記録ID: 2668423
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ハイキング
京都・北摂
譲葉山〜向山縦走
2020年10月24日(土) [日帰り]
兵庫県
tadawasabi
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:27
- 距離
- 11.3km
- 登り
- 848m
- 下り
- 882m
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日帰り
- 山行
- 4:20
- 休憩
- 0:08
- 合計
- 4:28
距離 11.3km
登り 848m
下り 888m
【柏原八幡宮〜譲葉山】
動物除けの扉が登山口です。
枝道が多く多少のルーファイが必要ですが、稜線まで沢沿いに面白い石がゴロゴロしており楽しめます。
【〜向山】
いくつものピークを越えて行きます。
ここのピークは結構立っており、上り下りで地味に体力をそぎ落とされます。
向山にはご褒美眺望がありました。
【〜水分れ公園】
尾根の終端はずるずるの急斜面になっていました。お助けロープが設置されていましたが、何度も滑りコケました。このルートは全くお勧めしません。
【〜JR石生駅】
このルート、鉄道利用は誰もが考えると思いますが、石生駅は一時間に一本しか停車しない時間帯があり、ダイヤに要注意です。
柏原駅をゴールにした方が、電車待ちの時間つぶしがしやすいかもしれません。
動物除けの扉が登山口です。
枝道が多く多少のルーファイが必要ですが、稜線まで沢沿いに面白い石がゴロゴロしており楽しめます。
【〜向山】
いくつものピークを越えて行きます。
ここのピークは結構立っており、上り下りで地味に体力をそぎ落とされます。
向山にはご褒美眺望がありました。
【〜水分れ公園】
尾根の終端はずるずるの急斜面になっていました。お助けロープが設置されていましたが、何度も滑りコケました。このルートは全くお勧めしません。
【〜JR石生駅】
このルート、鉄道利用は誰もが考えると思いますが、石生駅は一時間に一本しか停車しない時間帯があり、ダイヤに要注意です。
柏原駅をゴールにした方が、電車待ちの時間つぶしがしやすいかもしれません。
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
帰り：JR石生よりJR柏原まで電車利用。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
縦走路はピークと鞍部が繰り返し現れます。下りが結構急斜面で滑落しないよう気を使いました。 三の山から分水嶺公園までショートカットを使いましたが、終盤崖のような急斜面を泣きながら下ることになりました。余りお勧めしません。 |
| その他周辺情報 | 柏原駅周辺にはいくつか飲食店があります。 駅前のふくちあんでエネルギー補給しました。 |
写真
神社は入船山に建てられているので、結構登ります。
参道で海生層の露頭がお出迎え。
参道で海生層の露頭がお出迎え。
三重塔。脇にある鐘楼で三回鐘を突くと、災厄払いになるそうです。
鐘楼の基部の石垣を観察。地元の石材チャートでできています。何ともゴージャスです。
県指定天然記念物の木の根橋を観察。ケヤキの古木の根っこが橋のように川を渡っています。
譲葉山の登山口です。熊出没注意のステッカーに一瞬ビビりましたが、これは鹿除けの扉です。
小さな神社がありました。
ちょっと怖かったので手を合わせて早々に退散。
ちょっと怖かったので手を合わせて早々に退散。
野村峠にとうちゃこ。東側へ下れる（未確認）数少ない峠です。
右手に地理院地図の破線路が続いている模様。
右手に地理院地図の破線路が続いている模様。
八つ目のピーク「四の山」
石生方面からピークの番号が付けられていることに気が付きました。
石生方面からピークの番号が付けられていることに気が付きました。
岩座展望台。
チャートでできた岩の上に座ってゴージャスに休憩しました。
チャートでできた岩の上に座ってゴージャスに休憩しました。
三の山分水嶺起点。
いい加減ピークにも飽きてきたので、二の山へは行かずこの分岐から下山することにしました。
いい加減ピークにも飽きてきたので、二の山へは行かずこの分岐から下山することにしました。
ところがこれが大失敗。尾根の終端はお助けロープにつかまらなければならない急斜面。いや、ほぼ崖です。ずるずるの斜面を泣きながら下って行くと・・・。
2
10/24 14:00
ところがこれが大失敗。尾根の終端はお助けロープにつかまらなければならない急斜面。いや、ほぼ崖です。
ずるずるの斜面を泣きながら下って行くと・・・。
ずるずるの斜面を泣きながら下って行くと・・・。
水分れ公園に続く林道にやっと降りられました。
このルート、全くお勧めできません。
このルート、全くお勧めできません。
水分れ公園で休憩。ここには広い駐車場と自販機・WCがありました。公園を掃除していたじいさんに「動物に会わんかったか？」
と聞かれた。そういえば途中2回鹿に会ったが、そんなに野生動物に出会いやすい山域なのか？
3
10/24 14:13
水分れ公園で休憩。ここには広い駐車場と自販機・WCがありました。
公園を掃除していたじいさんに「動物に会わんかったか？」
と聞かれた。そういえば途中2回鹿に会ったが、そんなに野生動物に出会いやすい山域なのか？
公園を掃除していたじいさんに「動物に会わんかったか？」
と聞かれた。そういえば途中2回鹿に会ったが、そんなに野生動物に出会いやすい山域なのか？
JR石生駅。「いそう」と読みます。
何気に特急が通過していきました。
何気に特急が通過していきました。
石生駅から柏原駅まで電車移動しました。
一時間に一本しか停車しないため、ダイヤ注意です。
一時間に一本しか停車しないため、ダイヤ注意です。
予想通り、石垣には地元の石材（チャートや泥岩）が使われており、テンションMAXです。墓石などを転用した「転用石」の解説がありましたが、そこじゃないでしょ！！！
7
10/25 10:17
予想通り、石垣には地元の石材（チャートや泥岩）が使われており、テンションMAXです。
墓石などを転用した「転用石」の解説がありましたが、そこじゃないでしょ！！！
墓石などを転用した「転用石」の解説がありましたが、そこじゃないでしょ！！！
層理が明瞭なこんなチャートも惜しげもなく積まれています。
一瞬削って持って帰りたくなったが、文化財なのでここは自重。
一瞬削って持って帰りたくなったが、文化財なのでここは自重。
装備
| 個人装備 |
ヤマレコMAP
水500ml
カロリーメイト2ブロック
タオル
着替え
汗止め
ヘッドライト
物理コンパス
|
|---|
感想
舞鶴若狭自動車道を三木方面に走っていると、春日IC付近に岩稜が気になる険しい山脈があることに気が付きいつか訪れたいと思っていました。
この度GoToTravelの割引利用で福知山を訪問するついでに譲葉山から向山まで縦走してみることにしました。
随所にチャートの露頭が観察でき、予想通り石好きにも面白い山域でした。
翌日訪れた福知山城もチャートでできた城壁がゴージャスで大満足の山行でした。
この山域、別名多紀アルプスと呼ばれ、本格的な縦走が楽しめるようです。
いつかさらに東側へ足を延ばしてみたいと思いました。
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