記録ID: 378195
全員に公開
ハイキング
富士・御坂
本社ヶ丸
2013年12月01日(日) [日帰り]
山梨県
24c
- GPS
- 09:20
- 距離
- 18.1km
- 登り
- 1,470m
- 下り
- 1,607m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
7：10笹子駅-7：35追分-8：24東京電力変電所-8：53登山口-9：32中間点ベンチ-10：07清八峠-10：12清八山-10：21清八峠-10：29造り岩-10：48本社ヶ丸-11：09宝鉱山分岐（ルート選択ミス）-11：20ルート選択ミスに気が付く-11：49宝鉱山分岐に戻る-12：17送電鉄塔-12：36角研山-（昼食）-13：01角研山発-13：14ヤグラ-13：57鶴ヶ鳥屋山-14：40林道渡る-14：50恩六二九石標-15：32林道-15：47大幡初狩線-16：09リニアモーターカー実験線-16：30初狩駅
| 天候 | 晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
帰：初狩駅16:54発 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
○清八山から本社ヶ丸への道は岩登りがあります。鎖場はありませんので注意すればそれほど危険ではありません。 ○本社ヶ丸から10分程度のところでルートが分かれますが、間違えて右の「からかさ岩・宝鉱山バス停」ルートを降りてしまいました。左ルートが鶴ヶ鳥屋山ですが、笹子駅方面としか表示がありませんので注意が必要です。登り返しが急坂でとても大変でした。 ○鶴ヶ鳥屋山からの下りは特に林道直前の道は滑るのでとても危ないです。何回か滑って手をついてしまいました。林道前の階段も急で狭くて危険です。ゆっくり降りましょう。 ○変電所から30分程度先の登山口に登山ポストがありました。 |
写真
笹子駅を7：10に出発です。
国道20号線（甲州街道）沿いをしばらく歩きます。
国道20号線（甲州街道）沿いをしばらく歩きます。
途中でルートを確認しながら歩いたので、東京電力変電所まで1時間ほどかかりました。何となく左に折れるのかな？と迷う箇所が何カ所かありますが、迷わずにとにかく50分程度は舗装道路を道なりに登ればよいのです。
12/1 8:29
途中でルートを確認しながら歩いたので、東京電力変電所まで1時間ほどかかりました。何となく左に折れるのかな？と迷う箇所が何カ所かありますが、迷わずにとにかく50分程度は舗装道路を道なりに登ればよいのです。
数分登ると、急に左に折れ、裸同然の植林地の間を登る道に変わります。ここが登山口のようです。
登山ポストのあたりからは、笹子雁ヶ腹擦山、米沢山、お坊山の山並みがよく見えました。
30分ほど登ると、ベンチ（中間点）があります。ここからの見晴は枯れ木が邪魔をして意外とよくありません。ここでは休憩せずに歩き続けました。
12/1 9:34
30分ほど登ると、ベンチ（中間点）があります。ここからの見晴は枯れ木が邪魔をして意外とよくありません。ここでは休憩せずに歩き続けました。
左手には奥秩父の山並（国師岳から朝日岳、金峰山）が見えています。
さらに30分強登り続けると清八峠に着きます。
清八山は清八峠を右手に登ります。
清八山は清八峠を右手に登ります。
清八山山頂は、まさに“絶景”でした。左手は御坂黒岳、右手には釈迦ヶ岳です。
釈迦ヶ岳の上、左は赤石岳、右は荒川岳です。その右手には塩見岳、広河内岳、農鳥岳、間ノ岳そして北岳です。あまりの絶景に思わず息を呑みます。
2
12/1 10:15
釈迦ヶ岳の上、左は赤石岳、右は荒川岳です。その右手には塩見岳、広河内岳、農鳥岳、間ノ岳そして北岳です。あまりの絶景に思わず息を呑みます。
富士山です。きれいに雪化粧しています。素晴らしい、凄いね・・・頂上では皆感動を口々にしていました。
御坂山や御坂黒岳から蛭ヶ岳、釈迦ヶ岳の山塊です。御坂黒岳の右遠くには聖岳も見えます。
絶景に後ろ髪をひかれながら清八山に別れを告げ、清八峠に戻ってきました。ここに清八峠の表示を見つけました。
本社ヶ丸に向かう道は、こういった岩場を少し登ります。鎖場はありません。
造り岩から見た三ツ峠山と富士山です。三ツ峠山が存在感を示しています。
造り岩から見た大菩薩連嶺から奥秩父への山並みです。縦走したくなる気持ちが理解できます。
造り岩から見た清八峠、清八山、そしてその先には御坂黒岳ほかの御坂の山並み、遠くには南アルプスです。
本社ヶ丸山頂少し前の登りはこんな感じ、岩の間を縫っての登りです。
この左手の道を登り右に上り詰めると、いよいよ本社ヶ丸山頂です。
山頂は意外と狭く、10人も座ったら満席です。絶景に感激、この方だけでなく皆写真を撮りたくなりますね。
からかさ岩方面との分岐です。この後何故か右に行ってしまいました。笹子駅とは逆だと思い込んでしまったのです。鶴ヶ鳥屋山の文字がなかったからかな？と反省しました。
12/1 11:11
からかさ岩方面との分岐です。この後何故か右に行ってしまいました。笹子駅とは逆だと思い込んでしまったのです。鶴ヶ鳥屋山の文字がなかったからかな？と反省しました。
からかさ岩方面の下りはこんな感じ、この後は急なくだりが続きました。10分以上おかしいなと思いながら下ってしまい、これが遭難の始まりなのでしょうか。この後の急坂の登り返しが体力を相当消耗してしまい、後々のペースダウンの原因になったような気がします。
1
12/1 11:16
からかさ岩方面の下りはこんな感じ、この後は急なくだりが続きました。10分以上おかしいなと思いながら下ってしまい、これが遭難の始まりなのでしょうか。この後の急坂の登り返しが体力を相当消耗してしまい、後々のペースダウンの原因になったような気がします。
時間と体力をロスしてようやく分岐点に戻ってきました。危ない危ない・・・30分強の時間のロスです。
振り返ると、その笹の中の道が輝いていました。この一帯だけまるで丹沢の道みたいです。
宝鉱山との分岐です。ここには鶴ヶ鳥屋山の表示がしっかりとありますので、もうルート選択ミスはしません。
角研山（ツノトギヤマ）に着きました。その後左手の鶴ヶ鳥屋山方向に下ります。ヤグラから笹子駅に戻りたい人たちが迷っていました。二人に「こっちでしょうか？」と相談されましたが、確かにちょっとわかりにくいですね。
12/1 12:38
角研山（ツノトギヤマ）に着きました。その後左手の鶴ヶ鳥屋山方向に下ります。ヤグラから笹子駅に戻りたい人たちが迷っていました。二人に「こっちでしょうか？」と相談されましたが、確かにちょっとわかりにくいですね。
角研山山頂です。今日はここで昼食です。岩陰でお湯を沸かしカップヌードルとおにぎり、ゆで卵2個をいただきました。
山頂の標識は字がかすれていて判読が難しいですね。誰か作り直してくれませんか。標識がないとここが山頂かなと悩んでしまいそうな山頂ですから。1377メートルです。
12/1 12:39
山頂の標識は字がかすれていて判読が難しいですね。誰か作り直してくれませんか。標識がないとここが山頂かなと悩んでしまいそうな山頂ですから。1377メートルです。
しばらく鶴ヶ鳥屋山方向に下っていくと、こんな滑車の残骸がありました。標高1300メートルのところまで電気を引いて滑車で荷物を運んでいたのでしょうか。あるいは木や岩を切り出していたのでしょうか。
12/1 13:14
しばらく鶴ヶ鳥屋山方向に下っていくと、こんな滑車の残骸がありました。標高1300メートルのところまで電気を引いて滑車で荷物を運んでいたのでしょうか。あるいは木や岩を切り出していたのでしょうか。
ヤグラという分岐点のようです。左手に下りると笹子駅方面です。私はまっすぐ進みます。ここからの3時間が、この後、膝に来るとはこの時は思いませんでした。
12/1 13:16
ヤグラという分岐点のようです。左手に下りると笹子駅方面です。私はまっすぐ進みます。ここからの3時間が、この後、膝に来るとはこの時は思いませんでした。
鹿の害で木が赤く剝けているのかと思って撮りましたが・・・でも違うかもしれません。
山頂は本社ヶ丸や清八山のような展望は広がっていませんが、木々越しに富士山方面と大菩薩方面が見えました。
この林道に出る直前の下りがとても危険でした。枯葉で道がよく見えないし滑ります。2度滑って手をついてしまいました。トラロープが続く辺りは本当に要注意です。
12/1 14:41
この林道に出る直前の下りがとても危険でした。枯葉で道がよく見えないし滑ります。2度滑って手をついてしまいました。トラロープが続く辺りは本当に要注意です。
林道を渡る？しばらく道を見失いました。階段を下りて林道を少し右手に歩くとこの標識があり、再び山を登って登山道に戻ることができます。
12/1 14:45
林道を渡る？しばらく道を見失いました。階段を下りて林道を少し右手に歩くとこの標識があり、再び山を登って登山道に戻ることができます。
ここが恩六二九石標ですかね。どこかに書いてあるのでしょうが、わかりませんでした。
この紫の実は何？風に揺れるので10枚くらい撮ったのですが、残念、この程度の成果です。調べました。ムラサキシキブです。その名の通りの色でした。食べると甘いとのこと？です。
2
12/1 15:16
この紫の実は何？風に揺れるので10枚くらい撮ったのですが、残念、この程度の成果です。調べました。ムラサキシキブです。その名の通りの色でした。食べると甘いとのこと？です。
車道、大幡初狩線に出ました。車道を初狩駅に向かって歩きます。昔、中央都留カントリーに行ったときにこの道を車で通ったことを思い出しました。
12/1 15:49
車道、大幡初狩線に出ました。車道を初狩駅に向かって歩きます。昔、中央都留カントリーに行ったときにこの道を車で通ったことを思い出しました。
リニアモーターカー実験線の下をくぐります。昔一度乗ったことがあります、500キロで走るリニアに。
初狩駅手前から見える、滝子山（タキゴヤマ）と左手にはお坊山から笹子雁ヶ腹擦山ですかね。
感想
○清八山や本社ヶ丸の山頂からの眺めはとても素晴らしかったです。
360度のパノラマが楽しめます。絶景でした。
○宝鉱山方面への分岐で道迷いするとは想定外でした。その道は急激に下っていくにもかかわらず10分以上気持ちよく下ってしまい、登り返すのに四苦八苦してしまいました。この時間と体力のロスが後々相当響いたように思います。
○鶴ヶ鳥屋山から初狩までの下りは、枯葉の滑りやすい道が何カ所かあり、注意が必要です。枯葉の為に道迷いもしてしまいそうなので、ピンクテープを探し探しの下りが続きます。もう少しテープが欲しいかなと思いました。
今日は快晴の天気の中、気持ちの良い歩きができました。登山口から清八山、本社ヶ丸、角研山、鶴ヶ鳥屋山と、小ピークを何度も上り下りをさせられるので、気持ちの良い飽きないコースです。
途中想定外の道迷いをしたこともあり、標準時間8：15のところ、ロス0：35をプラスして8：50の行動時間でした。昼食ほかの休憩が0：30位なので総時間9：20でした。朝7：10歩き始めて初狩駅到着が16：30、9時間程度歩いたのでさすがに古傷（半月板と靭帯損傷）のある左膝に少しきました。こんな時にサポーターを忘れるなんて・・・、と反省です。
次回は、笹子駅や初狩駅から直接、また冬でも登ることができる滝子山や笹子雁ヶ腹擦山に登ってみたくなりました。
お気に入りした人
人
拍手で応援
拍手した人
拍手
訪問者数：3982人
コメント
この記録に関連する登山ルート
この記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山登りをみんなが安全・安心に楽しむために、あなたの貴重な情報が役立ちます。
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
清八山の最新記録
本社ヶ丸
2025年06月22日 (日帰り) [A]
本社ヶ丸（笹子駅から周回）
2025年06月22日 (日帰り) [B]
清八山、本社ヶ丸
2025年06月22日 (日帰り) [C]
笹子駅→本社ヶ丸→清八山→笹子駅
2025年06月22日 (日帰り) [C]
笹子駅→本社ヶ丸→三ツ峠山→河口湖駅〜夏至の日のロングハイク〜
2025年06月21日 (日帰り) [A]
鶴ヶ鳥屋山の最新記録
清八山、本社ヶ丸
2025年06月22日 (日帰り) [C]
鶴ヶ鳥屋山
2025年06月01日 (日帰り) [C]
清八山〜鶴ヶ鳥屋山
2025年06月01日 (日帰り) [C]
本社ヶ丸～鶴ヶ鳥屋山
2025年06月01日 (日帰り) [C]
都留市二十一秀峰 鶴ヶ鳥屋山(笹子駅IN 初狩駅OUT)
2025年05月24日 (日帰り) [A]
本社ヶ丸の最新記録
本社ヶ丸
2025年06月22日 (日帰り) [A]
本社ヶ丸（笹子駅から周回）
2025年06月22日 (日帰り) [B]
清八山、本社ヶ丸
2025年06月22日 (日帰り) [C]
笹子駅→本社ヶ丸→清八山→笹子駅
2025年06月22日 (日帰り) [C]
笹子駅→本社ヶ丸→三ツ峠山→河口湖駅〜夏至の日のロングハイク〜
2025年06月21日 (日帰り) [A]
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する