記録ID: 545070
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トレイルラン
関東
奥久慈岩稜の六つの乗越を全て昇降
2014年11月08日(土) [日帰り]
茨城県
kilkenny
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:35
- 距離
- 11.4km
- 登り
- 1,293m
- 下り
- 1,264m
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| 天候 | くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
小草越、スグサリ越は経験者同伴が無難。フジイ越は崩落個所注意。 |
写真
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途中の崩落個所。張ってあるロープはテンションが利かない。頼ってはいけない
フジイ越から無名の乗越へ。これは巻き道のようだ。初めて通ったかも
「←男体山 古分屋敷／篭岩 鷹取岩→」の標識の所から無名の乗越を降りる。写真は降り始めてすぐに縦走路を振り返って撮影
無名の乗越の急坂を降りる。トレランシューズに風化した砂が侵入する
古分屋敷からフジイ越へ至るトレイルに合流。降りてきた方向を見上げる
小草越到着。大子山岳会の古い標識は「古分屋敷⇔小草越⇔安寺」ルートの存在を示している
古分屋敷から曽根まで車で移動。雨が心配だったのでズルした。スグサリ越えへここからアプローチ
スグサリ越への最初の難所を過ぎた所から下方を振り返って。紅葉は…
スグサリ越直下から下方を振り返って。めっちゃ急峻で写真を撮るのも一苦労。紅葉は…
装備
| 個人装備 |
普通のトレランシューズ(ルナサンダルではありません)
|
|---|
感想
奥久慈男体山から大円地越を挟んで南方へ奥久慈岩稜が延びており、奥久慈トレイルレースのルートにも組み込まれた縦走路となっている。その西側は急峻に切れ落ちた岩崖だが、ここには、北から順に、大円地越、小草越、無名の乗越、フジイ(伏背)越、スグサリ(曽根)越、釜沢越の六つの乗越がある。今回の目的はこれらを全て昇降し、かつ紅葉を愛でることである。
実は、昨年5月に同じことを試みたことがある(http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-303225.html)。しかし、このときはスグサリ越の登り方が解明できずに敗退してしまった。その半年後の11月、ブログ「いばらきの山日記」で著名なシモン師匠が主催するオープン山行に参加してスグサリ越ルートを御教示いただいた( http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-375493.html )。これで敗退のリベンジの準備ができたが、この山行でのすばらしい紅葉は忘れがたい。
そこで今年は紅葉が早いと噂されているので、この時期に「六つの乗越」に再挑戦してきた。ルートは、古分屋敷をスタートし、フジイ越へ登り、無名の乗越を降り、小草越を登り、大円地越を降り、曽根からスグサリ越を登り、釜沢越を降りる、というものである。結果、「六つの乗越」は制覇できたが、肝心の紅葉の方は時期尚早であった。
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こんばんは。
○○○越って、要は峠ですよね。南北に延びる奥久慈岩稜上のそれらの峠は、かつては東西を結ぶ生活道があったという証なんでしょうか？
更に、いまだに語り継がれ案内板までもが健在なのは、いい意味で希少な例かもしれませんね。
それにしても奥久慈には、辛うじて残っているような道が縦横無尽にありますね。それらをまとめたような地図とかあったら楽しそうですけど。
紅葉はまだのようで、チョット安心しました。
雨には降られなかったようでよかったですね。お疲れ様でした。
kinoeさん、こんにちは。コメントありがとうございます
昔日は奥久慈パノラマラインと竜神ダムが存在しなかったので、それらを消去して地形図を眺めると想像が膨らみます
大円地→(写真17のトレイル) →古分屋敷→小草越→安寺→釜の平→
曽根→スグサリ越→↑
のように生活道が繋がっていたのではないでしょうか。あ、聞き慣れない地名ばかり挙げてすみません
このエリアの紅葉が袋田などと比較して遅いのは、きっとkinoeさんの御降臨を待っているのだと思いますよ
こんばんは。興味深い手記をわくわくしながら拝見しました。こんど竜神峡から篭岩山を通ってつないでみたいなんて考えてしまいます。
takahashisunさん、こんにちは。コメントありがとうございます
竜神峡から篭岩山であれば、2014/7/12の弊レコも参照いただければ幸甚です
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