記録ID: 3692431
全員に公開
沢登り
東北
摺上川滑谷沢右俣
2021年10月30日(土) 〜
2021年10月31日(日)
山形県
福島県
juqcho
その他2人
体力度
4
1泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 32:38
- 距離
- 22.0km
- 登り
- 1,079m
- 下り
- 1,071m
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標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 7:35
- 休憩
- 0:10
- 合計
- 7:45
距離 11.3km
登り 512m
下り 214m
8:10
110分
烏川入渓
10:00
10:10
105分
滑谷沢出合
11:55
180分
滑谷沢二俣
14:55
奥ノ二俣
2日目
- 山行
- 7:19
- 休憩
- 0:49
- 合計
- 8:08
距離 10.7km
登り 565m
下り 861m
7:36
156分
奥ノ二俣
13:15
13:25
100分
栗子隧道
15:44
| 天候 | 1日目：晴れ 2日目：曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
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トンネルの向こう側から少し下ったところから烏川橋まで行かずに右の枝沢に入り、烏川に降りた。
ドラム缶からすぐで栗子山の山頂に到着。三角点周辺はきれいに刈り払われていた。
杭甲山を目指す。行手に大きいのは吾妻連峰。右にぐるっと視線を回すと遠くに雪をつけた飯豊連峰やまだ黒い朝日連峰も見えた。
栗子山山頂から続いていた刈り払いは途中の平坦地で右（米沢側）へ下ってしまい、ここからは再び藪漕ぎとなる。
藪漕ぎ50分で杭甲山に到着。山頂には何もなし。ただし、ここから南西方向にかすかに道の痕跡のようなものがあった。
これが今回の山行の目的のひとつである栗子トンネルの福島側出口。明治時代に福島と米沢をつなぐために作られた萬世大路の最高所で当時としては画期的な長さを持つトンネル（昭和初期に改修されたもの）。先ほどの水路も沢の水をこのトンネルの脇に逃すために作られている。
これが今回の山行の目的のひとつである栗子トンネルの福島側出口。明治時代に福島と米沢をつなぐために作られた萬世大路の最高所で当時としては画期的な長さを持つトンネル（昭和初期に改修されたもの）。先ほどの水路も沢の水をこのトンネルの脇に逃すために作られている。
感想
この週末は暖を求めて南紀方面に遠征する予定でしたが、諸般の事情によりこの計画はスリップし、なぜかこの寒い時期に東北地方の沢に行くことに。行き先となったのは、蔵王連峰と吾妻連峰の間に位置する栗子山の福島県側の摺上川滑谷沢右俣です。
この一帯の沢は美しいブナ林の中を穏やかに流れますが、すでに禁漁期ですし紅葉も盛りを過ぎていて、これは焚き火宴会だけで終わりかと思いきや、思わぬなめこの一叢に当たって一同大喜び。さらに沢を詰めて登り着いた栗子山から南へ進む稜線上からの大展望（行手に吾妻連邦、右にぐるりと振り返ると飯豊連峰、米沢盆地、朝日連峰）や明治時代に福島と米沢をつないだ萬世大路の遺構である栗子トンネルを見ることができて、実り多い山行となりました。
詳細な記録はこちらです。→ https://climb.juqcho.jp/2021/20211030.html
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