双子山スノトレ(水ヶ塚公園in/out) ※ワゴニア立ち寄り ※本年3回目
静岡県
カヌレ
happygo
体力度について
- GPS
- 05:52
- 距離
- 14.0km
- 登り
- 820m
- 下り
- 809m
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| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
1/22現在、樹林帯は登り下り共につぼ足で通行可。チェーンスパイクとアイゼンを持参したが、往路の双子山(上塚)直下の風下にあたる風除け場所でアイゼンに装換。復路は双子山手前のトラバース道で早々にアイゼンを外してつぼ足とし、そのまま下山。 1/22現在、ワゴニア停車場を目指す際に核心部となる標高2000〜2100m前後のトラバース道もほぼ雪はなく、多少ある所もチェーンスパイクで十分歩行可能なレベル。ピッケルも不要。特段の目標物もないワゴニア停車場を目指す際は、先人レポで場所を把握し、ルートファインディングしながら進むスキルが必要。 ワゴニア停車場は、GPSログ突端の折り返し地点にあり、目指す方は参考にされたし。夏冬共に一般道上になく、砂礫と雪が混じったトラバース道を延々と進む。富士山頂から吹き下ろす猛烈な突風は、今日は風速10m強。山頂からの風で麓側に転倒・滑落しないよう、十分な注意と脚力・バランス感覚が必要。 |
| その他周辺情報 | 御胎内温泉健康センターで日帰り入浴(800円) |
写真
本日はアイゼン込で5kg程度を背負い、スノーシューズ(スポルティバ_ガッシャブルム5｜855g×2)を履き、まずはつぼ足でアタック！
夏季の水ヶ塚公園は知りませんが、冬季はだだっ広い駐車場に車は数えるほど！すぐ近くに行ったことありますが、スキー場Yetiがあります！
ずっと平坦な樹林帯歩きでしたが、御胎内(一合目)の分岐を過ぎてからやっと登りが始まる！昨晩降ったと思しきサラサラ新雪が心地よい！
ここら辺が標高2000m位で、以降は標高を上げ下げせずトラバースする形。雪があまりついてないので、アイゼン歩行は実はしんどい。
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風速10数mの突風を山頂部(左)から喰らいつつ、山麓側(右)によろけないよう、各自慎重に標高を上げ下げせず、トラバース道を進みます！
直線距離で5km弱の山腹の光景として、Why？という感じ。
標高2100m弱の斜面に、突如として現れる廃ワゴン。1984年頃に製造されたクライスラー・ジープのグランドワゴニアというモデルのようです！どうやってここまで・・・
感想
先週、ヤマトモから「行きたい所がある」と連絡があり、送ってもらったYamapのワゴニアレポ。最初、廃ワゴン越しに日本最高峰の白富士が写った写真を見て、我が目を疑いました。
それから私も色々と調べて、ワゴニア停車場(座標軸)を概ね突き止め、本日は日の出と共に、ルートファインディングしながら、標高2100m弱に鎮座する廃ワゴン(グランドワゴニア)へ向かう不思議なスノーハイクとなりましたー。
これまで富士を取り巻く外輪山(三ッ峠山、御正体山＆石割山、毛無山、御坂黒岳など)は、厳冬期を含め登ってきましたが、水ヶ塚公園はもちろん、厳冬期に富士山本体に近づくのは初体験。水ヶ塚公園から富士山までの直線距離は7.5kmほどで、富士を労せず望む絶好ポイントですね、ここは。
しばらくは標高が上がりも下がりもしないフラットな樹林帯歩きから始まりますが、樹林帯を抜けると、真っ白な富士山頂部がドーンとそびえ、なんか富士山頂部までこのまま登れてしまいそうな錯覚に陥ります。青空に映える白富士、本当に最高です。
終わってみれば、全工程の8割ほどはつぼ足でOKで、2割ほどはチェーンスパイクがあれば十分な雪量でした。が、往路は双子山(上塚)直下を過ぎて以降、標高2000〜2100mほどの斜面トラバースが続くので、安全第一でアイゼンを付けました。結果、砂礫と雪のミックス、または砂礫のみの斜面が多く、アイゼンだと足が無駄に疲れますね。ただ、途中、富士山頂部から猛烈に吹き下ろされてくる突風(風速10mほど)に襲われ、踏ん張りやすいアイゼンでよかったのかもしれませんが。
ワゴニアは夏冬問わず、一般登山道上になく、なんかコレと言った目印があるわけでもなく、それ自体が目印なので(笑)、予めGPSで位置を特定しておき、そこへ向かって適宜ルートファインディングしつつ、トラバース道を進むことができるレベルの登山力が必要かもしれません。特に冬季は吹き下ろす突風で転倒・滑落しないよう、細心の注意が必要ですね。
ワゴンを含む一般車がとても走破できると思えない、砂礫主体、標高2100m弱の富士山腹の斜面に、なぜにグランドワゴニアが停まっているのか？1984年頃の製造モデルのようですが、誰がいつ、どのようにここにたどり着き、どういう経緯でココに乗り捨てたのか、謎が深まるばかりで、ネットを漁ってもドンピシャの情報には辿り着けません。世界七不思議の1つですね！でもまぁ、青空の下、真っ白な富士山頂部をバックに、錆びた茶褐色のワゴニアは、とってもフォトジェニックで、印象深い山行となりました。
復路は、私単身で双子山(上塚、下塚)を目指すことに！往路のワゴニア探しと違い、進行方向に見え続ける双子山への直進は楽勝で、直線の最短ルートで直下まで到達。斜面はどこからでも直登できます。が、山頂部は猛烈な突風。測ったら風速17〜18mほど。夏に鷲羽岳直下で似たような風速を味わいましたが、冬は寒さも手伝い、夏以上に危ないですね。上塚〜下塚へは風下を通るので、一度風は弱まりますが、下塚へ登り返すと突風復活！風でよろけないよう、下半身で踏ん張る力が必要ですね。
双子山(上塚)からは、富士山＆宝永山兄弟が、双子山(下塚)からは富士山、宝永山、上塚の3兄弟が揃い踏み！この角度からの絶景は双子山ならではですねー。青空の下だとなおさら絶景度が増しますねー。今日はお隣の愛鷹山や天城山、丹沢山地などは見えない空模様でしたが、眼前の富士が見え続ければ十分ですねー。かくいう富士も、双子山から下り始めた頃を境に雲がわき、水ヶ塚公園へ下山完了した時は全然見えなくなっていたので、今日は出発時間やペース含め、絶妙だったということでしょう。
朝早くから一人で運転し、ワゴニアなる景勝地を教えてくれたヤマトモに感謝です♪。
追伸）2016年に登山を始めて以来、一貫してヤマレコに全登山を記録していますが、最近ブラックステージ（ヤマレコでの山行距離5,000km超）にランクアップしたようです。ヤマレコ全登録者の0.257％しかいない層なようで、光栄です♪
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スノトレ！なんだかすてきな旅をしてますね！！
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