記録ID: 557366
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ハイキング
丹沢
丹沢大山周回ハイキング（二ノ塔尾根↑ 三ノ塔北尾根↓ 大山北尾根↑）
2014年12月06日(土) [日帰り]
神奈川県
MUSICA001
体力度
5
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 06:43
- 距離
- 19.0km
- 登り
- 1,983m
- 下り
- 1,965m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:23
- 休憩
- 0:20
- 合計
- 6:43
距離 19.0km
登り 1,983m
下り 1,978m
13:52
ゴール地点
| 天候 | 晴れ のち くもり ちらつき雪 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
◆二ノ塔尾根（葛葉ノ泉〜二ノ塔） 植林帯の中を尾根伝いに歩くコース。歩き始めは登り一辺倒で展望もないため、面白みは少ないが、その分、登山者も少なく静か。広い尾根部分もあり、踏み跡もしっかりしていて、安心感あり。富士山が見えだすと、急に、明るくなる。緩く巻くようにしながら、二ノ塔に至る。 ◆三ノ塔先の北の方の尾根（バリエーションルート） お地蔵さんのある場所を起点に、尾根伝いに「札掛」まで続くようだが、この日は、途中から地獄沢橋に下る。モノレール沿いに歩く。踏み跡もしっかりあり、勾配的にも、地面の状態からも、非常に歩きやすい。最後は川を渡るが、橋はなく、石を伝って渡る。水量によって、渡る場所注意。県道沿いに歩いて、地獄沢橋。 ◆地獄沢橋〜大山北尾根〜大山（大山北尾根は破線ルート） 大山北尾根の始点はしらないが、この日は地獄沢橋から歩く。破線ルートだが、意外にも、全くの普通の登山道。鉄塔のメンテナンスのためか、踏み跡がしっかりしている。鉄塔の下を通過する部分では、展望もあり、絶好の休憩ポイント。鉄塔を過ぎると、しばらくヤセ尾根部分が続くが、滑落することはなさそう。枝尾根と合流した後も、ピークを幾つか越えるものの、表尾根の展望がよく、楽しくあることができる。 ◆大山〜イタツミ尾根〜ヤビツ峠〜岳の台〜菩提峠〜葛葉の泉 ヤビツ峠までは、登山者多数で、登山道も木の階段整備が行われており、キケン感はない。岳の台から菩提峠までは、小さなアップダウンが続く。一般のハイカーには興味がないためか、静けさがうれしい。菩提峠から葛葉の泉までは、舗装された林道。 |
写真
菩提から少し上がった、葛葉の泉。ここまで、クルマが入れる。
駐車スペースもそこそこあり。
駐車スペースもそこそこあり。
荒れていると思っていたが、しっかり踏み跡もあり、整備もされた道。
霜柱が溶けだして、ぐちゃぐちゃし始めてる。休まないで、三ノ塔を目指すことに。
この日は、快晴の有効期限が短かった。
三ノ塔は、ベンチが沢山。それだけの価値あり。
三ノ塔は、ベンチが沢山。それだけの価値あり。
お地蔵様と表尾根。塔ノ岳に行きたい気持ちをグッと堪えて、真っ直ぐ進むことに。
この日は、低山周回が目的。お地蔵様から真っ直ぐ北側に進む。すぐ、モノレール登場。
バリエーションルートと覚悟していたが、気持ちのいい、ハイキング状態。
ヨモギ平から先は、バリルートらしく、こういうポイントを大切にしたい。
ヤマレコの履歴では、地獄沢橋に向かう方は1名のみ。超マイナーコースと覚悟していたが、意外と、踏み跡もあるし、一般的らしいと感じた。ヤマレコ履歴がバリルート愛好者とリンクしている訳ではないと感じた瞬間。
2
12/6 9:21
ヤマレコの履歴では、地獄沢橋に向かう方は1名のみ。超マイナーコースと覚悟していたが、意外と、踏み跡もあるし、一般的らしいと感じた。ヤマレコ履歴がバリルート愛好者とリンクしている訳ではないと感じた瞬間。
沢を渡って、県道に。たまたま通ったクルマの運転手が、「なぜ、ここから出てきたんだ？」の顔してた・・。無理もないなぁ。
地獄沢橋から大山を目指す。後で調べてみたら、バリルートでなく、破線ルートを歩いていたことが判明。道理で歩きやすい道だったと納得。大山まで約3時間との表示あり。
12/6 9:41
地獄沢橋から大山を目指す。後で調べてみたら、バリルートでなく、破線ルートを歩いていたことが判明。道理で歩きやすい道だったと納得。大山まで約3時間との表示あり。
こんな歩きやすい、バリエーションルートはない。そりゃそうだ、破線ルートだったのだから・・・。反省。
丹沢山から続く尾根の丹沢三ツ峰と呼ばれているらしい尾根。
確かに、3つあった。
確かに、3つあった。
鉄塔がある場所って、このプラスチック製の階段があるんだよな。笹子雁ヶ腹摺山にもあった。
整備された登山道という感じ。ただし、登山者には誰とも会わない。
道標。情報不足。元々あてにしていない。ここが、大山北尾根との合流点だった。
鉄塔の維持管理のためか、鉄塔のそばは、ビューポイントとなる。
水たまりが凍っていたのが、面白くて、つい近寄ってしまった。踏んだら、すぐ割れた。まだ、冬になって日が浅いと感じた。
ここから先、再びヤセ尾根となる。枝のおかげで、カラダを支えながら歩くことができる。
大山頂上は、沢山のハイカー。トレラン女性2人に、写真撮ってと言われたが、モジモジしてたら、他の男性が受けて立った。申し訳ない。
12/6 11:37
大山頂上は、沢山のハイカー。トレラン女性2人に、写真撮ってと言われたが、モジモジしてたら、他の男性が受けて立った。申し訳ない。
イタツミ尾根。目的を達した気持ちで、消化試合状態でチンタラ歩く。
イタツミ尾根は久しぶり。こんなに、整備されていたのかと驚く。
途中、ヤマレコの地図では、ピークがあったので、寄り道をして、そちらに向かうことに。
ヤビツ峠到着。ここもヒトが沢山。
以前あった小屋がなくなったのを見て、ヤビツ峠の立ち位置の変化を感じてしまう。
以前あった小屋がなくなったのを見て、ヤビツ峠の立ち位置の変化を感じてしまう。
ひねくれ者は、あくまでもいばらの道を選択。菩提峠まで、車道でなく、岳の台コースを歩く。30分余計に歩くし、登りもある。
感想
大山北尾根の良さを徹底的に検証したく、この日も歩くことにした。
地獄沢橋からのコースは、歩きやすく、とても楽しかった。
自分では、地獄沢橋から大山頂上近くに続く尾根（バリルート）を歩いているはずだったのに、大山北尾根の王道ルートを踏んでいた。
結構気合い入れて歩いているのに、随分時間がかかっているなぁ、ものすごく道が整備されているなぁと、疑問に思っていた。
帰宅後、地図で確認するまで、全く気付かなかった。
二ノ塔尾根もこの日が初体験。整備されており、雰囲気も悪くない。
また、三ノ塔からお地蔵様先に続く、尾根筋も雰囲気が良かった。大きな自然林が尾根のサイドにあり、ものすごく気持ちが良かった。
これまで、札掛周辺は、足が遠のいていたが、静かで、気持ちがいいコースばかりなので、奥多摩のバリルートと同様、しばらく楽しんでいきたいと思った。
山歩きの最後ころには、雪がちらつき、クルマでの帰宅途中には本降りの雨となった。
日没ギリギリまで歩くのは良くない。無理をせず、低山ハイクを楽しんでいこうと思った。
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