山行記録: 蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺 1075.1m峰～栗子山～杭甲山

記録ID: 1308872

全員に公開

積雪期ピークハント／縦走

蔵王・面白山・船形山

蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺　1075.1m峰～栗子山～杭甲山

2010年04月03日(土) [日帰り]

山形県福島県

yukitsubasa

GPS: --:--
距離: 17.9km
登り: 1,656m
下り: 1,577m

アクセスを調べる my出発地登録

標高グラフを拡大

コースタイム

日帰り

山行: 7:43
休憩: 0:30
合計: 8:13

距離 17.9km 登り 1,656m 下り 1,588m

6:07

125分

豪士山登山口

8:12

8:25

42分

駒ヶ岳登山口

9:07

9:10

18分

駒ヶ岳

9:28

9:30

148分

1074.8m峰

11:58

12:00

40分

栗子山

12:40

20分

杭甲山

13:00

13:10

70分

栗子隧道

14:20

旧国道13号入口付近

栗子隧道付近でGPSの軌跡が南側に飛び出しているが，隧道内に入ったのが影響したと思う．

天候	晴れのち曇り
過去天気図（気象庁）	2010年04月の天気図
アクセス	利用交通機関：自家用車車で豪士山登山口にまで入る．地元なので帰りはゴール地点(旧国道13号入口付近)まで妻に来てもらい車まで送ってもらった．アクセスを調べる my出発地登録
コース状況／危険箇所等	登山靴で歩いた．駒ヶ岳の登りは林道を少し歩いて枝尾根から駒ヶ岳に向かう主尾根に乗った．駒ヶ岳から1075.1m峰，分水嶺は傾斜の緩い雪稜が多く危険なところはあまりない．栗子山山頂は広い．杭甲山(1202m峰))の登りは急で雪面が凍っていた．栗子隧道からは旧国道をショートカットして下った．

写真

スライドショーで見る

9:07　駒ヶ岳．山頂は展望が良い．

2010年04月03日 09:07撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:07

9:07　駒ヶ岳．山頂は展望が良い．

9:07　北に続く分水嶺．遠方は蔵王連峰．

2010年04月03日 09:07撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:07

9:07　北に続く分水嶺．遠方は蔵王連峰．

9:28　1075.1m峰．ここは高畠町最高峰．山頂の標識が頭を出している．

2010年04月03日 09:28撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:28

9:28　1075.1m峰．ここは高畠町最高峰．山頂の標識が頭を出している．

9:28　北に続く分水嶺と遠方に蔵王連峰．

2010年04月03日 09:28撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:28

9:28　北に続く分水嶺と遠方に蔵王連峰．

9:28　山頂から歩きやすい雪稜が続く．

2010年04月03日 09:28撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:28

9:28　山頂から歩きやすい雪稜が続く．

9:28　北に続く分水嶺．

2010年04月03日 09:28撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:28

9:28　北に続く分水嶺．

9:32　遠方は吾妻連峰．

2010年04月03日 09:32撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:32

9:32　遠方は吾妻連峰．

9:45　展望が良く傾斜が緩い雪稜が続く．

2010年04月03日 09:45撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:45

9:45　展望が良く傾斜が緩い雪稜が続く．

9:45　吾妻連峰は鈍重な山容．

2010年04月03日 09:45撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 9:45

9:45　吾妻連峰は鈍重な山容．

10:39　ここも広く傾斜が緩い．

2010年04月03日 10:39撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 10:39

10:39　ここも広く傾斜が緩い．

11:02　雪庇は小さく危険はない．

2010年04月03日 11:02撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 11:02

11:02　雪庇は小さく危険はない．

11:02 　栗子山はなだらかな山容．

2010年04月03日 11:02撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 11:02

11:02 　栗子山はなだらかな山容．

11:36　栗子山が近い．登りはなだらか．

2010年04月03日 11:36撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 11:36

11:36　栗子山が近い．登りはなだらか．

11:44　栗子山の登りから振り返る．広い雪稜．

2010年04月03日 11:44撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 11:44

11:44　栗子山の登りから振り返る．広い雪稜．

11:55　栗子山に着いた．天気が悪くなってきた．

2010年04月03日 11:55撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 11:55

11:55　栗子山に着いた．天気が悪くなってきた．

12:00　栗子山の下りも緩やか．

2010年04月03日 12:00撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 12:00

12:00　栗子山の下りも緩やか．

12:02　1202m峰はこの辺の分水嶺では急峻で目立つピーク．

2010年04月03日 12:02撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 12:02

12:02　1202m峰はこの辺の分水嶺では急峻で目立つピーク．

12:08　鞍部から1202m峰．急峻でいい感じ．

2010年04月03日 12:08撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 12:08

12:08　鞍部から1202m峰．急峻でいい感じ．

13:00　栗子隧道の中．実際はかなり暗い．

2010年04月03日 13:00撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 13:00

13:00　栗子隧道の中．実際はかなり暗い．

13:08　入り口は雪に覆われて狭い．雪が降ってきた．

2010年04月03日 13:08撮影 by COOLPIX P6000, NIKON

詳細ページ | 元サイズ | 類似写真を探す

拍手

4/3 13:08

13:08　入り口は雪に覆われて狭い．雪が降ってきた．

撮影機器：

COOLPIX P6000 NIKON

感想

yukitsubasa

駒ヶ岳の登りは林道を少し歩いて枝尾根から駒ヶ岳に向かう主尾根に乗ったが，直接主尾根を登っても問題ないと思う．この尾根には歩いた跡があった．駒ヶ岳から1075.1m峰，分水嶺は傾斜の緩い雪稜が多く危険なところはあまりない．展望は良い場所が多い．栗子山山頂付近を含め稜線は広い部分があり視界が悪いと迷うかもしれない．地形図は当然だが，GPSもあった方が良い．杭甲山(1202m峰)は急峻で雪面が凍っており上り下りに苦労した．杭甲山はこの辺の分水嶺ではもっとも形の良い山で米沢市からよくみえる．山形市からみる雁戸山に似ている．

栗子隧道の入口は雪が大部分を覆っていたが，内部が見たかったので上部からなんとか入った．内部は大きな氷柱があり神秘的．ただ落盤しないか不安でもあったので写真を撮ってすぐに出た．この記録を公開するにあたって隧道について調べてみた．最初の栗子山隧道は明治14年に竣工．開通により馬車や人力車での通行，冬期のそりでの通行が可能になった．この隧道は公開した写真の右(南)側にあるが落盤で入れない．その後改修工事が開始され昭和11年に自動車の通行可能な隧道がすぐ隣の左(北)側に完成した．そして栗子山隧道は栗子隧道に改称された．昭和41年に隧道北側の離れた場所に西栗子トンネルと東栗子トンネルが開通し国道13号は新道に指定変更された．昭和47年に栗子隧道が落盤により閉塞し通行不能になり，平成20年に栗子隧道が経済産業省の近代化産業遺産に指定されたとのこと．そして平成29年にこの隧道近くの地中深くに東北中央自動車道の一部として東北最長の約9kmのトンネルが完成し時代がまた変わろうとしている．

地元なので帰りはゴール地点まで妻に来てもらい車まで送ってもらった．タクシーを利用するのであれば米沢から呼べる．距離は長いが標高差はあまりないので自転車があれば駐車地点まで戻れると思う．

分水嶺に最近歩いた痕跡はなく誰とも会わなかった．

この記録は2017年に公開.

　ここから北に続く中央分水嶺山行：
蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺　豪士峠～豪士山～1075.1m峰～駒ヶ岳
 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1308862.html

　ここから南に続く中央分水嶺山行：
蔵王と吾妻を結ぶ中央分水嶺　杭甲山～990m峰～鉢森山～板谷峠
 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/showroute_rec.php?uid=81402