記録ID: 7853850
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ハイキング
房総・三浦
関東ふれあいの道（神奈川県コース1）
2025年02月28日(金) [日帰り]
神奈川県
ulf
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 12:03
- 距離
- 47.4km
- 登り
- 778m
- 下り
- 743m
アクセスを調べる
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日帰り
- 山行
- 10:26
- 休憩
- 1:37
- 合計
- 12:03
距離 47.4km
登り 778m
下り 743m
17:25
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
帰り：京浜急行 三崎口駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
盗人狩~三崎港間の磯沿いで橋が崩落している |
写真
京急久里浜駅前回のトレイルの終点からのスタートになります。
個人的に神奈川県の関東ふれあいの道は久里浜港が起点だと思っているので、前回と同じく久里浜港へ移動。
2/28 5:22
京急久里浜駅
前回のトレイルの終点からのスタートになります。
個人的に神奈川県の関東ふれあいの道は久里浜港が起点だと思っているので、前回と同じく久里浜港へ移動。
前回のトレイルの終点からのスタートになります。
個人的に神奈川県の関東ふれあいの道は久里浜港が起点だと思っているので、前回と同じく久里浜港へ移動。
久里浜港
金谷行の始発のフェリーに人が並んでました。
私より行動速い人がこんなに。
金谷行の始発のフェリーに人が並んでました。
私より行動速い人がこんなに。
三浦半島の東海岸に沿って歩き、露頭を見かけたら降りて観察をする。そんなトレイルです。三浦半島は凝灰岩のスコリアを挟んだ綺麗な層理が観察できるポイントが多いです。
2/28 6:16
三浦半島の東海岸に沿って歩き、露頭を見かけたら降りて観察をする。そんなトレイルです。
三浦半島は凝灰岩のスコリアを挟んだ綺麗な層理が観察できるポイントが多いです。
三浦半島は凝灰岩のスコリアを挟んだ綺麗な層理が観察できるポイントが多いです。
トイレに寄ったら、トイレの前にヨコスカのモニュメントがありました。
松輪バス停。ここが関東ふれあいの道の神奈川県コース1となります。
ここに来るまでに既に15km以上歩いていて疲労が出始める頃でした。
2/28 9:06
松輪バス停。
ここが関東ふれあいの道の神奈川県コース1となります。
ここに来るまでに既に15km以上歩いていて疲労が出始める頃でした。
ここが関東ふれあいの道の神奈川県コース1となります。
ここに来るまでに既に15km以上歩いていて疲労が出始める頃でした。
剱崎
磯沿いの道に入ると全面が凝灰岩の露頭。
地質好きには堪らない場所になります。
磯沿いの道に入ると全面が凝灰岩の露頭。
地質好きには堪らない場所になります。
剱崎灯台
関東ふれあいの道の回り道からさらに逸れ、灯台に寄ってみました。
ここはコースに含めるべきだと思う。
関東ふれあいの道の回り道からさらに逸れ、灯台に寄ってみました。
ここはコースに含めるべきだと思う。
白浜毘沙門天海岸へと下る林道のような場所にひっそりたたずむ毘沙門天です。
関東ふれあいの道歩いてないと来ることなかったかも。
1
2/28 10:47
白浜毘沙門天
海岸へと下る林道のような場所にひっそりたたずむ毘沙門天です。
関東ふれあいの道歩いてないと来ることなかったかも。
海岸へと下る林道のような場所にひっそりたたずむ毘沙門天です。
関東ふれあいの道歩いてないと来ることなかったかも。
ずっとこんな感じの凝灰岩露頭が見えます。走行傾斜をいろんな場所で計測したのですが、大きな褶曲やら断層で、傾向が分からないほどに滅茶苦茶です。
2/28 10:58
ずっとこんな感じの凝灰岩露頭が見えます。
走行傾斜をいろんな場所で計測したのですが、大きな褶曲やら断層で、傾向が分からないほどに滅茶苦茶です。
走行傾斜をいろんな場所で計測したのですが、大きな褶曲やら断層で、傾向が分からないほどに滅茶苦茶です。
盗人狩この橋がこのコースの撮影ポイントになります。
自撮り全然やらないから、証明写真撮るのに一苦労でした。
ここを過ぎたら、コースの終点はもうすぐ。
2
2/28 11:36
盗人狩
この橋がこのコースの撮影ポイントになります。
自撮り全然やらないから、証明写真撮るのに一苦労でした。
ここを過ぎたら、コースの終点はもうすぐ。
この橋がこのコースの撮影ポイントになります。
自撮り全然やらないから、証明写真撮るのに一苦労でした。
ここを過ぎたら、コースの終点はもうすぐ。
宮川町バス停
関東ふれあいの道の神奈川県コース1の終点です。
私はここから海岸に戻り、三崎港を目指します。
関東ふれあいの道の神奈川県コース1の終点です。
私はここから海岸に戻り、三崎港を目指します。
三崎港に行く途中にある中抜けの橋干潮時なので写真の左側から巻けるのだが、私はこの鉄骨を渡りました。
思ったより頑丈なので風がなければ行けます。
2
2/28 12:26
三崎港に行く途中にある中抜けの橋
干潮時なので写真の左側から巻けるのだが、私はこの鉄骨を渡りました。
思ったより頑丈なので風がなければ行けます。
干潮時なので写真の左側から巻けるのだが、私はこの鉄骨を渡りました。
思ったより頑丈なので風がなければ行けます。
三崎港バス停このバス停が関東ふれあいの道の神奈川県コース2の始点になります。
つまり次回はここから逗子駅を目指すことになります。
2/28 13:05
三崎港バス停
このバス停が関東ふれあいの道の神奈川県コース2の始点になります。
つまり次回はここから逗子駅を目指すことになります。
このバス停が関東ふれあいの道の神奈川県コース2の始点になります。
つまり次回はここから逗子駅を目指すことになります。
昼食にマグロラーメンを頂きました。
平日だというのに、観光客が多く回転率が早そうな場所にしました。美味しかったです。
平日だというのに、観光客が多く回転率が早そうな場所にしました。美味しかったです。
城ヶ島公園
城ヶ島大橋を渡り、地質巡検では馴染みの地である城ヶ島へ。
なお、地質調査としてここに来るのは実は初だったり。
城ヶ島大橋を渡り、地質巡検では馴染みの地である城ヶ島へ。
なお、地質調査としてここに来るのは実は初だったり。
安房崎
釣り人がかなり居ました。この時期何が釣れるんでしょうね？
城ヶ島はアジが釣れるのは知ってますが。
釣り人がかなり居ました。この時期何が釣れるんでしょうね？
城ヶ島はアジが釣れるのは知ってますが。
馬の背洞門
海食でできたアーチ状の穴です。
城ヶ島では有名なスポットなので、観光客で賑わってます。
海食でできたアーチ状の穴です。
城ヶ島では有名なスポットなので、観光客で賑わってます。
城ヶ島と言ったらこれ、火炎構造これを見るために来たといっても過言ではない。
今回初めて知ったんですけど、城ヶ島の東側3分の2はスコリアの火山角礫岩なんですね。西側に凝灰岩が出ています。
火炎構造は凝灰岩に見られるので、これは島の最西側で見つけました。
2/28 15:05
城ヶ島と言ったらこれ、火炎構造
これを見るために来たといっても過言ではない。
今回初めて知ったんですけど、城ヶ島の東側3分の2はスコリアの火山角礫岩なんですね。西側に凝灰岩が出ています。
火炎構造は凝灰岩に見られるので、これは島の最西側で見つけました。
これを見るために来たといっても過言ではない。
今回初めて知ったんですけど、城ヶ島の東側3分の2はスコリアの火山角礫岩なんですね。西側に凝灰岩が出ています。
火炎構造は凝灰岩に見られるので、これは島の最西側で見つけました。
城ヶ島大橋
城ヶ島の地質調査も満足できたので、最後の目的地を目指します。
城ヶ島の地質調査も満足できたので、最後の目的地を目指します。
岩堂山
三浦市最高峰の山。
山頂は何もないというか、畑があるが南側の展望はいい。
ただ、城ヶ島はあまり見えませんでした。
三浦市最高峰の山。
山頂は何もないというか、畑があるが南側の展望はいい。
ただ、城ヶ島はあまり見えませんでした。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
Tシャツ
ソフトシェル
ズボン
靴下
グローブ
防寒着
日よけ帽子
靴
ザック
サブザック
昼ご飯
行動食
非常食
飲料
地図（地形図）
コンパス
計画書
ヘッドランプ
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
保険証
携帯
時計
タオル
カメラ
|
|---|
感想
関東ふれあいの道の完走を目指して、久里浜港から関東一周を目指し出しました。
今回は私の人生で最長距離歩いています。
今回の目標は、関東ふれあいの道を久里浜港から始め、コース1の松輪バス停から宮川町バス停を歩くこと、そして次の始点になる三崎港バス停まで結ぶこと、城ヶ島を一周すること、まだ行っていない岩堂山をピークハントすることでした。
詰め込み過ぎたが故に、こんなとんでもない行程になりましたが、なんとかやりきることができました。
次回は関東ふれあいの道の神奈川県コース2~4を一気に進めるつもりなので、また大変な行程になりそうです。
そして地質としても凝灰岩をたっぷり堪能できて満足でした。
次回は砂岩やらシルト岩も出てくると思います。
お疲れ様でした。
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