笈ヶ岳トレッキング(雄谷林道終点in/out)
富山県
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岐阜県
happygo
toru0711
体力度について
- GPS
- 11:57
- 距離
- 18.0km
- 登り
- 2,249m
- 下り
- 2,249m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:22
- 休憩
- 1:23
- 合計
- 11:45
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
下山後、白山白川郷ホワイトロードが土砂災害により、岐阜側から石川側へ通り抜けできないため、五箇山温泉や金沢市を経由する大回り(所要3時間)で、ヤマトモとの待合せ場所、道の駅瀬女まで乗りつけ車中泊。 当日朝、瀬女からヤマトモCar(四駆のパジェロ)で雄谷林道終点までの悪路を乗りつけ。車高の低い一般車は、2kmほど手前の林道入口付近(最初の分岐かその直後辺り)に停めるのがベター。Google mapだと一般道終点にあたる「笥笠(けがさ)中宮神社」を設定し、そこからすれ違い困難な林道をひたすら直進し、川を渡った後すぐに分岐を左、その次の分岐を右へ行くと、悪路をひた走れば雄谷林道終点です。最大の悪路は最初の分岐を左折した直後で、坂の路面のえぐれがひどく、一般車だと徐行しても車底をすりそうです。終点まで行けると、往復1時間は時短になります。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
＜林道終点〜中宮ダム＞ 下ノ廊下や大杉峡谷に似た、峡谷沿いの水平道が多い。峡谷側に滑落したら助からないポイントも多く、夜間歩行時は細心の注意が必要。 ＜中宮ダム〜雄谷〜水晶谷＞ ダムで対岸(右岸)へ渡り、しばし川沿いを歩く。全体的に渡渉が5,6回かそれ以上ある。雄谷で標高700m→870m程度まで、ガレ場を一気に直登して渡渉し、水晶谷まで高巻きしながら緩やかな起伏の痩せ尾根を進む。往路は向かって右側が崖のため、夜間歩行時は転倒・滑落しないよう、細心の注意が必要。倒木も多く、木の下をくぐったり、上にまたがったりすることを余儀なくされる箇所も数多。 【注意1】雄谷最上部ではガレ場を途中で右へ曲がる必要があるが、夜間歩行だったため気づけず、それらしき岩場を直進してしまい、50mほど登ってから引き返すルートロスあり。写真に矢印を書き込んでおいたので、参考にされたし。 【注意2】水晶谷渡渉点直前にY字分岐あり。橋桁跡(上流部)に向かって直進したくなるが、正解は右。下流部側に下り、眼前で岩跳びしながら進むのが吉。増水時は靴濡れを恐れず、転倒しないよう進むことが最重要。上流部側に下りると他人レポ見ても、渡渉に苦戦している模様。写真に矢印を書き込んでおいたので、参考にされたし。 ＜水晶谷〜清水平〜西尾根取り付き＞ 標高930m程度の水晶谷底から1000m程度まで急登をハイクアップすると、テント4,5張は張れそうな空地に出て、そこから先はこの山域随一と言えるパラダイスロード(笑)。標高差のほぼない平坦道で、紅葉絶頂だし、最高の区間♪ ＜西尾根取り付き〜P1543〜殺生岩＞ 標高1150m程度からP1543(1543峰)まで、400m程度の一気急登。登り始めてすぐに、右手側の樹間越しにわさび小屋が見える。全体的に急斜面が続き、下り時の転倒に注意。時折ピンクテープがないとルートロスしそうな、ぷちヤブ漕ぎを強いられる区間もチラホラ。P1543から殺生岩までは、更に90mほどの急登だが迷う要素はない。この頃になると、登りだと右手に白山、左手に大笠山が樹間より見え始める。殺生岩より先はトレッキングポールは邪魔になる(ヤブ漕ぎにマイナス)ため、殺生岩でポールはしまうかデポしたほうがよい。 ＜殺生岩〜笈ヶ岳＞ 殺生岩(1630m)から標高1700m程度までは、ロープを頼りにした急斜面の直登。そこから距離にして550m程、標高にして140m程が超ド級のヤブ漕ぎで、平泳ぎの要領で進むが、登り60分/下り30分を要す。登りはヤブをつかんで身体を引き上げる、下りはヤブをつかんで転倒防止するのがポイント。ピンクテープが相当頻度でついており、悪天でない限りルートロスの可能性は低いと思われる。 ヤブは雪の重みのせいか、下り側に傾いており、往路(登り)では顔面アタックを受ける形になるため、目の防護用にサングラスは必須。もちろん、手を防護するテムレス級の手袋も必須。足元に質の悪い木の根っこがあることもあり、すねの強打に注意。 また朝露をまとったヤブ漕ぎで結構ずぶ濡れになるため、上下ともにレインウェア装着が望ましい。ザックカバーも必須で、私は登りでは付け忘れ、遅ればせながら山頂で付け、下りでは水を弾きました！この他、サコッシュなどはザックにしまう等、ヤブとの格闘モードには最大限の留意を図られたい。 |
| その他周辺情報 | 私はレンタカー返却時間が迫っていたため、ノー温泉で名古屋へ直行したが、ヤマトモが下山後に利用し、私も前夜利用した、道の駅瀬女から車で1,2分の比��[ひめ]の湯での日帰り入浴がオススメ。 |
写真
今回は飲料1.8kg込で5.4kg、ミドルカットシューズ(ノースフェース_Verto S3K Future Light｜560g×2)でアタック！下山後、シューズ両足とも側面が破れました…。激ヤブ、恐ろしや…。
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水晶谷を越えてから、西尾根取り付きまでの清水平(しょうずだいら)は、牧歌的、平和的な平坦トレイル！この山域唯一の癒やしタイム！
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白山ドーン！左端が最高峰・御前峰で、その右が大汝峰！通算3回登ってますが、直近では昨年10月の紅葉最盛期に、平瀬登山道から登りました〜！
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殺生岩でポールを畳み、しまいます。剱岳早月尾根でさえ一度もポールを畳まないポール派の私でも、「殺生岩〜笈ヶ岳〜殺生岩〜西尾根取り付き」間はポールを使いませんでした。
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標高およそ1700m地点。距離にして550m程、標高にして140m程続く超ド級のヤブ漕ぎが始まります。ヤブパンチに目をやられないよう、サングラス必須！
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ピンクテープが10m以内に必ずあり、晴天時なら道迷いリスクはありません。基本は、ヤブをつかんで、全身を引き上げるイメージで、平泳ぎで進みます！
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ただ、雪の重みのせいか、ヤブは登る登山者側に突き出ており、頻繁に強烈なパンチを見舞います。しかも朝露でビショビショ。時折、発狂の雄叫びを上げるしかありません！
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いよいよ笈ヶ岳の山頂をしっかりと捉えますが、見えてからが遠い遠い…。ヤマトモはここにトレッキングポールをデポ。（ポールはヤブ漕ぎには完全不向き）
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この時点ではまだまだ遠い笈ヶ岳！サングラスで目を守りつつ、進みます。ヤマトモのサングラスは往路のヤブパンチで破壊されました(涙)。（ここから更に30分かかります）
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入山から6時間強。二百名山72座目(＋百名山100座)として、ヤブの迷宮・笈ヶ岳へ登頂！カムエク(既登)、ペテガリ(未踏)と並ぶ二百名山の最難3座の一角を攻略！
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山頂碑下の鉄缶の中身。更に瓶があり、中にチビノートが入っているようでしたが、なんとなく開けてはいけない気がして、瓶は開けず。
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復路(下り)のヤブ漕ぎは撮影なしで、一心不乱にヤブをつかんで滑り降りました。ヤブ区間を終えて、殺生岩までのロープ下りに入った辺り。
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往路の水晶谷渡渉は、直前の分岐を右(下流部)へ曲がりましょう！直進し、橋桁のある上流部へ下りると、渡渉に難儀するようです。
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雄谷最上部、正解は右折ですが、暗闇の往路は淡々と直進してしまい、50m程登ってから下り返しました。トラテープを張ってほしい！要注意！
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雄谷林道終点までの超悪路を難なく走行できるヤマトモCar(四駆のパジェロ)！おかげさまで、往復1時間超の時短ができました〜！
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下山後、道の駅瀬女〜名古屋駅までロングドライブ。道中、福井県大野市界隈通過時に見えた荒島岳！重なる手前は小荒島岳ですね〜！
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感想
二百名山の中で最難関級に位置づけられる笈ヶ岳へ。ついに、この日がやってきた！そして好天の後押しを受けて、100点満点の山行となった、というのが正直な実感です♪。
百名山完登を終えたのが2019年9月。その時点では、次の目標に「二百名山完登」などと考えもしませんでした。ただ、二百名山、三百名山と名のつく山を、優先的に登り始めたのは事実です。その頃は、二百名山の全貌を知る由もなく、進行中だった田中陽希さんのグレトラ3の90分版や、録画していたグレトラ2の15分版などを見続けるうちに、少しずつ二百名山の全貌がわかりだし、笈ヶ岳は夏道がない超難関な山で、田中陽希さんをして、「(無雪期には)二度と来ねぇ！」と言わしめたヤブ山だと認識します。長らく、残雪期しか登れない山だと思っており、この山や安平路山(今年8月登頂)があるため、1年ほど前は二百名山の完登は目指しておらず、クリティカルパスとも言える山でした。
ちょうど1年前の10月、ヤマレコで今回のルートがちょいちょい上がるのを初めて目の当たりにし、「笈ヶ岳に無雪期に登れるルートがある」ことを知ります。このルートで夏に登るレポは皆無のため、虫がいなくなり、ヤブが落ち着く、紅葉期限定のルートだと知ります。YSHR先生＆botchi2999さんが2020年10月に登られたレポ(憧れbotchi2999さんの二百名山完登♪)の紅葉景色に魅了され、行くなら10月最終週だと心に決めます。と同時に、ここ1,2年で、地元山岳会の方々が、山頂直下のヤブに多数のピンクテープを付けてくださったことを知ります。そんなかんやを経て、昨秋段階で「来年の秋、10月最終週の紅葉絶頂期の週末に笈ヶ岳を目指そう！笈ヶ岳へ登れたら二百名山完登を目指そう！」と企画したのが、今日につながる原点です。
伏線ですが、わが社の人間ドック(1泊2日)が毎年熱海界隈であり、東京からわざわざ自腹で熱海界隈まで行くなら、その延長線上で、名古屋へ出て、名古屋からレンタカーで笈ヶ岳へ向かおう、と企画し、人間ドック申込が始まる4月吉日に、10月最終週末につながる日程で人間ドックを予約します。好天に恵まれるか、台風が来ないか、4月時点ではすべて博打です。そして1週間前になってから毎日笈ヶ岳の天候をチェックしますが、連日晴れ基調で、難所・水晶谷の渡渉に対する安心度が急上昇！当初土曜に登頂予定でしたが、日曜のほうがより晴れそうなため、翌日(月曜)は東京で仕事なのでキツイのですが、日曜を選択します。と共に、土曜だったら同伴できなかった地元石川県のヤマトモが、日曜なら同伴できるとわかり、かつ雄谷林道終点まで乗り入れ可能なパジェロ保有とわかり、好天予報とあわせて、モチベーションあげあげです。
実はヤマトモとは、今回「初めまして♪」の間柄でしたが、同級生で身長・体重・体型がほぼ同じで、Facebookの「山が好き！」グループで意気投合した仲です。Facebook経由でつながり、初対面で各地の山（北海道・十勝岳、東京・高尾山、岡山・蒜山、栃木・庚申山etc.）を登ったヤマトモは多数いて、改めてSNS全盛時代のヤマトモとの出会いに感謝です！
前置きが長くなりましたが、一年越しで計画した笈ヶ岳へ初挑戦する日がやってきました。ヤマトモとは道の駅瀬女で待合せし、私は前日、金剛堂山と三方岩岳へ登り、21時頃には現地入りしていましたが、ヤマトモは終業後、当日0:30頃に現地入りしたようで、2時間後の2時半に車中泊するヤマトモを窓越しに叩き起こして「初めまして〜」をします(笑)。その後、安定のパジェロで尾谷林道終点まで凸凹道を乗り上げ、3時半頃に林道終点へ。瀬女からも林道終点からも、お星様がクッキリ望め、好天を予感させる気候でしたね。
入山後しばらくは、黒部峡谷の下ノ廊下・水平歩道、大杉峡谷を彷彿とさせる、V字谷に岩盤を穿って作られたような水平道を進みます。片側(尾谷川側)は崖で、痩せ道も多いので、暗闇の中、慎重に進んでいきます。40分ほどで巨大な人工物、中宮ダムに突き当り、ここで反対側(右岸)に渡り、これまたしばらくは片側が崖の痩せ道を延々と進みます。一度、崖側に転倒しましたが、左手でロープをつかんでおり、事なきを得ました。暗闇歩行は本当に細心の注意が必要です。
その後、雄谷最上部あたり(カワキ谷)で、暗闇ゆえの不注意で、ガレた急斜面を誤って直進してしまいます。ヤマレコアプリより道誤りトーキが流れて発覚。50mほど岩場を下り返して正規ルートに戻りました。その後も、暗闇ゆえ下を向いて歩くことが多く、明るければ間違えようのない場所でもちょいちょい道誤りしそうになりつつも、大きな誤りはなく難所の水晶谷(渡渉点)へ近づきます。そうそう、倒木が多数あり、くぐる必要があり、結構気を遣います。
事前計画通り、入山から2時間15分程度、水晶谷目前で夜が明け、明るくなってきます。水晶谷辺りは紅葉がピークで、本当に美しい！そして水量が少なく、岩跳びで簡単に渡渉できるレベルでひと安心。ヤマトモと肩をなでおろします。
水晶谷を越えてハイクアップしていくと、ほどなく平坦な清水平(しょうずだいら)が始まります。しかも紅葉が盛り！この山域で唯一の安心安全ポイントと言え、西尾根取り付き点まで、最も平和な1時間でしたねー。ここだけなら、まさにハイキング、ピクニックといった様相ですわ(笑)。
西尾根取り付きからは、激急登が始まります。が、とにかく紅葉が盛りで美しい。ヤマトモはヒーヒー言ってましたが、元々急登好き、撮影好きな私は、紅葉が美しすぎて、全く疲れを感じることなく、ガツガツ撮りながら登っていきます。そして谷底(清水平)から登り始めたこともあり、いよいよ太陽とご対面！当然上空は青空！空の青、常緑樹の緑、そして赤・橙・黄に色づく紅葉した木々。これ以上ない絶景が広がり続けます。急登続き、時折ヤブ道＆倒木祭ですが(笑)。
そして、P1543(1543峰)が近づく頃には、ついに一番見たかった白山も見え始めます。白山もこの日は終日晴れ予報で、予報通り青空に映える山容です。折しも昨秋の紅葉絶頂期に平瀬登山口から白山へ登っており、つい昨日のことのように思い出せます♪
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3619259.html
そして入山から5時間、ついに皆のレポで何度も見てきた殺生岩へ到着です。それまで、白山は樹間越しでしたが、殺生岩まで来ると遮るものなく、正面に見えます。日本海(富山湾)も一望でき、殺生岩はちょっとした休憩ポイントです。ここから先はヤブ地獄になるため、私はここでトレッキングポールを畳み、ザックにしまいます。結果、次にポールを出したのは、復路の西尾根取り付き点まで下った後となりました。
殺生岩は右側から巻くように進み、すぐに70mほどの草付き急傾斜をロープを頼りに登っていきます。標高1700mに達すると、いよいよ距離にして550m程、標高にして140m程、超ド級のヤブ漕ぎ祭開幕です♪。散々皆のレポで見てましたが、およそ背丈ほどの朝露でビショビショの屈強なヤブで、ピンクテープは最低10mに1個はついているので、迷う要素はないですが、平泳ぎをベースに、時にバタフライ(笑)で、豪快に進みます。基本はヤブをつかんで身体を引き上げる要領ですね。足元は滑る場所もあり、時折倒木もあり、何よりヤブパンチというべきか、顔面を急襲するヤブ攻撃に耐えつつ、時に発狂しつつ進みます。目を守るため、サングラスは必須アイテムで、ヤマトモは屈強なヤブにサングラスを破壊され、顔面に擦り傷を負ってました…。それほど過酷なヤブの迷宮でしたね！
結局、往路(登り)のヤブ漕ぎはかれこれ1時間、見えてからが遠い笈ヶ岳の頂まで這い続けました。時折振り返ると、ヤマトモははるか後方、そもそも激ヤブで見えないので、定期的に声かけながら進みます！ヤブ漕ぎ中は朝露ビショビショで肌寒い位でしたが、山頂に出た瞬間、ヤブから解放され、無風でポカポカ(10℃ほど)。別天地に来たような気分です。積み上げてきた二百名山は72座目(＋百名山100座)。私の中では、北海道のカムエク(既登)＆ペテガリ岳(未踏)、そして笈ヶ岳が二百名山の3大難関だと位置づけています。来年以降に登ることになる南アの鋸岳や、妙義山といった岩山も強敵ですが。ともあれ、残雪期しか登れないと思っていた笈ヶ岳に、紅葉絶頂期のこれ以上ない晴天日に、地元のヤマトモと登ることができ、感無量。このルートをアップしてくださったYSHR先生＆botchi2999さんはじめ、ヤマレコ＆YAMAPの皆様方に感謝の思いです。
復路は、往路よりは遥かに楽です。ヤブ漕ぎもヤブをつかみながら、滑り落ちる要領で、往路(60分)の半分(30分)で殺生岩まで戻れました。殺生岩から西尾根取り付き点までも、紅葉を愛でながら、時に倒木をくぐりながら、ロープを時に使いながら急降下していくとあっという間(笑)。ロープは二人で同時につかまないよう、声かけ合いながら慎重に下りましたが♪。紅葉＆平坦パラダイスの清水平を越え、ラクラク渡渉の水晶谷を越え、往路は真っ暗な中通過した尾谷川沿いのV字谷型の痩せ道を進んでいくと、程なく紅葉絶頂＆真っ青な水質の中宮ダム。そこからV字谷の水平道を歩き続けると、ほどなく尾谷林道終点です。復路はかなり雑に端折ってますが(笑)。
この日、我々2人以外の入山者は、男性ソロ×2名のみ。うち1名は、(林道終点でなく)林道入口から我々より遅くスタートしたのに、山頂で追いつかれ、その後先に下山開始した私たちがしばし先行するも、最後は中宮ダム過ぎに追い抜かれました。とっても健脚な方でしたー。もう1名は、私どもと同じく林道終点まで乗り上げていた松本ナンバーの方。この日は紅葉絶頂、最高の登山日和でしたが、地球上で4人しかアタックした人がいなかったことになります。もっとメジャーになってほしいと思う反面、いつまでも上級者しか訪れない最難の山であってほしい思いも(笑)。
本当は下山後、ヤマトモと比��[ひめ]の湯にでも浸かりながら、メモリートークをしたかったのですが、下山は15:20過ぎで、パジェロでかっ飛ばして道の駅瀬女(私のレンタカー置き場)に到着したのが16時頃。私のレンタカーを20時までに名古屋まで返却せねば東京へ帰れなくなるため、瀬女でヤマトモへ別れを告げ、風呂なし、飯抜きで一路名古屋へ！一宮ICでの渋滞もたいしたことなく、google mapの案内時間通り、19時半頃には名古屋へ着きました。
二百名山・笈ヶ岳。最旬と言える紅葉のカラーリング、自身の登山史上最強・最恐のヤブ漕ぎ、相当インパクトの強い、思い出に残る登山となりました。カムエク、ニペソツ、(残雪期の)霞沢岳、毛勝山、三嶺、高千穂峰、大崩山などと並び、記憶に残る二百名山となりました〜。
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