【秀麗富嶽十二景】九鬼山_禾生〜田野倉まで、一駅歩いてみた
- GPS
- 05:37
- 距離
- 9.0km
- 登り
- 802m
- 下り
- 827m
コースタイム
天候 | 快晴 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2024年05月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
駅にトイレあり。登山口までの間にコンビニなし。 大月で乗り換え時に駅構内のnewdaysで買い物する時間はある。 富士急行田野倉駅13:15発。 大月駅乗り換え待ちが24分あるが、折り返し電車なのでそこまで待たずに電車に乗れる。また東京行きのため、高尾での乗り換えはない。 帰りの富士急行のみ座れなかったが、ほかは座席キープしたまま家に帰れました。 それぞれの登山口に数台車を停められそうでした。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
禾生駅〜杉山新道登山口:国道139号沿いの歩きは少々長いが、国道を曲がるとそれほど歩かず登山口に到着。登山口に誘導する看板が多いので、迷いにくいはず。 杉山新道登山口〜弥生峠:いきなり急登。しばらくは我慢の時間。 弥生峠〜九鬼山:登りもほどほどになり、尾根を詰めていく感じ。 九鬼山〜礼金峠:途中までは結構な下降で、短いながらも岩場の下降もある。しっかりとしたトラロープもあり、慎重に降りていけば問題ない。峠付近は緩やかな尾根通り。 礼金峠〜馬立山:峠から一気の登り。今日一番きついかもしれない。 馬立山〜植野山登山口:この行程の中では一気に歩かれていない感じ。結構ザレた急下降があり、慎重に下る。 植野山登山口〜田野倉駅:舗装路、それほど時間はかからず駅に到着。 |
その他周辺情報 | 田野倉、禾生とも飲食店はあまりない感じ。大月の乗り換えの際に外に出て土地のものを食べたりするのは一興かと。 |
写真
感想
登山復帰から3山目。前回の加波山から少しコースタイムを延ばしてさらなるステップアップを望みたいところです。
以前から計画していた残っている秀麗富岳十二景に行きたいと思っているのですが、今の調子だと九鬼山がちょうどいいかもと思い、計画しました。
禾生駅から登り、山頂でもう十分となれば愛宕神社へ降りてくるショートコース。
もう少し行けるのであれば礼金峠から田野倉駅に降りてくるミドルコース。
もうちょっと行けるのであれば馬立山まで行き田野倉駅に降りてくるロングコースなど、禾生駅から登ることにして、調子によって幅広い選択の出来るようにしようと思いました。
ちなみに秀麗富岳十二景はこんな感じに登っています。
雁ヶ腹摺山・姥子山:2007年11月4日
牛奥ノ雁ヶ腹摺山・小金沢山:未
大蔵高丸・ハマイバ:未
滝子山・笹子雁ヶ腹摺山:未
奈良倉山:未
扇山:2008年?
百蔵山:扇山と同日
岩殿山・お伊勢山:岩殿山のみ2012年11月03日
高畑山・倉岳山:2019年05月04日
九鬼山:今回
高川山:2009年?
本社ケ丸・清八山:未
まだまだありますね。
禾生からの道はしっかりしていて、迷いようもないと思いますし、危険な箇所も少なかったと思います。
また馬立山までのルートもよく、岩場の稜線などもロープが設置されていて、安心できました。
ただ馬立山からは猿橋へ抜けるルートが一般的なので、田野倉へ降りるルートは少々不明瞭な部分もあり、そもそもかなりの急下降なので時間もかかりました。
後半はかなりバテバテで、しかもいつものように膝痛も発症して、結構降りてくるのがしんどかったです。
途中でわずかですが滑ってしまったりなどあり、大変反省しております。
この膝痛はなんとかしないとな。
EK度数
https://00m.in/rmflS
(802/100)+(834/200)+9.0=21.19
●新EK16未満 非常に楽
→●新EK16〜24未満 比較的楽
●新EK24〜32未満 ふつう
●新EK32〜40未満 日帰りとしてはきつい
●新EK40〜50未満 日帰りとしては非常にきつい
●新EK50〜60未満 超きつい、止めた方が無難
●新EK60〜70未満 忍者!達人!
●新EK70以上 スーパーマン、神業(かみわざ)!
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