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Yamareco

記録ID: 7853718
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
東海

県境を行くシリーズ、徳間峠〜田代峠〜青笹山

2025年02月28日(金) [日帰り]
情報量の目安: B
都道府県 山梨県 静岡県
 - 拍手
体力度
4
1泊以上が適当
GPS
07:04
距離
11.6km
登り
1,394m
下り
1,395m
歩くペース
とても速い
0.70.8
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
6:08
休憩
0:55
合計
7:03
距離 11.6km 登り 1,394m 下り 1,395m
9:11
38
9:49
10
10:00
10:10
12
10:23
10:24
16
10:40
10:41
26
11:07
11:08
89
12:37
13:18
59
14:17
70
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2025年02月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
コース状況/
危険箇所等
登山口〜徳間峠
沢を渡る橋が使用できなくて徒渉、その後は特に問題無く歩いて行ける
徳間峠〜田代峠
アップダウンが何度もあり、急登と激下りを繰り返す、一部崩落してるところがあり通りにくい
田代峠〜青笹山
基本的に通行止です、中間地点の痩せ尾根が崩落していて、ロープも切れていて通れません、少し下にロープが渡してあるので下りでそちらを行きましたが、足場が無く自分でステップを切りながら滑り落ちないように渡りました、青笹山手前は急登で藪漕ぎもあり
徳間峠登山口
2025年02月28日 08:22撮影 by  moto g24, motorola
1
2/28 8:22
徳間峠登山口
いきなり荒れてる…
2025年02月28日 08:24撮影 by  moto g24, motorola
2/28 8:24
いきなり荒れてる…
沢を渡る橋が通行止、仕方なく下を徒渉する
2025年02月28日 08:26撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 8:26
沢を渡る橋が通行止、仕方なく下を徒渉する
少し沢を上っていき、この崩落地を直登する、ロープがあるので何とか…
2025年02月28日 08:38撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 8:38
少し沢を上っていき、この崩落地を直登する、ロープがあるので何とか…
滝がある
2025年02月28日 08:41撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 8:41
滝がある
徳間峠に到着!ここまで50分位
2025年02月28日 09:11撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 9:11
徳間峠に到着!ここまで50分位
稜線を行き、急登を上り赤岳に
2025年02月28日 09:49撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 9:49
稜線を行き、急登を上り赤岳に
その後激下り…ここはかなり怖い
2025年02月28日 10:05撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 10:05
その後激下り…ここはかなり怖い
鞍部からま急登が…
2025年02月28日 10:06撮影 by  moto g24, motorola
2/28 10:06
鞍部からま急登が…
鉄塔の下に出た
2025年02月28日 10:11撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 10:11
鉄塔の下に出た
向かう先にも鉄塔と高圧電線がある
2025年02月28日 10:12撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 10:12
向かう先にも鉄塔と高圧電線がある
砂子山に着いた、ここから先は下り
2025年02月28日 10:40撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 10:40
砂子山に着いた、ここから先は下り
いきなりテーブルとベンチが…
2025年02月28日 11:08撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:08
いきなりテーブルとベンチが…
と思ったら田代峠に着いた
2025年02月28日 11:09撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:09
と思ったら田代峠に着いた
青笹山に向かう
2025年02月28日 11:10撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:10
青笹山に向かう
が…通行止の表示
2025年02月28日 11:11撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:11
が…通行止の表示
この先が崩落地かな…
2025年02月28日 11:36撮影 by  moto g24, motorola
2/28 11:36
この先が崩落地かな…
うわっ、右も左も崩れていて、ロープも途中で切れてる…少し左に回り込んでナイフリッジの上を這いつくばって何とか渡った!怖かった!
2025年02月28日 11:39撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:39
うわっ、右も左も崩れていて、ロープも途中で切れてる…少し左に回り込んでナイフリッジの上を這いつくばって何とか渡った!怖かった!
反対側から見たけど帰りは行ける気がしない…
2025年02月28日 11:43撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 11:43
反対側から見たけど帰りは行ける気がしない…
北側の少し下にロープが張ってある、帰りはあちらにまわってみよう
2025年02月28日 11:43撮影 by  moto g24, motorola
2/28 11:43
北側の少し下にロープが張ってある、帰りはあちらにまわってみよう
山頂手前の北側斜面には残雪が…ここでチェーンスパイクを装着
2025年02月28日 12:16撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 12:16
山頂手前の北側斜面には残雪が…ここでチェーンスパイクを装着
山頂着!
2025年02月28日 12:37撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 12:37
山頂着!
良い天気!
2025年02月28日 12:37撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 12:37
良い天気!
周りが見渡せる
2025年02月28日 12:38撮影 by  moto g24, motorola
2/28 12:38
周りが見渡せる
気持ち良い
2025年02月28日 12:38撮影 by  moto g24, motorola
2/28 12:38
気持ち良い
例の崩落地、下のロープの所にまわってきた
2025年02月28日 13:56撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 13:56
例の崩落地、下のロープの所にまわってきた
足場が無いのでどうしようか考える…
自分でステップ切って足場を作りながら進む事に、チェーンスパイクあって良かった!
2025年02月28日 13:56撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 13:56
足場が無いのでどうしようか考える…
自分でステップ切って足場を作りながら進む事に、チェーンスパイクあって良かった!
反対側から見た絵、ロープより少し左に微かな段差が有るのでそこを足場を作りながら渡った
2025年02月28日 13:58撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 13:58
反対側から見た絵、ロープより少し左に微かな段差が有るのでそこを足場を作りながら渡った
田代峠に戻ってきた
2025年02月28日 14:17撮影 by  moto g24, motorola
2/28 14:17
田代峠に戻ってきた
少し下ると林道があるので、そこを下る
2025年02月28日 14:26撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 14:26
少し下ると林道があるので、そこを下る
ミツマタのつぼみかな…
2025年02月28日 14:27撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 14:27
ミツマタのつぼみかな…
ミツマタがいっぱいある
2025年02月28日 14:27撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 14:27
ミツマタがいっぱいある
登山道を下るとここに出るみたい
2025年02月28日 14:41撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 14:41
登山道を下るとここに出るみたい
ゲートあり、車でここまで来れる
2025年02月28日 15:06撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 15:06
ゲートあり、車でここまで来れる
登山口に戻ってきた
今日の相棒はこれ👍
2025年02月28日 15:27撮影 by  moto g24, motorola
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2/28 15:27
登山口に戻ってきた
今日の相棒はこれ👍
撮影機器:

感想

県境のトレイルを繋ぐ為、今回はここに
徳間峠に静岡県側から入り、県境稜線を西に、田代峠を抜けて青笹山まで行く、帰りは田代峠から林道を下って登山口に
田代峠から青笹山の間は崩落地がありかなり難儀したが、そこ以外は踏み跡は少ないもののピンクテープがあり多少のザレ場があるくらいで歩ける、とにかくアップダウンが何回も有り急登と激下りの繰り返し、体力的にはかなりきつかった!

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無雪期ピークハント/縦走 東海 [日帰り]
青笹山〜田代峠
利用交通機関: 車・バイク、 電車・バス
技術レベル
3/5
体力レベル
3/5

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