記録ID: 8077543
全員に公開
ハイキング
中国
西国街道を歩く (7) 尾道と新緑の安芸路 福山→広島
2025年04月25日(金) 〜
2025年04月28日(月)
広島県
ゆきまる@bobandou
体力度
10
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 40:38
- 距離
- 129km
- 登り
- 1,174m
- 下り
- 1,206m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 6:09
- 休憩
- 3:10
- 合計
- 9:19
距離 29.7km
登り 288m
下り 302m
9:30
12分
鶴ヶ橋
9:42
9:45
7分
セブンイレブン福山中津原堂前店
9:52
9:53
50分
大渡橋
10:43
10:44
2分
山手町江良の一里塚
10:46
10:47
36分
湯傳稲荷神社
11:23
19分
備後赤坂駅入口
11:42
3分
赤坂一里塚跡
11:45
11:49
26分
東大道上踏切（撮り鉄）
12:15
12:22
25分
今伊勢宮神社
12:47
13:11
17分
松永駅入口・中国料理「青島」
13:28
13:31
2分
今津宿本陣跡
13:33
13:36
3分
高諸神社
13:39
13:46
53分
蓮華寺
14:39
14:47
15分
尾道トラックステーションのファミマ
15:23
15:25
9分
防地口
15:34
29分
西国街道の千光寺入口
16:58
17:02
17分
千光寺前踏切（撮り鉄）
17:51
18:11
3分
尾道らーめん・ベッチャー
18:14
18:29
0分
駅前渡船・尾道駅前桟橋
18:43
宿泊地
2日目
- 山行
- 7:01
- 休憩
- 4:55
- 合計
- 11:56
距離 31.1km
登り 184m
下り 182m
8:44
8:45
7分
中新開2踏切（街道を一旦離脱）
8:52
8:55
5分
古浜児童公園（保存SL撮影）
9:00
9:02
24分
中新開2踏切（撮り鉄）
9:26
10分
上福地バス折返場
9:36
9:40
25分
木原踏切
10:05
10:12
24分
木原地区最西端（撮り鉄）
10:36
10:43
6分
西の谷1踏切（撮り鉄）
10:49
10:50
2分
六本松一里塚跡
10:52
10:58
8分
糸碕神社
11:06
11:08
14分
糸崎漁港
11:22
12:17
28分
糸崎駅（撮り鉄）
12:45
12:47
9分
日本酒「酔心」酒蔵前
12:56
13:46
14分
三原城址・三原駅前お好み焼き「つぼみ」
14:00
4分
西ノ宮一里塚跡
14:04
14:09
18分
三原八幡宮
14:27
14:39
11分
ローソン三原宮浦大通り店
14:50
14:54
6分
備後国・安芸国の境
15:00
15:01
9分
定屋大橋北詰
15:10
15:30
16分
木ノ浜一里塚跡・新倉第三公園
15:46
15:47
49分
七宝橋北詰
16:36
10分
納所橋北詰
16:46
16:51
9分
セブンイレブン本郷駅東店
17:00
4分
本郷宿
17:04
本郷駅前・星野旅館
3日目
- 山行
- 8:48
- 休憩
- 2:29
- 合計
- 11:17
距離 37.4km
登り 609m
下り 373m
4:59
10分
本郷駅前・星野旅館
5:09
5:12
5分
本郷宿・寂静寺前
5:17
5:18
40分
本郷橋西詰
5:58
6:00
7分
旧南方村役場跡
6:07
6:08
7分
貞丸古墳入口
6:15
6:16
44分
二本松古墳
7:00
7:01
20分
日名内交差点
7:21
7:22
24分
河原坂峠
7:46
7:48
19分
横大道交差点
8:07
8:21
26分
セブンイレブン竹原西野町店
8:47
8:48
30分
大橋・田万里往還入口
9:18
9:30
11分
田万里市の西（新幹線撮り鉄）
9:41
9:52
5分
田万里黄幡坂一里塚跡
9:57
9:58
40分
銀山橋BS
10:38
10:43
15分
三永の石門
10:58
11:16
34分
三永地区の長浜ラーメン博多屋
11:50
11:51
45分
広島中央エコパーク入口の峠
12:36
12:37
23分
歌謡坂一里塚跡
13:00
13:07
4分
四日市宿本陣前
13:11
13:23
3分
西条駅前（一旦街道離脱）
13:26
14:02
9分
御建神社
14:11
14:19
14分
安芸国分寺
14:33
19分
西条駅前（街道に復帰）
14:52
18分
下寺家BS前の歩道橋
15:10
6分
飢坂下（ここから激坂登る）
15:16
4分
餓坂上（激坂ここまで）
15:20
15:26
5分
溜め池の間
15:31
15:32
5分
餓坂峠
15:37
15:39
5分
国鉄八本松材修場跡の碑
15:44
15:45
31分
溜め池の脇
16:16
4日目
- 山行
- 7:13
- 休憩
- 2:29
- 合計
- 9:42
距離 30.7km
登り 93m
下り 350m
7:59
8:00
9分
国道2号をくぐり、大山峠への激坂開始
8:09
8:13
9分
治山工事地点で舗装路に間違えて進む
8:45
8:46
20分
賀茂郡と安芸郡の境
9:06
21分
上瀬野交差点
9:27
9:36
30分
吉田松陰詩詠の地の少し下流の最も狭い谷（撮り鉄）
10:06
10:12
9分
清水第7踏切
10:24
10:27
9分
中原第1踏切
10:52
11:04
8分
瀬野駅
11:12
11:38
25分
お好み焼き「山川」
12:03
12分
中野東駅
12:15
12:27
13分
津村第1公園
12:40
49分
安芸中野駅
13:29
13:32
5分
海田市宿本陣跡
13:37
13:40
5分
海田市一里塚跡
13:45
13:48
72分
セブンイレブン広島船越4丁目店
15:00
15:04
10分
芸備線と新幹線のガード
15:14
15:15
10分
広島電鉄バス車庫
15:25
15:32
4分
広島駅東側の大踏切（撮り鉄）
15:36
15:40
2分
猿喉橋町電停付近（撮り鉄）
15:42
15:55
9分
荒神橋東詰（撮り鉄）
16:04
16:06
9分
稲荷町交差点
16:15
9分
銀山町
16:24
15分
パルコ前の鍵の手
16:39
16:40
2分
元安橋
16:42
16:52
4分
原爆ドームの真向かいのベンチ
16:56
17:02
3分
平和記念公園
17:05
17:08
0分
原爆ドーム
17:08
17:18
2分
相生橋
17:20
原爆ドーム前電停
| 天候 | 25日……曇りときどき日射し。朝9時前後と夕方以後晴れ。若干黄砂。 26日……快晴！ しかし黄砂……トホホ。 27日……まさに初夏らしい爽やかな快晴！ 午後3時以後薄曇り。 28日……雨。昼過ぎに止む。午後3時以後急速に晴れて真っ青な空に！ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
GOAL……広島電鉄・原爆ドーム前まで。 途中、JR山陽線の備後赤坂～本郷間、及び西条～広島間を利用できます。 またバスが走っているところもありますが、本数は多くなく、旧街道歩きとは組み合わせづらいです。トモテツ (鞆鉄道) バス・芸陽バスの公式HPをご覧下さい。 また、尾道の千光寺山はロープウェイも利用できます。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
人人人の繁華街から、忘れ去られたぬかるみの峠道まで、道の状況は千差万別です。 道路横断時、そして路側帯もほとんどない狭い道に車がジャンジャン突っ込んで来る区間など、車には十二分な注意が必要です。 道標がないところが大部分で、分かりにくい分岐から旧道に分け入るところも多々ありますので、事前にヤマレコでルートを作成しておけば安心です。 ★福塩線横尾駅～尾道市内 基本的に舗装路続きで、歩きにくいところはありません。 序盤、芦田川の大渡橋から山手町の北まで、低湿地であるためか、クネクネ曲がりながらの道が続きますが、概ねこれが西国街道だな、ということは分かります。 尾道に入る手前の防地峠の前後はかなりの激坂です。 ★尾道市内、千光寺山などの階段の道 千光寺に直登する道や千光寺山公園は観光客が多数歩いており、道標も随所にありますが、それ以外の道は道標がないところも多々あり、かなり迷路っぽいです。歩きたい道を予め手当たり次第にヤマレコ画面で入力しておくと良いかも。 ★尾道～三原～本郷 基本的に舗装路歩きで、歩きにくいところはありません。 ところどころ細い旧道を進みますが、道標はありません。 三原城天守台への入口は、三原駅の構内、新幹線の真下にあります w ★本郷～追分温泉（営業せず） 最初、本郷宿の街並みから本郷橋へと階段を登ると、方向感覚が狂いますので注意。 旧道をひたすら進み、旧南方村役場を過ぎ、二本松古墳の裾を回り込むと、短いながらも未舗装区間が現れます。最後に廃墟化したラブホの前のぬかるみを過ぎると国道2号に合流します。 ★追分温泉～日名内交差点 追分交差点前のT字路から700～800mほど国道2号を進むと、左へ入り未舗装の旧道となります。最初は明瞭ですが、分岐っぽい場所で右に入ると再び国道に合流してしまいます。ここでは、ヤブっぽいながらも真っ直ぐ進むと、完全に棄て置かれた旧道となり、ところどころ倒木や崩壊地のフチをこなしながら進みますが、新緑の時期は雰囲気そのものは悪くないです。やがて場外車券売り場に出ると交差点です。 ★日名内交差点～河原坂峠～横大道交差点 しばらく広島空港に達する広い道を進んだ後、産廃処理場の関係車両が停まっているあたりで旧道に入り、しばし産廃処理場及び沈殿池の脇を進みます。水質汚染が地元で問題になっているようで、撮影禁止という掲示があります。 産廃処理場脇の坂道が終わると河原坂峠ですが、掲示はとくにありません。 河原坂峠からの下りはかなり急で、しかも滲みだした水でぬかるんでいる場所があります。滑って転倒しないようお気をつけ下さい。 横大道の棚田ゾーンに入ると、鼻歌気分の気持ち良い田舎道です。 ★横大道～上田万里 国道2号に沿いつつも静かな旧道をじわじわと登り、緑が美しく旧街道歩きの楽しさを満喫出来ます。 上田万里地区の、国道2号が上下別ルートになっているあたりは、旧道も自ずと激坂気味です。 ★三永の国道2号陸橋～松子山大池の西 【注意！！】 稜線に通した農業用水を国道2号の上に通すために明治時代に建設された「三永の石門」が、のち国道2号の拡幅によって移築保存され、これはこれで素晴らしい建築で一見の価値ありです。そして、西国街道もこの石門の脇、そして三永の里を経てから、セブンイレブンの近くで北に折れ、峠を越えて西条へ進む……かのようです。 しかし、このルートは里を通るサブルートのようで、正式な西国街道はこちらではなく、三永の石門の東からさらに山奥に分け入り、1/25000地図にある349m地点のすぐ近くの「松子山峠」を超えますので注意！！ 歩いた後でいろいろネットで復習しているときに初めてルートミスに気付きました……orz 一部、ぬかるみが相当ひどいようですのでお気をつけを……(それが問題で里を通るルートも出来たのではと想像します）。 ★松子山大池の西～西条駅前 最高に気持ちの良い森の中を下って行き、やがて西条の街、そして酒蔵ゾーンに進みます。車に注意。 ★西条駅前～八本松 しばらく面白みのない商店街と住宅街が続きますが、寺家駅の南で旧道が真西に折れ、田んぼの中を進んで斜面に突き当たると、飢坂（かつえざか）の激坂を一気に登ります。登りきったところに飢坂の名の由来を紹介する看板が現れ、ここから溜め池を経て最高地点に達するまでは気持ちの良い森の道です。 飢坂の最高地点から僅かに下ると住宅街に出て、国鉄ロングレール工場跡地の工場を回り込んで、さらに山あいの住宅街を進むと八本松駅です。 ただ、小学校の脇を過ぎたところで再開発中で、迂回路を進むことになります。 ★八本松～瀬野 この区間、鉄ヲタなら知らない者はいない難所ですが、旧街道はもっと難所です！ 八本松駅からしばし国道2号を進み、やがて分岐を左に入ると、住宅街の中をクネクネと登り、やがて国道2号バイパスが現れたところで道標が現れます。指示通りにガードをくぐると、いよいよ大山峠へのアタックとなります。 しばらく舗装路の激坂を登りますが、新緑の頃は最高に素晴らしい雰囲気です。 しかし、治山工事で広い場所に出た後、そのまま舗装路につられて行くとアウト！です。 ピンクリボンを探し、あるいはヤマレコMapに従うと、荒れた旧道が現れますので、崩壊地を迂回したり、えぐれた場所を飛び越したり、倒木をくぐったり、ぬかるみにはまったり……短距離ながらも四苦八苦しながら進むと、ついに大山峠です。 大山峠は西側もかなりぬかるみがヤバく、しかも途中から谷が広くなって迷いやすいため、くれぐれも道標やピンクリボン、そしてかすかな踏み跡を見落とさないよう。 賀茂郡・安芸郡の境界の碑が現れると、あとは舗装路の旧道をひたすら下ります。 ★瀬野～向洋駅の先の府中大橋 舗装路の旧道を進みますが、とにかく細い道に車がガンガン突っ込んで来ますので、くれぐれもお気をつけ下さい。 ★広島市内 歩道が整い、安全快適に歩けますが、車にはご注意を。 最後、堀川町、本通、大手町、元安橋と進むにつれ凄まじい人の数で、人に酔います w |
写真
001. 西国街道歩きも次第に首都圏から遠くなって来ると、是非往路はサンライズに乗りたいぞ……というわけで、横浜から岡山までソロに乗車！ホントは天地方向がもっとゆったりしたシングル (しかもその差は1000円だけ) に乗りたいですが、1ヶ月前の10時打ちの時点で既に無いとは……(汗
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5/8 21:21
001. 西国街道歩きも次第に首都圏から遠くなって来ると、是非往路はサンライズに乗りたいぞ……というわけで、横浜から岡山までソロに乗車！
ホントは天地方向がもっとゆったりしたシングル (しかもその差は1000円だけ) に乗りたいですが、1ヶ月前の10時打ちの時点で既に無いとは……(汗
ホントは天地方向がもっとゆったりしたシングル (しかもその差は1000円だけ) に乗りたいですが、1ヶ月前の10時打ちの時点で既に無いとは……(汗
002. 岡山で下車！鉄ヲタもパンピー客も、瀬戸と出雲の分離シーンに夢中でしたが、個人的にはそんなものよりも、岡山でも急速に消えつつある115系が並んでいた光景の方がもっと重要！
しかしこの後の移動は最新型227系でした (しゃーない
10
4/25 6:34
002. 岡山で下車！
鉄ヲタもパンピー客も、瀬戸と出雲の分離シーンに夢中でしたが、個人的にはそんなものよりも、岡山でも急速に消えつつある115系が並んでいた光景の方がもっと重要！
しかしこの後の移動は最新型227系でした (しゃーない
鉄ヲタもパンピー客も、瀬戸と出雲の分離シーンに夢中でしたが、個人的にはそんなものよりも、岡山でも急速に消えつつある115系が並んでいた光景の方がもっと重要！
しかしこの後の移動は最新型227系でした (しゃーない
003. 福山に着く手前の笠岡で一旦下車し、駅近くの陸橋下で保存されている井笠鉄道の小型ディーゼルカーにハァハァ！笠岡・井原・矢掛・神辺をかつて結んでいた井笠鉄道は、のち国鉄井原線 (建設途中で挫折)→井原鉄道へと転生を遂げたわけですが、西国街道の並行鉄道でもあったわけで、鉄ヲタ兼旧街道ウォーカーとしては、今回歩き始める前にこの車両を巡礼するのは必須科目でした☆
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4/25 7:42
003. 福山に着く手前の笠岡で一旦下車し、駅近くの陸橋下で保存されている井笠鉄道の小型ディーゼルカーにハァハァ！
笠岡・井原・矢掛・神辺をかつて結んでいた井笠鉄道は、のち国鉄井原線 (建設途中で挫折)→井原鉄道へと転生を遂げたわけですが、西国街道の並行鉄道でもあったわけで、鉄ヲタ兼旧街道ウォーカーとしては、今回歩き始める前にこの車両を巡礼するのは必須科目でした☆
笠岡・井原・矢掛・神辺をかつて結んでいた井笠鉄道は、のち国鉄井原線 (建設途中で挫折)→井原鉄道へと転生を遂げたわけですが、西国街道の並行鉄道でもあったわけで、鉄ヲタ兼旧街道ウォーカーとしては、今回歩き始める前にこの車両を巡礼するのは必須科目でした☆
004. 早朝の六甲山の眺めからずっとどんより曇っていましたが、福山に着く手前で急速に晴れてきたという奇跡！福山城と、余命長くない福塩線105系の組み合わせを激写！しました♪
13
4/25 8:43
004. 早朝の六甲山の眺めからずっとどんより曇っていましたが、福山に着く手前で急速に晴れてきたという奇跡！
福山城と、余命長くない福塩線105系の組み合わせを激写！しました♪
福山城と、余命長くない福塩線105系の組み合わせを激写！しました♪
005. 前回の福山到達時、福山城は悲しい本降りの眺めでしたが、今朝は満開のツツジとともにお見事！天晴れ！
006. いや〜再建天守ですけど素晴らしき眺め！余りにも幸先が宜しく、とりあえず広島まで長く辛くても楽しい道中になるだろうと確信しました☆
天気予報が外れて4日目前半は雨だったのと、初日・2日目の黄砂はヤラレタ……ですが、まぁしゃーない。
18
4/25 8:48
006. いや〜再建天守ですけど素晴らしき眺め！
余りにも幸先が宜しく、とりあえず広島まで長く辛くても楽しい道中になるだろうと確信しました☆
天気予報が外れて4日目前半は雨だったのと、初日・2日目の黄砂はヤラレタ……ですが、まぁしゃーない。
余りにも幸先が宜しく、とりあえず広島まで長く辛くても楽しい道中になるだろうと確信しました☆
天気予報が外れて4日目前半は雨だったのと、初日・2日目の黄砂はヤラレタ……ですが、まぁしゃーない。
007. 福山から福塩線に2駅乗って、前回の西国街道到達点である横尾に到着！まずは115系 (昼間も福塩線に走っているとは！) と105系の並びをゲットして歩き始めました！
11
4/25 9:20
007. 福山から福塩線に2駅乗って、前回の西国街道到達点である横尾に到着！
まずは115系 (昼間も福塩線に走っているとは！) と105系の並びをゲットして歩き始めました！
まずは115系 (昼間も福塩線に走っているとは！) と105系の並びをゲットして歩き始めました！
008. かつて西国街道と、福山城下からの石見銀山街道が交わり、その賑わいを残す横尾の街。ただ、如何せん、元の街並みを残したままでは道路拡幅が難しいため、路側帯が激狭でヤバ！
今回はしばしばそんな区間が多々あり、車対策ではヒヤヒヤの連続でした (汗
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4/25 9:28
008. かつて西国街道と、福山城下からの石見銀山街道が交わり、その賑わいを残す横尾の街。
ただ、如何せん、元の街並みを残したままでは道路拡幅が難しいため、路側帯が激狭でヤバ！
今回はしばしばそんな区間が多々あり、車対策ではヒヤヒヤの連続でした (汗
ただ、如何せん、元の街並みを残したままでは道路拡幅が難しいため、路側帯が激狭でヤバ！
今回はしばしばそんな区間が多々あり、車対策ではヒヤヒヤの連続でした (汗
010. ひとしきり狭い住宅街を過ぎたのち、芦田川の大渡橋を渡ります。ここから先はしばらく、昔湿地帯気味だったエリアをウネウネ行くゾーンです。
7
4/25 9:51
010. ひとしきり狭い住宅街を過ぎたのち、芦田川の大渡橋を渡ります。ここから先はしばらく、昔湿地帯気味だったエリアをウネウネ行くゾーンです。
011. ウネウネした道が一番グイッと曲がる場所に、なかなか良い感じのしめ縄付き道祖神 (？) が鎮座していました。
014. 山手町界隈からひたすら住宅街歩きですが、江良の一里塚が良い雰囲気でほっこり☆
016. さらにガンガン住宅街の道を進むと、ついに山陽線の前で大きく曲がり、その手前には間の宿的な街並みが。
017. 備後赤坂駅を過ぎてしばし歩いたところで、街道からすぐに踏切に出られる場所があり、スマホで見られるJR西の列車運行情報でももうすぐ来ることが分かりましたので、ちょこっと待って激写！(この後、線路沿いの道中ではその繰り返し w)
12
4/25 11:46
017. 備後赤坂駅を過ぎてしばし歩いたところで、街道からすぐに踏切に出られる場所があり、スマホで見られるJR西の列車運行情報でももうすぐ来ることが分かりましたので、ちょこっと待って激写！
(この後、線路沿いの道中ではその繰り返し w)
(この後、線路沿いの道中ではその繰り返し w)
018. 備後赤坂と松永のあいだの谷が一番狭まったところにある今伊勢宮神社。
021. 松永駅入口交差点のすぐそばにある中華料理「青島（チンタオ）」にて、あんかけ硬焼きそばウマ〜！
022. 松永の街の西にある今津宿に到着〜。備後・安芸あたりの宿場では、本陣はちょっと引っ込んで高い位置にあることがしばしばです。
8
4/25 13:30
022. 松永の街の西にある今津宿に到着〜。
備後・安芸あたりの宿場では、本陣はちょっと引っ込んで高い位置にあることがしばしばです。
備後・安芸あたりの宿場では、本陣はちょっと引っ込んで高い位置にあることがしばしばです。
024. 弘法大師が四国へ向かう途中立ち寄ったという蓮華寺。
025. 松永・今津宿からは、一部国道もありつつ家並みの中を抜け、やがてジリジリと標高を上げ、しまなみ海道入口界隈に向かいます。
11
4/25 14:32
025. 松永・今津宿からは、一部国道もありつつ家並みの中を抜け、やがてジリジリと標高を上げ、しまなみ海道入口界隈に向かいます。
026. 尾道トラックステーション（＝コンビニ併設の駐車場）を過ぎ、さらに溜め池の前の石碑からは池の右側へと入って行きます。画面奥のガードをくぐると、いよいよ防地峠への最後の急勾配！
8
4/25 14:51
026. 尾道トラックステーション（＝コンビニ併設の駐車場）を過ぎ、さらに溜め池の前の石碑からは池の右側へと入って行きます。
画面奥のガードをくぐると、いよいよ防地峠への最後の急勾配！
画面奥のガードをくぐると、いよいよ防地峠への最後の急勾配！
027. 防地峠への急坂は新緑に包まれ、気分良く登りました♪
028. 防地峠。ここまでは福山藩、ここからは安芸・広島藩（三原までは備後ですが）の領地ということで、ゴツい石碑が残っています。なるほど、藩の境目に当たる防衛上の要地ということで……。
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4/25 15:03
028. 防地峠。
ここまでは福山藩、ここからは安芸・広島藩（三原までは備後ですが）の領地ということで、ゴツい石碑が残っています。なるほど、藩の境目に当たる防衛上の要地ということで……。
ここまでは福山藩、ここからは安芸・広島藩（三原までは備後ですが）の領地ということで、ゴツい石碑が残っています。なるほど、藩の境目に当たる防衛上の要地ということで……。
029. 防地峠からの下り（来し方を振り返る）。
下るほどに民家が増えて行きます。
下るほどに民家が増えて行きます。
030. 下りきって山陽線をくぐり、防地口交差点に到着！しまなみ海道を走り因島との間を往復する「おのみちバス」の観光タイプ車両が来ました☆
7
4/25 15:25
030. 下りきって山陽線をくぐり、防地口交差点に到着！
しまなみ海道を走り因島との間を往復する「おのみちバス」の観光タイプ車両が来ました☆
しまなみ海道を走り因島との間を往復する「おのみちバス」の観光タイプ車両が来ました☆
031. 街道は尾道の旧市街へと進みます。
途中で一旦街道から外れ、千光寺山に寄り道！
途中で一旦街道から外れ、千光寺山に寄り道！
032. 由緒ある建物と美しい新緑が密集し斜面を彩る……これが尾道の街！
034. 千光寺の高さまで登って来ると、眺めも大変素晴らしく、山に登った感があります！
035. ちょっと奥まったところにある千光寺山の三角点峰。獣除けの柵を開け閉めして来ますので、一般観光客はここまで来ません。
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4/25 16:15
035. ちょっと奥まったところにある千光寺山の三角点峰。
獣除けの柵を開け閉めして来ますので、一般観光客はここまで来ません。
獣除けの柵を開け閉めして来ますので、一般観光客はここまで来ません。
036. ツツジがちょうど満開になろうとしているところでした♪
037. 千光寺山の展望台からは超絶景！、尾道大橋からしまなみ海道経由で四国へ！
その赤線を描くための準備が、いまこうして整いました！！
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4/25 16:34
037. 千光寺山の展望台からは超絶景！、
尾道大橋からしまなみ海道経由で四国へ！
その赤線を描くための準備が、いまこうして整いました！！
尾道大橋からしまなみ海道経由で四国へ！
その赤線を描くための準備が、いまこうして整いました！！
038. 尾道水道を挟んだ向島。
ちょうど駅前渡船が入江へと入って行きますね……。
ちょうど駅前渡船が入江へと入って行きますね……。
039. 向島の市街地の奥に因島大橋がチラ見えしています。しまなみ街道、大部分はかなり大きな島の連なりで、その僅かな隙間の海峡に橋が架かっているという感じなのが分かります。
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4/25 16:36
039. 向島の市街地の奥に因島大橋がチラ見えしています。
しまなみ街道、大部分はかなり大きな島の連なりで、その僅かな隙間の海峡に橋が架かっているという感じなのが分かります。
しまなみ街道、大部分はかなり大きな島の連なりで、その僅かな隙間の海峡に橋が架かっているという感じなのが分かります。
040. それにしても瀬戸内海、何と穏やかな風景なのでしょうか……。
041. 階段を一気に下って街道に復帰し、長いアーケードをくぐりました。（来し方を振り返る）
042. アーケード街が終わり尾道駅は目と鼻の先というところで、消えゆく115系キターッ！一日の歩きのシメとして絶妙すぎます・・・
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4/25 17:14
042. アーケード街が終わり尾道駅は目と鼻の先というところで、消えゆく115系キターッ！
一日の歩きのシメとして絶妙すぎます・・・
一日の歩きのシメとして絶妙すぎます・・・
043. さっき登った千光寺山を背後に眺めつつ、尾道駅前広場に到着！ 自分が背にしている尾道グリーンヒルホテルにチェックインしました。
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4/25 17:20
043. さっき登った千光寺山を背後に眺めつつ、尾道駅前広場に到着！ 自分が背にしている尾道グリーンヒルホテルにチェックインしました。
044. 早めの夕食として、駅前から歩いてすぐの「尾道ラーメン・ベッチャー」でスルッと快食ウマーッ！
045. 食後のエクスカーションとして、夕暮れ時の駅前渡船に乗りました。片道100円なり。意外と潮の流れは速く、操船はかなり気を使うようです。
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4/25 18:23
045. 食後のエクスカーションとして、夕暮れ時の駅前渡船に乗りました。片道100円なり。
意外と潮の流れは速く、操船はかなり気を使うようです。
意外と潮の流れは速く、操船はかなり気を使うようです。
046. 駅前渡船・向島側の桟橋。すぐに戻る便は見送り、また駅前から来た渡し船と桟橋が醸し出す情緒を激写したのち、ダッシュで乗船待ちの列に加わったのですが、向島側の高校での部活を終えて尾道側に戻る高校生大杉で定員オーバーを食らい、もう20分待ち……（汗
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4/25 18:42
046. 駅前渡船・向島側の桟橋。
すぐに戻る便は見送り、また駅前から来た渡し船と桟橋が醸し出す情緒を激写したのち、ダッシュで乗船待ちの列に加わったのですが、向島側の高校での部活を終えて尾道側に戻る高校生大杉で定員オーバーを食らい、もう20分待ち……（汗
すぐに戻る便は見送り、また駅前から来た渡し船と桟橋が醸し出す情緒を激写したのち、ダッシュで乗船待ちの列に加わったのですが、向島側の高校での部活を終えて尾道側に戻る高校生大杉で定員オーバーを食らい、もう20分待ち……（汗
047. 素晴らしきトワイライトな眺めを満喫しました。嗚呼旅情！！1便前ならもっと素晴らしい夕焼けだったのですが……。
夕方になってやっと晴れたことから、翌朝は早起き決定です！
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4/25 19:04
047. 素晴らしきトワイライトな眺めを満喫しました。嗚呼旅情！！
1便前ならもっと素晴らしい夕焼けだったのですが……。
夕方になってやっと晴れたことから、翌朝は早起き決定です！
1便前ならもっと素晴らしい夕焼けだったのですが……。
夕方になってやっと晴れたことから、翌朝は早起き決定です！
048. 尾道駅前に戻り、宿でシャワーを浴びたのち、宿泊客謹呈の瀬戸内レモンゼリーとビール美味ーっ！！
049. 2日目は4時半に起床し、身支度を整えて、まだ寒く誰もいない駅前に立つと、何とも絶妙な朝焼け！
051. 千光寺への階段を登ると、三重塔の奥に日の出キターッ！
052. 思い切り露出を切り詰めて、尾道大橋と島々のシルエット……素晴らしき哉！
053. 露出を明るめにして、岡山へと走り去る115系電車を遠望！
054. 千光寺……昼間は観光客が引きも切らずですが、早朝は開門前ということもあり静寂。清々しい空気に包まれていました。
055. 画像034と同じアングル……やっぱ斜光線が注いでいると風景もよりダイナミック☆
056. 縦横無尽に張り巡らされた坂の道も、観光客がふだん歩かないところは、まるで横須賀の山上集落を思い出すような風景です☆
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4/26 6:14
056. 縦横無尽に張り巡らされた坂の道も、観光客がふだん歩かないところは、まるで横須賀の山上集落を思い出すような風景です☆
057. 持光寺。
心が洗われるような癒やしの緑に包まれていました☆
心が洗われるような癒やしの緑に包まれていました☆
060. 早朝の絶景独り占めエクスカーションを終え、駅前渡船＆尾道グリーンヒルホテルに戻って来ました。
061. ホテルの朝食は尾道水道の眺めとともに……味も景色も美味しい☆しかし同じ楽しみを他の宿泊客も狙っており（朝7時のオープンきっかりに食べようとするのはほとんど日本人客 w）、展望の良い席は争奪戦でした w
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5/12 0:50
061. ホテルの朝食は尾道水道の眺めとともに……味も景色も美味しい☆
しかし同じ楽しみを他の宿泊客も狙っており（朝7時のオープンきっかりに食べようとするのはほとんど日本人客 w）、展望の良い席は争奪戦でした w
しかし同じ楽しみを他の宿泊客も狙っており（朝7時のオープンきっかりに食べようとするのはほとんど日本人客 w）、展望の良い席は争奪戦でした w
062. 因の島バス、そしておのみちバスの復活旧塗装車に見送られて、いよいよ2日目スタート！
063. まずは線路の北側に出たところ、115系の7両編成キターット！！
065. 雑然とした住宅街が続く中、たまに緑が美しい家並みがあるとパチリ！
066. ちょこっと脇道に。古浜児童公園で保存されているD51 422を激写！
067. 再び街道に戻る手前の踏切で桃色 (岡山所属) 227系をパチリ！この後、街道はしばし線路から離れ、ちょっとした峠越えをします。
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4/26 9:01
067. 再び街道に戻る手前の踏切で桃色 (岡山所属) 227系をパチリ！
この後、街道はしばし線路から離れ、ちょっとした峠越えをします。
この後、街道はしばし線路から離れ、ちょっとした峠越えをします。
068. プチ峠を過ぎて少々下ると福地集落に入り、上福地バス折返場にて三原駅との間を結ぶ鞆鉄道バスをパチリ！。
069. 鳴滝城山……標高は高くないものの見事なピラミッドです！
070. 鳴滝山界隈の稜線……もし展望が開けている場所があれば、最高なパノラマでしょう！
072. 国道2号の脇を行く115系！
新緑と空の青に車体の黄色が映えて、しかも手前に車が来ず、会心の一撮！！
新緑と空の青に車体の黄色が映えて、しかも手前に車が来ず、会心の一撮！！
073. 完全に海沿いの場所に来ました。
おお！素晴らしき哉！瀬戸内海！
おお！素晴らしき哉！瀬戸内海！
075. 因島大橋……デカい！
そして、はるかに連なる島々に思いを馳せるひととき・・・
そして、はるかに連なる島々に思いを馳せるひととき・・・
076. 大きな山の裾の三原市須永地区を望み、防波堤と一体化したバス停が現れると、糸崎はもうすぐ！
077. 奥のカーブを過ぎると糸碕神社。その前に227系をパチリ！
088. 糸碕神社。大変立派で、ここまでの道中安全に感謝しつつ参拝しました。
079. 境内の巨大なクスノキ。碗を伏せたような形状の幹がスゴー！！
081. 糸崎駅に到着！山陽線と呉線の分岐点に当たる三原は、城跡や城下町で場所を取れないため、代わりに街外れの糸崎に昔から機関区や車庫が置かれ、山陽線の運行全体における巨大な重要性を担ってきた駅ですが、如何せん大事なのは列車で、客の数は期待していないため、駅舎は鉄道趣味界にその名が轟いているのが意外なほどこぢんまり（汗
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4/26 11:22
081. 糸崎駅に到着！
山陽線と呉線の分岐点に当たる三原は、城跡や城下町で場所を取れないため、代わりに街外れの糸崎に昔から機関区や車庫が置かれ、山陽線の運行全体における巨大な重要性を担ってきた駅ですが、如何せん大事なのは列車で、客の数は期待していないため、駅舎は鉄道趣味界にその名が轟いているのが意外なほどこぢんまり（汗
山陽線と呉線の分岐点に当たる三原は、城跡や城下町で場所を取れないため、代わりに街外れの糸崎に昔から機関区や車庫が置かれ、山陽線の運行全体における巨大な重要性を担ってきた駅ですが、如何せん大事なのは列車で、客の数は期待していないため、駅舎は鉄道趣味界にその名が轟いているのが意外なほどこぢんまり（汗
082. 糸崎が起点・終点となる列車が非常に多く、岡山の車両（左）と広島の車両（右）がしばらく並ぶこともしばしば。
083. 広大な車庫で寝ている編成のうち、黄色い115系はついに1本だけ……。ここまで世代交代が進んでしまいましたが、何はともあれ糸崎で115系を撮影するのが間に合って何よりです！そして現役車両激写の傍ら、ここで機関車を交換したいにしえの様々な名列車に思いを馳せ……気がついたら1時間ほどの大休止となってしまいました。
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4/26 11:36
083. 広大な車庫で寝ている編成のうち、黄色い115系はついに1本だけ……。ここまで世代交代が進んでしまいましたが、何はともあれ糸崎で115系を撮影するのが間に合って何よりです！
そして現役車両激写の傍ら、ここで機関車を交換したいにしえの様々な名列車に思いを馳せ……気がついたら1時間ほどの大休止となってしまいました。
そして現役車両激写の傍ら、ここで機関車を交換したいにしえの様々な名列車に思いを馳せ……気がついたら1時間ほどの大休止となってしまいました。
084. 糸崎から三原へ、昼下がりの街並みをくぐり抜けて行きます。
085. 酒どころ広島県を代表する酒蔵のひとつ・酔心山根本店。（まだ飲んだことはない ^^;）
086. 新幹線三原駅ホームのすぐ脇にある三原城址。
しかも入口はホームの下にあります w
しかも入口はホームの下にあります w
087. 案内に従って駅コンコースから天守台の上に登ってみると、こんな感じの芝生の公園になっています。
088. 朝バイキングでたらふく食べたつもりでしたが、ここまで絶景を楽しみ鉄ヲタスポットに感慨を深めていると、さすがに腹が減りました。そこで、三原城址のすぐ脇にあるお好み焼き「つぼみ」に入り、広島風お好み焼きアツアツウマーッ！！
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5/12 0:54
088. 朝バイキングでたらふく食べたつもりでしたが、ここまで絶景を楽しみ鉄ヲタスポットに感慨を深めていると、さすがに腹が減りました。そこで、三原城址のすぐ脇にあるお好み焼き「つぼみ」に入り、広島風お好み焼きアツアツウマーッ！！
089. 街道歩きでも最も気だるい13時台……三原宿の街外れを行く。
090. 宿場の長い街並みが尽きたところで三原八幡宮を参拝し、道中安全に感謝しました。
092. 三原市街の南西の外れをさらに進み、じわじわと標高を上げ、広島大学キャンパスの西にあるプチ峠を越えようとしたところ、そこに備後国と安芸国を分ける石碑があります。備前・備中・備後の道中をコンプリートしましたので記念写真！ w
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4/26 14:54
092. 三原市街の南西の外れをさらに進み、じわじわと標高を上げ、広島大学キャンパスの西にあるプチ峠を越えようとしたところ、そこに備後国と安芸国を分ける石碑があります。備前・備中・備後の道中をコンプリートしましたので記念写真！ w
093. 沼田川の定屋大橋からは、本郷宿までこの川に沿って進みます。
094. 木ノ浜一里塚界隈の街並み。このちょっと先にトイレ付き公園があり、救われました・・・(詳細略 w
095. 七宝橋北詰の踏切でしばし線路の北へ進みますが、その踏切を渡る矢先、40〜60分間隔でしか来ない電車を待ち時間ゼロで激写！ w
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4/26 15:46
095. 七宝橋北詰の踏切でしばし線路の北へ進みますが、その踏切を渡る矢先、40〜60分間隔でしか来ない電車を待ち時間ゼロで激写！ w
097. 再び線路の南側に出て、しばし細い川に沿って進みます。景色は、こんな感じの碗を伏せたような里山が本当に多く、関東人から見ると本当にはるばる異郷に来た感。
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4/26 16:07
097. 再び線路の南側に出て、しばし細い川に沿って進みます。
景色は、こんな感じの碗を伏せたような里山が本当に多く、関東人から見ると本当にはるばる異郷に来た感。
景色は、こんな感じの碗を伏せたような里山が本当に多く、関東人から見ると本当にはるばる異郷に来た感。
098. 貨物列車が追いかけて来ました……が、余りコンテナが載ってない orz
099. 再び沼田川沿いの国道2号に出た後は、画面奥の納所橋の北詰まで国道歩き。超ズームアップですので、歩いてみると結構遠い……w
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4/26 16:25
099. 再び沼田川沿いの国道2号に出た後は、画面奥の納所橋の北詰まで国道歩き。超ズームアップですので、歩いてみると結構遠い……w
100. 17時直前、やっと本郷宿の街並みに入りました。ヤレヤレ。
101. 本郷駅前にある、如何にも昔ながらの駅前旅館という感じの星野旅館に投宿しました（楽天トラベルで予約可）。部屋の鏡に貼ってあった銘板から、1971年に建てた古い建物だと分かりましたが、館内は清潔に掃除され、風呂と水回りは最新のものですので、安心・快適に泊まれます。三原市界隈で泊まる機会がまたあれば是非！
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5/12 0:58
101. 本郷駅前にある、如何にも昔ながらの駅前旅館という感じの星野旅館に投宿しました（楽天トラベルで予約可）。
部屋の鏡に貼ってあった銘板から、1971年に建てた古い建物だと分かりましたが、館内は清潔に掃除され、風呂と水回りは最新のものですので、安心・快適に泊まれます。三原市界隈で泊まる機会がまたあれば是非！
部屋の鏡に貼ってあった銘板から、1971年に建てた古い建物だと分かりましたが、館内は清潔に掃除され、風呂と水回りは最新のものですので、安心・快適に泊まれます。三原市界隈で泊まる機会がまたあれば是非！
102. 夕食つき（朝食抜き）プランにしたところ、瀬戸内のキットキトな刺身をはじめ、どれもとても美味しい☆
103. 3日目は西条までハードな山道が30kmにわたり続き、中山道の大井 (恵那市)〜御嵩と似た緊張感を強いられる道中ですので（一部区間で路線バスがそれなりに来る点でこちらの方がマシですが）、4時に起床してパンを食べ、5時に本郷駅前を出発しました。
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4/27 5:01
103. 3日目は西条までハードな山道が30kmにわたり続き、中山道の大井 (恵那市)〜御嵩と似た緊張感を強いられる道中ですので（一部区間で路線バスがそれなりに来る点でこちらの方がマシですが）、4時に起床してパンを食べ、5時に本郷駅前を出発しました。
106. しばし田舎道や山裾の道を進むと、旧南方村役場跡の粋な建物が現れました。ここから先は古墳多発地帯となります。
107. 御年代（みとしろ）古墳入口から古墳を遠望。
古墳の入口と看板が見えますが、どのような規模なのかよく分からん（^^;
古墳の入口と看板が見えますが、どのような規模なのかよく分からん（^^;
109. 二本松古墳……は、盛り上がり全体が小さな神社となっています。
西国街道は南西側を回り込みます。
西国街道は南西側を回り込みます。
110. 二本松古墳を回り込むと、ついに未舗装ゾーンキターッ！
111. 追分温泉（休業中）のT字路近くに現れる湿地帯の風景。
112. 追分温泉からしばらくの旧街道は完全に森に還り通過不可能ですので（しかも出口が橋のない沢の護岸で寸断）、さらに国道2号を1km弱進むと、左へと未舗装路に入ります。さらに、画面チョイ右のコンクリート擁壁があるところで、そのまま明確な道を進むと国道に合流してしまいますが、旧街道は微かな踏み跡を頼りに不明瞭な茂みの中に突っ込んで行くと、再び次第に明瞭になって前進出来ます。
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4/27 6:34
112. 追分温泉からしばらくの旧街道は完全に森に還り通過不可能ですので（しかも出口が橋のない沢の護岸で寸断）、さらに国道2号を1km弱進むと、左へと未舗装路に入ります。
さらに、画面チョイ右のコンクリート擁壁があるところで、そのまま明確な道を進むと国道に合流してしまいますが、旧街道は微かな踏み跡を頼りに不明瞭な茂みの中に突っ込んで行くと、再び次第に明瞭になって前進出来ます。
さらに、画面チョイ右のコンクリート擁壁があるところで、そのまま明確な道を進むと国道に合流してしまいますが、旧街道は微かな踏み跡を頼りに不明瞭な茂みの中に突っ込んで行くと、再び次第に明瞭になって前進出来ます。
113. しかし路面に若い木が生え始め、行く行くは消える運命の道・・・
114. 難路（というほどでもないか……ヤマレコユーザーの方がヤマレコMapを使うなら問題なし）を抜けると、一旦景色が開け、またもうしばらく荒れ気味な道を抜けます。
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4/27 6:49
114. 難路（というほどでもないか……ヤマレコユーザーの方がヤマレコMapを使うなら問題なし）を抜けると、一旦景色が開け、またもうしばらく荒れ気味な道を抜けます。
117. 日名内交差点からはしばし、広島空港に向かう舗装路（滅多に車は来ません）を進みます。
118. 谷戸に分け入ると、田んぼに水が張られ初めていました☆
120. 産廃処理場の脇に残された旧街道をジリジリと登って行くと、河原坂峠に到着！しかし掲示も何もなく（横大道まで下ったところにある道標で初めて峠の名前を知りました）、すぐに下り始めました。
ここは西側がかなり急で、しばらく注意深く下りました。ぬかるみもあって靴が汚れトホホ・・・
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4/27 7:21
120. 産廃処理場の脇に残された旧街道をジリジリと登って行くと、河原坂峠に到着！
しかし掲示も何もなく（横大道まで下ったところにある道標で初めて峠の名前を知りました）、すぐに下り始めました。
ここは西側がかなり急で、しばらく注意深く下りました。ぬかるみもあって靴が汚れトホホ・・・
しかし掲示も何もなく（横大道まで下ったところにある道標で初めて峠の名前を知りました）、すぐに下り始めました。
ここは西側がかなり急で、しばらく注意深く下りました。ぬかるみもあって靴が汚れトホホ・・・
124. 石州瓦が印象的な横大道の集落に到着〜！
これで長丁場だった河原坂峠越えは終わりです。
これで長丁場だった河原坂峠越えは終わりです。
125. しばらく、国道2号の北側に広がる緩い斜面の中腹を進みます。トイレと買い物のために寄ったセブンイレブン竹原西野町店前の国道2号から、旧街道筋を見上げる。
8
4/27 8:21
125. しばらく、国道2号の北側に広がる緩い斜面の中腹を進みます。
トイレと買い物のために寄ったセブンイレブン竹原西野町店前の国道2号から、旧街道筋を見上げる。
トイレと買い物のために寄ったセブンイレブン竹原西野町店前の国道2号から、旧街道筋を見上げる。
126. 湯坂温泉・賀茂川荘。楽天トラベルを見ていると、ここに泊まるのもなかなか良い選択だと思ったのですが、各日30km前後歩くと今回の宿泊地選択となり……。
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4/27 8:27
126. 湯坂温泉・賀茂川荘。
楽天トラベルを見ていると、ここに泊まるのもなかなか良い選択だと思ったのですが、各日30km前後歩くと今回の宿泊地選択となり……。
楽天トラベルを見ていると、ここに泊まるのもなかなか良い選択だと思ったのですが、各日30km前後歩くと今回の宿泊地選択となり……。
127. 国道2号を渡り、田万里川の「大橋」からは、川の右岸を遡る田舎道がしばらく続きます。
128. 「田万里往還入口」の掲示をはじめ、田万里（たまり）界隈ではあちこちに道標があるなど、歩きやすい環境です♪
130. 植林がほとんどない美しい里山の眺めが続くのは嬉しいですね♪
137. 三永の石門。西国街道の峠越えの位置に、一帯を潤す用水路が江戸時代から開かれていたところ、国道2号をそこに通すために、田万里村の石工が「上は水路、下は国道」というアーチを造り、いつしか「三永の石門」と呼ばれていたところ、国道拡幅で移築されて今日に至るとのこと。
西国街道、この右側の道と勘違いして進んでしまったのですが、これは明治になってから開かれた新道のようで、本来の街道（松子山峠越え）は少し北の森の中の荒れ果てた道だと知ったのは帰宅後・・・（滝汗
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4/27 10:38
137. 三永の石門。
西国街道の峠越えの位置に、一帯を潤す用水路が江戸時代から開かれていたところ、国道2号をそこに通すために、田万里村の石工が「上は水路、下は国道」というアーチを造り、いつしか「三永の石門」と呼ばれていたところ、国道拡幅で移築されて今日に至るとのこと。
西国街道、この右側の道と勘違いして進んでしまったのですが、これは明治になってから開かれた新道のようで、本来の街道（松子山峠越え）は少し北の森の中の荒れ果てた道だと知ったのは帰宅後・・・（滝汗
西国街道の峠越えの位置に、一帯を潤す用水路が江戸時代から開かれていたところ、国道2号をそこに通すために、田万里村の石工が「上は水路、下は国道」というアーチを造り、いつしか「三永の石門」と呼ばれていたところ、国道拡幅で移築されて今日に至るとのこと。
西国街道、この右側の道と勘違いして進んでしまったのですが、これは明治になってから開かれた新道のようで、本来の街道（松子山峠越え）は少し北の森の中の荒れ果てた道だと知ったのは帰宅後・・・（滝汗
138. 石門を過ぎて少し下ったところで、国道2号の脇にある「長浜ラーメン博多屋」にて昼食。ペロッとウマー！
139. 広島と呉の分かれ道の位置にはこんな注連縄を渡した巨岩もあり、この時点ではここが街道だと信じて疑わなかったのですが、よくよく考えて見れば「呉市」という名称は江戸時代にはなく、市制が施行された1902年以後に立てられたもの・・・
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4/27 11:24
139. 広島と呉の分かれ道の位置にはこんな注連縄を渡した巨岩もあり、この時点ではここが街道だと信じて疑わなかったのですが、よくよく考えて見れば「呉市」という名称は江戸時代にはなく、市制が施行された1902年以後に立てられたもの・・・
140. 三永地区の山里の眺め。
この西側（画面右）へともう少々進むと、新幹線の東広島駅があります。
この西側（画面右）へともう少々進むと、新幹線の東広島駅があります。
141. 明治以後の新道を登って行き、峠の風景をパチリ。
大体このへんで旧街道と合流・・・
大体このへんで旧街道と合流・・・
148. 街道から少し北に入ったところに御茶屋（本陣）があり、その脇には西条最大の酒蔵・賀茂鶴の昔気質な事務所があります。
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4/27 13:06
148. 街道から少し北に入ったところに御茶屋（本陣）があり、その脇には西条最大の酒蔵・賀茂鶴の昔気質な事務所があります。
150. 西条駅前に着くと、つばめマークのJRバスが盛んに出入りしておりハァハァ！
151. 駅の北にある御建神社を参拝し、道中安全と好天に感謝しました。
152. 神社前の公園で、駅前コンビニで購入したコカコーラをプシュッと開け、本郷からの長丁場を無事こなしたことに乾杯！満開のつつじも道中の疲れを癒やしてくれました♪
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4/27 14:02
152. 神社前の公園で、駅前コンビニで購入したコカコーラをプシュッと開け、本郷からの長丁場を無事こなしたことに乾杯！
満開のつつじも道中の疲れを癒やしてくれました♪
満開のつつじも道中の疲れを癒やしてくれました♪
153. お次は安芸国分寺を参拝！ 街外れの静かな別天地という風情です。
154. これで西国街道では、播磨・備中・備後・安芸の国分寺（及び跡）を訪ねました☆ （備前国分寺は街道から遠いため省略 ^^;)ここは宿坊も経営しているようです。
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4/27 14:12
154. これで西国街道では、播磨・備中・備後・安芸の国分寺（及び跡）を訪ねました☆ （備前国分寺は街道から遠いため省略 ^^;)
ここは宿坊も経営しているようです。
ここは宿坊も経営しているようです。
155. 再び酒蔵ゾーンに戻り、なまこ壁が見事な賀茂鶴の蔵に圧倒されました。
156. 西条駅前のルートインを予約し、3時ちょうどにチェックインして重い荷物を置いた後、八本松までもう一歩き……と計画していたのですが、駅前に戻ってきてもまだ2時半。というわけで、荷物は重いままですが、八本松まで先に進むことに。西条の宿場街というか商店街を抜け、さらにしばし住宅街を進みます。
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4/27 14:35
156. 西条駅前のルートインを予約し、3時ちょうどにチェックインして重い荷物を置いた後、八本松までもう一歩き……と計画していたのですが、駅前に戻ってきてもまだ2時半。
というわけで、荷物は重いままですが、八本松まで先に進むことに。西条の宿場街というか商店街を抜け、さらにしばし住宅街を進みます。
というわけで、荷物は重いままですが、八本松まで先に進むことに。西条の宿場街というか商店街を抜け、さらにしばし住宅街を進みます。
157. 寺家駅の南で国道から外れて田舎道に入ると、これから越える「飢坂 (かつえざか)」の界隈が迫って来ました。
158. 舗装路ながらも凄まじい激坂にヒィィ〜！と思いつつ、少しずつ登って行くと、なかなかの眺め！
159. 激坂を登りきったところに「飢坂」の看板あり。昔、飢饉が起こった際、多くの人々が食糧を求めてこの坂を越えようとして力尽きたことから、この名があるとのこと・・・
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4/27 15:16
159. 激坂を登りきったところに「飢坂」の看板あり。
昔、飢饉が起こった際、多くの人々が食糧を求めてこの坂を越えようとして力尽きたことから、この名があるとのこと・・・
昔、飢饉が起こった際、多くの人々が食糧を求めてこの坂を越えようとして力尽きたことから、この名があるとのこと・・・
160. 山の上の緩い道をしばし進むと、溜め池の間の道となります。
162. 朝5時に出発してからここまで10時間半。いやはや良く歩いたもんです……というわけで池を渡る風で涼みつつポカリ休憩を楽しみました。
7
4/27 15:26
162. 朝5時に出発してからここまで10時間半。いやはや良く歩いたもんです……というわけで池を渡る風で涼みつつポカリ休憩を楽しみました。
163. 池からさらに緩い坂をしばし登ると、飢坂のピークに到達。ここからは一気に転がり下りますが、距離は短いです。
164. すぐに住宅街の脇に出て来ます（左）。さらに下ると、「国鉄八本松材修場跡の碑」（レール工場の跡地）が立っています。
7
4/27 15:33
164. すぐに住宅街の脇に出て来ます（左）。
さらに下ると、「国鉄八本松材修場跡の碑」（レール工場の跡地）が立っています。
さらに下ると、「国鉄八本松材修場跡の碑」（レール工場の跡地）が立っています。
167. と思ったら、ゴール＝八本松駅の手前で、再開発地を指示通りにウネウネ。
168. 八本松駅にゴール！
ここは鉄ヲタ界では知らぬ者はいない、瀬野〜八本松間の急勾配「セノハチ」の東側の入口！
ここは鉄ヲタ界では知らぬ者はいない、瀬野〜八本松間の急勾配「セノハチ」の東側の入口！
169. 西条に戻ってルートインにチェックインし、東広島市役所近くのインド料理店でガッツリ！と食べ、最終日・広島までの長丁場に備えました。
17
5/12 13:21
169. 西条に戻ってルートインにチェックインし、東広島市役所近くのインド料理店でガッツリ！と食べ、最終日・広島までの長丁場に備えました。
170. ルートインで泊まった部屋は何と！最上階の、酒蔵エリアに最も近い部屋！部屋の電気を切り、ブルーモーメントの展望を激写！
10
4/27 18:58
170. ルートインで泊まった部屋は何と！最上階の、酒蔵エリアに最も近い部屋！
部屋の電気を切り、ブルーモーメントの展望を激写！
部屋の電気を切り、ブルーモーメントの展望を激写！
171. 真東の来し方を望む。
画面左側に西国街道が見えています☆
画面左側に西国街道が見えています☆
172. 最終日の定番ルートイン朝食、いっぱい盛ってガッツリ食べたつもりでしたが、この後のプチ・ハードな道中で、やっぱり腹が減ってしまいました（^^;
17
5/12 17:04
172. 最終日の定番ルートイン朝食、いっぱい盛ってガッツリ食べたつもりでしたが、この後のプチ・ハードな道中で、やっぱり腹が減ってしまいました（^^;
173. 最終日の月曜日は、実は貨物列車の運休が多い曜日だったことを後から思い出し、「しまった！」となったのですが、駅に入ると何と！辛うじて月曜でも走る貨物列車を広島側から推してきた機関車（瀬野→八本松間の後押し用に製造されたEF210-300番台）が切り離されて入換中でしたので、超ラッキー！と思い激写！
12
4/28 7:11
173. 最終日の月曜日は、実は貨物列車の運休が多い曜日だったことを後から思い出し、「しまった！」となったのですが、駅に入ると何と！辛うじて月曜でも走る貨物列車を広島側から推してきた機関車（瀬野→八本松間の後押し用に製造されたEF210-300番台）が切り離されて入換中でしたので、超ラッキー！と思い激写！
174. 八本松駅から歩き始める前に1本、広島から登ってきた電車を撮ったところ、何と！227系のトップナンバー！！ この強烈な運の良さ……雨となってしまいましたが、何とかなるだろうと思い歩き始めました。
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4/28 7:34
174. 八本松駅から歩き始める前に1本、広島から登ってきた電車を撮ったところ、何と！227系のトップナンバー！！
この強烈な運の良さ……雨となってしまいましたが、何とかなるだろうと思い歩き始めました。
この強烈な運の良さ……雨となってしまいましたが、何とかなるだろうと思い歩き始めました。
175. 国道歩きと住宅街歩きをこなし、国道2号バイパスをくぐると、大山峠への激坂が現れます。ここから瀬野までは、歴史の道ハイキングコースとして近年道標が整備されています。(歩く人は多くないようですが・・・）
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4/28 7:59
175. 国道歩きと住宅街歩きをこなし、国道2号バイパスをくぐると、大山峠への激坂が現れます。
ここから瀬野までは、歴史の道ハイキングコースとして近年道標が整備されています。(歩く人は多くないようですが・・・）
ここから瀬野までは、歴史の道ハイキングコースとして近年道標が整備されています。(歩く人は多くないようですが・・・）
178. 荒れた沢の治山工事をしている一帯からはこの眺め！しかし、治山工事用の舗装路につられてしまうと迷子になります。
ピンクリボンを探して、荒れた旧街道へと進みます。
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4/28 8:11
178. 荒れた沢の治山工事をしている一帯からはこの眺め！
しかし、治山工事用の舗装路につられてしまうと迷子になります。
ピンクリボンを探して、荒れた旧街道へと進みます。
しかし、治山工事用の舗装路につられてしまうと迷子になります。
ピンクリボンを探して、荒れた旧街道へと進みます。
179. 斜面全体から水が少しずつ染み出す中、通る人も僅かで、道がズブズブ、さらに大雨でえぐれるに任せた状態となっており……。とにかくピンクリボンを見落とさないようにしながら、歩きやすい場所を探して進みます。
6
4/28 8:18
179. 斜面全体から水が少しずつ染み出す中、通る人も僅かで、道がズブズブ、さらに大雨でえぐれるに任せた状態となっており……。とにかくピンクリボンを見落とさないようにしながら、歩きやすい場所を探して進みます。
181. 大山峠からの下りはしばらくの間、広い谷のあいだのぬかるみ気味の道で、ますます道を見失いやすいので注意！
182. 崩壊地の脇まで出て来るともう心配はないです（来し方を振り返る）。
183. 賀茂郡と安芸郡の境界付近の森。苦労した直後だけに、いや〜本当に癒しです♪
186. 鉄橋の下を、瀬野川の源流部が岩をナメながら流れています。
187. さらにしばし線路沿いに下り、鉄橋を通過する広島行きを後追いでパチリ。
190. 谷間を行く227系！
昔は多くの名列車がここを駆け下り、あるいは上る列車が喘いだことでしょう……。
昔は多くの名列車がここを駆け下り、あるいは上る列車が喘いだことでしょう……。
191. 少しずつ民家が増える中現れた踏切で、駆け下る広島行きを激写！
194. 瀬野駅の南北通路から、広島方面行き電車の発車を見送る。両脇の駐車場はかつて、瀬野から列車を推す機関車がスタンバイしていた瀬野機関区で、まさに強者どもが夢の後・・・
9
4/28 10:54
194. 瀬野駅の南北通路から、広島方面行き電車の発車を見送る。
両脇の駐車場はかつて、瀬野から列車を推す機関車がスタンバイしていた瀬野機関区で、まさに強者どもが夢の後・・・
両脇の駐車場はかつて、瀬野から列車を推す機関車がスタンバイしていた瀬野機関区で、まさに強者どもが夢の後・・・
195. 瀬野駅の北には、廃線となった「スカイレール」の駅とレールがそのまま・・・（山の上のニュータウンへの交通手段として整備されたものの、利用が伸びず廃止となり、画面下の青い中国製電気バスに・・・）
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4/28 10:56
195. 瀬野駅の北には、廃線となった「スカイレール」の駅とレールがそのまま・・・
（山の上のニュータウンへの交通手段として整備されたものの、利用が伸びず廃止となり、画面下の青い中国製電気バスに・・・）
（山の上のニュータウンへの交通手段として整備されたものの、利用が伸びず廃止となり、画面下の青い中国製電気バスに・・・）
196. 瀬野駅の西で街道が線路沿いに出てきたところで、ちょうど時間は11時過ぎ。しかもお好み焼き屋あり。そこで、サッと作ってもらえる焼きそば大盛りをオーダーし、めっちゃウマ〜！
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5/12 17:08
196. 瀬野駅の西で街道が線路沿いに出てきたところで、ちょうど時間は11時過ぎ。しかもお好み焼き屋あり。
そこで、サッと作ってもらえる焼きそば大盛りをオーダーし、めっちゃウマ〜！
そこで、サッと作ってもらえる焼きそば大盛りをオーダーし、めっちゃウマ〜！
197. 広島へラストスパートする腹ごしらえも整ったところで、瀬野の山並みをバックに走る電車を激写し、この後は家並みの道をガンガン進みました。
9
4/28 11:40
197. 広島へラストスパートする腹ごしらえも整ったところで、瀬野の山並みをバックに走る電車を激写し、この後は家並みの道をガンガン進みました。
198. 中野東駅を過ぎたところで、東側の景色が束の間開けたと思ったら・・・数少ない毎日運転の貨物列車が通過！それにしてもこの、かなり険しい山々が目の前に迫り、僅かな土地が宅地開発されている……これが広島近郊の風景か……(圧倒されまくり
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4/28 12:07
198. 中野東駅を過ぎたところで、東側の景色が束の間開けたと思ったら・・・数少ない毎日運転の貨物列車が通過！
それにしてもこの、かなり険しい山々が目の前に迫り、僅かな土地が宅地開発されている……これが広島近郊の風景か……(圧倒されまくり
それにしてもこの、かなり険しい山々が目の前に迫り、僅かな土地が宅地開発されている……これが広島近郊の風景か……(圧倒されまくり
200. 安芸中野駅南の踏切を渡ったところで、依然として東側の山並みはヤバい雰囲気！
201. 参勤交代から帰って来た広島藩主を迎えるために植えられたという松並木が残っています。
202. さらにひとしきり住宅街を歩くと、海田市（かいたいち）の宿場の界隈へ進みます。
204. むかし海田市駅で撮り鉄したことがあるのですが、駅からちょっと離れた街道筋にはこんな景観が残っていたとは……。
205. 海田市駅の西の踏切から、しばらく線路と街道が並行します。呉から来た3両編成をパチリ。
206. 向洋駅界隈を過ぎ、西条方面に向かう5両編成をパチリ。
その後は線路と少し離れた市街地へ進み……
その後は線路と少し離れた市街地へ進み……
207. 芸備線と新幹線の車庫線をくぐるガードに突き当たり、芸備線のディーゼルカーを激写！姫路で分かれて中国地方の山間部を貫いてきた姫新線・芸備線の線路が、ついに再び山陽線に合流すると思うと胸アツです。
いよいよ広島の中心部は近い！！
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4/28 15:04
207. 芸備線と新幹線の車庫線をくぐるガードに突き当たり、芸備線のディーゼルカーを激写！
姫路で分かれて中国地方の山間部を貫いてきた姫新線・芸備線の線路が、ついに再び山陽線に合流すると思うと胸アツです。
いよいよ広島の中心部は近い！！
姫路で分かれて中国地方の山間部を貫いてきた姫新線・芸備線の線路が、ついに再び山陽線に合流すると思うと胸アツです。
いよいよ広島の中心部は近い！！
209. バス車庫の脇でしばし細道を進んだ後、ついに広島駅東の踏切に至る直線へ！ 奥には広島駅周辺のタワマン！
212. 猿猴橋町でついに広島電鉄の線路と合流！この線路は間もなく、広島駅ビルにダイレクトに突っ込む新線が開通すると、廃線の運命に……。
そうなる前に激写出来て良かったです！
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4/28 15:36
212. 猿猴橋町でついに広島電鉄の線路と合流！
この線路は間もなく、広島駅ビルにダイレクトに突っ込む新線が開通すると、廃線の運命に……。
そうなる前に激写出来て良かったです！
この線路は間もなく、広島駅ビルにダイレクトに突っ込む新線が開通すると、廃線の運命に……。
そうなる前に激写出来て良かったです！
213. 廃線予定区間で並んだ宮島線直通用の連接車編成！西国街道は猿猴橋を渡り、しばし細道を進むのですが、そんなことはすっかり忘れて広電沿いに進んでしまいました（滝汗
次回冒頭にリベンジしないと・・・
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4/28 15:47
213. 廃線予定区間で並んだ宮島線直通用の連接車編成！
西国街道は猿猴橋を渡り、しばし細道を進むのですが、そんなことはすっかり忘れて広電沿いに進んでしまいました（滝汗
次回冒頭にリベンジしないと・・・
西国街道は猿猴橋を渡り、しばし細道を進むのですが、そんなことはすっかり忘れて広電沿いに進んでしまいました（滝汗
次回冒頭にリベンジしないと・・・
214. 荒神橋を渡る単行の電車。
様々な路面電車が行き交う広島電鉄は最高です！
様々な路面電車が行き交う広島電鉄は最高です！
215. 稲荷町交差点。ここが広島電鉄の新線と旧線の分かれ目です。
そこにちょうど、芸陽バスの90周年記念・旧塗装風ラッピング車キターッ！！
8
4/28 16:06
215. 稲荷町交差点。
ここが広島電鉄の新線と旧線の分かれ目です。
そこにちょうど、芸陽バスの90周年記念・旧塗装風ラッピング車キターッ！！
ここが広島電鉄の新線と旧線の分かれ目です。
そこにちょうど、芸陽バスの90周年記念・旧塗装風ラッピング車キターッ！！
216. 銀山橋（かなやまばし）の界隈から、街道は目抜き通りの南側を進みます。。
217. 一気に派手な街に www
奥州街道・仙台の国分町界隈を思い出しました w
奥州街道・仙台の国分町界隈を思い出しました w
218. ド派手歓楽街を抜けると、鍵の手はおしゃれショッピングゾーンに！
220. 本町の街並み。
ここらへんが広島宿の中心部でしょうか？
奥のアーケードへと進みます。
ここらへんが広島宿の中心部でしょうか？
奥のアーケードへと進みます。
223. 嗚呼……約80年前の惨状を今に伝えつつ、穏やかな緑に包まれて、平和を問いかけています。
226. いつの間にかの抜けるような青空の下、今回のゴール・原爆ドームに達しました。80年前、この真上は地獄の雲に覆われ……。
このような青空が世界を覆いますように！
16
4/28 17:08
226. いつの間にかの抜けるような青空の下、今回のゴール・原爆ドームに達しました。
80年前、この真上は地獄の雲に覆われ……。
このような青空が世界を覆いますように！
80年前、この真上は地獄の雲に覆われ……。
このような青空が世界を覆いますように！
227. こうして、3泊4日わたる西国街道の旅が終わりとなりました。
228. 広電に乗って広島駅に戻る前に、ちょこっと相生橋の上で撮り鉄おみくじをしたところ、古参電車352号キターッ！！。
13
4/28 17:17
228. 広電に乗って広島駅に戻る前に、ちょこっと相生橋の上で撮り鉄おみくじをしたところ、古参電車352号キターッ！！。
229. 広島駅は凄まじい人人人で、お好み焼き屋の前は大行列でしたので、夕食をお好み焼きとして今回の旅をシメるのは諦め、つけ麺と餃子（^^;この後は土産も買って、ちょうど乗る予定の「のぞみ58号」に合わせて改札に来たものの・・・
16
5/12 17:11
229. 広島駅は凄まじい人人人で、お好み焼き屋の前は大行列でしたので、夕食をお好み焼きとして今回の旅をシメるのは諦め、つけ麺と餃子（^^;
この後は土産も買って、ちょうど乗る予定の「のぞみ58号」に合わせて改札に来たものの・・・
この後は土産も買って、ちょうど乗る予定の「のぞみ58号」に合わせて改札に来たものの・・・
230. 何と、福山駅だか新尾道駅だかで起きた人身事故のため、山陽新幹線は長時間にわたり運転見合わせ・・・新幹線の列車位置をスマホで確認したところ、「のぞみ58号」はまだ博多駅を発車しておらず、これでは新横浜で最終の相鉄線に間に合わない・・・
そこでスマホのEX予約をいじり、新岩国で足止めを食らっていた「のぞみ54号」に変更！ ギリギリ相鉄線の最終に間に合いました☆
（画像は、広島駅で長時間足止めだったさくら562号）
13
5/12 17:20
230. 何と、福山駅だか新尾道駅だかで起きた人身事故のため、山陽新幹線は長時間にわたり運転見合わせ・・・
新幹線の列車位置をスマホで確認したところ、「のぞみ58号」はまだ博多駅を発車しておらず、これでは新横浜で最終の相鉄線に間に合わない・・・
そこでスマホのEX予約をいじり、新岩国で足止めを食らっていた「のぞみ54号」に変更！ ギリギリ相鉄線の最終に間に合いました☆
（画像は、広島駅で長時間足止めだったさくら562号）
新幹線の列車位置をスマホで確認したところ、「のぞみ58号」はまだ博多駅を発車しておらず、これでは新横浜で最終の相鉄線に間に合わない・・・
そこでスマホのEX予約をいじり、新岩国で足止めを食らっていた「のぞみ54号」に変更！ ギリギリ相鉄線の最終に間に合いました☆
（画像は、広島駅で長時間足止めだったさくら562号）
231. 2時間以上遅れてきた「のぞみ54号」に無事乗ったあとは、まずビールで乾杯！京都を過ぎたところでモバイルオーダーサービスが始まると、例によってシンカンセンスゴイカタイアイスとコーヒーを賞味してシメました☆
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5/12 17:31
231. 2時間以上遅れてきた「のぞみ54号」に無事乗ったあとは、まずビールで乾杯！
京都を過ぎたところでモバイルオーダーサービスが始まると、例によってシンカンセンスゴイカタイアイスとコーヒーを賞味してシメました☆
京都を過ぎたところでモバイルオーダーサービスが始まると、例によってシンカンセンスゴイカタイアイスとコーヒーを賞味してシメました☆
232. 今回の戦利品（左）西条の酒……既に賀茂鶴にごり純米は完飲！ スルスルうまうまでヤバい w
（右上）超定番・もみじ饅頭！
（右下）翌日の仕事の帰りに、発売されたばかりの227系の模型……（汗
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5/12 18:02
232. 今回の戦利品
（左）西条の酒……既に賀茂鶴にごり純米は完飲！ スルスルうまうまでヤバい w
（右上）超定番・もみじ饅頭！
（右下）翌日の仕事の帰りに、発売されたばかりの227系の模型……（汗
（左）西条の酒……既に賀茂鶴にごり純米は完飲！ スルスルうまうまでヤバい w
（右上）超定番・もみじ饅頭！
（右下）翌日の仕事の帰りに、発売されたばかりの227系の模型……（汗
235. 今回のにゃんこ (3)
「何か用？」とツンデレな感じの薄三毛さん。
「何か用？」とツンデレな感じの薄三毛さん。
撮影機器：
感想
西国街道歩きが去る3月、一気に岡山県内を貫通して広島県内に入り福山に到達すると、将来の四国遍路赤線延ばしに向けた足がかりとなる尾道＆しまなみ街道はもう目と鼻の先！ さらに広島まで進めば、その先の下関・関門海峡、そして九州に赤線を延ばして長崎街道の旅……と、様々な展望が開けます。
そこで手帳をパラパラめくり、黄金週間入りかけの頃なら仕事の隙間で時間を確保出来そうなのと、宿も値上がりし過ぎず確保出来そうなのとで、一気呵成に「ポチッとな！」
こうして新緑眩しい時期に、西国街道の旅で最もハイライトとなる広島県内中心部の旅をすることが決まり、さらにその後、往路は寝台特急「サンライズ」に久しぶりに乗ることも決まり、実際に歩いて参りました☆
黄砂で若干景色が霞んだのと（レタッチで霞を弱めるのが面倒 -_-;）、最終日の午前中雨に見舞われたこと、そして最後の最後で新幹線大遅延に巻き込まれたのを除けば、季節良し！気温良し！撮り鉄良し！メシ美味し！で、最高の旅でした！
しかし帰宅してから翌日以後は半月にわたり仕事が集中し、撮り貯めた写真の分類・レタッチ、そしてヤマレコ記事化が遅々として進まず……(泣
まぁ何とか半月少々でまとまったのは、逆に御の字とみるべきなのかも知れません。
さて広島から先、山口県内を縦断して下関に至るまでは、いよいよ首都圏から往復するにもヒマとおカネが必要で、どのような季節にどのような区切り方で歩こうか、まだ検討中ではありますが、いずれ必ず西国街道も完歩したいというヤル気だけは煮えたぎっております。それほど今回の旅は良かった！
しかしその分、画像もなかなか絞りづらく、凄まじい分量のレコとなってしまったことを恐縮に存じます。
以上、旧街道歩きレコながら、ここまでご覧頂き誠にありがとうございました m(_ _)m
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こんばんは😃
美しい写真、楽しませていただきました。特に49〜53枚目の写真は本当に素晴らしい景色ですね😌
電車は私は詳しくないのですが、ゆきまるさんのレコで電車の写真をよく見るようになって、田舎の景色の自然と電車の融合した写真はなんかいいな、と思うようになりました😊
寝台列車楽しそうですね！
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
まるで箱庭のような風景の尾道の街、とりわけ朝焼けと夕焼けの時間帯は「ホントにこんな絵に描いたような場所が日本にもあるのか……日本ってやっぱデカいな！」と思うほどの眺めでした
知らない街から街へとゆっくりと進む中でそんな発見があるのも、旧街道の徒歩旅に病みつきになる理由のひとつです・・・
電車が走っている自然の風景やパノラマ、これはこれで旅情というものですね
基本、鉄道写真が上手い人は風景写真も間違いなく上手いです
逆に、風景写真が上手い人が鉄道写真を上手く撮れるわけではないのですが、こればっかりは動体視力を鍛えないといけません
遠くを走っている電車が画面の中をゆっくり移動しているところを、黄金分割に気をつけながらちょうど良い位置でシャッターを切るのが、どなたでも出来るはじめの一歩ですね
寝台列車、人気がありすぎて、まずは予約するのが大変なのですが、取れればホント楽しいです
とくに、会社帰りや飲み会帰りで疲れている人を尻目に、個室でプシュッとビールを開けるのは……何ともいえない贅沢だったりします
ヤマレコ作成に半月！お疲れ様です。ゆきまるさんのレコは美しい写真、うんちく満載で妥協を許さない仕上げですから。😍でも楽しい作業だったんでしょうね。
サンライズ、ソロっていうのがあるんですか？5年前大山登山で乗りましたが、ノビノビ（どこが？ｗ）座席しかとれなかったんですよ。ほとんど寝れてないです。うらやましい。
寝台車は大昔の上野〜青森「はつかり？」（覚えてない） 名古屋〜小郡ブルートレイン「あさかぜ」に乗ったくらいです。
伝説の「セノハチ」は街道歩きの人間様もなかなか大変なんですね。笑
四国遍路、しまなみ海道、長崎街道と全国街道制覇ばく進。応援していますが、できれば私の息のあるうちに達成してくださいませ。😅
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
今回はトータルで1000数百カット撮りましたので（撮り鉄連写を含む
黄金週間関係なしで集中した仕事とレコ作成作業を同時並行で進めると、睡眠時間はここしばらく4時間前後でしたので、楽しかったかどうかは分かりません w
この先も、思い立ったが吉日でどんどん先に進み、詳しくは知らない景色にどっぷりと浸りたいのはやまやまですが、如何せんヒマがあるかどうか、仕事に隙間があるかどうか次第ですので、定年退職する10年後までに四国遍路をコンプリートできるかどうかは疑問です……
ともあれ、私のヘボい旅日記を楽しみにして頂くことによって、長寿に励んで頂ければ幸いです
サンライズ、A寝台のシングルデラックス、2人用B寝台のサンライズツイン・シングルツインはさておき、1人で寝るなら「松……シングル」「竹……ソロ上段」「雑草……ソロ下段」「雑魚……ノビノビ座席」といったところでしょうか。
ソロとシングルの差は1,000円でしかないのですが、圧倒的にシングルの方が良く、ソロはモーター車で床下機器のスペースが必要な分だけ、人間様のスペースは天地方向が狭いのがトホホです。
それでも上段はまだ全然ましで（階段スゴく狭くて急ですが w）、下段の激狭感はハンパないです www
ソロの下段と比べると、寝台料金不要で一気に安いノビノビ座席もまぁ悪くないのでは？と思います（もっと若かった頃に乗ったことあります
一時は、「国鉄分割民営化→JR各社をまたぐ列車は面倒臭い」、ブルートレインの老朽化、そして「失われた30年」でドライバーを安く酷使できた中で急拡大した夜行高速バスに押されて、寝台列車はついにサンライズだけとなってしまいましたが
それはさておき、セノハチに限らず、安芸国ってホントにアップダウンが多く、しかもぬかるみ地獄や通行者激減によるルート不明地獄もあったりで、「マイッタ！」というのが正直なところです
西国街道の旅！
行くのも予約するのも計画するにも大変、まぁでも時刻表読みは朝飯前、土地は路線で頭の中に入っている！？
おつかれさまでした！
私が知っている地名は福山、尾道、向島、西条くらいで、駅名は初めて目にするものばかりでした。
尾道、向島、映画のロケ地だけあって素敵ですね、
ここは1度は訪れたい所ですね。
向島の渡船、乗ってみたい！
以前、廃止になるとニュースで見たことがありますが他の船会社が経営しているのですかね、
船着き場の風景いいですね、
海の夕も明け方もとても素敵です。
bobandouさん、四国も繋げようとなさっている！？
布石してくるなんてさすがです！
ところで
スカイレール、廃止になったのですね。
覚えていますよ、鉄道車輌には見えないけれども評価されたのでした、ローレル賞授賞車輌でしたよね。
撮って載せて下さってありがとうございました。
一回乗ってみたかったです。
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
基本、関西よりも西には縁の薄い人間なのですが、それではいか〜ん！というのが西国街道歩きの主な意図と目的でありまして、以前普通列車で通過したことがあるのを除けば、西国街道界隈への土地勘はほとんどないに等しいのですが、少なくとも駅名ぐらいは分かっていました
とくに、糸崎・八本松・瀬野は、鉄道趣味上超有名スポットですので、ここにヤマレコ赤線を延ばすのは超ワクテカ、実際に歩いて満足感Maxでした……
鉄ヲタでない方が文学ファンや映画鑑賞・日本酒趣味などの延長で、尾道・向島・西条を御存知でしたら、十分物知りなレベルではないかと思います
そんな中、尾道はホントにオススメで、しかも外国人観光客にも知られ始め、今後は宿の競争率もどんどん上がるでしょうから、訪れるのは早ければ早いほど良いです！！
向島の渡船は、雰囲気たっぷりでホントに素晴らしいです！ それでいて、完全に地元民や高校生の生活と一体化していますので、なおさら素晴らしいです☆
渡船ですが、昨年までは３本ありましたが、そのうち駅のちょっと東と向島の水道沿いを結ぶ「福本渡船」が廃止となってしまいました（桟橋はまだ残っています）。
そのすぐそばに「駅前渡船」があり、こちらは「福本渡船」の客も吸収するかたちで繁盛していますが、駅前渡船の向島側の桟橋はちょっと入江を遡行した位置にあり、そのぶん駅前と向島のあいだを往復するのに時間がかかります（だいたい20分くらい）。そこで、ラッシュアワーはホントに混み合い、積み残しも食らってしまいますので
四国ですが、しまなみ街道経由の徒歩で行ける以上はつなぎます www
というか、西国街道歩きも当初は、しまなみ街道入口の尾道がゴールのはずでした
とはいえ、進めば進むほど、正式なゴール＝下関も目指すべきだとなりまして、さらに下関まで行けば関門歩道トンネルもある以上、究極のゴールは長崎と開聞岳に……www
スカイレール、すごい斜面を登るレールがまだ残っているのを見ると、つくづく「何故乗らなかったんだ・・・」と後悔です
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