記録ID: 8992372
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キャンプ等、その他
甲信越
JR東・最後の国鉄型機関車ラストラン！🚆「ありがとうEL号」乗車の鉄旅🚆（弥彦公園～弥彦神社～新津～長岡）
2025年11月24日(月) [日帰り]
新潟県
judo1carp
その他30人
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 02:25
- 距離
- 4.5km
- 登り
- 85m
- 下り
- 107m
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| 天候 | 曇り☁️（涙空🥲） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
・大宮駅（上越新幹線とき305号・8：13発） ↓ ・燕三条駅（9:38着） ツアーバスに乗換 ↓ ・弥彦公園～弥彦神社 バス移動 ↓ ・新潟ふるさと村（昼食） バス移動 ↓ ・新津駅（「ありがとうEL4号」15：44発） ↓ ・長岡駅（16：35着） 〈帰り〉 ・長岡駅（上越新幹線とき78号・17：42発） ↓ ・大宮駅（18：59着） ↓ ・最寄駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◎弥彦公園、弥彦神社境内は案内図も多く、道も整備されています。 弥彦公園入口付近にある観光案内所で、詳しいmapももらえます。 |
写真
大宮から新幹線で燕三条駅に来ました🚄ここからツアーバスで🚌、
もみじ谷から上へ上へと登ってきたら、山頂が開けた広場になっていました⛰️”ひょうたん広場”というそうです。
広場の奥に神社の鳥居が⛩️「湯神社」と書いてあります。温泉でも湧いているのかな？♨️行ってみます🚶♂️
湯神社のお社⛩️温泉は湧いていませんでしたが、弥彦温泉発祥の地だそうです♨️
公園を出てすぐ、弥彦神社を模した弥彦駅🚉弥彦線を見たかったのですが、会えずに残念🚃
バスガイドさんオススメの”Panda焼き”🐼「日本全国ご当地おやつランキング」でグランプリを受賞したそうです🏅米粉の生地がお餅のようにもちもちで、枝豆あんがとっても美味でした🤤
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11/24 11:14
バスガイドさんオススメの”Panda焼き”🐼「日本全国ご当地おやつランキング」でグランプリを受賞したそうです🏅米粉の生地がお餅のようにもちもちで、枝豆あんがとっても美味でした🤤
菊花展最終日の弥彦神社⛩️🏵️ここからは地元ガイドさんの案内で参拝しました⛩️
「☃️雪に覆われる期間が長いため、木製の鳥居が傷まないよう、宙に浮いています」（ガイドさん）⛩️😮
「『万葉集』に彌彦神社の鹿が登場することに因み、境内に鹿苑があります」（ガ）
「これは”重軽の石”といって🪨、心の中で願い事を思いつつ持ち上げて、軽いと感じれば叶い、重く感じたら叶わないと言われています」（ガ）
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11/24 12:07
「これは”重軽の石”といって🪨、心の中で願い事を思いつつ持ち上げて、軽いと感じれば叶い、重く感じたら叶わないと言われています」（ガ）
「約2000株の菊で飾られています🏵️多い時は7000株以上で造っていたのですが、今では栽培者が減ってしまいました」（ガ）😔
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11/24 12:09
「約2000株の菊で飾られています🏵️多い時は7000株以上で造っていたのですが、今では栽培者が減ってしまいました」（ガ）😔
斎館🏘️「NHKの朝ドラ「虎に翼」の新潟家庭裁判所として撮影に使われた建物です」（ガ）
「元禄年間の建物で重要文化財に指定されている十柱神社です」（ガ）柱って「鬼滅」の隊長だと思っていたら、神様のことだそうです😅
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11/24 12:29
「元禄年間の建物で重要文化財に指定されている十柱神社です」（ガ）柱って「鬼滅」の隊長だと思っていたら、神様のことだそうです😅
弥彦神社拝殿⛩️さすが越後一宮、立派です🙏（大勢の参拝者がいたので、消しゴムマジックで…）
新潟ふるさと村でランチ🍴さすが新潟、やっぱりご飯が美味しかった！🍚
バスで新津駅に到着🚌さあ、ここからが本日のメインイベント！😆
新津は80年以上前から鉄道車両を製造している”鉄道のまち”です🚃山手線などの車両はここで造られています🚃
信越本線、羽越本線、磐越西線が交差する鉄道の要衝でもあります🚃
いよいよです！「ありがとうEL4号」に乗ります！！🚆これが、JR東の国鉄型電気機関車の営業ラストランとなってしまいます😭
いました〜〜！😍EF64 1030＋ばんえつ物語客車（12系）7両＋EF81 140のプッシュプルで新津から長岡まで走ります🚆
こちらが先頭のEF64 1030🚆勾配線区向けに開発され「山男」の愛称をもつ機関車です。一方、廃車となる車両を解体工場へ運んでもいたため、「死神」なんて愛称も🚆
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11/24 15:25
こちらが先頭のEF64 1030🚆勾配線区向けに開発され「山男」の愛称をもつ機関車です。一方、廃車となる車両を解体工場へ運んでもいたため、「死神」なんて愛称も🚆
後ろはEF81 140🚆かつては寝台特急北陸などの牽引を担い、新型車両を新津から関東圏へ輸送するなどでも活躍していました🚆
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11/24 15:39
後ろはEF81 140🚆かつては寝台特急北陸などの牽引を担い、新型車両を新津から関東圏へ輸送するなどでも活躍していました🚆
客車は”ばんえつ物語・12系”🚆ふだんは新津駅〜会津若松駅を蒸気機関車「C57 180」号機で走る観光列車「SLばんえつ物語」号に使われています🚆
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11/24 15:21
客車は”ばんえつ物語・12系”🚆ふだんは新津駅〜会津若松駅を蒸気機関車「C57 180」号機で走る観光列車「SLばんえつ物語」号に使われています🚆
こちらが私が乗車した普通車。木目調の壁や真鍮の手すりや壁掛など、大正ロマンを感じられる車内です😊
約50分の乗車が、あっという間でした🚆長岡駅に着くと、ホームを埋め尽くす人が😮
FE64 1030は長岡車両センターへ。「山男」最後の走りを見届けました😭
EF81 140は新潟車両センターへ。長い汽笛がホームに響くと、「今までありがとう！」の声が一斉に沸き上がりました😭
JR東日本の現役最後の電気機関車たち🚆豪雪地帯の上越線を力強く走り続けた姿、忘れません😭さようなら、ありがとう！😭😭😭
感想
JR東日本・現役最後の国鉄型機関車のラストランとなる「ありがとうEL号」に乗ってきました🚆😭
9月半ば、JR東日本で唯一の機関車のみの基地だった尾久車両センターから全ての電気機関車が引退で姿を消し、新潟に残る4車両が最後の砦でした。
なのに…🥲その4車両も、11月末に引退となるとJR東が正式発表😭
記念のラストランに、4車両のうちのEF64とEF81によるプッシュプル形式の列車「ありがとうEL号」が信越本線・長岡～新津間を2往復することになったのです！
これはもう乗るしかありません😤
…が、EL号の指定席を取るために、えきねっとの事前予約、みどりの窓口10時打ち、券売機と、あらゆる方法で挑んだのですが全敗😭
唯一取れたのが、「ありがとうEL号」乗車を組み込んだJRの旅行ツアーでした。
「ツアーか～😩でも、ELに乗れるなら仕方ない…」との思いでしたが、参加者の方々とお話すると――
「国鉄型電気機関車は歴史的価値もあるので、動体保存で残すべき」
「利益優先で効率的な車両ばかり量産してるが、鉄道文化の継承も考えてほしい」
「最近の経営陣には、鉄道愛が感じられない」などなど…すっかり意気投合！😆
到着した長岡駅のホームでは、テレビの取材を受けていた小学生の男の子が号泣しながら「さ、最後に…😭、乗ることができて…😭嬉しかった…（グスっ）です😭😭でも、さよならは悲しいです😭😭😭」と応えていて、もらい泣きಥ_ಥ
この放送を経営陣が見て、「こんなに人気があるなら残そう」と翻意してくれないかな～と、淡く期待しているのですが…
今回登れなかった弥彦山は、改めて春先に、🌸妖精たちに会いに行きたいと思っています😊
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見ていてウルウルしちゃいました:(´⊃ω⊂｀):←何気に影響を受けていた(笑)
やはり電車も車も古い方がカッチョイイですね!!!
ラストランお疲れ様でした🙏
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