記録ID: 7812322
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ハイキング
房総・三浦
千葉 大多喜町周回の房総山岳志4座と黒原不動滝
2025年02月16日(日) [日帰り]
千葉県
makovoo
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:10
- 距離
- 22.7km
- 登り
- 610m
- 下り
- 607m
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日帰り
- 山行
- 6:37
- 休憩
- 0:34
- 合計
- 7:11
距離 22.7km
登り 610m
下り 607m
| 天候 | 雨のちくもり（レインウェア着用なし） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
JR 0627千葉→0714上総一ノ宮（外房線上総一ノ宮行） 0723上総一ノ宮→0740大原（外房線安房鴨川行） いすみ鉄道代行バス 切符購入480円 https://isumirail.co.jp/blog/archives/10152 0745大原→0819城見ヶ丘 ■補足 いすみ鉄道は脱線事故の影響で運転見合わせ中。有料の代行バスを運行している。 大原駅／大多喜駅であれば事前に切符を購入できる。 その他の駅から乗車する場合は車内で精算できるが、現金のみ。IC利用不可。 各駅で必ず停車するためブザーを鳴らす必要はなかった。 乗降バス停は駅ごとに異なる。必ずしも駅前という訳ではない。 復路 小湊鉄道バス 530円現金のみ https://www.town.otaki.chiba.jp/material/files/group/5/mobaradoniti.pdf 1555大多喜車庫→1635茂原駅南口 JR 1644茂原→1729千葉（外房線千葉行）※茂原始発 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
鍛冶兼山 北東側の日枝神社横の坂道を登った。山頂下まで簡易舗装路と不整地が交互に現れる。途中で破線ルートを外れて南側の尾根に入ると山頂に到達する。北側にゴルフ場があるが眺望は期待できない。 大多喜高塚山 前後の破線ルートは明瞭で迷うことはなさそう。時折岩の路面があり、雨の後で滑った。南側の破線ルートは現地に「中上級ルート」の案内がある。急な斜面も多く歩きにくい点ではその通りと感じた。 黒原浅間山 南側の破線ルートを辿ったが、酷い竹藪の斜面を登ることになる。踏み跡は竹の倒木に飲み込まれており、現況優先で歩けそうなコース取りが必要になる。斜面で足を振り上げて倒木をまたいで進む体力と、「オレ何やってるんだろう」という雑念を払う精神力が求められる。北尾根を下ったが、こちらもお勧めできない。未確認だが、高塚山方面の北西破線ルートをピストンするのが「まし」かもしれない。 法塔山 南側の黒原浅間山から尾根を踏み換えて登ったが、お勧めできない。山頂部の地形は平坦だが、杉が多く見通しは利かない。北尾根手前の山頂登録地点に、倒壊した祠がある。そのまま北尾根を下ったが、下の方で沢にぶつかり斜面をトラバース気味に歩くことになるのでお勧めしない。東側の尾根を下るレコが散見されるので、そちらが良いのかも。 |
| その他周辺情報 | 道の駅たけゆらの里おおたき https://www.takeyura.net GOGO房総デジタルポイントラリー https://maruchiba.jp/gogobousou-pointrally/index.html 当レコのポイント対象 1.道の駅 たけゆらの里おおたき 2.大多喜町観光本陣 3.釜屋（旧江澤邸） |
写真
鍛冶兼山に到着。山名板が2つもある。わざわざ人工物を残したがる人がいる。残して良いのは足跡だけ。
静かな沢へ降りた。尾根筋を下ったが、この辺りは分かりにくかった。上流側の様子も見てきたが、同じような景色が続いていた。
沢から上がり破線ルートに合流すると、キノコ栽培？のような木がたくさんあった。
P155より東尾根。地理院地図でも鍛冶兼山は北側P138だが、房総山岳志ではこちらが鍛冶兼山とする記述もあるようだ。誰もが間違えることがあるので、どちらが正しいかは分からない。
2
2/16 10:14
P155より東尾根。地理院地図でも鍛冶兼山は北側P138だが、房総山岳志ではこちらが鍛冶兼山とする記述もあるようだ。誰もが間違えることがあるので、どちらが正しいかは分からない。
良い道。破線ルートは谷筋に飲み込まれているのか、GPSのズレか。
肉眼では樹間から微かに眺望がある。三等三角点「大塚」。安直な考えでは「大塚山」になりそうだが、「（大多喜）高塚山」だ。
北西には明瞭な道があったが、南へ下る。中上級ルートとの案内があった。用心しながら進む。
一旦下山した南側。殿中山方面に特徴的なピークが見えたが、分からなかった。
落差は小さいが、なかなか立派な黒原不動滝。現地では気づかなかったが、南側少し先に過去の赤線があった。この機会に接続しておけば良かった。
7
2/16 11:29
落差は小さいが、なかなか立派な黒原不動滝。現地では気づかなかったが、南側少し先に過去の赤線があった。この機会に接続しておけば良かった。
いすみ鉄道応援で購入金額の一部が寄付されるとのこと。おしるこで協賛する。
藪を抜けて稜線に出ると、祠の残骸があった。この後はやや快適になる。
大苦戦となった斜面。踏み跡は不明瞭なので行けそうなルートを探すが、ズルズル滑る。
尾根の突端より。降りられそうで降りられない2mほどの段差がある。マイルール：登れない斜面は降りてはいけない。休憩しつつ悩み、奥から迂回できるかを探る。
6
2/16 12:33
尾根の突端より。降りられそうで降りられない2mほどの段差がある。マイルール：登れない斜面は降りてはいけない。休憩しつつ悩み、奥から迂回できるかを探る。
沢を北側＝上流へ。沢の端っこをギリギリ歩ける。所にもよるが、浸水するほどの深さはない。
尾根筋を登る。地図では分かりにくいが、微かに湾曲している。右手に谷筋あり。
稜線に出て休憩。南側尾根方向にピンテが見えた。沢からぐるりと回り込む道があるのかもしれない（未確認）。
法塔山。石碑が崩れていた。手前に女性用のものと思しき上着の落とし物があり、木にかけられていた。
谷部は沢だった。橋は破線ルート合流地点。北側台地上の番犬がめちゃくちゃ吠えている。ここまでの道は良くなかったので、万人にはお勧めできない。
3
2/16 13:26
谷部は沢だった。橋は破線ルート合流地点。北側台地上の番犬がめちゃくちゃ吠えている。ここまでの道は良くなかったので、万人にはお勧めできない。
北西方向に先ほどまでいた法塔山と北尾根。この後は下道歩きになる。
道の駅たけゆらの里おおたきでお土産を購入する。トイレの前にオープンの喫煙所があるという極悪設計。昭和か。ここはGOGO房総デジタルポイントラリーのチェックポイントでもある。
1
2/16 13:59
道の駅たけゆらの里おおたきでお土産を購入する。トイレの前にオープンの喫煙所があるという極悪設計。昭和か。ここはGOGO房総デジタルポイントラリーのチェックポイントでもある。
北西方向、いすみ線の鉄橋越しに大多喜城。城まで行く計画だったが、疲れたのでキャンセルする。
駅前の大多喜町観光本陣は買い物もできるようだった。ポイントGET。
釜屋（旧江澤邸）でポイントGET。私の記憶が正しければ、向かいのとんかつ有家さんには20代の頃に来店している。控えめに言ってめちゃくちゃ美味かった印象あり。
5
2/16 15:17
釜屋（旧江澤邸）でポイントGET。私の記憶が正しければ、向かいのとんかつ有家さんには20代の頃に来店している。控えめに言ってめちゃくちゃ美味かった印象あり。
感想
脱線事故により運行見合わせ中のいすみ鉄道。復旧の目途が立たないようです。新年度から運転再開できるような「計画」がそろそろ出るかも？との噂。私が週末1回利用しただけでは何の足しにもなりませんが、観光需要を示すために代行バスを利用しました。
大多喜町の周辺を周回します。数字で見ると高低差600m前後ですが、ログの上振れ込みとしても数字以上にタフな山歩きになりました。今回歩いた「破線ルート」は概ね良好でした。当日朝も雨でしたが、藪はなくあまり濡れずに歩けます。ただし、黒原浅間山と法塔山の間は地図上の道もなく不明瞭で滑ります。途中で沢に降りますが、段差が大きく沢に降りられる箇所は限定されます。登れない斜面を下る訳にはいきません。宝塔山からの北尾根も尾根道は明瞭でしたが、最後は沢にぶつかります。トラバース気味に歩いて破線ルートに接続できますが、万人にはお勧めできません。
大多喜町周辺は未踏のエリアも多く、今後も何度か訪れる見込みです。地図には記載のない沢に注意する必要があるでしょう。帰路のバス路線は過去にも利用したことがありますが、大多喜−茂原間のStart-To-Endは初めて。路線バス40分で到着し、意外に近く感じました。大原経由の鉄道の場合、茂原−大多喜区間の乗車時間だけで約1時間かかります。そりゃ皆さん自家用車を選ぶ訳だ。
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