記録ID: 823123
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ハイキング
東海
【秘境】 大嵐駅より 八嶽山(1,140.5m) JR飯田線利用
2016年03月05日(土) [日帰り]
長野県
静岡県
愛知県
JJ0JVL
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:50
- 距離
- 7.8km
- 登り
- 960m
- 下り
- 936m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:25
- 休憩
- 0:25
- 合計
- 3:50
距離 7.8km
登り 978m
下り 936m
9:00
20分
大嵐駅（JR飯田線）
9:20
6分
豊根村総合センター
12:50
ゴール地点
| 天候 | 曇 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
電 車：JR飯田線平岡駅〜大嵐駅 21分 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山ポスト 無し トイレ：大嵐駅、豊根村総合センター |
写真
8:54 秘境「大嵐駅」に到着
列車が向うトンネルは飯田線最大長の「大原トンネル」
列車が向うトンネルは飯田線最大長の「大原トンネル」
東京駅を模して建設した駅舎。
えっこら いいとこ おいでなんしょ 豊根村
えっこら いいとこ おいでなんしょ 豊根村
平岡駅に帰るには、13:14までに戻らないと、次の列車は16:07で3時間待たなくてはなりません。
9:04 県境の天竜川に架かる鷹巣橋を渡り、静岡県浜松市天竜区水窪町から愛知県豊根村富山へ向かいます。
9:20 「豊根村総合センター」前の階段が登山道入口です。木製看板の字が良く読めないので注意。
階段が村道70大沢線です。イワヒバの石垣が目印。
4
3/5 9:20
9:20 「豊根村総合センター」前の階段が登山道入口です。
木製看板の字が良く読めないので注意。
階段が村道70大沢線です。イワヒバの石垣が目印。
木製看板の字が良く読めないので注意。
階段が村道70大沢線です。イワヒバの石垣が目印。
熊野神社境内にある諏訪大社。
欄間は諏訪ノ和四郎の巨龍像一本彫。
欄間は諏訪ノ和四郎の巨龍像一本彫。
10:02 大谷ルート登山口より約35分で尾根に出ます。
すぐに「ニキンジ」の看板有り。
すぐに「ニキンジ」の看板有り。
10:03 ニキンジ 着
字が薄くなった看板。
2005年愛知万博地域連携プロジェクト事業での作成か？
字が薄くなった看板。
2005年愛知万博地域連携プロジェクト事業での作成か？
10:34 ヒノキ林の中にある「ハナノキアラシ」着
「ニキンジ」より約30分。
「ニキンジ」より約30分。
10:54 岩場の急登、16番の看板有り
ここを登り切ると頂上です。
ここを登り切ると頂上です。
11:02 頂上着「ハナノキアラシ」より約30分、「大谷ルート登山口」より約95分、
「豊根村総合センター」より約100分、大嵐駅より約120分。
2
3/5 11:02
11:02 頂上着
「ハナノキアラシ」より約30分、「大谷ルート登山口」より約95分、
「豊根村総合センター」より約100分、大嵐駅より約120分。
「ハナノキアラシ」より約30分、「大谷ルート登山口」より約95分、
「豊根村総合センター」より約100分、大嵐駅より約120分。
反射板のフェンス等には施設名の看板はありませんでした。
使用目的、施設管理者不明。
使用目的、施設管理者不明。
三等三角点基準点名： 八岳
北緯 35°12′18″.3798 東経 137°47′54″.8418
標高(m) 1140.47
6
3/5 11:14
三等三角点
基準点名： 八岳
北緯 35°12′18″.3798 東経 137°47′54″.8418
標高(m) 1140.47
基準点名： 八岳
北緯 35°12′18″.3798 東経 137°47′54″.8418
標高(m) 1140.47
昭和60年度愛知県観光施設費補助金事業
「遊歩道八嶽山線」
昭和60年開設看板。
「遊歩道八嶽山線」
昭和60年開設看板。
14:48 県境の天竜川に架かる鷹巣橋を渡る。この季節はダム湖に堆積した土砂を流水により移動するためにダム水位を下げています。
5
3/5 12:48
14:48 県境の天竜川に架かる鷹巣橋を渡る。
この季節はダム湖に堆積した土砂を流水により移動するためにダム水位を下げています。
この季節はダム湖に堆積した土砂を流水により移動するためにダム水位を下げています。
12:52 大嵐駅着
八嶽山頂上より約95分。
予定どおり駅より約4時間で往復できました。
八嶽山頂上より約95分。
予定どおり駅より約4時間で往復できました。
13:29 伊那小沢駅
飯田線と寒桜の撮影にカメラマンが集まっています。
飯田線と寒桜の撮影にカメラマンが集まっています。
13:30 伊那小沢駅
飯田線は単線のため、上りと下り列車の行き違いがあります。
飯田線は単線のため、上りと下り列車の行き違いがあります。
平岡駅にて展示写真飯田線の大嵐〜小和田間は急峻な山岳地帯を通過するルートで、非常な難工事のため、アイヌ出身の測量士で山地での測量技術に長けた川村カ子ト等が招聘されて建設にあたり、ようやく完成した。
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3/5 13:41
平岡駅にて展示写真
飯田線の大嵐〜小和田間は急峻な山岳地帯を通過するルートで、非常な難工事のため、アイヌ出身の測量士で山地での測量技術に長けた川村カ子ト等が招聘されて建設にあたり、ようやく完成した。
飯田線の大嵐〜小和田間は急峻な山岳地帯を通過するルートで、非常な難工事のため、アイヌ出身の測量士で山地での測量技術に長けた川村カ子ト等が招聘されて建設にあたり、ようやく完成した。
撮影機器：
感想
八嶽山はじめとする天竜川県境辺りの特徴は天竜川造った穿入蛇行地形のため急峻です。 頂上に近いほど急峻になります。最後の20分が大変なルートでした。
先週に続きJR飯田線秘境駅から行く山行(ハイキング）です。今回は大嵐（おおぞれ）駅。静岡県浜松市天竜区水窪町から愛知県豊根村富山になりますので東海地方となります。
飯田線は愛知県豊橋方面へは上り、長野県辰野方面には下りとなり、地形と逆になります。
平岡駅8:33から上り普通列車間で大嵐駅まで列車移動し8:54着。帰りの平岡駅に戻るには、13:14までに戻らないと、次の列車は16:07で3時間待たなくてはなりません。
目標の八嶽山まで往復4時間での計画は予定とおり余裕を持って実行できました。徐々に体力が回復してきています。このままで行くと夏山の南アルプス南部縦走ができそうです。
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JJ0JVLさん、はじめまして
八嶽山どうやって登ろうか興味がありまして参考になりました。
飯田線気に入ってますので鉄道絡めた山行はいいですね。
「大嵐」と書いて「おおぞれ」はちょっと読めないですよね。
higurasi さん こちらこそはじめまして
投稿ありがとうございます。
飯田線の県境付近は珍しい駅名がありますね。為栗（してぐり）とか中井侍（なかいさむらい）とか。
八嶽山へはyama-takeさんの天龍村坂部より入るルートも良いかと思います。
まだ、佐久間ダムで水没する前は、坂部の小学校へ単身赴任で行くのに小和田駅から歩いたという話を元教諭から聞いたことがあります。
今週末はhigurasi, totok,daishoh さんの記録を参考に、小和田駅から観音山へ登り、中井侍駅まで林道を歩こうかと計画しています。
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