記録ID: 2411633
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ハイキング
奥多摩・高尾
浅間尾根上部／砥山〜数馬峠／8の字に周回
2020年06月27日(土) [日帰り]
東京都
gakukyourou
- GPS
- --:--
- 距離
- 9.6km
- 登り
- 787m
- 下り
- 785m
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出発7:30−茗荷平南側尾根取付き7:50〜8:00−840m圏平坦地8:35−890m圏コブ8:50−1010m地点9:20〜9:55−奥多摩周遊道路に出る10:20−数馬駐車場10:40−砥山南東尾根取付き10:55−同尾根再度取付き11:15−同尾根に乗る11:30〜11:40−砥山南尾根と合流（1250m圏）11:55−1270m圏コブ12:00−砥山頂上12:10〜13:15−浅間尾根分岐（戸沢峯手前）13:30−奥多摩周遊道路に出る14:05−浅間尾根最上部14:10〜14:35―御林山14:50−仲ノ平バス停分岐15:05−数馬峠15:30−ゴール15:40
| 天候 | 曇り一時晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年06月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
駐車地点から藤原に向けて林道をMTB（自転車）で2.2kmダウンヒルし、茗荷平南側尾根の末端に取付く。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
上りは2つのバリエーションルートを繋ぐ。まず、浅間尾根上部と倉掛尾根に挟まれた茗荷平南側尾根（仮称）を横倉林道から登る。続いて奥多摩周遊道路から砥山南東尾根（仮称）を登る。 下りは一般登山道を辿る。主稜線上の戸沢峯（1249m）から南下し、浅間尾根に入って数馬峠まで下る。 コース状況は写真説明と感想欄で述べる。 |
写真
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茗荷平南側尾根末端の取付き。法面に斜めに階段が付いている。標高700m
ここにGPS測位点の赤ペグが打たれていた。字名は倉掛。この先、数カ所で見受けた
890m圏コブを超えると尾根幅が広がり、緩やかな二重山稜もある。踏跡は不明瞭だが、どこでも歩ける
北側から支尾根を合流すると地形図の1010m地点。ここにもGPS測位点の赤ペグがあった
標高1120mで奥多摩周遊道路に出た。ローリング族がけたたましい爆音で出迎えてくれる
周遊道路を西へ数馬駐車場まで800mほど歩く。写真の背景がこれから登る砥山南東尾根。中央左寄りが1270m圏コブ
南東尾根の末端は50度超えの急斜面。沢沿いに80m程進むと左に斜上する獣道か踏跡があったので、ここに取付く
右上にスラブ状の岩壁が迫る。踏跡はその左端を登る様だが、その先が読めない。通過できない場合、そこを下るのは厳しそう。迷ったが諦めて退却
6/27 10:53
右上にスラブ状の岩壁が迫る。踏跡はその左端を登る様だが、その先が読めない。通過できない場合、そこを下るのは厳しそう。迷ったが諦めて退却
南東尾根の末端を北側に回り込んで、少しでも尾根の側面が緩そうな個所を求めて、枯れた沢筋を詰めて行く
いくら行っても変化が無いので1140m圏辺りで南東尾根の北側面に取付く。踏跡は無く、足場が崩れやすい斜面は蟻地獄だ
1185m圏で南東尾根に乗った。意外にも尾根筋には明瞭な踏跡が続いている。一体どこから登って来たのだろうか？
1250m圏で南尾根と合流すると傾斜は緩む。奥に1270m圏コブが見えてきた
1270m圏コブで北に向きを変え、10分程進むと砥山1302mの頂上。山名板が木に括りつけられていた。本日の最高地点
ここは三頭山から御前山に繋がる主稜線の一角。幅広くなだらかな縦走路が通じていて、これを東に進む
縦走路から浅間尾根へ分岐。通行注意の警告が下がっているが掠れて読めない。戸沢峯手前の道標の警告も判読不能
2, 3ヶ所、崖崩れで登山道が流され、滑りやすい狭い踏跡をトラバースする。警告通りだ
1217m峰の西側を巻いてから、木の根が多い急斜面を直下降して、奥多摩周遊道路に降り立つ
この出口に立っている道標に通行注意の警告板が下がっていたが、これなら良く読める
これを登って行くと切り開きの上に出た。柵の左10m下が周遊道路の車道
浅間尾根駐車場から上って来る道と合流。ここにもGPS測位点の赤ペグがあった。字名が数馬に変わっている
登山道は御林山の頂上を巻いているが、寄り道する。本日唯一の三角点1078.4m
単調でいささか飽きてきた頃、展望が利く伐採地を通る。写真中央の山は笹尾根の丸山と思われる
数馬峠まで来た。5年前に松生山から浅間尾根の下部を歩いて、ここから数馬下へ降りた。これで浅間尾根が全部つながった
撮影機器：
感想
5年前、松生山から数馬峠まで浅間尾根の下部を歩いた。そこで今回は数馬峠から浅間尾根の上部を歩くことにした。ただし、周回するために、2つのバリエーションルートを繋いで砥山まで登り、浅間尾根を下りに楽しむことにした。
最初の上りルートの茗荷平南側尾根は、林業用の作業道が通じていたので、取付きから楽だった。これに比べて次の砥山南東尾根は末端で適当な踏跡が見つからず、取付きに梃子摺った。しかし、尾根に乗れば、やはり作業道があった上、短い尾根なので、後半は順調に登れた。
下りは砥山から一般登山道を使ったが、どの尾根も道標が完備され、一部を除いて幅広い良く踏まれた道が通じていたので、のんびりした気分で下れた。
浅間尾根を下っただけでは、変化に乏しく不満が残ったかもしれない。しかし、地形図を読んで、これなら登れる、と判断した尾根を上りに採り入れたので、ルート探索に緊張したり、急遽ルートを変更したりで変化に富み、なかなか充実した楽しい山行でした。
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