記録ID: 8656965
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無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
石尾根の未踏を繋ぎに鷹ノ巣山
2025年09月07日(日) [日帰り]
東京都
しゅん
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:24
- 距離
- 17.5km
- 登り
- 1,279m
- 下り
- 1,541m
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日帰り
- 山行
- 6:26
- 休憩
- 0:54
- 合計
- 7:20
距離 17.5km
登り 1,279m
下り 1,541m
16:13
| 天候 | 晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
ゴール：奥多摩駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
|
| その他周辺情報 | 奥多摩駅近くのクラフトビールVERTERE |
写真
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道標指示に従って右へ。鳥居が壊れた場所というのは此処かな？。道端に大きな台座らしき丸い筒が1対鎮座しています。
同じ場所から前を見ると完全な広葉樹林。
ここで植生が全く変わっているんですね。
ここで植生が全く変わっているんですね。
こんな高い山中でシイタケ栽培とは大変だろうなあと思っていると・・。
限界集落の山を歩いていると、モノレールの残骸を見かける事があるがここでは現役だ。
水場。ドバドバ勢いよく。この場でペットボトル1本分飲み干します。
いつかここで一晩過ごしたいものだ・・・と10年前から思っています。
虫よけネットの中でおにぎりを食う。
ウォッチのリモートシャッターを利用して。
ウォッチのリモートシャッターを利用して。
雁ケ摺鉢山や黒岳など小金沢連嶺
富士山は見えるとも見えないとも・・微妙
富士山は見えるとも見えないとも・・微妙
静かです。頂上に着いたとき先行者はお一人、六ッ石山から登り峰谷入口迄歩くとおっしゃってました。奥多摩駅までの私に三ノ木戸山から先スリップに気を付けてね』と先に降りていきました。9/7 12:41
静かです。頂上に着いたとき先行者はお一人、六ッ石山から登り峰谷入口迄歩くとおっしゃってました。奥多摩駅までの私に三ノ木戸山から先スリップに気を付けてね』と先に降りていきました。
もう一つの標識。いつ設置されたのか分からないが、針金が幹に食い込んでいる！。お腹に食い込んだベルトの様で・・
Σ（・□・；）
Σ（・□・；）
石尾根はどうも巻道の方が本道の様で・・。
将門馬場ピークから下りて右からの本道と合流します。
将門馬場ピークから下りて右からの本道と合流します。
六ッ石山から三ノ木戸への急な下りだが防火帯の尾根なのでそこそこ見晴らしが良い。真正面に大岳山
この道標、コースから外れた三ノ木戸山ピークへの分岐に建っています。今日はピークへは行きません。
三ノ木戸山ピークから降りてくる道と合流します。
実はここから先が厄介な下りなんですね。
実はここから先が厄介な下りなんですね。
鷹ノ巣山でお会いした方が言っていた”掘れた粘土質の急坂”がここから暫く続くのですよ。
足場の悪いトラバース。
自分的には、今日の悪場は此処だけかな・・。
自分的には、今日の悪場は此処だけかな・・。
撮影機器：
感想
石尾根。断片的には歩いているが鷹ノ巣山（正確には水根山）から六ッ石山の間のトレイルが未踏のママになっている。「多摩百山」とか「多摩100山」に選定された山が無い事もあって縁が無かったのかも。目指している多摩百がいつの日かコンプリートできる日が来るとしても、石尾根の赤線が繋がっていないのでは画竜点睛を欠くってものだ。
という訳で今日は未踏のラインを繋ぐのを目的に、峰谷から奥多摩駅までのロングコースを歩いてみました。
もともとは平日の9月5日で計画したがその日は台風が関東一円を突っ走ることに。それなら台風一過の6日か7日に延期？。長いコースタイムなのに平日の始発バス便に比べ土／日は遅い始発。天候は？見晴らしは？トレイルの荒れ具合はどうだろう。などから台風一過の6日から更に一日延ばしこの日に決めたのです。
鷹ノ巣山からの眺望でいうともしかしたら前日の6日が最高だったかもしれませんが三ノ木戸からの下り、あの塹壕のなかの粘土質の急坂を6日に通っていたら何度転んだことか？ なんて想像したらこの日がベストチョイスだったのね。
何より自分にとって今年一番のロングハイキングを無事に下山できたのが最高でした。
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