記録ID: 2843176
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
密を避けて登り初め！多摩100山を8山周回（矢倉台、三方山、辛垣山、雷電山、愛宕山、三室山、天狗岩、赤ぼっこ）
2021年01月04日(月) [日帰り]
東京都
alchemy
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:32
- 距離
- 23.9km
- 登り
- 1,312m
- 下り
- 1,341m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:45
- 休憩
- 0:41
- 合計
- 6:26
14:15
14:17
27分
三室山
16:45
GPSデータが一部不良だったので、榎峠以降のルートはデータを作成しています
| 天候 | 快晴。風もほぼ無風で、気温も10℃ちょっとくらいまで上がりました。 ただし少しガスっぽく、見通しは今ひとつでした。なお、当日の日没（東京）は1641でした。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
復路：JR青梅線 青梅駅 1656発 快速東京行 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆宮ノ平駅〜矢倉台〜三方山〜辛垣山頂上南入口 特に危険なところはありません。要所には道標もあります（ただし、すぐ近くの目標物は表示していないようなので、現在位置の把握はしておいた方が良いです）。 あと、三方山の手前あたりから、アップダウンが激しくなるので、距離の割に体力は思ったより削られます。 ◆辛垣山頂上南入口（名郷峠）〜辛垣山〜辛垣山頂上北入口 本線（まき道）から離れ、頂上へのトレイルに入ります。 危険なところはありませんが、滑りやすい急登なので、油断は禁物です。 山頂周辺は比較的平坦ですが、その前後は結構急です。またトレイルは尾根上にありますが、一部区間では細い尾根の中心線から少しだけずれたところにトレイルがあります（言ってみれば路肩を歩く感覚です）。このため足元には注意です。 ◆辛垣山頂上北入口〜雷電山〜榎峠 相変わらず、アップダウンは激しいですが、本線に合流後のトレイルは整備されており、歩きやすいです。最後は一気に下って車道に出ます。 ◆榎峠〜軍畑駅入口〜軍畑大橋〜青梅柚木苑駐車場〜愛宕神社 車道歩きになるので車に注意です。青梅柚木苑駐車場にはきれいなトイレがあります。また、吉野街道の途中には、ドラッグストアとコンビニがあり補給が可能です。 ◆愛宕神社〜愛宕神社奥宮（愛宕山）〜三室山 愛宕神社前の脇からトレイルが始まるので、まずは神社の本殿を目指します。トレイルは、比較的良く踏まれており、九十九折りで淡々と高度を上げています。途中愛宕山の巻き道がありますが、巻き道を行くと奥宮をスルーしてしまうようです。奥宮には立派な社殿があります。さらに進むと、三室山への分岐があるのでそちらを上がっていくと山頂に着きます（ただし道標その他は少ないです）。 ◆三室山〜肝要峠（通矢尾根） 良く踏まれて、トレイルはハッキリしていますが、整備されているという感じではありません。ただし、ピンクテープは非常に豊富です。 アップダウンが激しく、特に下りでは滑りやすくて急傾斜、かつ長い激坂が出てきたりします。道標はほとんどないので、現在位置の把握が常に必要です。いい加減飽きてきた頃に、林道に飛び出して肝要峠につきます。 ◇肝要峠〜梅ヶ谷峠〜愛宕山分岐 この区間はバリルートなので、一般の方にはお奨めしません。 まずは、肝要峠から林道沿いに南進します。2〜300mほど進むと、カーブミラーがあり、その脇から梅ヶ谷峠へのトレイルの入口があります。 トレイルはハッキリしていますが、整備はされておらず、アップダウンも激しいため注意が必要です。もちろん、道標は全くありません。 たまたま今回、昨年実施した地籍調査のために立てられたピンクテープの目印が豊富だったため、ロストする心配はありませんでしたが、これがなければ、かなり苦労したと思います。 梅ヶ谷峠まで下りたところで、車道を渡って反対側の尾根に取付きます。この区間は、梅ヶ谷峠へ下りてきたトレイルより、かなり荒れており、滑りやすく足場の悪い急な直登を上がっていきます。距離は短いですが、注意が必要です。 稜線に上がったところで、以前使われていたと思われるトレイルに合流します。それを辿るとメガソーラーの工事現場に出るので、切り崩された工事現場の斜面を上がっていくと愛宕山分岐につき、一般トレイルに合流します。 ◆愛宕山分岐〜天狗岩〜赤ぼっこ〜馬引沢峠 特に危険なところはありません。トレイルも快適で、歩きやすいです。 道標も整備されており、特に不安はありません。天狗岩、赤ぼっこからの展望が素晴らしいです。 ◆馬引沢峠〜明治橋バス停 林道を歩いて下りていきます。車も通れるほどなので、特に危険なところはありません。最後は車道に出て、これを下って吉野街道に合流すると、目の前に明治橋バス停があります。 ◆明治橋バス停〜万年橋〜青梅駅 完全に車道歩きになります。交通量の多いバス道なので必要ならバスを使ってエスケープが可能です。危険なところはありません。ごく一部、歩道がないところがあるので、そこは注意が必要です。 途中にコンビニや自販機もあるので、タイミング次第では補給が可能です。 |
写真
頂上周辺はずっとこんな感じで、本線に合流するまで、結構悪路でした
奥多摩工業の採石場。雷電山の山頂からは、北方向だけ展望があります
向こうの稜線が、先ほど通ってきた稜線です。滅茶苦茶アップダウンがあります
青梅柚木苑駐車場に到着。きれいなトイレや、自販機、AEDまであります
愛宕神社に到着。手前でロストして10分ほど時間を無駄にしてしまいました
三室山から南方向に向かう通矢尾根に入ります。トレイルはハッキリしていますが、一般向きではありません
ここから入ります。トレイルこそハッキリしてはいますが、完全にバリルートです
ピンクリボンは道しるべではありません。たまたま昨年、地籍調査が行われていたことによる目印で、運が良かったです
梅ヶ谷峠に下りてきました。画面左奥のお地蔵さまのあたりに下りてきます
滑りやすく、ステップのない急傾斜の直登なので、お奨めしません。完全にバリルートで、状態が悪いので、山慣れた方以外は入らない方が良いと思います
3
1/4 15:12
滑りやすく、ステップのない急傾斜の直登なので、お奨めしません。完全にバリルートで、状態が悪いので、山慣れた方以外は入らない方が良いと思います
明治橋バス停に到着。バスに乗っても良いのですが、青梅駅まで頑張ります
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
Tシャツ（半袖）(1)
Tシャツ（長袖）(1)
ソフトシェル(1)
サポートタイツ(1)
ハーフパンツ(1)
シューズ(1)
ザック(1)
キャップ(1)
靴下
グローブ
雨具
行動食
非常食
飲料
レジャーシート
地図（地形図）
コンパス
笛
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
ファーストエイドキット
携帯
時計
サングラス
タオル
カメラ
|
|---|
感想
コロナの感染拡大もあり、いつもならホームグラウンドあたりで初詣しているところですが、年初の予定は密を避けるため、いったん白紙にしました。とはいえ、トレーニングは続けないと体力が落ちてしまうので、密にならなさそうなルートを設定し、移動も通勤時間帯も避けて登り初めに行ってきました。
前半は、スライドやオーバーテイクしたパーティが数組あり、おまけにマスクをしていない人が大半だったので、少し失敗したかなと思いましたが、愛宕神社以降の後半はほぼ無人の一人旅で、密を避けてのトレーニングができました。
ただ、三室山から梅ヶ谷峠を経由して愛宕山分岐までは、予想以上のバリルートで思ったよりハードだったため、時間もかかり結構疲れました。明日から仕事始めですが、影響が出ないよう、仕事の方も頑張りたいと思います。
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