記録ID: 8890747
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ハイキング
中国
隠岐その1 知夫里島 （旅ログ）
2025年11月02日(日) [日帰り]
島根県
けいじ
その他1人
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 04:14
- 距離
- 43.6km
- 登り
- 1,572m
- 下り
- 1,573m
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| 天候 | 晴れ 強風 波高4m |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
船
本土から航送一往復と隠岐離島内航送がフリーの切符 https://www.oki-kisen.co.jp/fare/ 乗船日によってダイヤが変わるので要注意 ※時化の日は知夫里島への内航船「いそかぜ」「フェリーどうぜん」が先に欠航するらしい 時化の日はフェリーで知夫里島へ来て、その後知夫里島から出ることが出来なくなる可能性があるので要注意 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
牛だらけの島 道路にも牛の糞が散乱している クルマで走ると避けようが無い… |
写真
フェリーくにが総トン数 2,375トン
全長 99.50m 全幅 16.00m
航海速力（時速） 18.90ノット（35km）
客室定員 822名
車両積載台数 8tトラック20台、普通乗用車26台
離島航路によくあるサイズのカーフェリー
連休中だけあって混雑していた
13
11/2 8:40
フェリーくにが
総トン数 2,375トン
全長 99.50m 全幅 16.00m
航海速力（時速） 18.90ノット（35km）
客室定員 822名
車両積載台数 8tトラック20台、普通乗用車26台
離島航路によくあるサイズのカーフェリー
連休中だけあって混雑していた
総トン数 2,375トン
全長 99.50m 全幅 16.00m
航海速力（時速） 18.90ノット（35km）
客室定員 822名
車両積載台数 8tトラック20台、普通乗用車26台
離島航路によくあるサイズのカーフェリー
連休中だけあって混雑していた
マイカーをフェリーに積込一番最初に寄港する知夫里島で下船するため、最初に乗船
電話予約の際にも知夫里島下船は出発一時間前には受付を済ませて欲しいと云われる
5
11/2 8:48
マイカーをフェリーに積込
一番最初に寄港する知夫里島で下船するため、最初に乗船
電話予約の際にも知夫里島下船は出発一時間前には受付を済ませて欲しいと云われる
一番最初に寄港する知夫里島で下船するため、最初に乗船
電話予約の際にも知夫里島下船は出発一時間前には受付を済ませて欲しいと云われる
徒歩搭乗橋
航送ドライバーは乗船完了しているが、徒歩の方は未だ改札をしておらず、搭乗橋にズラリと行列が出来ている
航送ドライバーは乗船完了しているが、徒歩の方は未だ改札をしておらず、搭乗橋にズラリと行列が出来ている
七類港→隠岐への徒歩乗船券
今や貴重となった硬券
乗船券でお目にかかるとは思わなかった
今や貴重となった硬券
乗船券でお目にかかるとは思わなかった
知夫里島
知夫里島の島陰に入るまで時化で大揺れ
船内では船員がビニール袋を配布 活用されていた⋯
知夫里島の島陰に入るまで時化で大揺れ
船内では船員がビニール袋を配布 活用されていた⋯
牛さん
隠岐は子牛の産地
此処から出荷された牛は但馬牛伊賀牛等として日本各地で育てられるのだそうだ
隠岐は子牛の産地
此処から出荷された牛は但馬牛伊賀牛等として日本各地で育てられるのだそうだ
アカハゲ山山頂見えた
牛の放牧地内の建物のある小高い丘が知夫里島最高峰のアカハゲ山
牛の放牧地内の建物のある小高い丘が知夫里島最高峰のアカハゲ山
アカハゲ山山頂からの眺望
西ノ島方面の眺望
海上保安庁の船が停泊中
西ノ島方面の眺望
海上保安庁の船が停泊中
アカハゲ山山頂からの眺望
西ノ島の東方面の眺望
トテモ素晴らしい景色
西ノ島の東方面の眺望
トテモ素晴らしい景色
赤壁展望台駐車場
ここに来るまでにまるまる太ったタヌキに出会った
ここに来るまでにまるまる太ったタヌキに出会った
牛避け柵のある遊歩道を進む
牛避け柵が所々破壊されており、遊歩道も牛糞だらけ…
牛避け柵が所々破壊されており、遊歩道も牛糞だらけ…
赤壁
デカい！
写真で迫力が伝わらないのが残念
因みに足元の白波は大波なのだ
デカい！
写真で迫力が伝わらないのが残念
因みに足元の白波は大波なのだ
断崖絶壁
写真では小さく見える白波だが 時化ているコトもあり実物はかなりデカイ
写真では小さく見える白波だが 時化ているコトもあり実物はかなりデカイ
島中いたるところに親子牛がいる
産まれた子牛はある程度成長すると出荷されるそうだ
産まれた子牛はある程度成長すると出荷されるそうだ
隠岐観光高速内航船 「いそかぜ」
隠岐、島前の島々にて時速50キロでフリークエンシーサービスをしている
旅客用内航船で航送は出来ない
8
11/2 13:51
隠岐観光
高速内航船 「いそかぜ」
隠岐、島前の島々にて時速50キロでフリークエンシーサービスをしている
旅客用内航船で航送は出来ない
高速内航船 「いそかぜ」
隠岐、島前の島々にて時速50キロでフリークエンシーサービスをしている
旅客用内航船で航送は出来ない
隠岐観光島前内航船「いそかぜ」
総トン数：約19 t
全長：17.64m
全幅：4.30m
航海走力：28 kt
定員：約70名
総トン数：約19 t
全長：17.64m
全幅：4.30m
航海走力：28 kt
定員：約70名
隠岐観光フェリー 「どうぜん」総トン数：約199 t
全長：44.70m
全幅：9.60m
航海走力：13 kt
定員：約100名
10
11/2 15:54
隠岐観光フェリー 「どうぜん」
総トン数：約199 t
全長：44.70m
全幅：9.60m
航海走力：13 kt
定員：約100名
総トン数：約199 t
全長：44.70m
全幅：9.60m
航海走力：13 kt
定員：約100名
感想
けいじ
隠岐 知夫里島の旅ログ（隠岐一日目）
急遽思い立って、妻連れて隠岐へやってきた
前日に宿と船を手配
飛行機＆レンタカーとどちらにしようか？迷ったが・・・
各島々で各々レンタカー・レンタサイクルの予約→契約手続きが不要
レンタサイクルを利用する場合は手荷物を預ける手間も発生する
連休中の繁忙期だったので、何処かで一つ借りるコトができなかったら、総ての行程がパァ〜になる。
出発前日に思い立ち手配したこともあり、島前の宿が殆ど満室で宿探しだけも大変（電話をかけまくりました）
総ての島でいちいち空車の確認→総ての確認後→総ての島へ予約申し込みという手続きを繰り返すのが嫌になり航送を選択…
この選択は大失敗
この日は時化ており波高4メートル、七類港出港直後から船は大揺れ、船員から船内でビニール袋が配布され活用されるような状況…
因みにこの日午後のジェットフォイル「レインボージェット」は荒波欠航
グロッキーな状態で知夫里島上陸
知夫里島観光
小さな知夫里島
クルマですぐに島全体を回るコトができ、しま山100選のアカハゲ山も山頂までクルマで行けてしまう
そぅ登山アプリの出番がない⋯ナノで今回は昔からのヤマレコ利用者にはお馴染みの「山旅ロガー」のログを記載
牛が放し飼いされており、それはとても面白い光景なのだが、至る所に牛の糞が落ちており、牛の糞の回収があるエベレスト街道とは違い、放置プレーの牛の糞が道路にもたっぷりと…
僕のクルマも牛の糞を踏みまくり、クルマの足廻りはウンチまみれになってしまった…
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写真で見る景色がとてもなつかしく、また行きたくなりました。ありがとうございます。
kkeenjiさんの思い出の引き出しになれて幸いです
隠岐の島への航送は悪手だったと思います
「高い・内航船 「いそかぜ」が使えない・マイカーが糞まみれになる」
の三点があるからです
・高い
隠岐フリー航送車輌切符45,600円＆往復の高速道路代
よりも
飛行機or船＆レンタカーor電動レンタサイクルの方が安い
・内航船 「いそかぜ」が使えない
高速内航船「いそかぜ」が島前内を頻発しているのですが、マイカー航送の場合はこの船が使えません。目の前を走り去ってゆく船を見るのは切ないモノがあります
・マイカーが糞まみれになる
島前の島々の道には牛の糞がゴロゴロある
これらを避けずには走るコトはできない
タイヤのみならずホイールハウスが糞まみれになる
マイカー航送の利点は
・荷物の心配をしなくて良い
自宅から荷物を持ち歩くコト無く旅が出来る
・手配、手続きが不要
この続きを避けて航送を選んだと云っても過言ではありません
各島々でそれぞれレンタカー・レンタサイクルの予約→契約手続きが不要
レンタサイクルを利用する場合は手荷物を預ける手間も発生する
連休中だったので、一つ借りるコトができなかったら、総ての行程がパァ〜になる。
島前の宿が殆ど満室で宿探しだけも大変でした（電話をかけまくりました）
総ての島でいちいち空車確認→総ての島で空車を確認→総ての島へ予約申し込みという手続きを繰り返すのが嫌になった
（キャンセル手数料がかからないのであれば、先に一つ一つ予約しても良いかとも思います）
閑散期ならこの問題は発生しないと思います
これらの事項を本文内にも追記をしようと思います
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