記録ID: 138207
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ハイキング
比良山系
神ジ谷から武奈ガ岳
2011年10月01日(土) [日帰り]
滋賀県
kideki
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:20
- 距離
- 17.1km
- 登り
- 1,557m
- 下り
- 1,569m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
8:30元リフト乗り場ー8:55神ジの滝ー10:30元ロープウェー乗り場ー10:55八雲ガ原ー11:40武奈ガ岳ー12:10コヤマの岳ー13:25八雲ガ原ー14:10カラ岳ー15:35元リフト乗り場
| 天候 | 小雨後はれ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2011年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
先ず始めに神ジ谷を行くと堰堤が有り沢沿いを登りつめると途中から道が不明朗になり独自に尾根を上り詰めています、 最後の道標付近でなんどもルートを探すが見つけられず、 最後の道標地点、地理院地図の分岐点より時刻推定で200m上部 道も険しく下山に使うには不向き登り向き、 ガリバー側へのルートは通行止の表示あり。 |
写真
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横に向いた(中峠)の標識がutaotoさんが紹介した、コヤマの岳武奈ヶ岳から金糞峠の近道
感想
utaotoファミリーの地図にないコヤマの岳ルートに惹かれutaotoさんのGPXログをGPSに転送しました有難うございます。
昔下山に神ジ谷ルートで下山した事が有りそれ程難しく考えていなかったが、
呆気なく道迷い、ルートをGPSに転送していなかったことを後悔、
コース状況にも書いたとおりダケ道への分岐点と今回最後の道標では標高差で200mの差があり、新しい道なのか?
登頂を諦め下山を考えたがGPSで確認をするとすぐ上にutaotoファミリーのルートがある、登りつめると元ロープウェー乗り場に出る、ダケ道へのルートよりは良いかも知れない、(斜面きつくルートファイティング必要)
チェーンスパイクと六甲全走
ストックの先端だけでも環境問題が言われる中、雪道でもないのにスパイクを付けるのに色んな意見も有るだろうが、
ほとんど人が日が暮れて真っ暗な中、塩尾寺へ固く締まった砂礫の急坂を疲労困憊でおそるおそる降るのではないだろうか?
今回初めて北比良峠からカラ岳経由で下山したが砂礫でのグリップ力は素晴らしい、耐久性も問題無し、
塩尾寺の降りを懸念している人には強力な道具となりうると思います。
身の危険を感じた時、木の根をあまり踏まないよう、使用は必要最小限で、
10月30日八雲ガ原で比良八講の護摩焚きがあるようです。
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なるほど･･･使い方気をつければ強力な武器になりそうですね
実は扱いやすさから、今年の冬に娘達のアイゼンはそれにしようか悩んでいたトコでした。
コヤマノからの尾根道は最終二つに分岐しているようですね。
私が先週通った際は、奥の深谷川は流れが速く、橋も損壊していた為、使用できませんでした･･･
ヨキトウゲ谷に出るほうは無事合流出来たので、雨上がりなどではちょっと注意が必要かもしれませんね。
あの道、杉が見事ですよね
杉って北山の植林のイメージしかなかったので始めて通った時は驚きました
チェーンスパイクは凍結には強いと思います。
でも一度雪道で使用したことが有りますが、途中から雪がこびりついて、下駄になっていしましました。
扱い易さは最高です
最終の分岐八雲が原に戻るためにutaotoさんが通ったルートとお別れ、
植林ではないだろう、点在する杉の森と自然個人的に滋賀県１の名山です。
ルートGPSに転送させていただきました、
有難うございます。
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