高松山【寄BS→寄ロウバイ園→シダンゴ山→高松山→山北駅】
神奈川県
スーゼ
体力度について
- GPS
- 08:03
- 距離
- 16.1km
- 登り
- 1,069m
- 下り
- 1,253m
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- 山行
- 5:51
- 休憩
- 2:07
- 合計
- 7:58
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年02月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
http://www.syonan-bus.co.jp/pdf/rosen/timetable/03.pdf http://www.syonan-bus.co.jp/pdf/rosen/fare/02_matsuda.pdf |
写真
トイレはグラウンド脇にあります。
先ずは住宅地を抜けて寄ロウバイ園へ向かいましょう。
朝方は冷え込んだのか、茶畑に霜が降りています。
シャトルバスも出ていますが、ロウバイ園まで徒歩10分ほど。
開園は9:00ですが、8:40でも入場できました。
さっそく、ロウバイ特有の香りが漂ってきます。
■写真4 - 寄ロウバイ園山の斜面を登るように、一方通行の順路に従います。
途中の展望台はオプションで、登らなくても周回できます。
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山の斜面を登るように、一方通行の順路に従います。
途中の展望台はオプションで、登らなくても周回できます。
株の数は多いのですが、密集度は宝登山の方が上か。
なかなか思ったように撮れません。
■写真6 - 寄ロウバイ園名に梅の字は付いていれども、梅とは無関係の不思議。
ロウバイはクスノキ目ロウバイ科、梅はバラ目バラ科です。
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名に梅の字は付いていれども、梅とは無関係の不思議。
ロウバイはクスノキ目ロウバイ科、梅はバラ目バラ科です。
■写真7 - 寄ロウバイ園松田はお茶の産地でもあるようで、園内に茶畑もあります。
そして後半の見どころ、ロウバイのアーチへと入ってきます。
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松田はお茶の産地でもあるようで、園内に茶畑もあります。
そして後半の見どころ、ロウバイのアーチへと入ってきます。
アーチ内は、やはり香りも一段と高くなります。
一株から何本もの幹が生えている？
■写真9 - 寄ロウバイ園9:30ともなると、観光客が続々と押し寄せてきました。
BSまで戻り、橋を渡りシダンゴ山へと取り付きましょう。
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9:30ともなると、観光客が続々と押し寄せてきました。
BSまで戻り、橋を渡りシダンゴ山へと取り付きましょう。
地図にも記載の、中途半端な場所にあるトイレ。
登山口までは、まだ暫く歩きます。
急峻な車道を登り詰めると、やっと登山道。
害獣避け扉を開けて、山域へと入ります。
晴天続きだからか、途中の水場も枯れていました。
ここで補給する人は少ないとは思いますが…。
日陰にだけ残っていた雪も、山頂近くになると登山道にも。
山頂からは、賑やかな声が聞こえてきます。
広い山頂ですが、残雪で座る場所は少なく。
山頂標識の上には、ミニ雪だるまが鎮座していました。
バス停から近く、眺望もいいので人気の山です。
南方には、霞んでしまいましたが遠くに相模湾。
北方は、馬酔木越しに覗く丹沢主脈。
薄っすら冠雪した左端のピークが蛭ヶ岳ですね。
林道との交差点には、地図にも記載のある鉄ハシゴ。
一瞬、林道経由で行こうか本気で悩む段数です。
林道からは、意外にも丹沢主脈への眺望。
北方への眺望は、この日のルートで随一でした。
鉄ハシゴを登りきっても、まだまだ続いたキツい登り。
眺望はないものの、この行程の最高地点です。
大きく下ってから再び登り返し、VRとの分岐。
高松山方面は、括弧書きなところがVRっぽいですね。
難しい地形ではないので、薄い踏み跡でも辿れます。
この日は残雪があったので、先人のトレースを辿りました。
意外と立派な鉄塔に、思わず見上げて一枚。
ここまでは下り基調なので、余裕がありました。
目立たない山頂は、GPSで追わないと通り過ぎそう。
私設の小さな山頂標識が、木に括り付けられていました。
■写真24 - ヒネゴ沢乗越指導標がありますが、VRと地図に未記載の恐怖の交差点。
この辺りの山岳会がメンテナンスしているようです。
指導標がありますが、VRと地図に未記載の恐怖の交差点。
この辺りの山岳会がメンテナンスしているようです。
■写真25 - 高松山一般登山道に合流して、ひと登りで最後のピークに至ります。
日当たりが良い山頂ですが、意外と残雪がありました。
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一般登山道に合流して、ひと登りで最後のピークに至ります。
日当たりが良い山頂ですが、意外と残雪がありました。
視界抜群の南方への眺望は、箱根方面の山々。
右端にアピールする双耳峰は愛鷹山ですね。
西方の彼方に聳える富士山は、暑さで霞んでいます。
手前のハゲ山は、大野山ですね。
東方は松田山と、その先に広がるのは相模湾。
山頂から海が見えるのも、丹沢らしくて良いですね。
遅いランチから、サクッと山北に下山です。
ここから緩やかな勾配で農道終点を目指します。
訪れるたびに地形が変わる、工事中の登山口。
だいぶ遠回りを強いられるようです。
無骨な櫓の展望台と、なぜか休憩所。
展望台に登っても、見える景色にそう大差ないです。
里山では、次のリレー走者である梅が咲き始めました。
程なくして河津桜も咲き始めるのでしょう。
感想
寄のロウバイ園が見頃を迎えたとのこと。
山行と組み合わせて見物できるので、ハイカーにも人気があります。
前回は松田山まで縦走しましたが、今回は高松山まで足を伸ばします。
途中にVR区間を挟みますが、踏み跡は明瞭らしいので問題ないでしょう。
■寄BS→寄ロウバイ園→シダンゴ山→高松山→山北駅
特急ふじさんを利用しましたが、新松田駅への移動が遠いこと…。
ICカードで乗車した場合は、窓口で精算可能です。
寄行きのバスは1時間に1本程度なので、ご利用は計画的に。
ロウバイ園の開園時間は9:00ですが、8:40頃に行ったら入れてくれました。
寄バス停から無料のシャトルバスも運行していますが、歩く人が多い印象。
坂とはいえ歩いても10分ほどなので、シャトルバスを待つより早いです。
入園料を支払い、進路の指導標に従って一本道を登りましょう。
20,000本という見応えのある数のロウバイが、辺りに甘い香りを漂わせています。
斜面に咲いてくれるので、青空を背景に撮るのが容易で助かります。
ただ、花の密集度は宝登山のロウバイ園の方が遥かに上回るか。
ゆっくり歩いても、1時間もあれば園内を周遊できるでしょう。
特に、中盤にあるロウバイのアーチが印象的でした。
寄バス停まで戻り、通り過ぎてシダンゴ山へ至る車道を登ります。
途中にトイレと水場がありますが、バス停から近いので緊急用か。
異様にキツい勾配の車道を登りきり、害獣避け扉を潜ると登山道に。
登山道の方が勾配が緩いという不思議な現象で、ペースは上がります。
ハイペースで登り続けて、馬酔木のアーチを潜ると広い山頂に飛び出します。
冬晴れの週末なので、多くのハイカーが休憩で賑わっていました。
秦野峠方面へと進み、林道との交差には地図にもある長い鉄ハシゴ。
避けて林道を歩く選択肢もありますが、敢えてダルマ沢ノ頭を経由します。
ここから先は、歩くハイカーも一気に少なくなる静かな稜線歩き。
エスケープも難しくなるので、計画は慎重に立てたいところ。
林道肌の峠への分岐を直進して、VRへと踏み込んでいきます。
踏み跡は確認できる程度にあるので、よく歩かれている印象。
アップダウンを繰り返しながら、相変わらず静かなルートを歩きます。
目立たない山頂の西ヶ尾まで来れば、一般登山道まで30分ほどです。
ビリ堂へ下る鞍部から登り返し、こちらも広い山頂の高松山へと着きました。
昼どきを過ぎて人影も少なく、眺望を楽しみながらランチにします。
下山は登り返しもない一般登山道なので、何も問題ありません。
農道終点の辺りは大きく迂回を指示されるので、そこだけ注意です。
下山先の高松山入口バス停をスルーして、山北駅まで歩きます。
駅近くにコンビニも日帰り入浴施設もあるので、余計に歩く価値はあるかと。
新松田駅の小田急マートと、改札外の売店は何故か閉店していました。
2分ほど歩けばコンビニがあるので、時間に余裕があれば酒など調達可です。
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