記録ID: 7699614
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ハイキング
房総・三浦
嵯峨山ダイレクト尾根〜チバンドキャニオン〜小鋸山〜房州キレット
2025年01月14日(火) [日帰り]
千葉県
tutumi
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:02
- 距離
- 11.0km
- 登り
- 523m
- 下り
- 547m
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| 天候 | 快晴 4〜13度 風1〜4m |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
鋸南町営循環バス バス停は道の駅保田小附属ようちえん前 道の駅保田小学校〜小保田(青バス) 300円 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
○嵯峨山ダイレクト尾根(登山口〜嵯峨山展望台) 嵯峨山一帯は細かく砕けやすい泥岩からできている。地面がよく乾いていたので、たいした傾斜でないところでもずるずる滑りそうだった。 コースについては、よく整備されている。ピンクテープとヤマレコの踏みあとをチェックしていけば道迷いするところ、危険なところはない。 ○嵯峨山展望台〜小保田峠 スイセンピークにはスイセンはなかった。5年前の台風で根こそぎ地面の土と一緒に流されたのではないか。この区間はダイレクト尾根に比べると歩きやすい。ずる滑りの斜面はあるがこれでもかというほどローブがはられている。 ○小保田峠〜チバンドキャニオン 【注意】ずる滑りの長い斜面にあったはずのトラロープが切れていた。 それほど危険なところはない。ただ1箇所ピークからどう進むのか判断しかねるところがあった。(10:35のところ)こういう時は小休止。 下を見るとピンクテープが遠くの木にあった。方向が確認できたので、長いずる滑り斜面を、用心しながら下ると長いトラロープがとぐろを巻いていた。ロープをしばり直したかったが、素人がやると余計に危険になると考えそのままにし、写真に記録した。(10:41のところ) ○小鋸山山頂 山頂はルートからちょっとはずれている。チバンドキャニオンに下る場合も、房州キレットに行く場合も、山頂からちょっと戻ることになる。 山頂から切り立った稜線方向に行きたくなるが、その先は絶壁につながる。(ヤマレコ会員になる前、山頂からの方向がわからなくなり、絶壁に向かってあせった経験がある。) 小鋸山山頂に房州キレットへの標識があるといいな。 ○小鋸山〜房州キレット〜林道口 房州キレットはその名のとおり切り立っているが、岩が硬く足場がしっかりしているのでずる滑りの心配はない。慎重に足場を探しながら進む。 日当たりの悪い、ロープがはられた長めのトラバースのところは要注意。特にぬかるんでいるときはヌルっと滑る(経験済み)。今回は乾いていたので難なくクリア。 登山道が２mほど切れたところ(キレット)は下って上り直す。ロープあり。 ○林道 2022年5月時点の情報としてヤマレコは通行不可(崩壊)となっているが、現在も鋸南町は通行禁止としている。崖が崩壊し大きな岩が積み重なっている。横幅30m程度林道全体を岩が覆っているが、登山者の踏み跡がはっきりできている。崩れ落ちた岩と岩が組合わさり一時的に安定した状態ではある。今後、大雨によって積み重なった岩がゆるむことがあれば、崩れる可能性はもちろんあるので危険地帯にちがいない。ここ以外は高宕山大滝の林道より全然状態が良い。 ○コースのほとんどがネットにつながらない。ネットにつながる高宕山の尾根とは違う。 ●視聴ユーチューブ 【ぴんきり低山巡り】嵯峨山・小鋸山・鋸山 迷わずに行けるか ゆる山のぼる |
| その他周辺情報 | 道の駅保田小学校 お食事、お土産、野菜、お風呂、宿泊まであり。 |
写真
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館山道 鋸南保田インターをおりてすぐの道の駅に車を駐車。キャンピングカーが何台もありました。バス停の場所ががわからない！
道の駅保田小学校に隣接する道の駅保田小附属ようちえんのロータリーにバス停があります。待合室とトイレが隣接してます。この2つの道の駅は、廃校利用のユニークな施設です。鋸南町頑張ってます。
1/14 7:59
道の駅保田小学校に隣接する道の駅保田小附属ようちえんのロータリーにバス停があります。待合室とトイレが隣接してます。
この2つの道の駅は、廃校利用のユニークな施設です。鋸南町頑張ってます。
この2つの道の駅は、廃校利用のユニークな施設です。鋸南町頑張ってます。
８時２分の始発に乗りました。青バスで小保田まで６区間なので300円です。200円だと思ってました。
道端にスイセンが咲いてました。スイセンの花はコースをとおしてここだけでした。これから本格的な見頃です。
いい感じの標識。比較的新しいルートです。ダイレクト尾根と呼ばれてます。
苔むした直方体の石を積み重ねたもの。高宕山でも見たことありました。
嵯峨山展望台まで登りきりました。約70分かかりました。ずる滑りと勾配で結構疲れました。
新下山コースがダイレクト尾根です。
新下山コースがダイレクト尾根です。
ここはダイレクト尾根、スイセンピーク、嵯峨山方向と登山道が3つ又になってます。
ピンクテープがよくはられてます。ダイレクト尾根より歩きやすいです。
乾いてずる滑りの斜面ですが、至れり尽くせりお助けロープがはられてます。
振り返ると嵯峨山がよく見えます。嵯峨山の山頂は木におおわれているので、それほどの展望はないと思います。
10倍で写しました。東京湾の向こうに神奈川県の三浦半島、そして富士山がくっきり見えます。房総からの富士山は絵になります。
コースが直角に曲がるようなところには、きまって標識があります。ありがとうございます。
伊豆大島 東海汽船の二等で何度も行きました。特に1986年11月に三原山が噴火して元町に溶岩流が迫りましたが、12月にまだ冷えきっていない溶岩の上を歩きました。
1/14 10:29
伊豆大島 東海汽船の二等で何度も行きました。特に1986年11月に三原山が噴火して元町に溶岩流が迫りましたが、12月にまだ冷えきっていない溶岩の上を歩きました。
ピークにいます。この方向に下るんだと思っているが、ジャレた斜面なので本当にここでいいのか迷ってます。ひと息いれながらじっくり見るとだいぶ先にピンクテープがありました。
1/14 10:35
ピークにいます。この方向に下るんだと思っているが、ジャレた斜面なので本当にここでいいのか迷ってます。ひと息いれながらじっくり見るとだいぶ先にピンクテープがありました。
迷った原因はこれでした。切れてとぐろを巻いたトラロープです。トラロープがはられていれば迷わず下っていたでしょう。
ずる滑りしそうで慎重に慎重に下った斜面。切れたトラロープはここにはられていました。(一応、ずる滑りせず下りました。)
チバンドキャニオン 採石場の跡地です。鋸南町が管理してます。戊辰戦争や戦国時代などドラマの撮影に使われてます。立ち入り禁止です。
1/14 10:45
チバンドキャニオン 採石場の跡地です。鋸南町が管理してます。戊辰戦争や戦国時代などドラマの撮影に使われてます。立ち入り禁止です。
山からチバンドキャニオンにおりてきました。夏は草ぼうぼうでしたが、今回は見通せて歩きやすかったです。
チバンドキャニオン。石の切り出しでできた人工的なものです。知る人ぞ知る絶景スポット。
右手がテーブルマウンテン、左手が小鋸山。まるで西部劇の世界です。
この標識があるのでチバンドキャニオンや嵯峨山に行くときは迷いません。
謎の物体。名前があったはず。トビ岩にもあると言うことで是非みたい。
房州キレット 切り立った絶壁に沿って進むので、なかなかの高度感です。楽しんで歩いているうちに意外とあっさり房州キレットが終わりました。
1/14 11:29
房州キレット 切り立った絶壁に沿って進むので、なかなかの高度感です。楽しんで歩いているうちに意外とあっさり房州キレットが終わりました。
キレット 2mくらいは間がありそう。左下にロープがありました。
一部だけ路面がかなり痛んでるところもありました。以前はオフロードの聖地として知られた林道です。
地層がくっきり、傾斜がきついです。鋸山一帯はしゅう曲構造なので、その関係なのでしょう。黒っぽいのはレキでした。白いのは火山灰を含む泥だろうと思います。
1/14 12:19
地層がくっきり、傾斜がきついです。鋸山一帯はしゅう曲構造なので、その関係なのでしょう。
黒っぽいのはレキでした。白いのは火山灰を含む泥だろうと思います。
黒っぽいのはレキでした。白いのは火山灰を含む泥だろうと思います。
崩壊現場。斜面が大きくえぐれて崩壊してます。林道全体をふさいで巨大な岩がゴロゴロ積み重なってます。異様な光景です。
崖崩れの全体です。上部の斜面が崩れて下に落ちてたまったのがわかります。
たまたま崩壊現場から見えたルリ色の池。魔女の瞳はここなのだろうか？
柵があり、チバンドキャニオンにつながる道路がありました。採石場跡地をロケ地として活用している鋸南町の窓口が地域振興課まちづくり推進室なのだろうと思いました。ロケがないときは、チバンドキャニオンの道を解放してくれるとうれしいな。
1/14 12:36
柵があり、チバンドキャニオンにつながる道路がありました。採石場跡地をロケ地として活用している鋸南町の窓口が地域振興課まちづくり推進室なのだろうと思いました。ロケがないときは、チバンドキャニオンの道を解放してくれるとうれしいな。
館山道をくぐります。高速道路をしたから眺めるのは岩殿山以来です。
感想
小鋸山で自分の位置がわからなくなったことがヤマレコ会員になるきっかけだった。房総の低山は道迷いに気をつけることが一番のポイント。
小鋸山〜林道口は一般道ではないので、地図だけでは情報に乏しい。ヤマレコのGPSがあると自分の位置がわかり道迷いせず安心感がある。
嵯峨山ダイレクト尾根はずる滑りに気をつかい、小鋸山周辺の切り立った稜線は緊張感がある。小さなアップダウンが繰り返されるので、いつの間にか足に疲れがたまる。それでも絶景と変化を楽しめる素晴らしいコースだった。
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