記録ID: 6681951
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無雪期ピークハント／縦走
丹沢
ユーシンブルー＞同角ノ頭＞テシロノ頭🌸小川谷出合から周回
2024年04月20日(土) [日帰り]
神奈川県
ドンソク
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:46
- 距離
- 19.4km
- 登り
- 2,353m
- 下り
- 2,370m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 9:21
- 休憩
- 1:22
- 合計
- 10:43
距離 19.4km
登り 2,372m
下り 2,370m
17:50
同上
距離19.4km 標高差2,370mとありますが、計画では
距離17.7km 標高差1,444mなのでヤマレコアプリの計測が誤っています
距離17.7km 標高差1,444mなのでヤマレコアプリの計測が誤っています
| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
■玄倉林道の小川谷出合近くの余地にバイクを駐輪。 玄倉林道は玄倉バス停近くから始まる。出合まで2km、途中からフラットダート。 出合手前に採石場(Googleマップに記載なし)があり、ここに出入りすると思われるダンプが通行するというレコを複数見たが、この日は往路で軽トラが走っていたのみだった。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■小川谷出合＞ユーシンロッジ 下記4/6のレコの写真14で崩落していた場所は片付けられ普通に通行できた。 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6624380.html ■ユーシンロッジ＞同角ノ頭＞石棚・同角分岐点 ・全体：廃道化しつつある？ので、道に突き出た枝や幹が複数ある。何度も頭をぶつけた。ヘルメット推奨。鎖や鉄梯子はどれもしっかりしていた。 ・大石山までは踏み跡を見定めながら登る、いわゆるRFが必要。 ・大石山〜ザンザ洞キレットの梯子や鎖、同角ノ頭手前の薮の登りが核心部。 ■距離19.4km 標高差2,370mとありますが、計画では 距離17.7km 標高差1,444mなのでヤマレコアプリの計測が誤っています |
写真
道の駅山北近くで新東名の橋。
ここは難所で最後の未開通区間。
繋がるまであと少し。
ここは難所で最後の未開通区間。
繋がるまであと少し。
玄倉林道入口。好き勝手に看板を立てているが、公安委員会が設置した標識だけを信じる。https://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/road-sign.htm
2100m先とは小川谷出合。そこまで行く。
2
4/20 6:31
玄倉林道入口。
好き勝手に看板を立てているが、公安委員会が設置した標識だけを信じる。https://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/road-sign.htm
2100m先とは小川谷出合。そこまで行く。
好き勝手に看板を立てているが、公安委員会が設置した標識だけを信じる。https://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/road-sign.htm
2100m先とは小川谷出合。そこまで行く。
小川谷出合近くで出発の準備をしていると法面からアナグマが降りてきて、声を掛けるとトコトコ近づいてきた。
動画：https://youtu.be/clNSfjwim0E
動画：https://youtu.be/clNSfjwim0E
物欲しそうにしているが、登山前だからあげるもの何もないよ~眼の回りの縦模様で凶悪そうなイメージがあったが、よく見ると可愛い。
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4/20 6:48
物欲しそうにしているが、登山前だからあげるもの何もないよ~
眼の回りの縦模様で凶悪そうなイメージがあったが、よく見ると可愛い。
眼の回りの縦模様で凶悪そうなイメージがあったが、よく見ると可愛い。
右奥がレコによく載っているゲート。左が駐車場。下の写真はゲートから。
地点情報では「20台程度停められる」とあるが資材らしきものが置かれている。空いている場所には停められそう。
ここに停めるかは自己判断で。
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右奥がレコによく載っているゲート。左が駐車場。
下の写真はゲートから。
地点情報では「20台程度停められる」とあるが資材らしきものが置かれている。空いている場所には停められそう。
ここに停めるかは自己判断で。
下の写真はゲートから。
地点情報では「20台程度停められる」とあるが資材らしきものが置かれている。空いている場所には停められそう。
ここに停めるかは自己判断で。
ヤマブキ。
子供の頃使っていたクレヨンには「山吹色」があったが、今もあるのかな。
ここでグレーのワンボックス車が通って行った
子供の頃使っていたクレヨンには「山吹色」があったが、今もあるのかな。
ここでグレーのワンボックス車が通って行った
「崩」の文字が入ったトンネルを通るのはヤダなー。
2011年と新しいから大丈夫か…。
この隧道だけカーブがあるのでヘッデンを使用。
2011年と新しいから大丈夫か…。
この隧道だけカーブがあるのでヘッデンを使用。
上：バイオハザード7ならモールデッドがいるのが確定している扉。下：隧道を出ると洞門。GPSが途切れたのでヤマレコアプリが「道を間違えている」と報告。
3
上：バイオハザード7ならモールデッドがいるのが確定している扉。
下：隧道を出ると洞門。GPSが途切れたのでヤマレコアプリが「道を間違えている」と報告。
下：隧道を出ると洞門。GPSが途切れたのでヤマレコアプリが「道を間違えている」と報告。
橋の上から滝の落ち口をズーム。
ここでカヤックやりたいな。
100%注意されるだろうけど。
ここでカヤックやりたいな。
100%注意されるだろうけど。
本日は難所に備えメットとテムレス装着。普段はアプリだけだが、この日はレコから得た情報を書き込んだ西丹沢登山詳細図をコピーして首からぶら下げ。役に立った。
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4/20 8:22
本日は難所に備えメットとテムレス装着。
普段はアプリだけだが、この日はレコから得た情報を書き込んだ西丹沢登山詳細図をコピーして首からぶら下げ。役に立った。
普段はアプリだけだが、この日はレコから得た情報を書き込んだ西丹沢登山詳細図をコピーして首からぶら下げ。役に立った。
下記4/6のレコの写真14で崩落していた場所がここと思われるが、片付けられ普通に通行できた。仕事が早い。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6624380.html
4
4/20 8:25
下記4/6のレコの写真14で崩落していた場所がここと思われるが、片付けられ普通に通行できた。仕事が早い。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6624380.html
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6624380.html
右側に雨山峠への登山道があるが注意書きがあった。ここでこの日唯一の人（トレランナー）とすれ違う。
挨拶したが返事なし。寂しいね
3
4/20 8:40
右側に雨山峠への登山道があるが注意書きがあった。
ここでこの日唯一の人（トレランナー）とすれ違う。
挨拶したが返事なし。寂しいね
ここでこの日唯一の人（トレランナー）とすれ違う。
挨拶したが返事なし。寂しいね
ユーシンロッジ。
中を覗き込みたいが、車で来た人（姿は見えない）に睨まれるだろうからやめとく。
中を覗き込みたいが、車で来た人（姿は見えない）に睨まれるだろうからやめとく。
東屋で小休止。ここまで急登だった。
メットの中、前部分は汗でべちゃべちゃ
メットの中、前部分は汗でべちゃべちゃ
大岩の右下を通る。
大石山という名にふさわしいコースになって来た。
大石山という名にふさわしいコースになって来た。
左下に下ると、ながーい鎖場登場。
新しい鎖は重く持ち上げても下にあるため、古い鎖を掴んで下りた
新しい鎖は重く持ち上げても下にあるため、古い鎖を掴んで下りた
終わってから見上げる。（鎖が見えづらいが）先週のレコで雨山峠〜鍋割山の鎖場が丹沢で最長？と書いたが、こちらが最長かも。100mはあった。
5
4/20 10:53
終わってから見上げる。
（鎖が見えづらいが）先週のレコで雨山峠〜鍋割山の鎖場が丹沢で最長？と書いたが、こちらが最長かも。100mはあった。
（鎖が見えづらいが）先週のレコで雨山峠〜鍋割山の鎖場が丹沢で最長？と書いたが、こちらが最長かも。100mはあった。
Googleレンズによるとコミヤマカタバミ。
名前が長いので多分覚えられない
名前が長いので多分覚えられない
1353P通過後、ザンザ洞キレットへググっと下る梯子(写真手前)と、その先の登り。
梯子の間から今年初めてのコイワザクラを発見、さすがに撮影できなかったので降りてから下にあった個体を撮影。
ザンザ洞キレットから登る梯子,#7
この先#9まであった。
この辺から徐々に牛歩となる
この先#9まであった。
この辺から徐々に牛歩となる
薮を避け鎖の左→右→左側へ。
薮の中にはイバラもありストレスが上がる
薮の中にはイバラもありストレスが上がる
東丹沢の主脈線を行く皆様、お元気ですか。こちらはキツいです。階段地獄とか悪態ついてましたが、そちらは天国と気付きました。
真ん中に丹沢山
3
4/20 12:23
東丹沢の主脈線を行く皆様、お元気ですか。
こちらはキツいです。階段地獄とか悪態ついてましたが、そちらは天国と気付きました。
真ん中に丹沢山
こちらはキツいです。階段地獄とか悪態ついてましたが、そちらは天国と気付きました。
真ん中に丹沢山
古い木橋の先が崩落しているので、下がって右へ。
薮漕ぎの様相が濃くなる
薮漕ぎの様相が濃くなる
なだらかになってから5分ほど歩き…やっと登頂。
計画から40分遅れ。
カップ麺の調理中はベンチでぶっ倒れる。
計画から40分遅れ。
カップ麺の調理中はベンチでぶっ倒れる。
重量を減らすためバーナー＋ボンベ（約700g）を置いて来たが、減らしても遅れたので大した効果は無かった模様。スープは飲まず固めたが、これも大した効果は無かった（この後喉が渇いた）。もうカップ麺やめよう。
6
4/20 12:51
重量を減らすためバーナー＋ボンベ（約700g）を置いて来たが、減らしても遅れたので大した効果は無かった模様。
スープは飲まず固めたが、これも大した効果は無かった（この後喉が渇いた）。もうカップ麺やめよう。
スープは飲まず固めたが、これも大した効果は無かった（この後喉が渇いた）。もうカップ麺やめよう。
檜洞丸かな。
計画より早く進んだらピストンしようと思っていたが、甘い、甘すぎた。
計画より早く進んだらピストンしようと思っていたが、甘い、甘すぎた。
所々崩落している。
この梯子階段は折れるんじゃないかと怖かった。
この梯子階段は折れるんじゃないかと怖かった。
この後写真は撮らなかったが延々と登りが続いた。
下山しているつもりなのに登りが続くのは辛い。
この日のキツさNo.2だった。
下山しているつもりなのに登りが続くのは辛い。
この日のキツさNo.2だった。
やっと目指していた分岐に到着。実質ピークだろここ…。ユーシン方向からここに来る予定だったが、途中踏み跡が薄く檜洞丸方向から来た。
2
4/20 14:13
やっと目指していた分岐に到着。実質ピークだろここ…。
ユーシン方向からここに来る予定だったが、途中踏み跡が薄く檜洞丸方向から来た。
ユーシン方向からここに来る予定だったが、途中踏み跡が薄く檜洞丸方向から来た。
スミレと並び良く咲いていたが、ヘビイチゴかキジムシロかわからない。
下って来た所を振り返って。
激下りの上に岩が浮き気味なので緊張した。
この区間だけで標高差200m。
この先は平和な植林地帯
激下りの上に岩が浮き気味なので緊張した。
この区間だけで標高差200m。
この先は平和な植林地帯
植林地帯を1h下り、県民の森に入って来た。ベンチで最後の小休止。
ここは右（大正のナントカ）と直進に分かれるが、直進の方が短いので直進。鹿柵の間を通る。
3
4/20 16:37
植林地帯を1h下り、県民の森に入って来た。
ベンチで最後の小休止。
ここは右（大正のナントカ）と直進に分かれるが、直進の方が短いので直進。鹿柵の間を通る。
ベンチで最後の小休止。
ここは右（大正のナントカ）と直進に分かれるが、直進の方が短いので直進。鹿柵の間を通る。
尾根の末端に着いたら踏み跡を見失ったので、左下に見えた林道へ古い階段で下る
左側にトイレ。
ドアが無いので仲間がいる場合、使うのに勇気が要りそう。
ドアが無いので仲間がいる場合、使うのに勇気が要りそう。
朝出会ったアナグマのことを考えながら歩いていたら、正面から来た！驚いた~
逃げて行ったので別個体かな。
逃げて行ったので別個体かな。
小川谷出合手前の橋。先週橋の下にスズメバチの巣を発見したのでもしかしたらここも？と思ったら、あった！
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6651556.html
5
小川谷出合手前の橋。
先週橋の下にスズメバチの巣を発見したのでもしかしたらここも？と思ったら、あった！
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6651556.html
先週橋の下にスズメバチの巣を発見したのでもしかしたらここも？と思ったら、あった！
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6651556.html
同角ノ頭で遅れた分、帰着も40分遅れたが無事下山できたのでヨシ！
しかし帰路、玄倉林道出口近くに朝は掛かってなかった鎖が💢
幸い施錠はされておらず掛けてあっただけだった。
幸い施錠はされておらず掛けてあっただけだった。
感想
先週の檜岳などと同じく、丹沢の未踏の山へ。
自分の中では5月下旬から9月まで、丹沢は閉山期間。
なぜならその間、アイツらの支配下となるから。
あとGW中はETC休日割引の適用外という国家レベルの嫌がらせが実施されるので、その前に行っときましょう。
ユーシンロッジ~同角ノ頭は難路と聞いていたので覚悟していたが、意外にもその後の「石棚・同角分岐点」までが（までも）キツかった。
同角ノ頭の登頂が主目的だったので「あとは下山♪」と考えてしまい、分岐点までの登りが辛かった。
先週歩いた区間のうち「鍋割山〜後沢乗越」は2回目か3回目だったが、今回は全区間初めて、かつ周回だったので新鮮な気持ちで歩けた。
特に下山中は人がゼロなのもあり「ここ丹沢だっけ？」と感じることもしばしば。
やはり初めて歩くルートはいいですね！
行き帰りとも渋滞なし。
行きは東名の大井松田IC、帰りは東名より3分遅いが￥50安いとGoogleマップが言うので新東名の新秦野ICから。
新東名は路面良好、間接照明で未来的、秦野丹沢スマートIC辺りでは丹沢のシルエットが夜でも見えて、お勧めです。
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