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北海道のとある山へのアクセスの話⛰。
北海道では長い未舗装路を自家用車などでアクセスしてたどり着いた先からようやく登山が始まるというパターンが多い🙂。
途中まで林業の活用があったり、水源や電力の確保を目的とした施設がその先にあったりと、登山以外の通行目的が
目指す山は日高山脈のテント泊が必要な山。最低2日間が必要な登山で最も登りやすいタイミングはもちろん土日だけど、ここんとこ毎週、どちらかの日が暴風となっているので行けないでいる😰
そうならば、思いきって有給を使って金土の登山に切り替えてずらせば、と狙っていました。
しか
北海道の日本海側、札幌・小樽〜留萌間には断崖絶壁が続く地域があります。200名山の暑寒別岳の辺りです。
海沿いに道を通すことが困難であることから、1857年(安政4年)、増毛の漁場を請け負っていた伊達林右衛門が幕府の命を受け莫大な私費を投じて完成させた山道は、石狩市幌〜増毛町別苅で全長33km
★写真は復旧のメドが立たない日高山脈イドンナップ岳旧登山口へ向かう林道★
狙いを定めていた日高山脈ペンケヌーシ岳の登山口に至る林道(チロロ岳併用)が8月下旬に豪雨の為に崩壊。9月20時点で復旧されましたが、
この林道、自分の知る限りではここ数年間で3回目の通行止めです💧
北電
もうすぐ9月。北海道では以前なら標高の高い山で早い初雪のニュースが流されたり、紅葉と同時にみぞれ混じりの雪が降ったよ〜と秋を通り越した冬の装いが聞かれることもあったが、最近では状況が異なってきている。
自分が生まれ故郷の北海道に戻ったのは15年以上前のこと。丁度、今ぐらいの時期に帰郷したあの年
山登りが趣味になると、自ずとその登山に目標みたいなものが出来ませんか？
目標を日本100名山にして全国を巡る人もいれば、遠くまで行く時間や費用に余裕がなく各都道府県などで選定されてたりする山を制覇しようとする人も。
好きな山を好きな時、気の向いた時に、目標にとらわれ過ぎずに登るぐらいの
1986年以来阪神ファンでした。
38年振りとなる日本一、本当におめでとうございます(⌒‐⌒)
小学、中学、高校の時なんて、暗黒時代がずっと続いたものだから、だいたい毎年最下位か5位。学校でも阪神ファンは圧倒的に少なく、中学生の時は所沢にいたから西武ファンばっかりでした。給食の時に生徒リクエ
日記
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