
今回も既に16時前。全体の目標を考えると余裕はほぼない。
この時間ならどう足掻いても妙見山に接続は無理。
せめて粟生高原自然歩道の攻略を充実させた方がいいかもしれない。ただ、あまりゆっくりしていると最後まで行けなくなる可能性は否定できない。
どうするか？
せっかく地図機能がついていると思ったのに、位置関係は素人の絵地図以下で、ハイキングのための地図としては全く役に立たないどころか、一見しっかりした作りと体裁が仇になる。
これは地図ではなくてイメージカットなのだと理解する他ない。
もう1年半も経つが何も変わっていないし変える気もないだろう。
やたら辛辣なのは、この地図を参考にしたかつての自分の不甲斐なさと、死に直面した恐怖と遺恨が消えないこともあると思う。
山にあるものの使用についての自己責任を痛感させられる。
さて、道標設置位置と分岐の方向は流石に間違っていない。
季節の谷は前回時間がなくて行くことができなかった。
今回も既に16時前。全体の目標を考えると余裕はほぼない。
この時間ならどう足掻いても妙見山に接続は無理。
せめて粟生高原自然歩道の攻略を充実させた方がいいかもしれない。ただ、あまりゆっくりしていると最後まで行けなくなる可能性は否定できない。
どうするか？
いざ、季節の谷へ。
流石に子供が参加するハイキングコースで超難度ということはない…と建前上はそうなのだが、他の関連ルートで初心者向けでないと思われるトラバースとか普通に出てきた記憶がある。コース全体それなりに広い範囲なので単に使用しない部分の手入れが間に合わなかっただけ…とも考えられる。公共事業ではなく、企業活動。しかも大人が付いて回る設定なので、一般ハイカーなど知ったこっちゃないと言われればそれまで。
公式サイト上でも山を歩かない人が作ったような見どころ紹介があっておや？となる箇所も見られ心配になる。アプローチ自体は素晴らしいが命に関わることなので表現ややり方は考えて欲しい。
いざ、
季節の谷へ。
流石に子供が参加するハイキングコースで超難度ということはない…と建前上はそうなのだが、他の関連ルートで初心者向けでないと思われるトラバースとか普通に出てきた記憶がある。コース全体それなりに広い範囲なので単に使用しない部分の手入れが間に合わなかっただけ…とも考えられる。公共事業ではなく、企業活動。しかも大人が付いて回る設定なので、一般ハイカーなど知ったこっちゃないと言われればそれまで。
公式サイト上でも山を歩かない人が作ったような見どころ紹介があっておや？となる箇所も見られ心配になる。アプローチ自体は素晴らしいが命に関わることなので表現ややり方は考えて欲しい。
季節の谷へ。
流石に子供が参加するハイキングコースで超難度ということはない…と建前上はそうなのだが、他の関連ルートで初心者向けでないと思われるトラバースとか普通に出てきた記憶がある。コース全体それなりに広い範囲なので単に使用しない部分の手入れが間に合わなかっただけ…とも考えられる。公共事業ではなく、企業活動。しかも大人が付いて回る設定なので、一般ハイカーなど知ったこっちゃないと言われればそれまで。
公式サイト上でも山を歩かない人が作ったような見どころ紹介があっておや？となる箇所も見られ心配になる。アプローチ自体は素晴らしいが命に関わることなので表現ややり方は考えて欲しい。
尚、コースの詳細は公開されていないようで、マイナーなのか記録の類も見つけられなかった。現地の道しるべと正確でないイラスト地図が全て。子供向けだと油断してはならないということだ。
尚、コースの詳細は公開されていないようで、マイナーなのか記録の類も見つけられなかった。
現地の道しるべと正確でないイラスト地図が全て。子供向けだと油断してはならないということだ。
現地の道しるべと正確でないイラスト地図が全て。子供向けだと油断してはならないということだ。
これが頼りの道標。絵地図部分から位置関係を割り出そうとすると逆に迷う。
最低でも他のエリアとの位置関係を把握できる程度の情報は欲しい。本当に惜しい。
入り口広場の大地図の方であれば
この絵を引き伸ばしてもう少し情報が増えていた気がする…。
（結局何が書いてあるのかよく分からなかった記憶もある）
これが頼りの道標。
絵地図部分から位置関係を割り出そうとすると逆に迷う。
最低でも他のエリアとの位置関係を把握できる程度の情報は欲しい。本当に惜しい。
入り口広場の大地図の方であれば
この絵を引き伸ばしてもう少し情報が増えていた気がする…。
（結局何が書いてあるのかよく分からなかった記憶もある）
絵地図部分から位置関係を割り出そうとすると逆に迷う。
最低でも他のエリアとの位置関係を把握できる程度の情報は欲しい。本当に惜しい。
入り口広場の大地図の方であれば
この絵を引き伸ばしてもう少し情報が増えていた気がする…。
（結局何が書いてあるのかよく分からなかった記憶もある）
地点4
スタート地点はこちら。
いきなり登って行くようだ。
その奥の下って行く方は何だろうか。
スタート地点はこちら。
いきなり登って行くようだ。
その奥の下って行く方は何だろうか。
こんな所を下って入口広場に行ける…？
流石にこれは子供が降りられる範囲を超えているような。
流石にこれは子供が降りられる範囲を超えているような。
中央は金網が張ってあり立ち入り禁止なのは分かる。
サイドがコンクリに土が乗っているように見える。
ここから砂防ダムを越えるのは危険だ。
サイドがコンクリに土が乗っているように見える。
ここから砂防ダムを越えるのは危険だ。
巻いていこうかと考えたが、広範囲をネットが塞いでいる。
どこかに入り口があるのだろうか。
どこかに入り口があるのだろうか。
ネット沿いに尾根を上がって行けそうに見えたが、そうすると元の破線を大きくショートカットしてしまう。今日は破線を埋めるのが目標。
左手に踏み跡があった所でそちらに進むことにした。
ネット沿いに尾根を上がって行けそうに見えたが、そうすると元の破線を大きくショートカットしてしまう。
今日は破線を埋めるのが目標。
左手に踏み跡があった所でそちらに進むことにした。
今日は破線を埋めるのが目標。
左手に踏み跡があった所でそちらに進むことにした。
やはりここだった。谷を一周するか尾根を上がるか選べる仕組みだろうか。
もしかしたら尾根を上がる方の道のどこかに安全に谷を降りられる場所や別のルートに繋がっている可能性もある。
やはりここだった。
谷を一周するか尾根を上がるか選べる仕組みだろうか。
もしかしたら尾根を上がる方の道のどこかに安全に谷を降りられる場所や別のルートに繋がっている可能性もある。
谷を一周するか尾根を上がるか選べる仕組みだろうか。
もしかしたら尾根を上がる方の道のどこかに安全に谷を降りられる場所や別のルートに繋がっている可能性もある。
破線とそれ以外で明確にルート分けされているようだとはいえ、わざわざ貴重な時間と体力を消費して歩きなおす程の違いはないこともある。実際破線とそれ以外の違いの主な所は、基本的に破線の方がキツイ。全体的には破線は何かを見せたいんだろうなというポイントがあったり、変化を楽しませたくて設定されている節がある。
破線とそれ以外で明確にルート分けされているようだとはいえ、わざわざ貴重な時間と体力を消費して歩きなおす程の違いはないこともある。
実際破線とそれ以外の違いの主な所は、基本的に破線の方がキツイ。全体的には破線は何かを見せたいんだろうなというポイントがあったり、変化を楽しませたくて設定されている節がある。
実際破線とそれ以外の違いの主な所は、基本的に破線の方がキツイ。全体的には破線は何かを見せたいんだろうなというポイントがあったり、変化を楽しませたくて設定されている節がある。
376ポイントは前回既に登頂済み。
斜面歩きに慣れていなかったため、降りが非常に怖かった記憶がある。
斜面歩きに慣れていなかったため、降りが非常に怖かった記憶がある。
下の方にちょっと楽しげな空間が広がっているが、目的地方向ではないので見るだけに留める。
このキノコは何だろう。
クチベニタケの紅がついていないような見た目…。
ちなみにグーグル先生はコヨーテだと言った。
クチベニタケの紅がついていないような見た目…。
ちなみにグーグル先生はコヨーテだと言った。
今日は長距離になるのでチェーンスパイク抜いたんですが、通常時のフル装備ザック計ったら11kg程度。6〜7kg程度かなと思っていたのに…。
通常トレイル用にめちゃ軽のトレランシューズ選ぼうと思っていた矢先、荷物が重量オーバー気味なようだ。
もうちょい絞って10kg切れば歩きやすくなりそうだ。
今日は長距離になるのでチェーンスパイク抜いたんですが、通常時のフル装備ザック計ったら11kg程度。
6〜7kg程度かなと思っていたのに…。
通常トレイル用にめちゃ軽のトレランシューズ選ぼうと思っていた矢先、荷物が重量オーバー気味なようだ。
もうちょい絞って10kg切れば歩きやすくなりそうだ。
6〜7kg程度かなと思っていたのに…。
通常トレイル用にめちゃ軽のトレランシューズ選ぼうと思っていた矢先、荷物が重量オーバー気味なようだ。
もうちょい絞って10kg切れば歩きやすくなりそうだ。
前回はオレンジと同じ挙動で進んだので、この先直線になっている破線が気になる。
所でこの先の破線がどうして尾根に乗らず急斜面ギリギリを攻めているのか理解できない。
少し滑ったらそのまま墜落する感がある。
少し滑ったらそのまま墜落する感がある。
写真の見た目以上に歩きたくない場所。簡単にいうと靴がグリップし辛い。
ロングコース対策の荷物の軽量化のためにチェーンスパイクは今日は持って来ていない。
写真の見た目以上に歩きたくない場所。
簡単にいうと靴がグリップし辛い。
ロングコース対策の荷物の軽量化のためにチェーンスパイクは今日は持って来ていない。
簡単にいうと靴がグリップし辛い。
ロングコース対策の荷物の軽量化のためにチェーンスパイクは今日は持って来ていない。
写真で見るとどうということはなさそうなのだけど、ソールが地面と噛み合っていないので滑ると無限に落ちそうで厄介。
破線よ、なぜ普通に尾根を歩かせてくれないのだろう。
今日の任務は破線のトレースだから対策が取れる限りは行くのだけど…。
今日の任務は破線のトレースだから対策が取れる限りは行くのだけど…。
斜面に齧り付きながら撮影している。
無茶な体勢でなかなかピントが合わせられず苦戦を強いられた。
無茶な体勢でなかなかピントが合わせられず苦戦を強いられた。
道との境目にコンクリートで固められた土手のようなものがある。ほんのり湿っていて、なぜか盛り上がっていて、微妙に滑る。
東方向も西方向もコンクリートの土手は続いている。
どちらかから降りられるはず…？
どちらかから降りられるはず…？
初見だと見落としやすい取り付き。
固められたアスファルトの坂を下の道沿いに登っていく。
固められたアスファルトの坂を下の道沿いに登っていく。
オレンジの軌跡は相変わらず曲がっており、破線とは一線を画するルートになっている。
変電所を通り過ぎていたことに気づいたが、もう手遅れだ。
この先の鉄塔付近から降りられる場所はあるのだろうか…。
いや今日は破線に集中しよう。
この先の鉄塔付近から降りられる場所はあるのだろうか…。
いや今日は破線に集中しよう。
レジャーとしては誤差の範囲としておきたい所だが、今日はなるべく破線を確認するように予定を立てている。尾根とトラバース位地形が違うと歩いておかねばという気になってしまう。
レジャーとしては誤差の範囲としておきたい所だが、今日はなるべく破線を確認するように予定を立てている。尾根とトラバース位地形が違うと歩いておかねばという気になってしまう。
地形図的にはここから登ってくる人がいてもおかしくなさそうだが、素直に従う。
ヨコヅナサシガメ「私幼虫食べようとしてませんよ…」
※多分もう死んでいる幼虫のそばにいたが、バツ悪そうに距離を取る。
※多分もう死んでいる幼虫のそばにいたが、バツ悪そうに距離を取る。
地形図的にはこの辺りは行ける所が他にもありそうだが、今日は十分な時間が残せなかったため破線歩きに集中。
普段見慣れている鉄塔とこの鉄塔とでは、1/144とマスターグレード位サイズ感が違う。
一瞬パーフェクトグレード位違うかもとも思ったが、
流石に言い過ぎな気がしてやめた。
普段見ている鉄塔もいいものだ。
普段見慣れている鉄塔とこの鉄塔とでは、
1/144とマスターグレード位サイズ感が違う。
一瞬パーフェクトグレード位違うかもとも思ったが、
流石に言い過ぎな気がしてやめた。
普段見ている鉄塔もいいものだ。
1/144とマスターグレード位サイズ感が違う。
一瞬パーフェクトグレード位違うかもとも思ったが、
流石に言い過ぎな気がしてやめた。
普段見ている鉄塔もいいものだ。
今日はそれなりに消耗することが分かっていたので、途中のイオンで買っておいた。ここから体力的に厳しくなって来る。
鉄塔の中から鉄塔を取るのが楽しくてしばらく寝転んで休んだ。
※時間は足りない。
※時間は足りない。
分岐はもう少し先のように見えるが、実はここでも曲がれる？私が山行記録で突然地図を出す場合は、直前の写真に向きと場所を合わせるようにしている。
全ての写真と地図が対応してしまうと困る場合があったり、見ている方向が重要だったり、写真の数が多くて全部ルート地図から見るのは現実的でないのが大きい。
分岐はもう少し先のように見えるが、実はここでも曲がれる？
私が山行記録で突然地図を出す場合は、直前の写真に向きと場所を合わせるようにしている。
全ての写真と地図が対応してしまうと困る場合があったり、見ている方向が重要だったり、写真の数が多くて全部ルート地図から見るのは現実的でないのが大きい。
私が山行記録で突然地図を出す場合は、直前の写真に向きと場所を合わせるようにしている。
全ての写真と地図が対応してしまうと困る場合があったり、見ている方向が重要だったり、写真の数が多くて全部ルート地図から見るのは現実的でないのが大きい。
このデルタもいずれ歩いてみたいが、今回もここに来るまでに時間を消費し過ぎてしまった。
少しでも陽の光が残っているうちにできるだけ進みたい。
どの道帰りは夜遅くなるので、最後、大希山を越えて終わりたい。
どの道帰りは夜遅くなるので、最後、大希山を越えて終わりたい。
わざわざ尾根をずれて谷の方に移行するのはどうなんだろうと思いつつ、今日は破線に付き合う。
ある程度落ち着いた場所で撮影していることが多いが、蔦がザックに絡みついて来たりして、斜面で身動きが取れなくなるケースがある。
ハウディー。大希山デース！（何も成長していない）
地図にある456地点からは少し離れており、目立ちにくいプレートのため見落として通り過ぎることがあると思う。
ハウディー。大希山デース！
（何も成長していない）
地図にある456地点からは少し離れており、目立ちにくいプレートのため見落として通り過ぎることがあると思う。
（何も成長していない）
地図にある456地点からは少し離れており、目立ちにくいプレートのため見落として通り過ぎることがあると思う。
粟生高原自然歩道の時もそうだったが、
初見だとなかなか迷いやすい道で危うい。
周囲が暗いので、狭い範囲の視界で正しいルートを行かねばならない。
初見だとなかなか迷いやすい道で危うい。
周囲が暗いので、狭い範囲の視界で正しいルートを行かねばならない。
もうひとつ決断がある。前回はオレンジの軌跡を進んでいるが、今回どうしても破線を歩きたい。
大希山周辺は入り組んだ地形で足元も良くない場所が多く、しかももう陽が落ちている。地形図上の高低差は高くはないが、楽勝に見える場所で20mの誤差なんてことはよくあることだ。
もうひとつ決断がある。
前回はオレンジの軌跡を進んでいるが、今回どうしても破線を歩きたい。
大希山周辺は入り組んだ地形で足元も良くない場所が多く、しかももう陽が落ちている。地形図上の高低差は高くはないが、楽勝に見える場所で20mの誤差なんてことはよくあることだ。
前回はオレンジの軌跡を進んでいるが、今回どうしても破線を歩きたい。
大希山周辺は入り組んだ地形で足元も良くない場所が多く、しかももう陽が落ちている。地形図上の高低差は高くはないが、楽勝に見える場所で20mの誤差なんてことはよくあることだ。
次に来たとしても似たような時間になり兼ねない。
少しずつ丁寧に破線を進むことにした。
少しずつ丁寧に破線を進むことにした。
一旦下の方まで来た。谷沿いに降りるのではなく、破線を歩きたいので少々動き方を変える。
ここまでが下り斜面なので、若干高度を上げながら濡れて滑りやすい斜面をピッケルで確保しながら進む。
破線が終了したので、オレンジの軌跡の方に合流した。
ジリジリと電気の弾けるような音が聞こえる。
ジリジリと電気の弾けるような音が聞こえる。
街が遠いことがかえって秘境感を高めてくれる。
実際帰ることを考えると多少気が重くなる道程だ。
実際帰ることを考えると多少気が重くなる道程だ。
地図には道が描かれているが、少し南のオレンジの軌跡の方がメジャーな道のようだ。前回はオレンジの軌跡に従ったが、今回は通常の道の方を歩こうと思う。
特に難しい地形はないが、目印も乏しくちゃんと確認しながら進まないと迷いそうだ。
カエルの鳴き声が響き渡る。
カエルの鳴き声が響き渡る。
分岐まで来た。明るい時間帯なら北側に進みたかったが、このタイミングでこの道の状態では不確定要素が多い。
破線ではないため今回外してもまあいいかとなった。
分岐まで来た。
明るい時間帯なら北側に進みたかったが、このタイミングでこの道の状態では不確定要素が多い。
破線ではないため今回外してもまあいいかとなった。
明るい時間帯なら北側に進みたかったが、このタイミングでこの道の状態では不確定要素が多い。
破線ではないため今回外してもまあいいかとなった。
軽く坂を下ると農道の柵のような場所に突き当たる。
この辺りは多少分かりにくい部分もあるが、無茶な移動はしなくても進めるようになっている。
この辺りは多少分かりにくい部分もあるが、無茶な移動はしなくても進めるようになっている。
少し北に北摂霊園分岐というポイントがある。
歩いたことはあるが、この位置からはギリギリ繋いだことがないため、この機会に歩いておきたい気持ちが勝った。
歩いたことはあるが、この位置からはギリギリ繋いだことがないため、この機会に歩いておきたい気持ちが勝った。
流石にここから北摂霊園方向を経由して帰ると自然歩道を通過せねばならないばかりか、終電がなくなる可能性が高い。
勝尾寺方面への分岐。
恐らくこちらに進んでもそこまで遠回りにはならないと思われる。滝道も見て帰れる。
終電的には微妙なラインだ。
恐らくこちらに進んでもそこまで遠回りにはならないと思われる。滝道も見て帰れる。
終電的には微妙なラインだ。
歩いていけば終電ギリギリになりかねないため、少しでも早く着けるように小走りで下山。
実はこの道路、山側にもほぼ溝が入っていて、暗い中うっかりしているとハマることがある。
ハマり方によってはかなり危険なため、実は気が抜けない。
ハマり方によってはかなり危険なため、実は気が抜けない。
行きから気になっていた自動販売機。紅茶でもコーヒーでもなくただのメープルミルク。
今買うしかあるまい。
次のボトル交換のタイミングで飲んでみた。糖分の足りない状態で普段はあまり飲まないメープルシロップの甘さが刺さって非常に心地よかった。次見つけたらまた買ってしまうと思う。
行きから気になっていた自動販売機。
紅茶でもコーヒーでもなくただのメープルミルク。
今買うしかあるまい。
次のボトル交換のタイミングで飲んでみた。糖分の足りない状態で普段はあまり飲まないメープルシロップの甘さが刺さって非常に心地よかった。次見つけたらまた買ってしまうと思う。
紅茶でもコーヒーでもなくただのメープルミルク。
今買うしかあるまい。
次のボトル交換のタイミングで飲んでみた。糖分の足りない状態で普段はあまり飲まないメープルシロップの甘さが刺さって非常に心地よかった。次見つけたらまた買ってしまうと思う。
箕面萱野駅への分岐。
ここから帰れば多少時間の節約ができるが、気持ちとしては阪急箕面駅で終了したい。
ここから帰れば多少時間の節約ができるが、気持ちとしては阪急箕面駅で終了したい。
この通りは夜景が綺麗なポイントが多い。
無灯火の爆走カーは警察に捕まっていた。
無灯火の爆走カーは警察に捕まっていた。
昼間に飛び出しガールの紹介をした。この絵柄の最近のものはパンツスタイルとなっており時代の変化を感じる。
昔からあるキャラクターデザインよりももっと他に変えるべきものがあるのではないかと思わなくもないが、里山の飛び出しガール界隈においてもワカメちゃんスタイルの子は消えゆく運命なのかもしれない。せめて古き良き里山の良心として穏やかな余生を過ごして欲しいものだ。
昼間に飛び出しガールの紹介をした。
この絵柄の最近のものはパンツスタイルとなっており時代の変化を感じる。
昔からあるキャラクターデザインよりももっと他に変えるべきものがあるのではないかと思わなくもないが、里山の飛び出しガール界隈においてもワカメちゃんスタイルの子は消えゆく運命なのかもしれない。せめて古き良き里山の良心として穏やかな余生を過ごして欲しいものだ。
この絵柄の最近のものはパンツスタイルとなっており時代の変化を感じる。
昔からあるキャラクターデザインよりももっと他に変えるべきものがあるのではないかと思わなくもないが、里山の飛び出しガール界隈においてもワカメちゃんスタイルの子は消えゆく運命なのかもしれない。せめて古き良き里山の良心として穏やかな余生を過ごして欲しいものだ。
購入した何割かが里山の保守に寄付されるような書き方のキャッチコピーだ。※実際はどうなのか分からない。
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
アウター
ズボン
靴下
雨具
靴
ザック
行動食
飲料
地図（地形図）
コンパス
笛
ヘッドランプ
モバイルバッテリー
GPS（アプリ）
筆記用具
常備薬
保険証
携帯
タオル
ストック
カメラ（スマホ）
熊鈴
熊スプレー
山用手袋
ビニール袋
保温バッグ
ペットボトルカバー
保温水筒
座布団
ファーストエイドキット
ツェルト
グラウンドシート
テントマット
カイロ
着替え
エマージェンシーシート
スリング120×2
スリング240
スリング400
エイダー
ピッケル
|
|---|
感想
久々に粟生高原自然歩道を歩きました。
駅から登山口までが遠いです。
距離や藪漕ぎなどの大変さの割に高低差が稼げないため、ヤマレコの体力度も実際の疲労感に比べて低めに判定されます。
雨上がりに藪漕ぎを繰り返したので泥んこになりましたが、
久々のコース+新しいルートで楽しかったです。
その代償として終電を気にしながら駆け足で帰ったのはかなり足の裏に来ました。
ザックの重量が11kgと自分で思っていた以上に重かったようで、
トレランシューズで一般道混じりでも軽やかな山行をしたいという野望から遠のきました。
10kg以下にするって結構絞らないといけないな…。
思いついたように破線に突入するのをやめればいいんだけども。
財布とスリングとチェーンスパイク位はもう少し軽くできそうかな？
ツェルトを自立式から被りものにするのは悲しいな。
ザックを拡張したいのに装備の見直しを迫られるのでした。
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破線は多分何十年も前の山道だと思います。関電の変電所へ続く道路で分断された山を通るルートがまだ残っているぐらいですから。
そのため現在は完全に消滅しまってる部分が多々あります。非常に興味をそそられる試みですが、明るい時間帯でも迷いやすいマイナーな山域ですので夜間はあまり無理をされない方がよいかと思います。
直接目撃したことはありませんが数年前に彩都地区に熊が出没したことがあります。大希山近くで大きなイノシシを見かけたこともあります。標高は低いですがほとんど人が入りこまない場所ですのでソロで歩かれる場合はくれぐれもお気を付けください。
その節はありがとうございました。
本当に。低山だから安全ということはないですもんね。
むしろ低山特有の危ない部分もあり…。
そんなこんなで重装備化が進んでしまいましたが、今後も油断しないように歩きたいと思います。
北摂は熊も活動範囲で、イノシシも普通に出る場所だと改めて心に刻んでおきます。
日が暮れる頃にはなるべく一般道に出ているのですが、この時のように人通りの少ない道で完全にナイトハイクになるとやっぱりいつも以上に緊張します。
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