記録ID: 7430997
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ハイキング
奥多摩・高尾
陣馬山・雨後の秋晴れ 陣馬高原下→山頂→栃谷→藤野駅
2024年11月03日(日) [日帰り]


体力度
2
日帰りが可能
- GPS
- 04:21
- 距離
- 11.2km
- 登り
- 649m
- 下り
- 758m
コースタイム
天候 | 快晴! 但し11月にしては暖かく湿気た感じ。午前10台以後PM2.5増える。 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2024年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
GOAL……JR中央線・藤野駅まで。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
危険なところはありません。 道は良好に整備されていますが、下山時×雨後は滑りやすいため注意。 |
写真
01. 高尾駅北口6時50分の陣馬高原下ゆきバスは、6時45分発の臨時便も出て2台体制でした。
朝7時半前の陣馬高原下はまだ日陰で、いつの間にか11月。それにしては暖かい……。
朝7時半前の陣馬高原下はまだ日陰で、いつの間にか11月。それにしては暖かい……。
03. ほとんどの登山者は途中からハイキングコースに入って行きましたが、このコース、個人的には新緑期ならお気に入り。
というわけで今回は陣馬街道の舗装路をチョイスし、バス停から約45分で和田峠に到着〜。
というわけで今回は陣馬街道の舗装路をチョイスし、バス停から約45分で和田峠に到着〜。
34. JR東日本は、今進めている中央線グリーン車連結と、横須賀・総武快速線の新車投入が終わったら、次は中央線&長野エリアの211系を置き換える可能性大……と予想していますので、211系が高尾駅2・3番線に着いたら、その機会を逃さずに撮り貯めないといけません。
そこで撮ったは良いものの、画面左に2階部分が見えている、まだ少ないグリーン車 (来年3月まで無料) が特急通過の次に発車してしまい、初乗車のチャンスを逃しまくり w
どうせしばらく待っていたらまた来るべ……と思い、JR東日本アプリの列車走行位置で確認したところ、ちぇっ!しばらく高尾に来るのは未連結編成ばかりじゃん……(鬱)。というわけで、次の電車で八王子に戻り、横浜線に乗りました。
そこで撮ったは良いものの、画面左に2階部分が見えている、まだ少ないグリーン車 (来年3月まで無料) が特急通過の次に発車してしまい、初乗車のチャンスを逃しまくり w
どうせしばらく待っていたらまた来るべ……と思い、JR東日本アプリの列車走行位置で確認したところ、ちぇっ!しばらく高尾に来るのは未連結編成ばかりじゃん……(鬱)。というわけで、次の電車で八王子に戻り、横浜線に乗りました。
35. しかしそういえば、早朝の橋本駅で見かけた、巨大ヘッドマーク付きの相模線電車は一体何なんだ、ということでいろいろ検索したところ、これは11月限定の「時めく Train 2024」という企画で、社員オリジナルデザインの国鉄特急風ヘッドマークを付けているとは! 橋本で相模線に乗り換えればちょうど入谷で撮れそうだということで出撃し、いきなり本番でゲットしました w
撮影機器:
感想
ここしばらく、天気の良い日は仕事、休める日は悪天候という日々が続き、フラストレーションはMaxとなり、さらに自室の畳の表裏をひっくり返したついでに断捨離に時間がかかったこともあり、運動不足もMaxとなりました。そこにとどめをかけたのが、1ヵ月前に予約をバッチリ決めて楽しみにしていた「夜行特急アルプスで行く塩の道 (千国街道) の旅」が、11/1土砂降り予報のためキャンセルせざるを得なかったことです……。天気予報が1日ズレていれば良かったのに!! (号泣)
そこで予定が空いてしまった2日は、雨上がりの好天となると予報が告げている一方、連休中に遠出すると人人人の大混雑と大渋滞でロクなことにならないことから、近場で久しぶりに運動不足を緩和して山岳展望を楽しみ気分スッキリ!としたいと思いまして、恐らくベストと睨んだ陣馬山に登って参りました。丹沢・箱根・富士南面・伊豆は豪雨の影響で登山道の状況不明&雲多めでしょうし、大菩薩はカラマツ狙いの人大杉、高尾山も連休で人大杉と思われましたので……。
その狙いはドンピシャで、爽やかな秋の青空に覆われた陣馬山からの眺めは素晴らしく、心に沁みるものがありました。
いっぽう、やはり今年の異常な暑さで、葉がチリチリに傷んだ木が少なくなく、今年の低山や下界の紅葉は面ではなく点で、個別のマシな木を楽しむことになりそうだな……と思った次第です。本当に困ったものです、温暖化!
以上、ご覧頂き誠にありがとうございました m(_ _)m
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