記録ID: 7586139
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ハイキング
中国
東中倉山→八世以山 周辺は苦悩の歴史だったんだね. . .
2024年12月12日(木) [日帰り]
広島県
かずまい
その他1人
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:16
- 距離
- 10.2km
- 登り
- 721m
- 下り
- 717m
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| 天候 | 晴れ時々曇り（12℃） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年12月の天気図 |
| アクセス | 広島市内から車で約30分 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険個所なし。 東中倉山山頂までは短い急登となだらかな尾根の繰り返しが4回。 東中倉山から下りるときと、八世以山へ登るときは急登で落ち葉が多く歩きにくいが、 ロープが設置してあるので助かる。 |
| その他周辺情報 | 瀬野駅北側に駐車場が二つある。 さくらパークとタイムズ、いずれも２４時間以内であれば400円なのでJRで行くよりお得ではないかと。 |
写真
瀬野駅北側の駐車場から撮影「東の箱根、西の瀬野八」は鉄道ファンにはよく知られた難所、知らんかった。
運良く桃太郎くんが貨物車を最後尾から押してました。
運良くと言うのは大げさで、ちょいちょい通過してました。(笑)
6
12/12 8:20
瀬野駅北側の駐車場から撮影
「東の箱根、西の瀬野八」は鉄道ファンにはよく知られた難所、知らんかった。
運良く桃太郎くんが貨物車を最後尾から押してました。
運良くと言うのは大げさで、ちょいちょい通過してました。(笑)
「東の箱根、西の瀬野八」は鉄道ファンにはよく知られた難所、知らんかった。
運良く桃太郎くんが貨物車を最後尾から押してました。
運良くと言うのは大げさで、ちょいちょい通過してました。(笑)
24時間で400円、安いね。ゲートはなく、カメラで監視されてるのかな。
前払いで領収書を車の運転席右ダッシュボードの上に置けば完了。
近くにタイムズの駐車場もあり同じ料金だった。
5
12/12 8:22
24時間で400円、安いね。
ゲートはなく、カメラで監視されてるのかな。
前払いで領収書を車の運転席右ダッシュボードの上に置けば完了。
近くにタイムズの駐車場もあり同じ料金だった。
ゲートはなく、カメラで監視されてるのかな。
前払いで領収書を車の運転席右ダッシュボードの上に置けば完了。
近くにタイムズの駐車場もあり同じ料金だった。
郵便受けの側面に、いい取り組みじゃなあ。
うちにも欲しいなあ、デカすぎるけど。
うちにも欲しいなあ、デカすぎるけど。
スカイレール、高いところまで団地があるな。
1回乗っただけ。
このアングルを代表写真にしていた人がいた、
感慨深いのね。
1回乗っただけ。
このアングルを代表写真にしていた人がいた、
感慨深いのね。
呉海軍の施設、中野村照聴所（特設見張所）があった。実際の中野の町は瀬野の南西10km。頂上は左下付近、への字で歩きましたが、
北側の聴音機の跡地をスルーしてもうた。
当時は聴音機で察知したんだろうな、
後からアレだと分かった。
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呉海軍の施設、中野村照聴所（特設見張所）があった。実際の中野の町は瀬野の南西10km。
頂上は左下付近、への字で歩きましたが、
北側の聴音機の跡地をスルーしてもうた。
当時は聴音機で察知したんだろうな、
後からアレだと分かった。
頂上は左下付近、への字で歩きましたが、
北側の聴音機の跡地をスルーしてもうた。
当時は聴音機で察知したんだろうな、
後からアレだと分かった。
サーチライト夜間に目標物を照らして光学機器の利用を可能にした。
看板奥にわずかにコンクリートがみえるけど、
探照灯の採り付け台座ではないかな。
4
12/12 10:50
サーチライト
夜間に目標物を照らして光学機器の利用を可能にした。
看板奥にわずかにコンクリートがみえるけど、
探照灯の採り付け台座ではないかな。
夜間に目標物を照らして光学機器の利用を可能にした。
看板奥にわずかにコンクリートがみえるけど、
探照灯の採り付け台座ではないかな。
窪みはなんぞや。
近くに管制器跡の看板があったので、
ここに設備が設置されてたのかも。
近くに管制器跡の看板があったので、
ここに設備が設置されてたのかも。
少し下りた所に指揮所広島市役所編「広島原爆戦災誌 第五巻 資料編」には、1945年8月6日に山上から原爆の投下（当時は後に知ったはず）を目撃した状況を報告した文書がある。感想のurl参照。
それには、大型機2機(実際は3機)を確認し、強烈な閃光と大火災、赤黄黒白が入った雲柱、木の揺れを確認している。
6
12/12 10:53
少し下りた所に指揮所
広島市役所編「広島原爆戦災誌 第五巻 資料編」には、1945年8月6日に山上から原爆の投下（当時は後に知ったはず）を目撃した状況を報告した文書がある。感想のurl参照。
それには、大型機2機(実際は3機)を確認し、強烈な閃光と大火災、赤黄黒白が入った雲柱、木の揺れを確認している。
広島市役所編「広島原爆戦災誌 第五巻 資料編」には、1945年8月6日に山上から原爆の投下（当時は後に知ったはず）を目撃した状況を報告した文書がある。感想のurl参照。
それには、大型機2機(実際は3機)を確認し、強烈な閃光と大火災、赤黄黒白が入った雲柱、木の揺れを確認している。
炊事場跡等
食事の材料調達はどこで入手し、
どこから登った？かと色々想像。
食事の材料調達はどこで入手し、
どこから登った？かと色々想像。
南の空に何度も飛行機の音がしていたけど機体を確認できず。
広島空港関係の機体かな。
広島空港関係の機体かな。
ロイヤル英文法によると、このメッセージの本意は『広島の惨劇は繰り返すな』だから、sを付けて複数形にしないといけないらしい。
sがないと、広島はもうなくていい、
もうたくさんだという意味になるらしい。
Sは先日のノーベル平和賞の現地行進の垂幕で気づいた。
15
12/12 11:57
ロイヤル英文法によると、
このメッセージの本意は『広島の惨劇は繰り返すな』だから、sを付けて複数形にしないといけないらしい。
sがないと、広島はもうなくていい、
もうたくさんだという意味になるらしい。
Sは先日のノーベル平和賞の現地行進の垂幕で気づいた。
このメッセージの本意は『広島の惨劇は繰り返すな』だから、sを付けて複数形にしないといけないらしい。
sがないと、広島はもうなくていい、
もうたくさんだという意味になるらしい。
Sは先日のノーベル平和賞の現地行進の垂幕で気づいた。
コーヒータイム。空を見上げながら、東中倉山で確認した海軍の兵士の心境はどうだったんだろうか、親戚はいたのだろうか、とか色々二人で語り合いました。
6
12/12 12:06
コーヒータイム。
空を見上げながら、東中倉山で確認した海軍の兵士の心境はどうだったんだろうか、親戚はいたのだろうか、とか色々二人で語り合いました。
空を見上げながら、東中倉山で確認した海軍の兵士の心境はどうだったんだろうか、親戚はいたのだろうか、とか色々二人で語り合いました。
砂地、ここで相棒が滑る。
近くに細い切り株があるので転倒注意です。
近くに細い切り株があるので転倒注意です。
振り返る
左の岩岩を下りる人もいるみたい、
たいした岩じゃないけど時間のある方は。
私達は右から下りてきました。
左の岩岩を下りる人もいるみたい、
たいした岩じゃないけど時間のある方は。
私達は右から下りてきました。
分岐
真っ直ぐ行くとたけっしゅさんが選択された中田登山口方面、私達は右へ、勝負迫登山口方面へ下ります。
真っ直ぐ行くとたけっしゅさんが選択された中田登山口方面、私達は右へ、勝負迫登山口方面へ下ります。
背番号1は前田だけど、目がくりっとしたところは似てるな。
右はジェンダーがテーマかな、膨らみが気になる。
右はジェンダーがテーマかな、膨らみが気になる。
戻ってきました。スカイレールは2024年4月30日に廃止されましたが、レールは未だ残ってました。
記念にレコードキープ、
うちの会社から出向した人がいたな。
6
12/12 14:47
戻ってきました。
スカイレールは2024年4月30日に廃止されましたが、レールは未だ残ってました。
記念にレコードキープ、
うちの会社から出向した人がいたな。
スカイレールは2024年4月30日に廃止されましたが、レールは未だ残ってました。
記念にレコードキープ、
うちの会社から出向した人がいたな。
おまけ1エノラゲイの飛行ルートは赤線、高度9000mで東から西へ5度の角度で侵入し矢賀駅南南西100m付近で原爆投下と推察している。
(慣性の法則で爆心地まで飛んでいく)
徳山高専（周南市）の工藤洋三教授計算結果。
これを元に作図してみた。左端のピン位置が爆心地、それより少し右のピンが投下位置。
8
おまけ1
エノラゲイの飛行ルートは赤線、高度9000mで東から西へ5度の角度で侵入し矢賀駅南南西100m付近で原爆投下と推察している。
(慣性の法則で爆心地まで飛んでいく)
徳山高専（周南市）の工藤洋三教授計算結果。
これを元に作図してみた。左端のピン位置が爆心地、それより少し右のピンが投下位置。
エノラゲイの飛行ルートは赤線、高度9000mで東から西へ5度の角度で侵入し矢賀駅南南西100m付近で原爆投下と推察している。
(慣性の法則で爆心地まで飛んでいく)
徳山高専（周南市）の工藤洋三教授計算結果。
これを元に作図してみた。左端のピン位置が爆心地、それより少し右のピンが投下位置。
試しにカシミール3Dの航空写真+地図機能を使い、飛行ルート矢賀駅の上空9000m(原爆投下付近)から広島の町を見下ろしてみた。太い赤線が原爆の軌道で先端部が爆心地、
原爆ドームより南東約160m高度約600mで炸裂。あくまでも原爆が飛行ルートのラインに乗り落ちたと前提。
6
試しにカシミール3Dの航空写真+地図機能を使い、飛行ルート矢賀駅の上空9000m(原爆投下付近)から広島の町を見下ろしてみた。
太い赤線が原爆の軌道で先端部が爆心地、
原爆ドームより南東約160m高度約600mで炸裂。あくまでも原爆が飛行ルートのラインに乗り落ちたと前提。
太い赤線が原爆の軌道で先端部が爆心地、
原爆ドームより南東約160m高度約600mで炸裂。あくまでも原爆が飛行ルートのラインに乗り落ちたと前提。
B29のエノラゲイの飛行ルート南の豊後水から北上し広島へ向かった後、
一度播磨灘へ飛行し、再度広島へ入っている。
知らなかった。
複雑なルートにした理由は残酷ですね、
感想のURL参照。
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B29のエノラゲイの飛行ルート
南の豊後水から北上し広島へ向かった後、
一度播磨灘へ飛行し、再度広島へ入っている。
知らなかった。
複雑なルートにした理由は残酷ですね、
感想のURL参照。
南の豊後水から北上し広島へ向かった後、
一度播磨灘へ飛行し、再度広島へ入っている。
知らなかった。
複雑なルートにした理由は残酷ですね、
感想のURL参照。
おまけ2上:瀬野駅→八本松駅の急勾配の「瀬野八」
勾配は22.6パーミル(1000mで22.6m上がる)
この間10.6kmで200mの高低差凄い。
下:八本松駅→寺家駅
by カシミール3D
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おまけ2
上:瀬野駅→八本松駅の急勾配の「瀬野八」
勾配は22.6パーミル(1000mで22.6m上がる)
この間10.6kmで200mの高低差凄い。
下:八本松駅→寺家駅
by カシミール3D
上:瀬野駅→八本松駅の急勾配の「瀬野八」
勾配は22.6パーミル(1000mで22.6m上がる)
この間10.6kmで200mの高低差凄い。
下:八本松駅→寺家駅
by カシミール3D
瀬野駅で補助機関車を連結していた、駅前の記念碑、1894(明治27年)～1986年(昭和61年)まで機関区が設置されていた。
6
12/12 14:44
瀬野駅で補助機関車を連結していた、
駅前の記念碑、1894(明治27年)～1986年(昭和61年)まで機関区が設置されていた。
駅前の記念碑、1894(明治27年)～1986年(昭和61年)まで機関区が設置されていた。
感想
たけっしゅさんの興味あるレコを見てから約1年弱経過しやっと計画。偶然ですが日本時間12月10日夜のノーベル平和賞受賞時に、東中倉山が原爆に関係していた事を知り感慨深いものになりました。
私の知っているヤマレコメンバーの方々は、原爆を身近に感じておられる方が多いと思いますが、平和教育を受けた覚えがない鹿児島出身の私は、今回調べれば調べる程、知らないことばかり。
過去、原爆投下に関する本を2冊読みましたが、
読み直してみようかなと考えてます。
瀬野八区間、他にもルート案があった様ですが、日露戦争直前だったので軍部の強い要望で決まった様で、いずれも戦争の影響は大きいですね。
戦争遺構の情報を出来るだけ残したく、写真枚数が多くなりました。
最後まで読んでくださり、有難う御座います。
<参考情報、出典>
①山上から大型機を目撃した報告書抜粋
https://hread.home-tv.co.jp/post-386514/
②原爆投下位置検証
https://www.hiroshimapeacemedia.jp/hiroshima-koku/exploration/index_20081015.html
③呉海軍警備隊配置要図、見張所の見取り図
https://ameblo.jp/mango2-100822/entry-12734336561.html
<過去読んだ本>
①アメリカはなぜ日本に原爆を投下したのか
著者 ロナルド タカキ
②私は、ヒロシマ、ナガサキに原爆を投下した
著者 チャールズ・W・スウィーニー空軍少佐
二つの原爆投下作戦に参加した唯一のパイロット
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少し天気の悪い寒い時に登ったことを思い出しました。
sの複数形！なるほど！大事ですね。私の祖父は原爆投下当日に入市被爆しておりますので、私は被爆3世。戦争で東南アジアへ行った話はよくしていましたが、被爆の話は一切聞かなかったです。RCCだったかな？生前（20年くらい前？）、被爆証言の取材を受けて記録は残ってるんですが、怖くて未だに見れません。いつか見ないといけないとは思ってるんですけどね。
あ…暗い話になってしまいました。すみません😅
瀬野八、祖母から何度も聞かされた（うちの田舎は東広島なので）場所。あの勾配を登るのに、瀬野で補機汽車の連結のため待ち時間があり、お弁当売りがお弁当を売りに来て、それを食べるのが楽しみだったと話してました😊今では新幹線ですら車内販売が終了してますけどね。
丸山は猿にお気を付けください😁
おはようございます。
コメント有難う御座います。
たけっしゅさんも広島生まれだったんですね。お祖父様も被爆後は色々苦労されたのでしょうね。
私は、近くの公民館で語り部の方からお話を聞き衝撃を受けた記憶はあるのですが、身内となるとなかなか勇気がいりますね。
蒸気機関車、私が小学生の頃は未だ走っていたので、瀬野八号の苦労は少しイメージ出来るかな、駅弁が懐かしいですね。
完全停止する前によく飛び降りた記憶があります😛
丸山に猿ですか、相棒には黙って連れて行きたいと思います😁
東倉中山の戦争遺構を紹介したレコは多いですが、原爆と絡めたものは見たことがないので興味深く読ませていただきました。
ツツジの時期に登ろうと計画しつつもう数年。来年こそは登ります😤
世羅町の甲山からエノラゲイが目撃されていることから、進入ルートは概ね合ってそうですね。あのルート取りでは正義もひったくれも無いだろうと苦笑せざるをえません😡
sをつけるのは被爆三世(入市被曝ですけど)ながら恥ずかしながら初めて知りました。ありがとうございます。島根が地盤のIさんや米国のTさんはsを付けない「ヒロシマはうんざりだ」の方がお好みでしょうね😮💨
セノハチ、一昨年に重点的に楽しみましたが、芸備線沿いに上三田まで行きそこから志和→八本松というルート案もあったのですね。このルートだと志和口から深川あたりはベッドタウンとして大きく発展してたかも。
コメント有難う御座います。
今回の戦争遺構の情報をネットで調べると、各心部についてそれぞれが微妙に表現が異なりどれが事実に近いか迷いました。
出来るだけ出典を添付したのですが、こういうレコは自ら史料で確認する必要があるなと痛感してます。
ツツジの季節はナイスですね。
エノラゲイが1回広島に入り再度侵入した理由を読んで改めて恐怖を感じましたね、酷すぎますよね。
セノハチのルート、志和経由案もあったのですね。これだから歴史は面白いですよね😁
それにしても、瀬野駅と向洋駅のGAPでため息、向洋駅の高架と再開発を心待ちにしています、7年後ぐらいですけど。
ツツジの群生地
山躑躅のオレンジ色がとてもきれいでしたよ♪
岩岩はもちろん私は右を選択しました。😅
おはよう御座います。
コメント有難う御座います。
やはりツツジは有名だったんですね。
北から登るルートもあるみたいなので、機会を見て再訪しようかな。
情報有難う御座います😁
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