記録ID: 2855279
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ハイキング
奥多摩・高尾
九鬼山ー高畑山ー倉岳山
2021年01月10日(日) [日帰り]
山梨県
ysykhys
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:45
- 距離
- 17.3km
- 登り
- 1,525m
- 下り
- 1,662m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:27
- 休憩
- 2:16
- 合計
- 7:43
距離 17.3km
登り 1,532m
下り 1,662m
15:29
ゴール地点
| 天候 | 快晴！ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
- コース全体的に特に危険な箇所はない。 - 事前情報通り、大きな倒木が登山道を塞いでいる箇所がいくつかある。 - 大桑山から高畑山に向かう尾根に一瞬キレット状の箇所あり。 |
| その他周辺情報 | - 禾生駅にはトイレはホーム上にある小さなトイレのみ。時間があれば、大月駅の乗り換え時にすませたい。 - 梁川駅には商店はあるが、他にとくになにか時間を潰せるところはない。しかし、駅近の渓谷を眺めているだけでも時間は過ぎる。 |
写真
富士急行に初めて乗った禾生駅（かせい）と読むようだ。この駅に降りた人は、数名。全員登山客。
すごく寒い。駅のトイレは、昔の公園にあったような公衆トイレ的。凍結防止のためか、手洗いの水がチョロチョロと。その脇のもっと古い感じの手洗い場は凍りついていた。
1/10 7:43
富士急行に初めて乗った
禾生駅（かせい）と読むようだ。この駅に降りた人は、数名。全員登山客。
すごく寒い。駅のトイレは、昔の公園にあったような公衆トイレ的。凍結防止のためか、手洗いの水がチョロチョロと。その脇のもっと古い感じの手洗い場は凍りついていた。
禾生駅（かせい）と読むようだ。この駅に降りた人は、数名。全員登山客。
すごく寒い。駅のトイレは、昔の公園にあったような公衆トイレ的。凍結防止のためか、手洗いの水がチョロチョロと。その脇のもっと古い感じの手洗い場は凍りついていた。
登山口に向かう車道脇には、煉瓦造りの水道橋がある。その後この水道橋を潜り、登山口に。
いきなりの分岐。
愛宕神社コースを計画していたので、そちらに進む。
愛宕神社コースを計画していたので、そちらに進む。
そうそう、この天狗岩からの眺めを楽しみにしていたのだった。だから、こちらの愛宕神社からのコースを計画していた。
杉山新道からだと、この天狗岩は通らない。
1
1/10 8:39
そうそう、この天狗岩からの眺めを楽しみにしていたのだった。
だから、こちらの愛宕神社からのコースを計画していた。
杉山新道からだと、この天狗岩は通らない。
だから、こちらの愛宕神社からのコースを計画していた。
杉山新道からだと、この天狗岩は通らない。
ここまでかなりの急登が続いていて、ちょっとした踊り場から富士が望める。
一つ目の目標の山頂、九鬼山に到着。寒い冷気の中、歩き始めから一気に登ってきました。
奥秩父の手前の山々のつながりが、さらなる登山欲をかき立ててくれる。
1/10 8:55
一つ目の目標の山頂、九鬼山に到着。
寒い冷気の中、歩き始めから一気に登ってきました。
奥秩父の手前の山々のつながりが、さらなる登山欲をかき立ててくれる。
寒い冷気の中、歩き始めから一気に登ってきました。
奥秩父の手前の山々のつながりが、さらなる登山欲をかき立ててくれる。
九鬼山からさきほどの富士見平あたりまで降りてくると、今回の愛宕神社コースと、登山口で分かれた杉山新道、これから向かう鈴ヶ音峠（鈴懸峠）の分岐がある。
1/10 9:06
九鬼山からさきほどの富士見平あたりまで降りてくると、今回の愛宕神社コースと、登山口で分かれた杉山新道、これから向かう鈴ヶ音峠（鈴懸峠）の分岐がある。
鈴ヶ音峠までの道も、いろんな箇所から富士山が望めてきもちがいい。
赤松に隠れてかけてますが、実際には、どーーんと富士山が見えている。
途中のピーク、高指山。
鈴ヶ音峠まで下り基調ながら、ここのようなピークをいくつも乗り越えて
鈴ヶ音峠まで下り基調ながら、ここのようなピークをいくつも乗り越えて
鈴ヶ音峠から少し車道を歩いてここから登山道へ。写真では伝わりにくいが、この登り始めからの急登、大桑山まで続く。振り返るとここから大桑山までの登り返しが相当きつかった。
1/10 11:02
鈴ヶ音峠から少し車道を歩いてここから登山道へ。
写真では伝わりにくいが、この登り始めからの急登、大桑山まで続く。振り返るとここから大桑山までの登り返しが相当きつかった。
写真では伝わりにくいが、この登り始めからの急登、大桑山まで続く。振り返るとここから大桑山までの登り返しが相当きつかった。
大桑山山頂。かなりきつい急登だった。最近、奥多摩とかでこんな急登をだいぶ登っているから慣れてはきているが、それでもきついものはきつい。
1/10 11:29
大桑山山頂。かなりきつい急登だった。
最近、奥多摩とかでこんな急登をだいぶ登っているから慣れてはきているが、それでもきついものはきつい。
最近、奥多摩とかでこんな急登をだいぶ登っているから慣れてはきているが、それでもきついものはきつい。
いたるところで富士山が見える。ちょっとした休息をとりながら、細かいピークを乗り越えていく。
秀麗富嶽十二景。
素敵な富士山の眺め。
現場では気にならなかったが、プレートへの落書きがちょっといただけない。
素敵な富士山の眺め。
現場では気にならなかったが、プレートへの落書きがちょっといただけない。
山頂もそれほど広いわけでないので、この富士山を眺める場所は限られていて、眺めながらのランチとは行かなかった。なにより、ここではそれなりに風があり、風裏を探す。
1/10 12:02
山頂もそれほど広いわけでないので、この富士山を眺める場所は限られていて、眺めながらのランチとは行かなかった。
なにより、ここではそれなりに風があり、風裏を探す。
なにより、ここではそれなりに風があり、風裏を探す。
北の方の眺めもバッチリ。以前も行った、扇山と百蔵山が並んでる。
倉岳山の山頂到着。
ここの山頂への急登もなかなか疲れた。いくつかの急登がつながり、山頂になかなかつかない感じがした。
ここの山頂への急登もなかなか疲れた。いくつかの急登がつながり、山頂になかなかつかない感じがした。
倉岳山山頂もさほど広くはなく、ベンチがひとつ。普段着の若者カップルがランチ調理中。
今回は富士山眺めながらのコーヒータイム。
ドリップで淹れるコーヒーは格別美味い。
ちょっと冷めちゃうが。
ドリップで淹れるコーヒーは格別美味い。
ちょっと冷めちゃうが。
今回は雲ひとつない富士山をずっと眺めながら歩けて、しあわせな気分になる。
下り途中、思わずこんなはっきりした分岐を見逃した。ここから尾根道を外れ、梁川駅に下る。
富士山の景色ももう見えない。
富士山の景色ももう見えない。
梁川駅近くの橋の上から、深い渓谷の流れを望む。
駅の近くにこんな高さのある渓谷の橋。
駅の近くにこんな高さのある渓谷の橋。
撮影機器：
感想
今回は、雪の心配が少ないであろう、山梨の低山縦走を計画。
当日、歩き出しの禾生駅付近の道路温度表示では、気温は−8℃！
そこまで寒くないとは思うが、確かに鼻や喉を通る空気は普段より冷たさを感じた。
途中、風も吹き、寒くて、ウインドブレーカーは終始脱げなかった。
事前情報では、九鬼山から鈴ヶ音峠までは荒れてて歩きにくいとのこと。そのことが気がかりの中、九鬼山に向けて、スタートからなかなかの急登が続く。寒さで固まるカラダはペースが出るまで時間がかかる。どんなペースがいいのかわからないが、精いっぱい登る。
気にしていた九鬼山から鈴ヶ音峠まで、確かに倒木で荒れ気味ではあるが、踏み跡通りに進めば特に難しい場所はなく、ルートも明瞭。下り基調ながらのアップダウンに少々辟易しながらも、まだまだ先は長い。
やはり、登り返しは辛い。
今回は2箇所。鈴ヶ音峠からの車道を歩き、いきなり始まる大桑山への急登。もう1箇所は、倉岳山手前の急登の連発。短いがお昼を食べた後の重い体には、少々こたえた。
---
コース全般を通じて、富士山を愛でながら歩ける。特に今日は雲のないスッキリと晴れ渡る空を背景に、富士山とその広い裾野が雄大につながる姿が、なんだか幸せにしてくれる、そんな気がした。
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