奥多摩そこそこ盛りだくさん 藤倉BS→御前山→宮ヶ谷戸BS
東京都
aideiei
体力度について
- GPS
- 07:02
- 距離
- 17.7km
- 登り
- 1,640m
- 下り
- 1,768m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 6:11
- 休憩
- 0:49
- 合計
- 7:00
| 天候 | 晴れ 気温高い |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス 自家用車
【行き】 拝島駅→武蔵五日市駅→藤倉BS 【帰り】 宮ヶ谷戸BS→武蔵五日市駅→拝島駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
登ったピーク ソーヤノ丸デッコ 多摩百山 (初) 惣岳山 多摩百山 多摩100山 奥多摩・多摩百山 (2度目) 御前山 色々(2度目) 若緑山 (初) モーテ山 (初) 湯久保山 多摩百山 東京里山100選 (初) 仏岩の頭 多摩百山 東京里山10p選 (初) |
写真
13分かけて到着、多摩百山の一座。ソーヤノ丸デッコ。ソーヤというと、私道民は「宗谷」という地名を思い出す。ちなみに、ここにこの名前がついた理由は稚内。
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というわけで、ソーヤノ丸デッコから90mほど登って惣岳山。ここは2回目。かつて小河内ダムをスタートし、サス沢山を通過してここにたどり着いたことがある。
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大きな岩だ、登れはしない。この手前でアメリカ人5人家族が休憩中、奥多摩駅まで行くのだそう。多分無理だ、下ったほうが良いと言うが、どうしても登るそうだ。ヘッデンはあると言うのでどうだろうか。
感想
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4624859.html
（目指せ御前山のはずがエスケープ 都民の森→月夜見山→小河内峠→奥多摩湖）
8月に、三頭山から御前山の尾根を歩こうと挑戦しましたが、小河内峠で日和って奥多摩湖に下ってしまいました。尾根上では、小河内峠→惣岳山が残ってしまった。これを何とかしないといけない、元宮崎県知事で言えば「どげんかせんといかん。」というやつです。
結局、藤倉BSから小河内峠に登り惣岳山に向かうこととしました。そして、御前山から湯久保尾根で下るという計画を立てました。
事前の調べでは、ピークは7座、そのうち5座が新規ということになります。それらのピークに会うことも楽しみとして計画しました。
6時台に武蔵五日市駅発のバスに乗るには、朝一の自宅からの電車では間に合いません。結局、厚木PAで車中泊、車で拝島駅近くのコインパーキングに入れることとしました。こうして、無事に藤倉行きに乗り、7時台前半から取り付くことができました。意外とこのパターン、使えると思いました。
GPSを入れた後にトイレに行き、ストックを伸ばそうと思ったが2本とも伸びません。どうやら中で癒着している様子、それを伸ばすまでで10分以上かかり、GPSを入れてから20分ほどかかってから取り付きました。
藤倉からの陣馬尾根は、最初が急でつづら折りで高度を稼いでいきます。ここが厳しい、ここさえ乗り越えればあとは高速道路のような尾根道でした。道端にはたくさんの栗が落ちており、それを拾いながら登っている人も結構いました。こうして、安全に小河内峠までたどり着き、8月に到達した赤線を伸ばす準備ができました。
小河内峠で休憩、2人ほどのハイカーといろいろ情報交換、そしてその前をたくさんのランナーが通っていきます。ハセツネの試走でしょうね。私には無縁の世界ですが、頑張ってほしいですね。
ここから惣岳山に登るまでのメインは「ソーヤノ丸デッコ」への登りでした。巻き道の分岐から私は直登しますが、そこは岩登りの道で岩々の上に軽く乗っている土は滑りやすく足裏を踏ん張りながら登っていきました。そして、15分ほどかけて登り到着し、休憩。
それにしても、北海道民にとっては「宗谷」を思い起こさせるような名前、いいですねえ。枝幸、浜頓別、猿払。稚内、豊富、幌延。来年は利尻富士に登りたいなあ・・・そう思ってしまっていました。
そこから惣岳山に向かうところで巻き道との合流。おお、巻き道を登りちょっとピストンするほうが相当楽だっただろうなあということが分かり絶句・・・。
「ソーヤノ丸デッコ」は、惣岳山方面から到着し、巻き道を使ったほうが相当楽だということがわかりました。その後、惣岳山にたどり着き無事に本日の目標を達成、御前山を超えて湯久保尾根に向かいます。
最高峰の御前山ですが、今日についてはただの通過点に過ぎず、ベンチが開いていなかったこともあって休憩すらしませんでした。
あとは、湯久保尾根から下界に向かいます。とはいいましても、湯久保尾根には4つのピークがあり、それを拾っていくこととなります。
若緑山は尾根道の上になりますが、それ以外の3つのピークは尾根道から外れたところにあり、湯久保山は破線上、モーテ山と仏岩ノ頭は破線上でもなく完全バリです。
特に仏岩ノ頭から尾根道に戻るくだりは、岩下りの完全バリで滑りやすく一歩一歩慎重に行かねばなりません。多分、この道を下るよりもいったん戻って上部の道に行ったほうが結局は時間はかからずに済みそうです。
というわけで、下りはバリ道探索でかなりの時間を費やしました。
また、1時半近くに登り尾根道上で外国人5人パーティーに出会いました。「ここから奥多摩駅まで行きたいがどれくらいかかりそうか？」というので、片言の英語で「一番ナイスな選択は、ここから下ること。」と前置きした上で「多分6〜7時間、ヘッドランプは持っているか？」と聞いたところ「持っている。」ということなので、そのまま私は下りました。幸いにしてニュースにはなっていないようなので、どこかに無事にたどり着いたのでしょう。
私はそのまま尾根道を下りバス停へ、30分ほど待ってバスに乗り、そのまま拝島駅まで向かいました。拝島駅で昼食兼夕食をとり、車中泊予定地へ。埼玉県の狭山PAにて車中泊。
夜は、「博士ちゃん2時間半スペシャル。」「跳んで埼玉」を見て、車の中でほほ笑んで床に就いたのでした。
筋肉痛が出ているから次の日は山は無理だなあ、歩くのだったら埼玉だなあ・・・Zzzzz。となりました。
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おそらく若緑山でお会いした方ですね。
無事に山を下りられたのですね。
この日の天気は良かったですね。暑くもなく寒くもなくちょうど良い。私は唯一富士山が見られなかったのが残念でした。
私も多摩百山制覇を目指しています。
さて、次はどの山に行こうか。
確かに、若緑山ですれ違って少々の会話をしたのは私と思われます、ただ、多摩〇〇山だけでなく、結構日本全国の山に登っています。
多摩百山については数年かけて登っていけたらいいと思っているところです。
aideieiでした。
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