記録ID: 7450825
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無雪期ピークハント／縦走
東海
奥美濃秘境の山 平家岳
2014年05月18日(日) [日帰り]
福井県
岐阜県
yamaaruki108
- GPS
- 12:40
- 距離
- 19.4km
- 登り
- 1,763m
- 下り
- 1,754m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
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午前4時40分に駐車場を出発。前方に通行止めのゲートがある。通行可能となるのは7月から。
10分ほど歩いて行くと新深山トンネルがあったが、暗い道はあまり感じが良くないので左手の旧道を行く。 トンネルができる前の道だが今は車は通れないようになっている。
5/18 4:58
10分ほど歩いて行くと新深山トンネルがあったが、暗い道はあまり感じが良くないので左手の旧道を行く。 トンネルができる前の道だが今は車は通れないようになっている。
旧道を10分ほどでトンネルの反対側に出る。写真は振り返ってみたもので、登山口は左手の改修された沢の傍にあった。
登山口には道標などはなく、木の枝に吊り下げられてある赤い布きれが目印のようだった。これからこの中電の巡視路を辿って行く。時刻は5時5分。
5/18 5:09
登山口には道標などはなく、木の枝に吊り下げられてある赤い布きれが目印のようだった。これからこの中電の巡視路を辿って行く。時刻は5時5分。
登山口の標高は約500mで、尾根の稜線まで約400mの登りとなる。この急登はなかなかのもので、寝起きの体には応えた。
つづら折り急登を続けること45分ほどで不意に頭上が開けて送電塔のある平地に出る。No.49鉄塔で、これからNo.33鉄塔まで辿って行くことになる。先は長い。
5/18 5:56
つづら折り急登を続けること45分ほどで不意に頭上が開けて送電塔のある平地に出る。No.49鉄塔で、これからNo.33鉄塔まで辿って行くことになる。先は長い。
No.49鉄塔から10分ほどでようやく尾根の稜線に着く。道の傾斜も緩くなりホッと一息ついた。No.48鉄塔はそこからすぐのところだった。
5/18 6:09
No.49鉄塔から10分ほどでようやく尾根の稜線に着く。道の傾斜も緩くなりホッと一息ついた。No.48鉄塔はそこからすぐのところだった。
No.48鉄塔から南側を眺める。旧道から見上げていた山々がほぼ同じ高さになった。
No.48鉄塔から少し進んだところの登山道。まわりは新緑の木々に囲まれており、朝日を受けたその風情は瑞々しいことこの上ない。先ほどまでの急登の疲れが癒されます。
5/18 6:15
No.48鉄塔から少し進んだところの登山道。まわりは新緑の木々に囲まれており、朝日を受けたその風情は瑞々しいことこの上ない。先ほどまでの急登の疲れが癒されます。
No.46鉄塔に着く。標高も1000mを越えてだいぶ眺めが良くなってきた。中央左寄りに見える山は3月に登った高賀山。
No.45鉄塔からNo.44鉄塔を見る。登るにつれて見通しは良くなってきたが、なんだか”ここまでおいで”と言われているようで強制力を感じる。
5/18 6:59
No.45鉄塔からNo.44鉄塔を見る。登るにつれて見通しは良くなってきたが、なんだか”ここまでおいで”と言われているようで強制力を感じる。
7時15分にNo.44鉄塔に着く。そこからは次のNo.43鉄塔が手招きしているのが見えた。
標高は1200m近くになり高度が上がってきたためか、新緑は相変わらず綺麗だが葉っぱの付き具合が幾分か疎らになってきた。青空も透いて見えるようになってきている。
5/18 7:36
標高は1200m近くになり高度が上がってきたためか、新緑は相変わらず綺麗だが葉っぱの付き具合が幾分か疎らになってきた。青空も透いて見えるようになってきている。
No.44鉄塔とNo.43鉄塔との間に咲いていたシャクナゲ。ここまで碌に休憩を取らずに来たので花を見ながら一服入れることにした。
5/18 7:31
No.44鉄塔とNo.43鉄塔との間に咲いていたシャクナゲ。ここまで碌に休憩を取らずに来たので花を見ながら一服入れることにした。
急登して7時45分に辿り着いたNo.43鉄塔からの眺め。中央手前に登ってきた尾根が見える。
No.43鉄塔からNo.42鉄塔を見上げる。またまた急登となりそうだ。
8時にNo.42鉄塔に着く。標高も1300m近くになり、木々も低くなって見通しが良くなってきた。
No.42鉄塔からの西の眺め。左に左門岳、中央遠くに能郷白山、その右手前に屏風山が頭を覗かせている。
振り返って登ってきた尾根を見る。ここの標高は1373mで伊吹山とほぼ同じ高さ。
その伊吹山は左門岳の左遠くに見える。伊吹山の左の山は鈴鹿の霊仙山。右には北尾根から奥美濃の山々が連なる。
No.41鉄塔からNo.40鉄塔を見る。立ち並ぶ鉄塔を見ながら、以前テレビで放映されていた”鉄塔武蔵野線”という映画を思い出した。いつ果てるとも知れない登りが続く。なかなかしんどい道だ。
5/18 8:25
No.41鉄塔からNo.40鉄塔を見る。立ち並ぶ鉄塔を見ながら、以前テレビで放映されていた”鉄塔武蔵野線”という映画を思い出した。
いつ果てるとも知れない登りが続く。なかなかしんどい道だ。
いつ果てるとも知れない登りが続く。なかなかしんどい道だ。
登山道脇には所々でシャクナゲが咲いている。下の方よりも色が赤いが種類が違うのかな。
No.40鉄塔には8時45分着。ここも見晴らしの良いところで、ようやく平家岳を望むことができた。
これから辿る尾根を見れば、中央の1413mピーク上にNo.37鉄塔が、その右手前にNo.38鉄塔が立つ。No.38鉄塔は美濃平家岳への登り口となる所だ。遠くには経ヶ岳や赤兎山、大長山などの越前の山々が見える。
5/18 8:48
これから辿る尾根を見れば、中央の1413mピーク上にNo.37鉄塔が、その右手前にNo.38鉄塔が立つ。
No.38鉄塔は美濃平家岳への登り口となる所だ。遠くには経ヶ岳や赤兎山、大長山などの越前の山々が見える。
No.38鉄塔は美濃平家岳への登り口となる所だ。遠くには経ヶ岳や赤兎山、大長山などの越前の山々が見える。
右に目をやれば樹林に覆われた美濃平家岳が大きく見える。その左手前はNo.39鉄塔。美濃平家岳の向こうに見えるのはまだ多量の雪を纏った加賀の白山。
5/18 8:48
右に目をやれば樹林に覆われた美濃平家岳が大きく見える。その左手前はNo.39鉄塔。美濃平家岳の向こうに見えるのはまだ多量の雪を纏った加賀の白山。
No.38鉄塔付近の登山道。このあたりの木々の葉っぱはようやく芽吹いたばかりの状態。
No.38鉄塔も見晴らしがよい。特に近くなった平家岳の良い展望台だ。時刻は9時を回っていてここまで4時間以上掛かっているが、あと1時間ではとても辿り着けそうにない。
5/18 9:09
No.38鉄塔も見晴らしがよい。特に近くなった平家岳の良い展望台だ。時刻は9時を回っていてここまで4時間以上掛かっているが、あと1時間ではとても辿り着けそうにない。
美濃平家岳の山腹を巻いてNo.37鉄塔に向かう。道の脇にはシャクナゲやタムシバが咲いている。
9時25分にNo.37鉄塔に着く。振り返り見れば美濃平家岳から続く稜線上に辿ってきた鉄塔が並んでいる。
No.37鉄塔から10分ほど下ってNo.36鉄塔に着く。そこからは加賀の白山と越前の山々が見渡せた。なかなかいい眺めです。
しかしこれから行く平家岳の方向を見ると遥か下の鞍部に小屋が見えた。地図では標高1200mほどのところだ。折角1400m前後の稜線を辿ってきたのに、ここに来て200m下り、250m登り返すことになる。行きはまだよいが、疲れが出る帰りのことを思うと気が重たくなる。ここはこのルート中最大の試練の場所だろう。
5/18 9:38
しかしこれから行く平家岳の方向を見ると遥か下の鞍部に小屋が見えた。地図では標高1200mほどのところだ。折角1400m前後の稜線を辿ってきたのに、ここに来て200m下り、250m登り返すことになる。
行きはまだよいが、疲れが出る帰りのことを思うと気が重たくなる。ここはこのルート中最大の試練の場所だろう。
行きはまだよいが、疲れが出る帰りのことを思うと気が重たくなる。ここはこのルート中最大の試練の場所だろう。
下りついた鞍部からNo.36、37鉄塔を見上げる。帰路はこれを登るのか・・・。
鞍部に建つ中電の作業小屋。最後の登りに備えてここで休憩と腹拵えをする。
No.34鉄塔からの眺め。右から御嶽山、乗鞍岳、北アルプスの山々が見える。今日は雲が多いが空気は澄んでいて見通しはよい。
No.34鉄塔からは井岸山の山腹を巻く道となり、最後のNo.33鉄塔を過ぎると稜線に向かってつづら折りの登りとなる。途中にはカタクリが沢山咲いていた。
5/18 10:34
No.34鉄塔からは井岸山の山腹を巻く道となり、最後のNo.33鉄塔を過ぎると稜線に向かってつづら折りの登りとなる。途中にはカタクリが沢山咲いていた。
10時35分に面谷方面からの道と合流する。あとは井岸山を経て平家岳への100mほどの登りを残すのみだ。
午前10時45分に平家岳の一角である井岸山に到着。今日始めて文字の書かれた道標類を見ました。
井岸山からは東の方に辿ってきた山並みが見渡せた。一番高いピークが美濃平家岳。
そして西には間近に迫った平家岳。秘境の山にあと一登りで辿り着くことができる。
平家岳への登りの途中には可憐なカタクリの小さな群落も見ることができた。
予定より1時間遅れて</font>午前11時に平家岳山頂に到着。登山口から6時間掛かったが今の体力ではこんなものかも知れない。なにはともあれ日帰り登山で長時間かけて無事登頂を果たした感激は毛勝山以来のものだった。
5/18 11:02
予定より1時間遅れて</font>午前11時に平家岳山頂に到着。登山口から6時間掛かったが今の体力ではこんなものかも知れない。
なにはともあれ日帰り登山で長時間かけて無事登頂を果たした感激は毛勝山以来のものだった。
なにはともあれ日帰り登山で長時間かけて無事登頂を果たした感激は毛勝山以来のものだった。
山頂には三角点があるだけで標示板らしきものは見あたらなかった。これも秘境の山らしくてよい。秘境の山頂を独り占めして山岳展望を開始。
5/18 11:04
山頂には三角点があるだけで標示板らしきものは見あたらなかった。これも秘境の山らしくてよい。秘境の山頂を独り占めして山岳展望を開始。
その左には御嶽山から北アルプスにかけての山々。以下御嶽山から順に・・・。
北アルプスの核心部。中央左寄りに黒部五郎岳、その右奥に水晶岳、さらに右に鷲羽岳や三俣蓮華岳。
霊峰白山。手前に別山が重なる。その手前には三ノ峰から一ノ峰にかけての稜線が続く。
右に赤兎山と大長山。左に経ヶ岳。未踏の経ヶ岳は今回の山行の候補に挙げていたが次の機会に期すことにした。
南の方遠くには鈴鹿の山も見えた。よく分かりませんが右から霊仙山、御池岳、藤原岳そして御在所岳方面と思われます。
東西に長い山頂の東側からは幽かに南アルプスも見ることができた。
確認できたのは悪沢、荒川、赤石、聖などの南部の山々。北部は中央アルプスに遮られて見えていないのかも知れない。
十分な山岳展望と十分とは言えない休憩をとって、11時40分に帰途についた。行く手に井岸山とその向こうに美濃平家岳から続く山並みが見える。井岸山と美濃平家岳との間には懸案の大下りと登り返しが待っている。
5/18 11:39
十分な山岳展望と十分とは言えない休憩をとって、11時40分に帰途についた。
行く手に井岸山とその向こうに美濃平家岳から続く山並みが見える。井岸山と美濃平家岳との間には懸案の大下りと登り返しが待っている。
行く手に井岸山とその向こうに美濃平家岳から続く山並みが見える。井岸山と美濃平家岳との間には懸案の大下りと登り返しが待っている。
12時25分に小屋のある鞍部まで戻ってきた。かなり疲れも出てきたがこれからの200mの登りが正念場だ。
と意気込んでも疲れるだけなので、登りのことは考えずまわりの新緑や可憐な花々に注意を引き、ゆっくりと着実に進んで午後1時過ぎにNo.36鉄塔まで登り返す。
5/18 13:04
と意気込んでも疲れるだけなので、登りのことは考えずまわりの新緑や可憐な花々に注意を引き、ゆっくりと着実に進んで午後1時過ぎにNo.36鉄塔まで登り返す。
No.39鉄塔から平家岳（左）を振り返る。午後2時。少々疲れたのでここで寝転がって小休止とした。青い空が広がり爽やかな風が吹く至福の休憩時間だった。
5/18 14:04
No.39鉄塔から平家岳（左）を振り返る。午後2時。少々疲れたのでここで寝転がって小休止とした。青い空が広がり爽やかな風が吹く至福の休憩時間だった。
No.41鉄塔からこれから下って行く尾根を見おろす。午後
14時50分。
14時50分。
尾根の稜線から下り始めたのは午後4時10分。つづら折りの道を急降下して登山口には午後4時55分に戻りついた。予定の3時を2時間超過する結果となった。
5/18 16:56
尾根の稜線から下り始めたのは午後4時10分。つづら折りの道を急降下して登山口には午後4時55分に戻りついた。予定の3時を2時間超過する結果となった。
撮影機器：
感想
伊吹山から北上する奥美濃の山々は金糞岳、三周ヶ岳、冠山、能郷白山を経て大日ヶ岳、銚子ヶ峰そして白山へと続いて行く。その山並みの中にあって能郷白山と大日ヶ岳との中間に位置する平家岳は奥美濃の山々の中でもとりわけ奥深く、その山名が醸し出す雰囲気と合わせてまさに秘境の山という感じがしていた。
この山には北側の福井県の九頭竜湖付近から比較的容易に登ることができるようだが、秘境という言葉に拘って、是非とも岐阜県側から登りたいと考えていた。岐阜県側からのルートとしては板取川の上流の川浦渓谷から中電の巡視路を辿る尾根道があり、その行程は山頂まで5時間はかかる長大なものだが、これまでの経験から何とかなると考えた。
17日の午後11時20分に枚方の家を出発し、新深山トンネルの手前の立派なトイレのある駐車場に着いたのは18日の午前2時30分ごろだった。そこから先の道は通行止めとなっていた。車の中で仮眠をとったが、早朝の寒さがたまらずに起き出したのは4時を回ったころだった。今日は長丁場になりそうなので用意も整った4時40分に駐車場を出て平家岳山頂に向かった。
序盤の急登を終えて尾根に乗ったあとは、新緑の中の気持ちの良い稜線歩きだったが、行けども行けども尽きない鉄塔を辿って行くうちに疲労がたまって行き、最後には標高差200mを越える大たわみでかなり体力を消耗した。この大たわみがあることにより、日帰り登山としては平ヶ岳や毛勝山に匹敵する厳しい山行となった。
しかしながらその見返りとして、好天気の下の新緑と展望、それに長い尾根歩きを十二分に堪能して長い間気になっていた秘境の山、平家岳に登ることができた達成感のある山行となりました。
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