記録ID: 5469288
全員に公開
ハイキング
大台ケ原・大杉谷・高見山
伊勢路（伊勢神宮→熊野速玉大社）
2023年04月30日(日) 〜
2023年05月04日(木)
三重県
和歌山県
lasting
- GPS
- 51:05
- 距離
- 194km
- 登り
- 4,388m
- 下り
- 4,574m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 7:46
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 8:16
距離 38.6km
登り 300m
下り 255m
16:53
2日目
- 山行
- 10:33
- 休憩
- 0:38
- 合計
- 11:11
距離 47.4km
登り 650m
下り 709m
3日目
- 山行
- 10:18
- 休憩
- 1:03
- 合計
- 11:21
距離 41.9km
登り 1,050m
下り 1,232m
16:26
4日目
- 山行
- 9:49
- 休憩
- 0:53
- 合計
- 10:42
距離 32.6km
登り 1,857m
下り 1,850m
15:53
5日目
- 山行
- 8:07
- 休憩
- 1:12
- 合計
- 9:19
距離 33.8km
登り 555m
下り 566m
14:31
各日いずれも日帰り装備での歩行です。道中、自動販売機やコンビニもあるので普段の登山のように余分には持ち歩いていません。
また観光名所に寄り道したり戻ったりしているので歩行距離が長くなっています。
特に2日目は梅ヶ谷駅から荷坂峠経由で紀伊長島駅まで歩き、3日目は梅ヶ谷駅からツヅラト峠経由で紀伊長島駅歩く、という行程を含んでいるためログもワープしています。
また観光名所に寄り道したり戻ったりしているので歩行距離が長くなっています。
特に2日目は梅ヶ谷駅から荷坂峠経由で紀伊長島駅まで歩き、3日目は梅ヶ谷駅からツヅラト峠経由で紀伊長島駅歩く、という行程を含んでいるためログもワープしています。
| 天候 | 30日(日) 雨ときどき曇り 1日(月) 快晴 2日(火) 快晴 3日(水) 快晴 4日(木) 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
案内が豊富なところもあれば全然ないところもある。道がさながら二重稜線なっているところもあるのでちょっと戸惑うこともあるがやがて合流する。 街中を歩くことも多いのでコンビニや自動販売機を頼りにしてもいいが、ないところは全然ないです。 |
| その他周辺情報 | ・スマホdeスタンプラリー https://www.kodo.pref.mie.lg.jp/stamp/pc/ 目指される方は事前に設置場所の詳細な情報まで確認しておいたほうが無難です。施設内のQRコードは営業時間内でないと読めません（道の駅花の窟は屋外トイレの横壁にあったので24時間OKでした）。一部は通過時刻の都合で車で回収しました。 ・熊野古道伊勢路図絵〜令和の熊野詣〜 https://www.kodo.pref.mie.lg.jp/index.html 100%とまではいきませんが99%網羅できる地図、大変便利でした。インクがもったいないと思いつつも印刷して持参。地図作成当時から建て替えや閉店などで実際と変わっているところも僅かにあります。地図に載っている飲食店は大半がやっているのか分かりませんでした。 |
写真
今日のゴール(目標)である三瀬谷駅に車を止めて電車で伊勢市駅にやってきた。バスで伊勢神宮の内宮へ移動する。
おかげ横丁はゆっくり観たいところだが、まだ開いている店は少ない。開いていたお店でおいしそうなたまごサンド調達。
有名なハートの石。スタンプラリーのため駐車場横の観光案内所へ寄ります。
観光案内所からスマホdeスタンプラリーも開始。ここは9時から開くので時間調整が必要。
外宮で4km毎に設置されている道標カウント開始。残り166km、頑張ろう。
ひっそりと紀州街道の道標。今は静かな道ですが昔は賑わっていたのでしょう。
いよいよ最初の峠越えである女鬼峠。ここまで舗装道を5時間ほど歩いていて既に足裏が痛い。
普段は大変な峠越えだけど今回ばかりは未舗装道は天国だ。フカフカに感じたりはしないけど、やっぱり足裏への負担が少ない。
標高120mの小さな峠で見晴らしはよくない。峠を越えると雨が止んだ。
栃原を通過して馬鹿曲がりの下降点。栃原駅を通過するのは疲れているので結構な決断だった。
実際は写真よりももっと暗いです。前夜から先程まで雨がっていたけど問題なく通過。
足裏が痛くペースも上げられないので今日は一つ手前の川添駅で終了。三瀬谷駅まで行きたかったけど、このままではスタンプラリーポイントがある道の駅の閉店時間(18時)に間に合わない。明日以降に車で回収しようとすると手間なので、電車で移動して今日のうちに押しておく。
4/30 16:54
足裏が痛くペースも上げられないので今日は一つ手前の川添駅で終了。三瀬谷駅まで行きたかったけど、このままではスタンプラリーポイントがある道の駅の閉店時間(18時)に間に合わない。明日以降に車で回収しようとすると手間なので、電車で移動して今日のうちに押しておく。
三瀬谷を過ぎて船木橋。文化財だが上を渡るとよくわからない。基本的に旧道を通るので横から見て様子が分かることは少ない。
三瀬坂峠への回り道は試練だった。そのまま国道を進めばすぐなのに‥‥。
道の駅木つつ木館のスタンプはレジ横に移動されていた。少し進むと強固な石垣のお屋敷の横を通る。
三瀬坂峠下り口〜梅ヶ谷までの日陰の少ない約20kmの舗装道歩きが全行程の中で一番きつかった。たまにある橋は癒やしスポット、と感じるように努めた。
1
5/1 11:30
三瀬坂峠下り口〜梅ヶ谷までの日陰の少ない約20kmの舗装道歩きが全行程の中で一番きつかった。たまにある橋は癒やしスポット、と感じるように努めた。
枝垂れ桜？を倒れないように鉄柱で支えてある。見事に咲くのだろう。
梅ヶ谷駅(標高190m)を過ぎて緩やかに高度を上げて着いた荷坂峠(標高240m)は方峠で峠らしさはない。ほとんど登ることなく峠に着いた感じ。ここから紀伊長島駅(標高5m)に向かって下っていく。
5/1 15:57
梅ヶ谷駅(標高190m)を過ぎて緩やかに高度を上げて着いた荷坂峠(標高240m)は方峠で峠らしさはない。ほとんど登ることなく峠に着いた感じ。ここから紀伊長島駅(標高5m)に向かって下っていく。
3日目は前日に通った梅ヶ谷駅からスタート。ツヅラト峠経由で紀伊長島駅へ向かいます。荷坂峠とツヅラト峠の両方にスタンプラリーのポイントがあるのが鬼門。なかったら通らなかっただろう。
5/2 5:05
3日目は前日に通った梅ヶ谷駅からスタート。ツヅラト峠経由で紀伊長島駅へ向かいます。荷坂峠とツヅラト峠の両方にスタンプラリーのポイントがあるのが鬼門。なかったら通らなかっただろう。
また紀伊長島駅へ下っていく。紀伊長島以降は峠を超えるたびに海抜10m以下までリセットされる。
石畳(ここはほぼ階段)が出てきた。石畳は峠越えの度に頻繁に出てくる。
残り100km切った。まだ半分も来ていないのに、もうすぐ着くかのように感じる。
入り江の縁を歩く。最初は新鮮だったけど、このあと何度も似た景色が出てくる。
遠くの稜線の何処かを越えるのだろう。取り付き点までの舗装道路はやっぱりきつい。チャリ通の学生たちが挨拶してくれる。
旧道が歩行者用トンネルになっている。このあともちょくちょく出てくるが熊野古道はトンネルを通らずに峠越えです。
造船所まであります。今は寂れているけど昔は賑わっていたのだろう。
横断歩道がないところは地下道で反対側に。(何もないところは気をつけて横断)
馬越峠登り口。今日は最後の峠越え。世界遺産のアピール感がすごい。
伊勢神宮から歩いてきて始めて熊野古道を歩いている人が出てくる。
この道標が各峠に100m毎にあり、とても助かる。への字型（片側長くてもう片方短い）の峠が多く、中間の数字が峠という訳ではない。
いつの間にかこんな案内が道路に出てきた。地域、自治体によって案内が変わったりして面白い。
4日目、尾鷲駅をスタート。筋肉痛は和らいできたけど、膝裏の腱？が腫れてきて痛い。
スタンプスポットは荒神茶屋跡にあります。峠、というか山頂まではもう少し登る。
647mの八鬼山山頂に到着。今回のルートでは最初で最後の山頂でした。展望はご覧の通り。
山頂からちょっと進んで桜の森広場。ここはすごい。久しぶりの見晴らし。
事前情報で予想していたよりは展望があった。"絶景の丘展望所" は流石に名前負けしている。
羽後峠を過ぎて下ってくると水路？が道になっている。雨降ったらどうなるのだろう。
国道からだいぶ下ってきた、秘境駅の波田須駅。まだ余裕はあるがダイヤの兼ね合いもあり今日はここまで。
果てしない舗装道歩きに突入。花の窟までこんな道で車が多い。この先にゴールか待っている。
本宮道との分岐点。丸山千枚田に水を張る時期に右の本宮道も歩いてみたい。
やがて堤防歩きとなる。堤防が切れるところ付近まで直進。先が見えるけど見えない。
ヤマレコにウミガメ。道の駅です。膝裏の腱？と太ももの痛みが限界でここから一気にペースダウンした。
踏み切り渡って海沿いから離れていきます。非電化だと遠くまでよく見える。
つ、着いた。着いてしまった。永遠に着かないと思うくらい長かった、熊野速玉神社。
斬新なデザインの丹鶴ホール。三重県側からも見えており、奇抜なデザインが目に飛び込んてくる。
ペースダウンで予定よりも遅くなってしまい、本数も少ないので特急で車回収。
熊野古道センターで記念品の申請をすると馬越峠をバックに写真を撮っていただいた。フレームも貸してくれる。渋滞で営業時間(17時まで)に間に合わないかと焦った。
5/4 16:38
熊野古道センターで記念品の申請をすると馬越峠をバックに写真を撮っていただいた。フレームも貸してくれる。渋滞で営業時間(17時まで)に間に合わないかと焦った。
感想
170kmもあり舗装道歩きばかりで手は出さないと思っていた熊野古道伊勢路。
通しで歩くと大峯奥駈道と同じくらいきつかったです。
とはいえ、きつさのジャンルは別物。
奥駈道はテント装備で稜線の縦走なのでアップダウンも多く体力的に、
対して伊勢路は舗装道が全体の9割ほどもありとにかく足裏が痛かった。
たくさんある峠越えは想定よりも遥かに楽に感じ、むしろ舗装道歩きで疲弊した足裏の回復区間でした。（強いて言えば歩くスピードがゆっくりになるので進むペースが鈍る）
本宮道などの分岐区間は今後の目標としよう。
お気に入りした人
人
拍手で応援
拍手した人
拍手
訪問者数：307人
拍手
コメント
こっそり拍手
コメント
この記録に関連する登山ルート
この場所を通る登山ルートは、まだ登録されていません。
ルートを登録するこの記録で登った山／行った場所
関連する山の用語
山行記録を公開しました
X
Facebook
リンク取得
メール
ブログパーツ
情報提供のお願い
山登りをみんなが安全・安心に楽しむために、あなたの貴重な情報が役立ちます。
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
山行記録を投稿して、ヤマレコのコミュニティに参加しよう！
この山行記録の写真
八鬼山の最新記録
紀伊尾鷲 八鬼山
2025年11月24日 (日帰り) [C]
伊勢路
2025年11月22日 [A]
ISEJI ULTRA WALK 40（DNF）
2025年11月22日 [B]
八鬼山 九鬼道〜さくらの森広場〜熊野古道センター
2025年11月16日 (日帰り) [B]
熊野古道 八鬼山越え
2025年11月11日 (日帰り) [C]
要害山の最新記録
伊勢路
2025年11月22日 [A]
ISEJI ULTRA WALK 40（DNF）
2025年11月22日 [B]
🍁熊野古道を行く🏞~町石道~小辺路~中辺路~伊勢路(200km🏃)~夜通し作戦~⛩熊野三山夜間徘徊はお断り🙏😎
2025年11月13日 [S]
熊野古道 伊勢路（鬼ケ城）
2025年10月27日 (日帰り) [B]
熊野古道(熊野古道センター-熊野市駅)
2025年10月11日 [C]
愛宕山の最新記録
チャレンジ🌟熊野古道伊勢路踏破するぞ！〜第７回 相賀より、馬越峠→天狗倉山→八鬼山→三木里
2025年09月28日 (日帰り) [B]
天狗倉山、八鬼山（熊野古道歩き：紀北町相賀から尾鷲市三木里へ）
2025年09月28日 (日帰り) [B]
八鬼山
2025年09月28日 (日帰り) [C]
熊野古道.伊勢路#6/馬越峠→八鬼山越え
2025年06月07日 (日帰り) [B]
熊野古道 伊勢路 5, 6日目（紀伊長島駅〜尾鷲駅）
2025年05月10日 (日帰り) [C]
いいねした人
コメントを書く
ヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。ヤマレコにユーザ登録する