記録ID: 4180865
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ハイキング
東海
【鉄道沿線歩】樽見鉄道（大垣-樽見）
2022年04月16日(土) [日帰り]
岐阜県
KBZ0126
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 11:19
- 距離
- 46.8km
- 登り
- 370m
- 下り
- 206m
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日帰り
- 山行
- 10:58
- 休憩
- 0:22
- 合計
- 11:20
距離 46.8km
登り 376m
下り 217m
0：00 大垣駅
0：38 東大垣
1：13 横屋
1：30 十九条
1：58 美江寺
2：50 北方真桑
3：14 モレラ岐阜
3：27 糸貫
4：07 本巣
4：35 織部 （休憩）
5：08 木知原
5：37 谷汲口
5：59 神海
6：55 高科
7：18 鍋原
7：59 日当
8：29 高尾
9：00 水鳥
9：38 根尾谷淡墨桜
9：59 樽見
一日の総歩数：69,436歩（ガーミンウォッチのGPS）
※時間は所要時間です
0：38 東大垣
1：13 横屋
1：30 十九条
1：58 美江寺
2：50 北方真桑
3：14 モレラ岐阜
3：27 糸貫
4：07 本巣
4：35 織部 （休憩）
5：08 木知原
5：37 谷汲口
5：59 神海
6：55 高科
7：18 鍋原
7：59 日当
8：29 高尾
9：00 水鳥
9：38 根尾谷淡墨桜
9：59 樽見
一日の総歩数：69,436歩（ガーミンウォッチのGPS）
※時間は所要時間です
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
到着：樽見駅 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
舗装道路で国道には歩道があるので危険は少ない。日当平野トンネルはトンネル内部にライトがない。歩行者は真っ暗闇を歩くので要注意。 |
| その他周辺情報 | 木知原駅を過ぎるとコンビニやお店は殆どなくなる。トイレは多くの駅に併設されている。無人駅ばかりなのに珍しい。 |
写真
スタートは大垣駅。JRと接続する樽見鉄道の始発駅です。こちらは駅北口の「水都の泉」。ここから樽見鉄道の終点・樽見駅まで沿って歩きました。よろしくお願いします。
3
スタートは大垣駅。JRと接続する樽見鉄道の始発駅です。こちらは駅北口の「水都の泉」。ここから樽見鉄道の終点・樽見駅まで沿って歩きました。よろしくお願いします。
ちょうど列車交換のタイミングでした。樽見鉄道は単線のため、このような交換駅で列車待ちをします。
犀川にある「向かい地蔵」。男女の果てない恋の話にまつわるお地蔵さん。川の両岸にあります。
モレラ岐阜の裏手を通ります。岐阜県最大級のショッピングモール。大きすぎて半分も入りません。
席田（むしろだ）用水。ゲンジボタルの名所です。この前までは桜もキレイだったと思います。
かつては左奥にある住友セメントの専用引き込み線がありましたが、現在は廃止されてしまいました。
道の駅織部の里もとす。この道の駅ができたことで織部駅が開業しました。逆転現象な感じ。ここでちょっと休憩しました。
美濃焼の一つ、織部焼を考案した「古田織部」がこの山の城主であったことから、道の駅の名が「織部の里」になりました。
神海駅。スタートから5：59。この先が対岸に渡る橋が無いので、神海橋まで引き返せねばなりません。
この神海駅までは国鉄樽見線として運行されていました。1986年に第三セクター樽見鉄道となったのちに、神海−樽見間が延伸されました。
高科駅。スタートから6：55。神海駅から3kmくらい引き返したのでかなりロスになりました。
根尾谷断層展望台から。わかりにくいですが、中央部に斜めに断層が走っています
1891年にマグニチュード8.0の大地震が発生し「濃尾地震」と呼ばれています。
右上の看板が立っている面と、下の畑の面が地震の前は同じ高さだったようです。自然の力に驚き。
水鳥（みどり）駅。スタートから9：00。なんで開運駅なんやろ。とりあえず残すはあと一つ。
根尾谷淡墨桜。少し前はライトアップされて人も賑やかだったようですが、この時は大変静かでした。桜は咲いていなくても樹齢1500年の木の迫力を感じられただけで満足。
3
根尾谷淡墨桜。少し前はライトアップされて人も賑やかだったようですが、この時は大変静かでした。桜は咲いていなくても樹齢1500年の木の迫力を感じられただけで満足。
樽見駅。スタートから9：59で到着しました。夕日の中でこれから乗車する列車が到着しました。
撮影機器：
感想
15回目の沿線歩き。岐阜県を走るローカル線の1つ樽見鉄道の沿線を歩きました。元々は国鉄樽見線として建設されましたが、民営化後に第三セクターの樽見鉄道となり現在の終点である樽見駅（本巣市根尾）まで延伸されました。
大垣駅から本巣駅あたりまでは濃尾平野の広々とした農地を歩き、そこを走る一両編成のカラフルでかわいい列車を見送りながらゆったり歩くことができました。本巣駅から先は一転して山間部に入り、桜の時期を過ぎて新緑の美しい山と川を楽しみながらの歩きとなりました。
桜の時期は根尾谷淡墨桜を楽しむための観光客も多いのですが、少し過ぎただけで閑散とした沿線歩きになりました。それでも新緑の美しさは今の時期にしか味わえず、一期一会の歩きができました。
駅にお邪魔したり、何度も車両の撮影をさせてもらい樽見鉄道さんには大変お世話になりました。ありがとうございました。
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コロナ渦やなかったら昨年GW歩く気やったのにぃ〜??
昨年に樽見鉄道を歩かれるご予定だったんですね！ お先にすみませんでした😅
自然が豊かでとても気持ち良かったですし、怖い車道歩きも少ないので歩きやすい沿線でした😊
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