檜洞丸【箒沢公園橋BS→檜洞丸→西丹沢VCBS】
神奈川県
スーゼ
体力度について
- GPS
- 08:14
- 距離
- 11.9km
- 登り
- 1,353m
- 下り
- 1,292m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 6:24
- 休憩
- 1:41
- 合計
- 8:05
| 天候 | 晴れときどき曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
http://www.syonan-bus.co.jp/rosen/#id1 |
写真
拍手シロヤシオの時期は平日でも混み合いますが、バスの増発は無く。
石棚山稜から登る人は3名程度でした。
沢を渡渉します。
対岸はミツマタの群生地ですが、今は時期外れ。
地図に記載の通り、ハシゴで堰堤を越えます。
4連ハシゴが待ち構えていました。
堰堤を越えた先で、再び沢筋に入ります。
分かりにくいですが、踏み跡を辿りましょう。
年月を経て土砂が堆積したようですね。
指導標が埋もれかけていました。
ミツマタの群生地からトラバースに移行します。
通行不可になるのも時間の問題に感じました。
稜線に乗ると、地図に記載の通り急坂と鎖。
特に手繰る必要は無いように感じます。
2箇所目は足元がザレて滑りやすいです。
見た目より滑るので鎖を手繰るのが安全。
チラホラとヤマツツジが現れ始めました。
まだ時期には早いのか、蕾も目立ちます。
山頂は直下で巻きます。
長かった急坂の直登も、一旦終わります。
ツルキンバイ。
小さいながらも群生すると目を惹きます。
ほとんど散り落ちていました。
1株だけ、まだ元気に咲いていてくれました。
クワガタソウ。
ツルキンバイに混ざって、慎ましく咲いていました。
石棚山稜に乗ると、気持ちの良い尾根歩き。
空模様は曇りに変わりましたが、晴れると信じます。
ミツバツツジが見頃を迎えていました。
なるほど、ヤマツツジにはまだ早い訳です。
テシロノ頭が近付いてくると、やっとシロヤシオ。
少し傷んでいますが、何とか間に合った印象。
探せば、まだ綺麗な株もありました。
見頃はピークから終盤に移りつつあるくらい。
晴れてきたので空と絡めて撮りたいのですが。
アングルは限られますが、登山道を外れるのはダメです。
覗き込むようにして、やっと撮れました。
シロヤシオの葉は、先端が赤いのが特徴です。
シロヤシオに混ざってミツバツツジ。
色合いが濃く花に勢いもあり、抜群に目立ちます。
とは言え、この時期の主役はシロヤシオ。
なかなか先に進めません。
花が目立たないので、引いて撮るのが難しく。
あまり遠いと花が周りと同化してしまいます。
ツツジ新道と合流して、山頂を目指します、
尾瀬のように木道で整備された区間。
ツツジ新道ピントンは、とっくに下山した模様。
人はいるものの、ベンチは空いています。
下山はツツジ新道を使います。
もちろんシロヤシオも咲いています。
シロヤシオとミツバツツジのコラボ。
撮れそうで、なかなか撮らせてくれませんでした。
ゴーラ沢への下降点は、手繰るほどでもない鎖が垂れます。
朝の登りは渋滞ポイントにやりやすい場所。
ここで顔を洗い身体を拭いて、サッパリします。
東沢は増水すると渡渉は困難でしょう。
トラバースは崩落しやすいですね。
この辺りの登山道や林道は通行止めが多いです。
緩やかにビジターセンターを目指します。
最後に沢筋を経て、林道に出ます。
感想
檜洞丸のシロヤシオが、まだ見頃を維持しているらしいです。
年休を取ったので何処に登ろうか考えていたので、平日に行ってみましょう。
ツツジ新道ピストンでは面白くないので、規模が評判の石棚山稜を絡めて。
熊笹ノ峰付近のも気になるのですが、林道通行止めで断念します。
■箒沢公園橋BS→石棚山稜→檜洞丸
平日の始発バスながら、座席満員程度の賑わいで発車しました。
休日と違って増発便は手配されないので、1台口での運用です。
箒沢公園橋バス停では3名しか下車せず、大半はツツジ新道から登るようです。
或いは畦ヶ丸にもシロヤシオは咲くので、そっちに行ったか。
橋を渡り大石キャンプ場の中を通り抜けて、指導標に従い沢に出ます。
ここはミツマタの群生地ですが、もう時期は過ぎていて青々と葉を茂らせていました。
渡渉してハシゴで堰堤を越えると、再び渡渉してから一旦稜線へ。
ミツマタの群生地からトラバースに移り、再び稜線に乗ると長い登りが始まります。
板小屋沢ノ頭は直下をトラバースして、アップダウンを繰り返しつつ標高を上げます。
ヤブ沢ノ頭の周辺でシロヤシオが咲いたようですが、殆ど散った後でした。
石棚山稜に乗ると、明るく開けた樹林帯の様相に変わります。
木の階段も現れるようになって、丹沢らしい光景です。
テシロノ頭の辺りから、やっとお目当てのシロヤシロを発見します。
とは言え、散っていたり変色していたりが多くて見頃は過ぎた模様。
しかし、すぐに真っ白なシロヤシオの群生地が出迎えてくれます。
檜洞丸周辺ではダントツと思うほど、圧倒的に咲き誇っていました。
写真を撮りつつ進もうとしますが、次々にシロヤシオが現れて進めません。
傷みかけた花も少なくないので、もう数日早く訪れればと後悔します。
1,500m帯では何とか見頃を保っているので、何とか次の週末まで持ちそう。
それより低い1,400m帯では、綺麗なシロヤシオは望めないかも。
ツツジ新道と合流したら、木道や木の階段を辿り檜洞丸の山頂に至ります。
もう遅い時間なのでベンチも空いていて、バスの時間調整でのんびり過ごします。
林道崩落につき、犬越路から用木沢出合を経由しての下山は出来ません。
が、犬越路手前の黒波線路を使えば犬越路隧道を経て下山できます。
■檜洞丸→ツツジ新道→西丹沢VCBS
山頂から人影も消えて、最終下山者でビジターセンターへと下山します。
ツツジ新道は下り一辺倒なので、最も早く下山できるルート。
序盤はシロヤシオを撮りつつ、ミツバツツジが見頃な事に驚きつつ。
それなら、まだヤマツツジが時期尚早な事にも納得できます。
展望園地までは急坂が続くので、膝が気になる人はストックの使用を。
下りの標準CTが登りの1/2なので、なかなかの勾配が伺えます。
展望のない展望園地を過ぎると、勾配が収まり歩きやすくなります。
ゴーラ沢出合への最後に急坂が待ち構えていて、渋滞スポットですね。
渡渉はゴーラ沢と東沢の2ヶ所ですが、増水時の東沢は厄介です。
飛び石の密度が高く堰堤のようになっているので、増水に拍車をかけます。
ここで顔を洗ったり身体を拭いたりして、公共交通機関への乗車に備えます。
ビジターセンター脇の川でも良いのですが、ちょっと遠くて億劫です。
あとは緩々と奥行きを稼いで、最後に沢筋に入って林道へと出ます。
途中からミツマタ群生地を通って東沢を辿るルートも人気のようですね。
キャンプ場で缶ビールでも買おうかと思えど、そこまで時間に余裕が無いのでパス。
帰路のバスは遅めの時間ながら、8割程度の乗車で出発しました。
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