記録ID: 7764812
全員に公開
積雪期ピークハント／縦走
東北
山形県/白鷹山
2025年02月02日(日) [日帰り]
山形県
clovver
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:47
- 距離
- 18.5km
- 登り
- 967m
- 下り
- 619m
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| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
06:54 郡山 07:07 福島 JR奥羽本線 07:14 福島 08:00 米沢 = 08:09 米沢 08:23 赤湯 山形鉄道フラワー長井線 760円 08:54 赤湯 09:48 荒砥 JR山形新幹線 4650円 19:31 山形 21:04 郡山 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
細野口からはトレースなしのラッセル。 |
写真
@赤湯駅日曜日は山形鉄道の駅舎で働く人はいない。切符の販売すらない。無人の改札を通り抜けてホームに降り立つ。列車のドアを手動で開閉して、整理券を取る。
2
2/2 8:45
@赤湯駅
日曜日は山形鉄道の駅舎で働く人はいない。切符の販売すらない。無人の改札を通り抜けてホームに降り立つ。列車のドアを手動で開閉して、整理券を取る。
日曜日は山形鉄道の駅舎で働く人はいない。切符の販売すらない。無人の改札を通り抜けてホームに降り立つ。列車のドアを手動で開閉して、整理券を取る。
@山峡紅の里
山形29km。
この看板の下の山頂に見えるレーダーへ向かう。
山形29km。
この看板の下の山頂に見えるレーダーへ向かう。
@白鷹山大蔵寺白鷹山の表記に初めて出会った。下道にある住宅の雪下ろしや、農地の除雪をされる方を3名見た以外、風の音もない閑静な場所だった。
登山口の手前で郵便の自動車に追い越されたのが唯一の車だった。
1
2/2 10:31
@白鷹山大蔵寺
白鷹山の表記に初めて出会った。下道にある住宅の雪下ろしや、農地の除雪をされる方を3名見た以外、風の音もない閑静な場所だった。
登山口の手前で郵便の自動車に追い越されたのが唯一の車だった。
白鷹山の表記に初めて出会った。下道にある住宅の雪下ろしや、農地の除雪をされる方を3名見た以外、風の音もない閑静な場所だった。
登山口の手前で郵便の自動車に追い越されたのが唯一の車だった。
@バス停 細野
白鷹山登山口の行き先を示す看板から先は除雪がない。スノーシューを履く。
白鷹山登山口の行き先を示す看板から先は除雪がない。スノーシューを履く。
@バス停 細野行き先は除雪の跡すら無い、道と言うには頼りない何か。雪が陽に照らされて、サングラスがなければ雪目は間違い無いほど煌めく。
2
2/2 11:12
@バス停 細野
行き先は除雪の跡すら無い、道と言うには頼りない何か。雪が陽に照らされて、サングラスがなければ雪目は間違い無いほど煌めく。
行き先は除雪の跡すら無い、道と言うには頼りない何か。雪が陽に照らされて、サングラスがなければ雪目は間違い無いほど煌めく。
@滝野口
スノーシューでさえ沈み込みが深く、登山口に着くまでに体力を消耗している。
スノーシューでさえ沈み込みが深く、登山口に着くまでに体力を消耗している。
@登山道
どこで曲がろうかと地図と睨めっこして、ここで曲がったが正解はもう少し先で曲がるのが正解だったらしい。
どこで曲がろうかと地図と睨めっこして、ここで曲がったが正解はもう少し先で曲がるのが正解だったらしい。
@登山道やっと稜線出た。トラバースするには斜度があり、滑り落ちるのが怖いのでなるべく稜線を歩くようにした。
陽に当たるこの時間帯は、松の木からの落雪が多かった。前触れなく纏まって落雪する様は、ヒントのないマインスイーパーでタチが悪い。
2/2 12:16
@登山道
やっと稜線出た。トラバースするには斜度があり、滑り落ちるのが怖いのでなるべく稜線を歩くようにした。
陽に当たるこの時間帯は、松の木からの落雪が多かった。前触れなく纏まって落雪する様は、ヒントのないマインスイーパーでタチが悪い。
やっと稜線出た。トラバースするには斜度があり、滑り落ちるのが怖いのでなるべく稜線を歩くようにした。
陽に当たるこの時間帯は、松の木からの落雪が多かった。前触れなく纏まって落雪する様は、ヒントのないマインスイーパーでタチが悪い。
@登山道雪だるまが作りやすい水気を含み始めた雪はくっつきやすく、スノーシューの裏に張り付く。雪は重く踏み出し難くなり、沈み込む深さも大きくなる。
2/2 13:12
@登山道
雪だるまが作りやすい水気を含み始めた雪はくっつきやすく、スノーシューの裏に張り付く。雪は重く踏み出し難くなり、沈み込む深さも大きくなる。
雪だるまが作りやすい水気を含み始めた雪はくっつきやすく、スノーシューの裏に張り付く。雪は重く踏み出し難くなり、沈み込む深さも大きくなる。
@登山道
写真ではわかりにくい勾配の大きな坂。葛折に登っていることだけがその証拠。
写真ではわかりにくい勾配の大きな坂。葛折に登っていることだけがその証拠。
@白鷹山
山頂に着いた達成感より、トレースがあることに感動した。
山頂に着いた達成感より、トレースがあることに感動した。
@白鷹山→白鷹山レーダー雨量計
レーダーに繋がる電線に沿って伸びるトレースがありがたい。
レーダーに繋がる電線に沿って伸びるトレースがありがたい。
@白鷹山→白鷹山高原牧場跡白鷹山まで戻り、休憩を入れずに下山開始。稜線に沿う様にトレースが伸びる。細かなアップダウンがあり、小さな傾斜でさえラッセルによる疲労で股関節が痛む。
2/2 14:54
@白鷹山→白鷹山高原牧場跡
白鷹山まで戻り、休憩を入れずに下山開始。稜線に沿う様にトレースが伸びる。細かなアップダウンがあり、小さな傾斜でさえラッセルによる疲労で股関節が痛む。
白鷹山まで戻り、休憩を入れずに下山開始。稜線に沿う様にトレースが伸びる。細かなアップダウンがあり、小さな傾斜でさえラッセルによる疲労で股関節が痛む。
@RSSshin スノーモビルベース高森山の取付からこの駐車場までのログは信用しないでください。道ないです。トレースのない滑らかな雪原を掻き分け、1.5m下に流れる小川を飛び越える必要があります。大平の登山口兼駐車場に向かうのが無難です。
スノーシューを外し、山形駅へ向かう。auは圏外。
1
2/2 16:03
@RSSshin スノーモビルベース
高森山の取付からこの駐車場までのログは信用しないでください。道ないです。トレースのない滑らかな雪原を掻き分け、1.5m下に流れる小川を飛び越える必要があります。大平の登山口兼駐車場に向かうのが無難です。
スノーシューを外し、山形駅へ向かう。auは圏外。
高森山の取付からこの駐車場までのログは信用しないでください。道ないです。トレースのない滑らかな雪原を掻き分け、1.5m下に流れる小川を飛び越える必要があります。大平の登山口兼駐車場に向かうのが無難です。
スノーシューを外し、山形駅へ向かう。auは圏外。
@礫石県道17号山形白鷹線をショートカットする下道から、灯りがつき始めた山形盆地と奥羽山脈を眺める。誰ともすれ違わない、私だけの景色。
1
2/2 16:44
@礫石
県道17号山形白鷹線をショートカットする下道から、灯りがつき始めた山形盆地と奥羽山脈を眺める。誰ともすれ違わない、私だけの景色。
県道17号山形白鷹線をショートカットする下道から、灯りがつき始めた山形盆地と奥羽山脈を眺める。誰ともすれ違わない、私だけの景色。
@県道17号 富神山北麓橙の道路照明が遠くからでも明るく感じるようになった。頭にヘッドライトを付けて道路脇を歩く。自動車の通行は時折ある程度。ブラックアイスバーン気味。
1
2/2 17:12
@県道17号 富神山北麓
橙の道路照明が遠くからでも明るく感じるようになった。頭にヘッドライトを付けて道路脇を歩く。自動車の通行は時折ある程度。ブラックアイスバーン気味。
橙の道路照明が遠くからでも明るく感じるようになった。頭にヘッドライトを付けて道路脇を歩く。自動車の通行は時折ある程度。ブラックアイスバーン気味。
@県道17号 富神山東北方面久々の歩道。荒砥駅から歩き始めて初めて見た信号。居住圏に来たことを実感する。山形駅まで7km少し。
2
2/2 17:27
@県道17号 富神山東北方面
久々の歩道。荒砥駅から歩き始めて初めて見た信号。居住圏に来たことを実感する。山形駅まで7km少し。
久々の歩道。荒砥駅から歩き始めて初めて見た信号。居住圏に来たことを実感する。山形駅まで7km少し。
@山形市南館交差点
白鷹山登山口(細野口)で別れた国道348号と合流。振り返れば三日月が高いところにいる。山形駅まで3km弱。
白鷹山登山口(細野口)で別れた国道348号と合流。振り返れば三日月が高いところにいる。山形駅まで3km弱。
装備
| 個人装備 |
インナー(シャツ・Tシャツ・スウェット・タイツ)
アウター(ジャケット・ミッドジャケット)
ボトムス
長靴
ゲイター
スノーシュー
トレッキングポール
帽子
ネックウォーマー
手袋
鞄(リュックサック)
アクエリアス(500ml)×3
ゼリー飲料×4
カロリーメイト×2
スマホ(iPhone SE 3rd)
モバイルバッテリー
着替え
財布
|
|---|
感想
山形駅までのログはgarminのスマートウォッチには保存されているのですが、何故か同期できないので、ヤマレコへアップロードできていません。その内、手作業で登録します。
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