月夜見第二駐車場から御前山～鋸山ピストン
東京都
kukaminn
体力度について
- GPS
- 06:16
- 距離
- 14.9km
- 登り
- 1,427m
- 下り
- 1,442m
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- 山行
- 5:32
- 休憩
- 0:36
- 合計
- 6:08
| 天候 | 晴れだが午前は雲多し（朝まで雨） 風は一日中止まず（風速3～5m/s） 気温は常に10℃以下（4℃～9℃）で非常に涼しい |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
※奥多摩周遊道路が9時～18時までしか開いていない為時間に制限がある（時間過ぎると出れなくなる） トイレなどは無いので奥多摩周遊道路に入るまでに済ませておくのが無難 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・駐車場から御前山まで 全体的によく整備されたコース。 幾つものピークがあるが巻道も多い。 まだ緑の葉が多いが惣岳山あたりから紅葉が始まっている。 途中にあるソーヤノ丸デッコは眺めが良いので巻かずに行きたい。 コースタイム一時間半くらい ・御前山から大ダワ～鋸山 標高1,400の御前山からひたすら降り続ける。 駐車場から御前山までと比べると細くアップダウンのある道が多い。 大ダワの林道を跨げば鋸山は直ぐだが、山頂直下はかなりの急登になる。 全コースベンチが多数設置されているので休み休み行こう。 |
| その他周辺情報 | ・大ダワ…林道鋸山線を跨ぐ地点に公衆トイレあり ・御前山避難小屋…御前山山頂直下にある綺麗な避難小屋。トイレあり ・数馬の湯…19時まで。大人980円 |
写真
早く着きすぎてまだ奥多摩周遊道路開いてなかった。ゲートが開くまで30分ほど待つ。
開通時間の9時には自分も含め9台の車両が待っていた。
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ゲートが開くまで30分ほど待つ。
開通時間の9時には自分も含め9台の車両が待っていた。
2週間前三頭山から目の前の月夜見山まで歩いた、今日はその続き
9時20分登山開始奥多摩周遊道路が18時に閉まる為17時半には駐車場に戻ってないとアウト。
結構ギリギリの計画だ。
ここからの登山はどうしても出発が遅くなってしまうのが痛いな
奥多摩周遊道路が18時に閉まる為17時半には駐車場に戻ってないとアウト。
結構ギリギリの計画だ。
ここからの登山はどうしても出発が遅くなってしまうのが痛いな
小河内峠到着。ここから奥多摩側と檜原側両方へ繋がる道がある様だ。
青空だが雲が多く気温はかなり低い（7〜8℃）
風もありグローブと防寒着を装着した。
夜は雨が降ったらしく奥多摩周遊道路の路面は濡れていたが、登山道は泥濘という程ではなく一安心
ここから奥多摩側と檜原側両方へ繋がる道がある様だ。
青空だが雲が多く気温はかなり低い（7〜8℃）
風もありグローブと防寒着を装着した。
夜は雨が降ったらしく奥多摩周遊道路の路面は濡れていたが、登山道は泥濘という程ではなく一安心
帰り道に余裕があったらピーク踏んでも良いかな
ルート上には日本山岳耐久レースの標識があった。
ここハセツネのコースなんだな
前方は足場が悪く急登なので右に巻けと標識あり。ここまでずっと巻いてきたが、良いペースで来てるので今回は巻かずに進んでみようかな
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ここまでずっと巻いてきたが、良いペースで来てるので今回は巻かずに進んでみようかな
今日は紅葉は期待してなかったので嬉しい誤算だ
稜線がずっと見えてるんだな。テンション上がる
富士山は残念ながら雲の中か今日は南部町の貫ヶ岳に行く計画もあったんだけど、こっちにして正解だったか。
遠征して富士山見えなかったらショックだし。
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今日は南部町の貫ヶ岳に行く計画もあったんだけど、こっちにして正解だったか。
遠征して富士山見えなかったらショックだし。
見落としたか
さて、御前山まであと少しだ。頑張ろう
惣岳山まで登りが続く
眺めは無いが落ち葉の良い雰囲気の山頂。
ここからも奥多摩側に道があった
惣岳山から御前山間はより整備度が増す。なんか公園みたいだと思ってたら都の公園、体験の森エリアに入って様だ。
三頭山周辺の都民の森みたいなやつかな
なんか公園みたいだと思ってたら都の公園、体験の森エリアに入って様だ。
三頭山周辺の都民の森みたいなやつかな
登山口より1時間25分。予定よりだいぶ早いな。
5〜6人の登山者が休憩中だった。
前来たのは冬で、登山道が凍結してて大変だったなあ
今紅葉が綺麗なのは1,300m辺りからだな
ずっと標高下げてくくせに登りもあるから疲れるな
大ダワ到着。林道鋸山線を跨ぐ。
奥多摩側は崖崩れのため通行止めと案内があったが、檜原村からなら車でこれるのか
ここでトイレを借りる
林道鋸山線を跨ぐ。
奥多摩側は崖崩れのため通行止めと案内があったが、檜原村からなら車でこれるのか
ここでトイレを借りる
鋸山最短ルートだな
自分の記憶だと地味な山なはずなんだが、人気あるのか？
鋸山到着！予定より1時間以上早く着いたのでゆっくり休憩出来そう。
山頂には5人が休憩していたが、昼休憩中に更に10人くらい来てた
予定より1時間以上早く着いたのでゆっくり休憩出来そう。
山頂には5人が休憩していたが、昼休憩中に更に10人くらい来てた
今日はピストンなので元来た道をひたすら戻る
5年ほど前に御岳山から大岳山と縦走しこの先も歩いた筈だがあまり覚えていない
登山道に日が当たってくる時より多少温かそう。
鋸山停滞時に羽織っていた防寒着をここで脱いだ。
風が無い時は丁度良い気温なのだが風が当たるとちと寒いな
行きもそうだったからここは風の通り道なんだろう
広葉樹林は明るく色づき始め
来年こそは天祖山と酉谷山に登らなければ（林道通行止めのため今年は断念）
多摩川を挟んで北側の山々はこちらより標高が全体的に高いね
登山部か何かかな。前後を大人が挟んでたし
行きも通った筈だが全然覚えてない。
こんな急だったっけ？
天神山も巻いて先を急ぐと駐車場が見えてきた。ヘリが飛んだり拡声器の声が駐車場から聞こえてくるが何があったのだろうか
（下山後見たニュースによると奥多摩周遊道路でバイク同士の衝突事故が起きており死者も出たとの事）
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ヘリが飛んだり拡声器の声が駐車場から聞こえてくるが何があったのだろうか
（下山後見たニュースによると奥多摩周遊道路でバイク同士の衝突事故が起きており死者も出たとの事）
感想
前回三頭山から月夜見山まで繋げた時、この第二駐車場からスタートすれば楽々御前山まで行けるんじゃないかと考えたのが今回の山行をするきっかけだ。
月夜見第二駐車場から御前山、鋸山と繋げれば大岳山～三頭山間の接続が完了する。
奥多摩三山の赤線繋ぎは前々からしたかったのでこれを機に繋げてしまおうというわけ。
まぁ確かに下から登るより標高差は無いかもしれない…
しかし幾つもピークを越える今回の計画はピストンな事もあり決して楽では無かった。
ピストンなんかせずに下から登り奥多摩駅へ降る計画にすれば良かったかな…
奥多摩周遊道路の開通時間が9時な為どうしても開始が遅くなるのもネック。
ただいきなり稜線からスタート出来るのは魅力的だ。
奥多摩周遊道路が閉まる前に絶対に帰って来る！と気合いを入れて9時20分頃スタートした。
タイムリミットは駐車場帰還17時半くらいかな？
さて、御前山への道のりだが、御前山手前の惣岳山のさらに手前のソーヤノ丸デッコまでの幾つかのピークは全て巻道があり、終わりの時間がある関係で巻きながら進んだ。
朝9時過ぎで晴れているのに気温は上がらず肌寒い。
風が当たる場所はさらに寒くグローブは外せなかった。
道はハセツネのコースなだけありよく整備されている。
今回の見所の一つにソーヤノ丸デッコがあり、ゴツゴツした岩の散らばる急登を登り切ると月夜見山から三頭山までの稜線の眺めに加え、富士山の眺望も得られる今コース随一の展望スポットだ。
ここから先は惣岳山～御前山と体験の森として整備されたエリアと被る関係でかなり手が入っていてハイキング感が増す。
登山開始時点の標高1,000m付近はまだ紅葉はちょっと色づき始めた程度だったが、御前山（標高1,400）付近はよく色づいていた。
御前山に来たのは2回目だが、前回は周辺の山の名前もほぼ分からなかったがあれから5年、周辺の山もかなりの数登頂し山座同定を楽しめた。
さて、ここで終われば気楽なハイキングなのだが、今回はその先の鋸山まで繋ぐ計画。まだ折り返しなのだ。
鋸山から大岳山まではすでに歩いているのでそこまで行けば三頭山、御前山、大岳山の奥多摩三山が繋がる事になる。
御前山が今回の最高峰な関係で鋸山まではひたすら降り基調。
帰りに登り返すことを考えると憂鬱…
距離もそれなりにある。
予定より一時間早く鋸山に着けたので奥多摩周遊道路が閉まる前にほぼ確実に帰れそうになったので安心して昼休憩を取れた。
鋸山や御前山山頂はそれなりに人がいたが、それ以外では疎にしか人に会わず静かな山行が楽しめた。
また来ても良いかもね
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