ハプニングありの倉見山（寿駅から三つ峠駅）
itochan
その他2人 - GPS
- --:--
- 距離
- 7.9km
- 登り
- 611m
- 下り
- 727m
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| 天候 | 快晴☀ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
＊往路：相模湖駅7:20発 大月行⇒大月駅7:55発⇒寿駅8:31着（1,392円） ＊復路：三つ峠駅14:43発 大月行 大月駅15:15着（723円） 大月駅16:13発 東京行⇒相模湖駅1着（506円） ＊富士急行線：全長26.6キロで、大月駅から河口湖駅まで運行。大月駅から富士山に近づくように進み、標高差は約500m。Suica・PASMO使用可 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
＊トイレ：三つ峠駅（簡易トイレ、寿駅にはない） ＊コンビニ：寿駅前R139号沿い ＊危険個所：倉見山から三つ峠駅に向かう稜線上、山頂直下は急坂、またこの時期は落ち葉でルートが不鮮明なので注意が必要。 ＊倉見山（都留市二十一秀峰）：富士急行、国道139号線、中央自動車道が通る富士街道の東に位置する山。山頂および山頂南の見晴台から、富士吉田市街を挟んで富士山の展望がよい。 https://www.town.nishikatsura.yamanashi.jp/forms/info/info.aspx?info_id=6134 ＊堂尾山公園：富士吉田市の最北に位置しているため、公園内の「富士見台」からは富士山を正面に町の全景が見渡せる。さらに東に杓子山、西に大室山、遠く三ツ峠と丹沢山系といった展望が広がる。春には約100本の桜が彩る。 ＜追記＞ 山頂からの尾根上にある“倉見分岐”から、三つ峠駅へ下るルートは、“破線扱い”になってしまったので要注意。以前は登山ルートだった。三つ峠駅からの登山口にも、特に道標はない。 ピンクリボンは所々にあり、明確な登山道もあるのだが、この時期は落ち葉が積もっていることもあり、随所でルートを見失う！ 沢沿いに行かないようにすれば、大丈夫だと思うが・・・。 |
| その他周辺情報 | ＊寿駅（ことぶき）：山梨県富士吉田市上暮地にある、富士急行大月線の駅。元の名称は暮地（くれち）であったが1981年（昭和56年）に現在の寿に改称された。その理由は元の名称が「墓地」に似ていて不吉であったからであるとも言われている。無人駅であるが、縁起がいい名称であるため、富士急行線内の各有人駅で当駅の入場券が縁起物として販売されている。無人駅で駅舎は無いがホーム上にブロック積みの待合所が設置されているほか、入口には改札の柵を備えた短い上屋が設けられている。自動券売機の設置は無く、当駅で切符を購入することは出来ない。 因みにトイレもない。 ＊三つ峠駅（みつとうげえき）：山梨県南都留郡西桂町小沼にある、富士急行富士急行線の駅。西桂町唯一の駅であり、三つ峠への登山口となっている。西桂町の中心部で役場も南東にすぐ、100メートル以内の場所にある。三つ峠山（1,786�叩砲悗療仍蓋�となっていて、山頂へは駅から西へおよそ7�劼曚匹竜�離。 |
写真
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三つ峠山：山梨県都留市、西桂町、富士河口湖町の境界にある標高1,785mの山。開運山（1,785m）、御巣鷹山（1,775m）、木無山（1,732m）の3つの頂上の総称。
開運山（1,785m）、御巣鷹山（1,775m）、木無山（1,732m）の3つの頂上の総称。
感想
新年おめでとうございます。
4年連続で倉見山からの富士山ビューを堪能します。・・・とは言いつつ、堂尾山公園内の富士見台での珈琲ブレイク♪が楽しみでなりません。
今回は、その富士見台に行くまでに、タイムロスはほぼ無かったが、メインルートを外してしまうことに・・・。
富士見台では、のんびり富士山ビュー＆珈琲ブレイク。
富士山を背に、ゆったりと穏やかに登って行く、この稜線は気持ちがいい！ 倉見山手前の相定ヶ峰は、杓子山との分岐点。ここからの富士山ビューも良く、休憩ポイントになる。
富士山を左手に観ながら、やせ尾根を越えて、山頂手前の展望台に到着。
今回は、ランチにお餅を焼いてみる。上手く焼けて美味しく食べられた！
倉見山山頂で小休憩の後、下山路は三つ峠駅へ。尾根上の「倉見分岐」と思われる場所から左手に折れる。道標が朽ちていたのが、気にはなったのだが・・・。
枯れ葉が積もっているのは想定内だったが、案の定、ルートが確認できなくなってきた。本来なら、明らかにルートがあるはずの様相。
途中には、明確なルートが現れたりするので、余計に厄介でもある。前方には街並みが確認できるので、沢筋に下りないようにしながら進む。
ピンクリボンは、怪しげながら所々にあるから、却って厄介でもある。
下りた登山口は、明確ではあるものの、道標や案内表示はない！
整備されていない！ 以降、整備はしません！と言うのが正直なところか？
15年版「山と高原地図」には登山ルートとしての表示があるんだけど？？？登山口からは、厄神社、中央道下を抜けて三つ峠駅へ。
釈然としないまま、反省会は大月駅周辺の新規開拓したお店にて。
“あれは倉見分岐じゃ無かったのか？”との確認も含めて、次回山行への宿題としたい。
先ずは、このメンバーで怪我無く、楽しく新春の山歩きが出来たので、OKとしよう！
＜追記＞
2022年最新版の「山と高原地図」を購入し、今回のハプニングルートを確認したら、破線になっていた・・・！ 2015年版を当てにしてしまった私のミスでした。
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