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Yamareco

記録ID: 8330640
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ハイキング
奥多摩・高尾

【神奈川】日連山+宝山

2025年06月23日(月) [日帰り]
 - 拍手
体力度
1
日帰りが可能
GPS
01:41
距離
3.4km
登り
234m
下り
234m
歩くペース
速い
0.70.8
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
1:22
休憩
0:20
合計
1:42
距離 3.4km 登り 234m 下り 234m
9:20
16
日連神社駐車場
10:07
10:22
4
10:26
10:28
4
10:32
10:33
11
11:02
日連神社駐車場
・ストックに慣れているので、短いコースだからとストック無で臨んだら、身体の動きが悪かった。
・やや崩落して細くなっている登山道や固定ロープ使用推奨のロープが張られた急坂があり、登りは根っこを掴んで登った方がスムーズだったが、下りはロープに頼るのではなく、ロープを握っていた方が安心感があった。
天候 曇り
過去天気図(気象庁) 2025年06月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
日連神社(5台、無料、トイレなし)
※スタート時:1台、ゴール時:5台
コース状況/
危険箇所等
短いコースだからと軽く考えていたが、途中、固定ロープ使用推奨の急登もあり、現地の「下山注意」の案内の通り、急坂下山時は部分的にはロープの助けを借りた方が良い。
その他周辺情報 (ヤマレコ計画の)神社の駐車場前の車の通りが多い道路を進まずに、一本入った神社の上の通りを進んだ方が安全(自動車に気を使わせずに済む)。
日連神社駐車場からスタート
日連神社駐車場からスタート
日連神社で安全祈願
日連神社で安全祈願
存在感のある御神木
存在感のある御神木
拝殿の奥に本殿が見える・・・本格的
拝殿の奥に本殿が見える・・・本格的
日連アルプス・ハイキングコースの案内図
「宝山・金剛山」方面へ入っていく
熊の絵(写真)がリアルで怖い
日連アルプス・ハイキングコースの案内図
「宝山・金剛山」方面へ入っていく
熊の絵(写真)がリアルで怖い
近年まれにみる小振りの鉄塔
東京電力・八ツ沢線 31
1
近年まれにみる小振りの鉄塔
東京電力・八ツ沢線 31
巻き道なんか無い(直進通行止め)
急坂をロープで登れ
巻き道なんか無い(直進通行止め)
急坂をロープで登れ
これが結構長い(先が見えない)
※登りはロープ無でも余裕だったが・・・
1
これが結構長い(先が見えない)
※登りはロープ無でも余裕だったが・・・
宝山山頂部
何と!! 三角点はテーブルの下
足蹴にされていそうだが、守られているようにも見える
1
何と!! 三角点はテーブルの下
足蹴にされていそうだが、守られているようにも見える
三等三角点「日連村」
三等三角点「日連村」
宝山山頂
「宝ノ峰」の表示もあり
「宝ノ峰」の表示もあり
やや、眺望もある
2
やや、眺望もある
日連山山頂部
日連山山頂
もちろん帰りも「ロープ場」
もちろん帰りも「ロープ場」
「下山注意」の案内も
「下山注意」の案内も
下りは素直に(軽く)ロープの助けを借りた
下りは素直に(軽く)ロープの助けを借りた
気が付くと・・・ロープ場登り手前に、大量の「放置・杖」
気が付くと・・・ロープ場登り手前に、大量の「放置・杖」
危険と言うほどではないが、一列で注意して進む必要がある個所もあった。
危険と言うほどではないが、一列で注意して進む必要がある個所もあった。

装備

個人装備
長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ トレランシューズ ザック 行動食770Kcal 飲料(スポドリ500ml・水500ml) 熊鈴 計画書(compassも登録済) ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 常備薬 スマホ 時計地図 タオル ストック カメラ 雨具上下 レジャーシート ファーストエイドキット ツェルト アプリ(山と高原地図・コンパス・GPS・ヤマレコ) ココヘリ
共同装備
在宅者用アプリ(いまココ)

感想

5年ほど前に「藤野十五名山」の途中の山として「日連金剛山」などを通っていたが、その後「日連アルプス」なるエリアがあることを知り、不足していた「宝山」「日連山」をいつか拾おうと思って、今日に至った。
どうせ2山でコースタイムも2時間程度と思っていたので、朝一で上野原駅北側の山を4時間ほど歩いた後の山行とした。
2時間だからと(いつもの)ストックを持たずに、(その他の装備は背負って)散歩気分で出かけたら・・・結構しっかりと楽しませてくれるルートだった。
道迷いするような分岐は無いが、もともとの整備された状況から(地元の方が)見れば「崩壊カ所」があったり、根を掴んで登っていく急登があったりしたが、危険個所の予告や、急登の固定ロープなど「ハイキングコース」と言っているだけあって、整備が行き届いていた。
ただし、5年前の金剛山方面もそうだったが、現地に行かないと状況が分からない崩落や通行止めがあるので、事前に直近のヤマレコなどの記録を見ておくことをお勧めしたい。

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