記録ID: 809035
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ハイキング
中国
感動のゴール！★西国街道20（厚狭駅→下関・赤間関）
2016年02月07日(日) [日帰り]
山口県
yaonyaosuke2
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 11:32
- 距離
- 40.5km
- 登り
- 376m
- 下り
- 378m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 11:27
- 休憩
- 0:05
- 合計
- 11:32
距離 40.5km
登り 387m
下り 381m
5:53
52分
スタート地点・厚狭駅前
6:45
55分
山野井八幡宮
7:40
45分
福田八幡宮
8:25
45分
蓮台寺峠
9:10
95分
吉田宿
10:45
128分
小月宿
12:53
72分
長府駅
14:05
14:10
50分
功山寺
15:00
65分
前田集落
16:05
80分
赤間神宮
17:25
ゴール地点・永福寺前
| 天候 | 晴れ のち 雨 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
★スタート地点 JR山陽新幹線、JR山陽本線 厚狭駅徒歩3分 ★ゴール地点 JR山陽本線 下関駅徒歩20分 ＃バス多数あり |
| コース状況／ 危険箇所等 |
西国街道は京都の東寺口から山口県の下関への街道です。 江戸と長崎を結ぶ幹線道路の一角であり 西国大名が参勤交代で多く利用したことから 五街道に次ぐ重要な脇街道に位置づけられています。 20回目の今回は厚狭駅からゴール下関・赤間関まで。 注意すべき箇所は以下の4か所。 ・蓮台寺峠（季節によっては藪道の可能性？） ・小月宿手前の旧道（入口がわかりづらい） ・長府城下町での旧道（狭い割に交通量が多い） ・関門大橋手前付近の旧道（消滅してるので迂回が多い） 交通アクセスの関係で距離は長めですが 蓮台寺峠を除くと全体的に歩きやすい道でした。 ★トイレ、飲食関係 厚狭から吉田宿までは何もない感じですが 吉田宿にはコンビニや公衆トイレがありました。 その先の区間においても特に不便はないように思います。 ★参考文献 太陽コレクション山陽道 歴史の道調査報告書 1892年 1/20,000地形図 その他、本、古地図、サイトなど。 |
写真
まだ真っ暗な中をスタート。最初は雪混じりの雨が降っていました。
二股があります。どちらも旧道のようですが江戸時代の道筋は経験上右の道だと思います。左はなだらかに弧を描く感じで迂回しているので明治に整備されたものかもしれません（今回は両方歩きました）少し先で再び合流します。
2/7 6:13
二股があります。どちらも旧道のようですが江戸時代の道筋は経験上右の道だと思います。左はなだらかに弧を描く感じで迂回しているので明治に整備されたものかもしれません（今回は両方歩きました）少し先で再び合流します。
正面に山野井八幡宮が見えます。ここは右に曲がって川を渡り山裾を進みます。左は明治の新道です。
新道からの参道にある常夜灯の年号は大正時代のもの。対して旧道横にある常夜灯は天保年間のものでした。これは川沿いの道が江戸時代の道であることを意味しています。
1
2/7 6:46
新道からの参道にある常夜灯の年号は大正時代のもの。対して旧道横にある常夜灯は天保年間のものでした。これは川沿いの道が江戸時代の道であることを意味しています。
やがて明治の新道と合流します。この手前の祠がある場所には駕籠立場があったそうです。
道なりに進み跨線橋で左手に進みますが昔はこの付近で左に移っていたようです。
JR線の左手を進み踏切を渡ります。資料では旧道は山陽本線の右側を通っていた説もあるのですが恐らくは複線化の折に消滅してしまったのでしょう。
1
2/7 7:38
JR線の左手を進み踏切を渡ります。資料では旧道は山陽本線の右側を通っていた説もあるのですが恐らくは複線化の折に消滅してしまったのでしょう。
土道を進みます。この付近は区画整理が行われていて昔の面影がなくなっています。昔はちょうどここから斜め左へと弧を描くような道がありました。
2/7 7:53
土道を進みます。この付近は区画整理が行われていて昔の面影がなくなっています。昔はちょうどここから斜め左へと弧を描くような道がありました。
崩落個所があるので注意して進みます。若干ぬかるんでいましたが大したことはありません。
蓮台寺峠。実はこの手前にある送電線の鉄塔から旧道が残ってる説もありますが廃道になってるようでした。その道は奥に見える石碑の右手から出てきます。
2/7 8:24
蓮台寺峠。実はこの手前にある送電線の鉄塔から旧道が残ってる説もありますが廃道になってるようでした。その道は奥に見える石碑の右手から出てきます。
左の白い建物は奇兵隊の史跡。外観は変わってるものの中は江戸時代のままとのこと。
長慶寺。三好家が松永久秀との戦いに敗れてここに辿りつき廃寺を再興したそうです。
この先は木屋川右岸を進みます。かつてはここから夏秋は舟渡し、冬は木橋を架けて渡ってたのですが現在は面影なく右手の吉田大橋で迂回します。
2/7 9:27
この先は木屋川右岸を進みます。かつてはここから夏秋は舟渡し、冬は木橋を架けて渡ってたのですが現在は面影なく右手の吉田大橋で迂回します。
旧道入口。ここを上っていきます。現在の車道は川が迫っていて江戸時代は通行が困難だったようで明治ぐらいに新たに作られたものと思われます。
1
2/7 10:03
旧道入口。ここを上っていきます。現在の車道は川が迫っていて江戸時代は通行が困難だったようで明治ぐらいに新たに作られたものと思われます。
車道に合流します。恐らく昔はこのあたりも山際を進んでいたものと思いますが新幹線工事とその先の工場用地の影響で旧道は消滅してしまっているように思えます。
2/7 10:10
車道に合流します。恐らく昔はこのあたりも山際を進んでいたものと思いますが新幹線工事とその先の工場用地の影響で旧道は消滅してしまっているように思えます。
右、かみがた道。左、とよた道。本来の場所から移設されていまさう。道標の先の信号で右に入ります。
静かな風情です。見廻り通りとも呼ばれて武士が庶民の暮らしや治安を見廻っていたそうです。
孝行塚。親孝行で藩主に褒められた旨が書かれています。道なりに左へ。
ここからは海を見渡せます。広大な敷地の中には昔は寺もあったそうですが明治の廃仏希釈で排除されてしまっています。
神田川を神田橋で渡ります。ここが清末藩と長府藩の境にあたります。
江戸時代にも同じ場所に架かっていたようで文化八年の石柱が残っています。（昭和8年改修）
長府城下のメインストリート。長府の地名は「長門国府」にちなんでいて府中と呼ばれた時期もあったそうです。
宿場中心部に立つ忌宮神社。長門国の二の宮です。境内には鶏と鳩がいっぱい。
この付近は餃子屋やお洒落なカフェなどの飲食店が多いようです。さすがは観光地です。
功山寺から先は人気のない普通の旧道に。ここからは野久留米街道とも呼ばれています。
現在の辻堂峠。ここの右手に旧道っぽい道筋がありますがもしかすると旧辻堂峠なのかもしれません。付近の道筋はあまりにも線形が良すぎます。
2/7 14:29
現在の辻堂峠。ここの右手に旧道っぽい道筋がありますがもしかすると旧辻堂峠なのかもしれません。付近の道筋はあまりにも線形が良すぎます。
前田の集落。古代山陽道の終点の地。この付近からしばらくは土地改良によって消滅している箇所が多くなります。
一旦、海岸線近くまで下っていきますが本来の旧道は山の中腹を進んでいます。
火の山ロープウエイ前。道なりに進みます。この付近の旧道も造成時に消滅していると思われます。
橋脚と車を比べるといかに大きいかがわかります。この付近の旧道は右手の山を進んでいたという説がありますが高速道路建設で痕跡はないように思います。
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2/7 15:40
橋脚と車を比べるといかに大きいかがわかります。この付近の旧道は右手の山を進んでいたという説がありますが高速道路建設で痕跡はないように思います。
右、上方道。左、すみよし道。すみよしとは住吉神社のことで長門国一の宮。
下関は戦時中の空襲によって大きな被害を受けました。よって古い家はほとんど残ってないように思います。また道筋も再開発によって消滅した箇所が多くなっています。
2/7 16:22
下関は戦時中の空襲によって大きな被害を受けました。よって古い家はほとんど残ってないように思います。また道筋も再開発によって消滅した箇所が多くなっています。
亀山八幡宮に寄り道。昔のこの辺りは海に突き出た地形になっていました。
立派な石垣に焼夷弾の跡が残ります。八幡宮の東側には船番所と渡船場（堂崎の渡し）がありました。
鳥居の脇に山陽道の碑。ここを終点とする説がありますがもう一つの説である永福寺前を目指します。
堂崎の渡し場跡。九州へ渡る人々はここから船に乗ったと案内板にあります。
戻って続きを歩きます。寺の前にある斜めの道は非常に怪しい雰囲気ですが古地図を確認する限りどうも違うようです。
この付近が赤間と呼ばれる集落。江戸時代の絵図ではこの付近まで海岸線があることが描かれていて街道も大きく山側に迂回するような道筋になっています。
2/7 16:58
この付近が赤間と呼ばれる集落。江戸時代の絵図ではこの付近まで海岸線があることが描かれていて街道も大きく山側に迂回するような道筋になっています。
ここを左へ。無論区画整理によって道筋は変わっています。だいたいこのあたりを通っていたに過ぎません。
下関は馬関や赤間などの呼び方がありましたが下関という名前自体は古くからあるものです。
ここがゴールの永福寺前。立派な石碑がおかれてありました。一里塚跡でもあります。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
ザック(1)
手ぬぐい(3)
日焼け止め(1)
帽子(1)
サングラス(1)
行動食(2)
ペットボトル（500ml）(1)
カメラ(1)
iPhone（充電器含む）(1)
折り畳み傘(1)
ザックカバー(1)
|
|---|
感想
長かった西国街道もようやく完歩となりました。
今回は冬ということで下関は日本海側に近く雪の懸念があったのですが
途中までは驚くほど良い天気でスムーズに歩くことができました。
長府からの峠越えの後に見た関門海峡と九州には
かなり感動してしまいました。
西国街道の全体の感想としては
西へ行くほど難易度が高くなってはいきますが
街道的な面白さがどんどん増してくるという印象です。
中国地方ならではの家々や風習などなど
歩いてみないとわかならなかったことが多々ありました。
また先人の方々の豊富な資料のおかげで充実感が半端なかったです。
次は長崎街道をと思いますがそれはおいおい。
先に北国街道と奥州街道を済ませてみようと思います。
なお、
今回の街道歩きの記録は
以下のブログでもまとめてみました。
http://borabora.seesaa.net/article/439931490.html
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Tama4500 さん
おはようございます、yaonyaosuke2さん！
西国街道、無事完歩おめでとうございます。
最後は暗い内からのスタート。さぞや見る景色のひとつひとつが
感慨深かったのでは？
本州の西の端っこまで歩かれたんですね。凄いです。
お疲れさまでした。
katatumuriさんありがとうございます。
九州が見えた瞬間は感激で涙しました。
やはり長距離の街道のラストはいつもながら達成感があります
yaonyaosuke2 さん、西国街道完歩、おめでとうございます。
平成の世になって、何人の方が西国街道完歩を達成したのか？
多分、１００名山を制覇した人の数よりもずっと少ない気がします
他の街道は、風景や道の年代等々、ちりばめられた情報を楽しみに拝見しておりますが、西国街道は身近な街道だけに、旅の終わりが寂しくもあり、遠い終着点を見せていただき、見ているだけでも少し達成感を味わっております
２０日で行けると考えれば近くもあり、一泊二日や二泊三日程度の行程を組み合わせるとなると、途方もない労力
長崎街道…九州上陸ですか！
道がある限り、どこまでも歩かれると期待をしつつ。。
関西圏のローカル街道歩きも楽しみにしております
ありがとうございます。
関西に住んでいると西に進むにつれて
いろんな発見があって楽しく歩くことができました
20日かかったんですが廃道の中で無茶したり、
公共交通が不便な場所では15キロしか歩くことができなかったりで
もしかするとうまく行程を調整すれば18日ぐらいでいけるのかも？
inakabusさんも是非チャレンジされてみてください
西国街道、下関までお疲れさまでした！
そして、おめでとうございます！
関門海峡が見えた時は、
そりゃあ、感動的だっただろうなぁ〜
改めて、すごいです…。
私など、三宮から京都まで歩いただけですが
それでも結構満足、達成感を味わったものです。
京から下関までと思うと気が遠くなるのですが
考えてみれば、昔は歩いて移動していたんですもんね。
便利になれ、スピードを競う様な移動手段に慣れ過ぎた為、
人が本来持っている強さ・逞しさを
なくしてしまったのかもしれませんね、私達は。
また、次なるワクワク感を味わわせてくださる
yaonyaosuke2さんの街道歩きを楽しみにお待ちしております。
お疲れさまでした
ありがとうございます！
もうめちゃくちゃ感激しました
西に行くにつれ関西とは違う情景が広がったりして
西国街道はなかなか満足度が高い街道でした。
食も結構楽しめました。広島焼何度食べたことか
昔の人のことを思いつつ歩くのは楽しいですね。
heheさんも機会があればぜひ続きを
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