東高野街道を古市から河内長野駅へ、高野街道を学文路駅・九度山駅へ歩き完歩
大阪府
和歌山県
エスプリ
kumabrown
- GPS
- 10:10
- 距離
- 43.2km
- 登り
- 485m
- 下り
- 418m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 9:15
- 休憩
- 1:01
- 合計
- 10:16
| 天候 | 曇天のち晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
駅前の駐車場は休日1日800円が相場のようです。 南海は高野線という一本の路線名がついていても、衛星都市の趣が強い橋本までとそれ以降の山岳部はまったく路線の趣も編成両数も異なり、橋本で乗り換えになることが多いです。九度山〜河内長野間で450円でした。 河内長野〜古市までは近鉄長野線で移動しますが、単線の支線です。300円でした。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
ほとんどが街中の1車線の生活道路か、片側1車線の車道の歩道歩きです。 基本的には歩道がありますが、一部無いところは車に注意が必要です。 紀見峠付近も旧国道なので安定したアスファルト歩道歩きですが、紀見峠から下る道は集落をつなぐ山中の細い舗装路です。 |
| その他周辺情報 | 入浴せずに帰宅しました。 |
写真
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駅の階段で越えればいいだけだけど、ついでに撮り鉄。
その前には昭和38年登場のものも走っていきました。
前回の続きの始まりです。
先週飲んだ駅前のおおきた。
越えたらそのまままっすぐです。
岩湧山の特徴的な山頂部。
バイパスが合流した371号をしばらく進むと、旧道の分岐点が出てきます。歩行者はトンネルを歩けないので、ここから紀見峠へ登ります。
トンネルを越えて和歌山側に出るととても広いバイパス状になっています。
すぐ西に御幸辻駅があります。
これで高野街道の赤線がつながり完歩です。
感想
2016年3月には新石切から古市まで約17kmと、星田から新石切まで約11km、2016年6月には八幡から星田まで約24km と3回に渡って順番など適当に歩いている途中だった東高野街道ですが、それ以来長らく進んでいなかったので、久しぶりに重い腰を上げて歩いてきました。
古市から河内長野までは約15キロと楽ですが、それ以降学文路まではさらに25キロほどが見込まれるのでどうしようか迷いましたが、ほぼ全体が近鉄長野線・南海高野線の駅近くを進むので、足やスタミナや天候に問題があったらいつでもエスケープできるので、終点を特に決めずにスタートしました。
街道歩きは時々迷うのがお約束で今回も数回無駄に時間と距離を少し使いましたが、ヤマレコの先人の方のレポで概ね間違いなく進むことができ、再度この区間を訪れる面倒さから1発で学文路での赤線つなぎと、さらには高野山100km歩行の通過点九度山まで行って、二重に赤線をつないでしまいました。
高野街道は時々、素晴らしい古い町並みが残っているのですが、特に富田林町・長野町はよく整備維持されていて、単に郊外の衛星都市という印象しかなかった両市にのイメージが大きく変わりました。
16時半を過ぎると本当につるべ落としに暗くなっていくようになりました。紀ノ川に着いて以降は寒くなって足もマメが酷く、それをかばうため筋肉の張りもヤバくなっていました。
そんな中、17時13分の電車を逃すと38分待ちになることが分かり、しかも残り距離からはギリギリだったため、その足で小走りを強いられました。
小走りの効果は大きく、7分ほど前に着いてトイレと洗顔を済ませたら2分待ちで乗ることが出来てラッキーでした。
その後は電車2本を合計15分の乗り換え待ちと、（すれ違い待ちも含んで）わずか55分の乗車で古市まで戻りました。こんなに時間がかかった40キロ超を電車だと一瞬ですね。
ずっと電車に近いところを歩くので、道中撮り鉄的に歩けたのもポイントかもしれない区間でした。
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