記録ID: 8686370
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ハイキング
東北
八幡山 新潟の粟島 二次離島のしま山＃43
2025年09月15日(月) [日帰り]
新潟県
エスプリ
kumabrown
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 00:37
- 距離
- 1.2km
- 登り
- 113m
- 下り
- 113m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 0:15
- 休憩
- 0:23
- 合計
- 0:38
距離 1.2km
登り 113m
下り 113m
11:05
0分
道路分岐点
11:05
8分
鳥居駐車場
11:36
0分
八幡鼻
11:36
0分
八幡山
11:36
7分
鳥居駐車場
11:43
道路分岐点ゴール地点
| 天候 | 晴れ（この時期としては猛烈な暑さ） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
船 自転車
内浦地区へのコミュニティバスは、事実上車窓ガイドツアーのような感じです。500円です。1日に回り順逆で2便です。 釜谷地区へのコミュニティバスは4-5往復ほどあります。200円です。 島内はレンタルサイクル・持ち込み自転車・徒歩・コミュニティバス以外の移動手段は基本存在しません。船やコミュニティバスのダイヤ、宿の送迎、自転車の予測時間・徒歩の予測時間との綿密な組み立てが必要になります。 船・コミュニティバスのダイヤは日ごとに大きく異なります。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
車道から赤い鳥居と駐車場所のあるところまでは少し舗装路の登り坂です。 その後ほとんどはコンクリート丸木を埋めた急階段のアップダウンです。 |
| その他周辺情報 | 港の側に乙姫の湯があり、うまくいけば出航前に、島巡りで汗だくになった身体をすっきりさせてから乗船できます。 |
写真
粟島が近づいてきました。八幡鼻と八幡山の盛り上がりが見えています。
粟島港に着きました。ポールポジションから観光案内所へダッシュです。
返却時の画像ですが、目標はこの電動自転車です。台数が少なく、万一電動じゃなかったら後の行動が総崩れになります。
十分台数に余裕があったのと、一番乗りだったので速攻で島内へ繰り出しました。
南側はのどかな周遊ロードという感じですが、この後激上りになります。
1回登りきると、矢ヶ鼻の展望台に着きます。
これが今回の相棒電動自転車です。変速の調子があまりよくない気がします。
これが今回の相棒電動自転車です。変速の調子があまりよくない気がします。
少し登ると赤い鳥居があり、その横に作業用であろう車2台分の駐車スペースがありました。
そのすぐ上、ここが山頂のようです。はっきりとは書かれていません。
仙台145km、笹川流れ20km。選択基準はよく分かりません。
電動自転車に戻りました。ちょっと時間に余裕があるので、釜谷の方へ向かいます。
八幡山と八幡鼻を西から眺めました。モコモコして恰好いいです。
わっぱ煮定食です。エゴグサの辛子酢味噌とか、全部美味しかったです。このご飯は大盛です。17時半には岩船港で車を動かすので飲めません。。
1
9/16 12:05
わっぱ煮定食です。エゴグサの辛子酢味噌とか、全部美味しかったです。このご飯は大盛です。
17時半には岩船港で車を動かすので飲めません。。
17時半には岩船港で車を動かすので飲めません。。
わっぱとは器という意味で、焼いた石を汁に入れて一気に炊くものです。これは焼いた鱈の身やアラをダシとした、味噌仕立てのお汁です。美味しかった。
2
9/16 12:04
わっぱとは器という意味で、焼いた石を汁に入れて一気に炊くものです。これは焼いた鱈の身やアラをダシとした、味噌仕立てのお汁です。美味しかった。
反対側はこうなっています。おそらく昔の海岸線はここで、港のために埋め立てたのだと思います。
旗崎です。昔は島だったけど、数十年前の地震で隆起してつながったそうです。
内浦へ向かう北回りのコミュニティバスに乗ります。500円です。
島の最北端、島崎からの眺めです。本州の西岸はどこまで見えているのだろう。
釜谷さっこい館前に着きました。乗ってきたバスが数分の停車の後、港行きの定期バスに変わります。
岩船港に到着前、沖の石油プラントが見えます。
その向こうは佐渡島の東岸だと思われます。2つの島のように分かれて見えます。
その向こうは佐渡島の東岸だと思われます。2つの島のように分かれて見えます。
感想
久しぶりの遠征、しかも車中泊遠征の最終日は、新潟の村上市からフェリーで粟島に渡りました。
水鳥の営巣地として有名な島で、独特なモコモコした岩肌を覆う緑と相まって、風景のとても美しい島でした。
しま山100選にしていされている八幡山と八幡鼻はその特徴を凝縮している気がします。
ただ、島民以外のエンジン付き車の利用は制限されているので移動手段が乏しく、日によってまったく変わるフェリーやコミュニティバスのダイヤも相まって、島内でのスケジュールは相当綿密に組むか、宿泊してゆったりするかの2択となります。
ただ宿泊でもフェリーのダイヤによっては思うように行動の余裕が取れず、他の山との兼ね合いも難しいため、せっかく宿泊補助キャンペーン期間でも日帰りにしてしまったのは残念でした。
島内のわっぱ煮、新潟市内のわっぱ飯とのっぺ、いずれも郷土色豊かで美味しかったです。ビールを飲めなかったのは残念でしたけれど。
今回は食は当たりの連続でした。天候も行く前の予報からするとひどく雨にやられることはなく、金華山で巻きが入ったことと、日本国の登りの一部で小雨に降られたくらいで、どうということはなかったです。秋雨前線の季節としては好成績だと思います。
その代わり、新潟から大阪への帰宅超ロング走行は地獄でした。。
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