記録ID: 7576006
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無雪期ピークハント／縦走
房総・三浦
千葉 鋸山（安兵衛井戸ルート）郡界尾根経由の房総山岳志（大峯）
2024年12月08日(日) [日帰り]
千葉県
makovoo
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:23
- 距離
- 18.8km
- 登り
- 1,053m
- 下り
- 1,049m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:57
- 休憩
- 0:26
- 合計
- 7:23
距離 18.8km
登り 1,053m
下り 1,049m
8:22
41分
安兵衛井戸ルート・素掘り隧道
15:03
保田駅
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
JR 0547千葉→0624木更津（内房線君津行） 0647木更津→0735浜金谷（内房線安房鴨川行） 復路 JR 1557保田→1629君津（内房線木更津行） 1635君津→1719千葉（内房線快速久里浜行） ※帰りの保田駅発1504に乗れず、駅で約1時間の電車待ち |
| コース状況／ 危険箇所等 |
鋸山（安兵衛井戸ルート） 鋸山北麓の沢沿いを進むルート。2019年の台風15号の影響で荒れ果てて歩けなくなったようだが、有志の方のご尽力により徐々に復旧されているようだ。ルート全体で足場は悪く、ぬかるみや滑る箇所もある。水のある沢を歩くことはなかったが、雨の後は状況が変わるのかもしれない。どちらかというと尾根よりも谷部を進む場面が多く、ルートは概ね明瞭だと感じた（歩くルートの選択肢が限られる）。適度なピンテも参考にしやすい。一般登山道ではないと思うので、十分注意して進む必要がある。素掘り隧道はヘッデン推奨。やや曲がっていて光が入りにくい他、斜度があり路面の凸凹がある。東の肩直下の斜面は取っ掛かりが少なく落ち葉が滑り、滑落の危険もある。井戸（湧き水）？の場所は分からなかった。 小鋸山 鋸山の東側の岩峰。この時期は草木の葉も落ちてきて、かなり歩きやすくなっていた。雨の後は滑ると思うが、この日は良好。東側への下山はピークからそのまま進むのではく、少し戻ってから北側斜面をトラバース気味に下りる。東側は絶壁になっており、危険。 嵯峨山 郡界尾根上のピーク。西側からは概ね明瞭な尾根道を進む。一部でガレた岩尾根もあるので、注意が必要。山頂前後に展望地がある。北側からは富士山＋鋸山がセットで見える。この日は嵯峨山パノラマから南側に新たに整備された「ダイレクト尾根」から下りた。随所で補助ロープがあるが、全体的にザレた砂の斜面が多い印象だった。 大峯 南側の三角点近くの実線から入り、最奥の廃屋近くから斜面に取り付いた。尾根に乗るまではやや急斜面でルートが取りずらい。未確認だが北側の溜池側から通じているかも？という雰囲気の道があった。尾根に乗りあげるとアップダウンは少ない。山頂部には特徴的なピークや人工物は見当たらなかった。全体通じて眺望は期待できない。 秋葉山 麓にある遣水神社からやや急な斜面を登る。山頂にには奥の院？と富士講の石碑がある。木に囲まれており、眺望はない。 |
| その他周辺情報 | GOGO房総デジタルポイントラリー https://maruchiba.jp/gogobousou-pointrally/index.html 当レコのポイント対象 1.道の駅保田小学校 |
写真
小鋸山に向かう途中、黒のパタゴニアのパンツの落とし物。上着なら分からなくもないが、なぜ下なのか？
小鋸山と鋸山。写真外の先行者ペア2名と少し言葉を交わす。行き先が同じ嵯峨山のようだったので、先行して下山する。
房総グランドキャニオン（採石場）。先ほどまでいた小鋸山も見える。今日は入口近くに多くの車が停まっているのが見えた。
岩尾根を登る。北方向に伸びる尾根が気になるが、道間違い防止のためか、ロープが張られていた。
嵯峨山山頂から少し先の展望地より。スマホで最大ズーム6倍できた。今の今までMAX2倍までと思い込んでいたので、めちゃくちゃ驚いた。
9
12/8 11:31
嵯峨山山頂から少し先の展望地より。スマホで最大ズーム6倍できた。今の今までMAX2倍までと思い込んでいたので、めちゃくちゃ驚いた。
山頂から引き返し、初めての嵯峨山ダイレクト尾根を下りる。矢印の向きに違和感あり。
ダイレクト尾根の取り付きまで到着し、振り返る。北方向、嵯峨山南側に伸びる破線ルートが気になる。
気の早いスイセン。近くの佐久間ダムでは「鋸南の水仙まつり」もある。
ビニールハウスの横から登る。近くの四等三角点「保田」は、いかにも民家の敷地内のようだったので、遠慮した。
少し落ち着いた。悩んだ末に右側の斜面を登ったが、登らなくて良かった（次の写真へ）。
地図にない鞍部のような地形。右側の高い所から降りてきた。わざわざ登らず、左巻きで良かった。
巻き道のような踏み跡は、ずっと続いてそうだった。未確認だが、溜池？方面の実線に通じるのかも。往路の急斜面を辿る。
大峯下山後、近くの遣水神社へ。途中の民家の犬が激しく吠え続けている。
秋葉山の山頂には社あり。左側に富士講の石碑、水富士浅間大神とあった。
奥の方も様子を見てみた。地理院地図の見た目以上に起伏が激しく、尾根道の突端は崖だった。巻いていけば進めるかもしれないが、未確認。
12/8 14:32
奥の方も様子を見てみた。地理院地図の見た目以上に起伏が激しく、尾根道の突端は崖だった。巻いていけば進めるかもしれないが、未確認。
秋葉山を下山し駅まで歩く。寄り道しないが道の駅保田小学校（の裏側）。ここはGOGO房総デジタルポイントラリーのチェックポイントでもある。
1
12/8 14:51
秋葉山を下山し駅まで歩く。寄り道しないが道の駅保田小学校（の裏側）。ここはGOGO房総デジタルポイントラリーのチェックポイントでもある。
感想
2022年9月に関東ふれあいの道#26で鋸山を歩いていた時に、山頂で出会った80歳の先輩ハイカーと少しだけ一緒に歩いたことがありました。その時に、鋸山北側に「安兵衛井戸コースがあるんだよ」と聞きました。2019年の台風15号の影響で永らく不通のようでしたが、先日とある山岳会の記録で安兵衛井戸コースを見かけ、遂に！と行ってみました。
結論としては、かなり整備の手が入ったおかげで問題なく歩けました。思った以上にアップダウンも少なく、スイスイと進めます。晴れ続きの日を選んだつもりでしたが、鋸山の北側に位置するためか沢沿いだからか、wetな場所が目立ちました。足がズブズブと沈み込む場所もありました。
鋸山東の肩に出てからは、郡界尾根を東進し嵯峨山まで。その後は初めての嵯峨山ダイレクト尾根を下り、長狭街道を戻ります。もう一つの目的地である大峯に寄り道してから、保田駅まで大きく周回しました。電車の時刻を勘違いしていたためタッチの差で電車に乗れず。駅で1時間の電車待ちとなりました。
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