記録ID: 6563200
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ハイキング
奥武蔵
越生10名山 残り3座（飯盛山、龍ヶ谷のヤマザクラ山、野末張見晴台）
2024年03月17日(日) [日帰り]
埼玉県
mamoras249
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 01:39
- 距離
- 6.3km
- 登り
- 478m
- 下り
- 488m
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日帰り
- 山行
- 1:25
- 休憩
- 0:16
- 合計
- 1:41
距離 6.3km
登り 493m
下り 492m
14:05
ゴール地点
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
奥武蔵グリーンラインを走ってきましたが、路面に雪が積もっていて、轍部分しか路面が出ていないところが何箇所もありました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
特に危険箇所はありませんが、踏み跡が不明瞭なところや崩れやすい斜面は所々あります。 また前回の5座も含め、案内板は少なく分岐点が分かりづらいため、道間違いに注意です。 |
| その他周辺情報 | 下山後は、いつもは素通りしていた顔振峠の顔振茶屋に初めて入りおそばを頂きました。 今日は大して歩いていないし、バイクなので寒くならないうちに帰りたいので温泉はなし。 |
写真
今日はツーリングがてら 越生10名山の残り3座を登って完登を狙います。飯盛峠の広いところに止めさせてもらいました。バイクは全然乗ってなくて家を出る時バッテリーが上がってましたが、ジャンプスターターでエンジンが掛かって無事来ることができました。
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今日はツーリングがてら 越生10名山の残り3座を登って完登を狙います。飯盛峠の広いところに止めさせてもらいました。
バイクは全然乗ってなくて家を出る時バッテリーが上がってましたが、ジャンプスターターでエンジンが掛かって無事来ることができました。
バイクは全然乗ってなくて家を出る時バッテリーが上がってましたが、ジャンプスターターでエンジンが掛かって無事来ることができました。
山頂から踏み跡がはっきりしない斜面を下りて森の中を歩くと車道に出ます。
車道を少し右に向かって歩くと…
車道を少し右に向かって歩くと…
登りとは別の周回路（踏み跡不明瞭）から下り、野末張見晴台方面に車道を歩くと山桜眺望場所の看板。
車道を歩いてくるといろんな案内標識があり、野末張見晴台方面の登山道に入ります。
車道を横切ると野末張見晴台方面です。目の前に駐車場があり車やバイクでも来れます。
標高はスカイツリーと同じ634メートル。そういえば私の故郷の弥彦山も同じ634mだったような。
晴れていると東京方面から北関東の山や谷川岳なんかも見れるそうですが、今日は近くの山しか見えませんでした。
見晴台からは車道をずっと歩き、飯盛山の標識から登山道に入るべきところを行き過ぎてしまい、適当な斜面から無理やり登山道に復帰しました。地面が崩れやすいのでちゃんと登山口まで戻ったほうが良いです。
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見晴台からは車道をずっと歩き、飯盛山の標識から登山道に入るべきところを行き過ぎてしまい、適当な斜面から無理やり登山道に復帰しました。地面が崩れやすいのでちゃんと登山口まで戻ったほうが良いです。
感想
昨日はテニスの大会でお疲れモード。
でも今日は予定がないのでいつもよりゆっくり起きて、久しぶりにバイクに乗ろうと決めたけどちょっとは山も登りたい！
越生10名山が中途半端に3座残っているのでツーリングがてら登ってきました。
野末晴見晴台からの景色を楽しみにしていましたが、曇っていて眺望はあまり見れず残念。でもとりあえず10名山完登です。
越生10名山は分岐点が分かりづらく、山行計画でもルートが引きづらいです。
せっかく越生10名山と謳うなら案内板ももう少し充実させれば誰でも安心して登れるのになぁ。
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確かに飯盛山とヤマザクラ山は特に分かりにくいかも知れませんね💦
私が行った時は越生が力を入れる前でもっと分かりにくかったです😩
とは言えども野末張見晴台からの展望は素晴らしかった記憶があります👏
バイク格好いいですね♡
昔単気筒系のバイクでキックが跳ね返ってきて発狂した記憶があります(笑)
詳しいと思ったらハセさんのテリトリーでしたね（笑）今以上にわかりにくかったとは…。
昔はバイクのキックが跳ね返るのをケッチンと言ってましたね。スネの痛みは恐怖でした。今のバイクはキックはないし押しがけもできないのでバッテリーが上がると困りますね。
ハセさんの車から想像すると、バイクもあっち系だったのかな…😂
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